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    Message par jobic Mer 20 Déc 2023, 18:42

    Merci Noël
    L'ex Meuse a franchi Gibraltar et le convoi recommence à repartir à 3 nœuds cap est, sous Faro. Vu la météo qui l' attend au cap St Vincent, c'est plus prudent

    [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 35 Screen25

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    Message par L.P.(Pedro)Rodriguez Mer 20 Déc 2023, 19:26

    @"jobic" On est loin de
    "La mer
    Qu'on voit danser le long des golfes clairs
    A des reflets d'argent".
    On est bien calé au chaud dans nos charentaises [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 35 580511

    édité après avoir retrouvé le "N"


    Dernière édition par L.P.(Pedro)Rodriguez le Jeu 21 Déc 2023, 17:33, édité 1 fois



    Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
    -Jean-Louis FOURNIER-

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    Message par jobic Jeu 21 Déc 2023, 17:05

    Le câblier Raymond Crozet de Orange Marine a quitté Toulon le 18 en direction d'Aliaga ( Turquie) pour y être déconstruit, en remorque du Sea Vanquish. Datant de 1983, il est remplacé au sein de la flotte Orange par le Sophie Germain.
    Deux choses étonnantes: le convoi a transité par le détroit de Bonifacio? Risque ?
    La seconde: une société française quasiment étatique envoie un navire en Turquie alors que notre marine a obligation de le faire en Europe ( aucun chantier turc ne répond à notre cahier des charges)?



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    Message par PAUGAM herve Jeu 21 Déc 2023, 17:10

    Va comprendre , Charles !
    Raisons politico-commerciales [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 35 595882



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    Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
    (Pierre Dac)

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    Message par cuny Jeu 21 Déc 2023, 23:46

    OUI jobic : "La seconde: une société française quasiment étatique envoie un navire en Turquie alors que notre marine a obligation de le faire en Europe ( aucun chantier turc ne répond à notre cahier des charges)?"

    oui mais la marine nationale a l' obligation non seulement d'être exemplaire mais de laver plus blanc que blanc ... [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 35 238874



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    Message par jobic Ven 22 Déc 2023, 08:01

    Ce n'est pas la démarche imposée à la Marine qui m'hérisse et pour cause, ayant ardemment participé à ce concept initié à la suite de la sinistre gestion du Q 790, ex Clem mais le laxisme de certaines administrations



    [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 35 Rubanreconnaissance  [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 35 Insign41

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    Message par gegehella Ven 22 Déc 2023, 11:07

    Mille fois d'accord avec toi Jobic. Beaucoup d'administrations, d'industriels devraient prendre exemple sur la Marine. et sur beaucoup de points.



    [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 35 Insig217

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    Message par gilbert kerisit Lun 25 Déc 2023, 13:45

    le golfe en vue, le convoi Protus75 dans la dernière "ligne droite".(hpa 2023-12-29 13:00)
    [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 35 Protug11




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    Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
    En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
    Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
    Le bon Dieu le fit au cœur du marin.

    [Guillaume Joseph Gabriel de la Landelle]


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    Message par KLETKE Lun 25 Déc 2023, 17:02

    Ouf, ils ne se sont pas perdu!!

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    Message par gilbert kerisit Jeu 28 Déc 2023, 08:39

    le convoi Protug 75/ ex Meuse paré a embouquer la Gironde
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    Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
    En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
    Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
    Le bon Dieu le fit au cœur du marin.

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    Message par alain EGUERRE Jeu 28 Déc 2023, 09:00

    Gilbert veille [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 35 582735
    mais Xavier est au Mans en ce moment, pas de photos au passage devant Royan !



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    La photo, reflet de ma curiosité, du coin de la rue au bout du monde.

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    Message par takeo Jeu 28 Déc 2023, 09:22

    mais Xavier est au Mans en ce moment,
    Et oui , mon zoom n'est pas assez puissant pour ce cas là.
    Ce sera pour les prochains.



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    *De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
    [Loreena McKennitt]

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    Message par PAUGAM herve Jeu 28 Déc 2023, 10:19

    Enfin arrivé à bon port [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 35 582735



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    Message par Andre RICHARD Jeu 28 Déc 2023, 19:38

    Le convoi de la ex Meuse est devant ROYAN, bientôt la fin du voyage.
    Au suivant !!!!!
    Tout mes meilleurs voeux pour 2024 à toutes et tous, surtout une bonne santé.

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    Message par jobic Jeu 28 Déc 2023, 21:15

    A 0.3 nœud, il arrivera à Bassens pour le réveillon



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    Message par Joël Chandelier Mar 09 Jan 2024, 15:16

    EV1 LE BEILLAN Karl
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    Chef du service Soutien Technique et bâtiments désarmés
    Base navale de Brest
    C'est mon ami Karl (un ancien COMANAV du Be Panthère reçu OS) qui est ce Chef de service. Affecté aprés le BE Panthère sur La Glorieuse à son retour en métropole pour son cours d'OS de quelques mois il sera de nouveau désigné Nouméa pour le désarmement de ce P400 qu'il connaissait par coeur. Belle histoire en aller retour via un changement de grade
    Le voici en novembre 2018 avec des jeunes collégiens Fouesnantais du temps ou il était sur le BE Panthère[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 35 24_le_11



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    Message par jobic Mar 09 Jan 2024, 16:36

    Sympa ton copain Joël. OS à Boulogne Billancourt?
    Si je comprends bien son parcours, il était comanav de La gracieuse puis retour en métro pour suivre son cours d'OSM puis redépart comme officier à Nouméa s'occuper du RSA du même P400 et enfin retour SMP en charge des coques. Me trompe je?

    Pour David 974, la déconstruction de navires civils, c'est un peu n'importe quoi bien qu'ils sont régis par les mêmes conventions que les notres.
    Les armateurs français les plus sérieux choisissent les chantiers nationaux ( comme les sorties de flottes des pêchous, conditions incontournables pour toucher les primes à la casse). D'autres étatiques choisissent l'Europe encore que comme Orange la Turquie et Aliaga où les conditions de travail sont à peu près correctes. Enfin les voyous dépavillonnent leurs navires et optent pour des états n'ayant ratifié aucune convention et où la protection du travailleur est une vue de l'esprit ( exemple de France, devenu Norway, opération normale puis Lady Blue sous un pavillon bananier pour finir sur une plage d'Alang). Les faux semblants sont respectés.


    Dernière édition par jobic le Ven 12 Jan 2024, 17:10, édité 1 fois



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    Message par Joël Chandelier Mar 09 Jan 2024, 17:23

    Pardon Jobic OSM et non OS. Oui COMANAV Panthere désigné COMANAV la Gracieuse à Nouméa en 2018 (ou 2019) OSM choix fin d'affectation La Gracieuse. Cours d'OSM accéléré à l'école navale puis redésigné Nouméa sur la Gracieuse en tant qu'EV pour son demantellement. Et le voilà maintenant à Brest



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    Message par Nenesse Mar 09 Jan 2024, 17:36

    koakesé un comanav ?



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    Message par gilbert kerisit Mar 09 Jan 2024, 18:29

    C'est les gradés lourds adjoints du tonton et du second Nénesse

    COMEQ Commandant adjoint équipage

    COMNAV Commandant adjoint navire

    COMOPS Commandant adjoint opérations



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    Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
    En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
    Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
    Le bon Dieu le fit au cœur du marin.

    [Guillaume Joseph Gabriel de la Landelle]


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    Message par Nenesse Mar 09 Jan 2024, 18:40

    donc, sur un rafiot de la ménagerie, il était second !
    ....c'était si facile d'être simple à notre époque
    J'aurais été quoi sur le Valeureux ?
    Merci Gilbert



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    Message par jobic Mar 09 Jan 2024, 18:56

    Gilbert, ce sont les premières appellations ( vues sur Net Marine) devenues depuis COMANAV, COMAEQ et COMAOPS après quelques errances sémantiques, le A mettant en avant la fonction d'adjoint du commandant ( dans le même poste sur le même navire j'en ai connu 3 pour finir COMANAV. La différence fondamentale est qu'à présent, le chef a un droit de regard sur l'entretien de toutes les installations du navire, pour faire simple car cela a un impact sur les décisions au combat et donc les priorités du pacha. A noter que l'officier en second n'existe plus, il est systématiquement commandant en second, véritable ombre du CDT et plus impliqué dans l'opérationnel, la gestion quotidienne revient au COMAEQ
    Non Nenesse, il était chef ( maille) de la Panthère.

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    Message par PAUGAM herve Mar 09 Jan 2024, 19:59

    Houlala ...
    On a bien fait de prendre notre retraite , bientôt , on en reviendra aux hiéroglyphes [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 35 746231



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    Message par jobic Mer 10 Jan 2024, 08:09

    Non Hervé c'est une évolution qui cadre mieux à la réalité d"'une marine moderne



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    Message par alain EGUERRE Mer 10 Jan 2024, 08:13

    Merci pour les explications Jobic [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 35 582735
    Une question: Trois adjoints au Commandant donc plus un Commandant en second ou
    est il un des trois adjoints [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 35 595882



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    La photo, reflet de ma curiosité, du coin de la rue au bout du monde.

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