A ce que j'ai appris en tant que mécano aux arpètes , le phénomène de cavitation , connu depuis pas mal de temps , se créé à partir d'une vitesse excessive de rotation de l'hélice
Il se produit alors une cavité , un vide , entre les pales et l'élément d'appui , l'eau !
Cet effet ne se produit pas au même nombre de tour de l'arbre , selon le pas de l'hélice ,
Beaucoup d'études ont été faites à ce sujet
Quant à la corrosion , elle existe avec ou sans ce phénomène , simplement par l'effet d'électrolyse entre le cuivre des hélices et l'eau de mer , ce phénomène est en grande partie combattu par l'apposition de plaques de zinc , qui absorbent les dégradations et protègent les hélices d'une détérioration rapide
Sur le Beautemps -Beaupré ,(l'ancien , à Dakar ), il n'y avait pas de réducteur , les arbres étaient en prise directe , et l'on augmentait le nombre de tours en accélérant le moteur
Si je ne m'abuse , 360 tours max ... Zéro phénomène de cavitation