Nef Sud : Torpilles longues des Sous-Marins E12 et Z13 + E14 par la suite.
Atelier des petits mécanismes : Passage au banc d'un servo-moteur.
Atelier des gyroscopes.
Extraction du moteur électrique de propulsion pour visite.
Assemblage du tronçon arrière.
Remontage des appareils dans le tronçon arrière.
Atelier Électricité : Remontage des éléments de la batterie.
Mise en place de la batterie dans la torpille.
Passage au banc de la torpille : Contrôle des ensembles de direction et d'immersion.
Étalonnage de l'Auto directeur (sonar).
Mise en place de l'Autodirecteur dans l'ogive de la torpille.
Après mise en pression intérieure,passage à la cuve pour vérifier son étanchéité.
Sortie de l'atelier.
Mise en place dans le chaland.
Départ du chaland avec remorqueur DP vers le bâtiment lanceur.
Au retour de mer après son lancement, sortie de l'enregistreur (boite noire en quelque sorte).
Sur la bande de l'enregistreur, vérification du parcours de la torpille et de l'attaque sur le but.