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ACTIF ( Remorqueur Côtier A686 )
Travailleur 1996- QM 1
- Age : 52
Travailleur 1996- QM 1
- Age : 52
De la manière dont cela avait été fait on peut le dire ainsi. ;)
QUIROS Bernard- QM 1
- Age : 82
Après avoir quitté la Jeanne au mois d' août 1962, muté à la DP de Cherbourg, je suis parti au Havre prendre un des premiers remorqueurs de haute mer l' "ACTIF". L' armement de celui-ci c' est terminé à Brest, puis affectation à Toulon.
Je garde un très bon souvenir de ce remorqueur et de son équipage.
Que de changements avec mes précédentes affectations.
1 maître principal Le Pacha, 2 maîtres Bosco et Mécano, 2 second maîtres Mécano et ??, 3 QM 1 Bosco et 2 Mécanos (Tatave et votre serviteur) , 2 BE Bosco et Mécano, 1 SP Cuistot et ??
A part les servitudes (poubelles, cibles pour tir, entrée de L' Arromanches et maintien des portes avions à quai part vent fort) , la vie était sympa à bord et la discipline quasi inexistante.
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Je garde un très bon souvenir de ce remorqueur et de son équipage.
Que de changements avec mes précédentes affectations.
1 maître principal Le Pacha, 2 maîtres Bosco et Mécano, 2 second maîtres Mécano et ??, 3 QM 1 Bosco et 2 Mécanos (Tatave et votre serviteur) , 2 BE Bosco et Mécano, 1 SP Cuistot et ??
A part les servitudes (poubelles, cibles pour tir, entrée de L' Arromanches et maintien des portes avions à quai part vent fort) , la vie était sympa à bord et la discipline quasi inexistante.
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Il ne faut jamais faire de projets, surtout en ce qui concerne l'avenir.
Alphonse Allais
QUIROS Bernard- QM 1
- Age : 82
J'ai retrouvé des photos, pendant notre armement à Brest, avant notre affectation à Toulon. :
QM1 Bosco lors des essais de traction.
Essais de traction en rade de Brest.
Débarquement de personnel après les essais.
Sur les deux dernières photos on distingue certain membres de l'équipage.
Maître Bosco, Commandant, QM1 Bosco, ? , Maître Mécano, ? , Second Maître Mécano, Matelot Bosco, et votre serviteur
: QM1 Bosco lors des essais de traction.
Essais de traction en rade de Brest.
Débarquement de personnel après les essais.
Sur les deux dernières photos on distingue certain membres de l'équipage.
Maître Bosco, Commandant, QM1 Bosco, ? , Maître Mécano, ? , Second Maître Mécano, Matelot Bosco, et votre serviteur
Qm1 Bosco à la manoeuvre.
- Spoiler:
Essais de traction en rade de Brest
Départ de l'ancien commandant
Dernière édition par QUIROS Bernard le Mar 30 Oct 2012 - 10:46, édité 4 fois
Il ne faut jamais faire de projets, surtout en ce qui concerne l'avenir.
Alphonse Allais
choufbosco12- QM 1
- Age : 72
Embarqué sur l'ACTIF (aprés LA JEANNE) de 1973 à 1974,en tant que QM 1 BOSCO je me souviens que pendant la gréve des remorqueurs civils de port de bouc,nous avons étés requisitionnés au port de LAVERA.
A cette occasion nous avons été amenés en meme tant que d'autres remorqueurs de la DP TOULON a évacuer un pétrolier grec le KOLOKOTRONIS en flamme,hors du port
Tout le monde "flippait"Moi,j'étais à la barre avec le pacha à mes cotés le Maitre- principal SERTILLANGES.les vedettes des marins pompiers en action c'était "coton".Enfin tout c'est bien passé et nous avons eu une magnifique lettre de félicitations du PREMAR.
Ce qui est sur c'est que cela nous changeait des remorquages sur zone des "buts de tirs" Partir 8 heures avant les autres et rentrer 8 heures aprés.A environ 10 à 12 noeuds chahuté comme un bouchon de liége.Il nous tardait un "CHIGAGEX" en commencant par les 5 PD(le bar les 5 parties du monde à coté de la porte principale).Souvenirs et amitiés (CHOUFBOSCO12)
A cette occasion nous avons été amenés en meme tant que d'autres remorqueurs de la DP TOULON a évacuer un pétrolier grec le KOLOKOTRONIS en flamme,hors du port
Tout le monde "flippait"Moi,j'étais à la barre avec le pacha à mes cotés le Maitre- principal SERTILLANGES.les vedettes des marins pompiers en action c'était "coton".Enfin tout c'est bien passé et nous avons eu une magnifique lettre de félicitations du PREMAR.
Ce qui est sur c'est que cela nous changeait des remorquages sur zone des "buts de tirs" Partir 8 heures avant les autres et rentrer 8 heures aprés.A environ 10 à 12 noeuds chahuté comme un bouchon de liége.Il nous tardait un "CHIGAGEX" en commencant par les 5 PD(le bar les 5 parties du monde à coté de la porte principale).Souvenirs et amitiés (CHOUFBOSCO12)
L'oubli de ses propres fautes et la plus sûre des absolutions !! [Konrad ADENAUER]
Celui qui est parti de zéro pour arriver à rien, n'a à dire merci à personne !! [Pierre DAC]
QUIROS Bernard- QM 1
- Age : 82
Bonjour,
CHOUFBOSCO12, dans ton message tu fais référence à ton embarquement en 1973 après tes deux campagnes sur la Jeanne, curieusement 10 ans avant j'ai fait a peut près la même chose. Comme je l'ai raconté dans mes messages précédents.
Bonne soirée.
Bernard
Dernière édition par QUIROS Bernard le Mar 27 Nov 2012 - 15:59, édité 1 fois
Il ne faut jamais faire de projets, surtout en ce qui concerne l'avenir.
Alphonse Allais
choufbosco12- QM 1
- Age : 72
bonsoir Bernard,et oui cela m'a fait également sourire en regardant ton CV à quelques années prés nous avons eu le meme parcours.A prés j'ai bifurqué vers la Gendarmerie Maritime.Mais pour en venir à l'ambiance à bord c'était extra,c'était pas" le club Med" mais presque!!!! Amicalement Choufbosco(christian)
L'oubli de ses propres fautes et la plus sûre des absolutions !! [Konrad ADENAUER]
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† Pierr29- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 75
Salut,
Suis un ancien de l' Actif, cdt de 1990 à 1992... Impressionnant ce que l'on pouvait faire avec ce pti mouille-cul.
Bon vent
Suis un ancien de l' Actif, cdt de 1990 à 1992... Impressionnant ce que l'on pouvait faire avec ce pti mouille-cul.
Bon vent
choufbosco12- QM 1
- Age : 72
C"est bien vrai pierr29 un sacré petit rafiot!! Je rappelle moi à la barre et le pacha à coté avec un sandwich à la main.On se prenaient de ces "branlées" en mer ,dans ces moments ont se disaient que nous pouvions faire un tour complet que nous serions toujours dans la meme position;Le tout évidemment à toute vapeur"au moins 10 à 12 noeuds si je ne m'abuse.Le poste avant, que de souvenirs une vraie petite boite de sardines.Mais une ambiance de feu comme je l'avais écrit lors d'un précédent contact."c'était pas la vie de chateau mais presque".Seul inconvéniant,nous étions amarré un peu trop loin des portes de l'Arsenal,heureusement qu'il y avait des vélos!!!!!!!!!!
cordialement Choufbosco12
cordialement Choufbosco12
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† Pierr29- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 75
Bonjour Choufbosco12,
En tant que bosco tu as du avoir des sensations : en flèche à l'avant des P.A. , en bretelle.... le pire étaient les buts panneaux par gros temps. Nous sommes rentrés plusieurs
fois à la cap. En 1991, nous avons eu droit à une véritable V.H.F. (portée 100 naut;) et un radeau à gonflage autimatique.... Quel progrès !
Mais j'étais très fier de ce petit bâtiment qui en aura vu des choses, l'équipage était très soudé et compétent, et toujours prêt.
Kenavo ! Chouf ! le meilleur grade des équipages..... à l'époque le Chouf c'était quelqu'un.
Je pense que si tu ajoutes 12, c'est que tu es de l'Aveyron ? ? ?
En tant que bosco tu as du avoir des sensations : en flèche à l'avant des P.A. , en bretelle.... le pire étaient les buts panneaux par gros temps. Nous sommes rentrés plusieurs
fois à la cap. En 1991, nous avons eu droit à une véritable V.H.F. (portée 100 naut;) et un radeau à gonflage autimatique.... Quel progrès !
Mais j'étais très fier de ce petit bâtiment qui en aura vu des choses, l'équipage était très soudé et compétent, et toujours prêt.
Kenavo ! Chouf ! le meilleur grade des équipages..... à l'époque le Chouf c'était quelqu'un.
Je pense que si tu ajoutes 12, c'est que tu es de l'Aveyron ? ? ?
choufbosco12- QM 1
- Age : 72
Merci pour ta réponse pierre29;et oui je suis de l'aveyron,pour un marin ce n'est pas banal!!!! c'est vrai des sacrés navires ces RC;Souvenirs!! les buts de tirs premier sur zone et evidemment dernier à repartir et toujours un petit coup de tabac!! Chouf,c'est vrai c'était un sacré grade surtout qu' à mon époque qui est à peu prés la tienne,nous attendions désespérement un second maitre,qui est arrivé quelques mois plus tard.Mais j'avais deux matelots appelés '2 marins pecheurs l'un de St jean de luz et l'autre du Gilvinec,il étaient du meme age que moi et aussi ,si n'est plus compétent que moi,mais j'étais leur" chef".Ca c'était du boulot de bosco.Pour l'anecdote le matelot de st de luz est le parrain de mon dernier garçon,et nous nous voyons toujours aprés 37 années,nous faisons de petites "bringues" ensemble..Vive la Bretagne,ou j'ai eu également l'occasion de servir,et ou j'ai gardé amitiés avec un ancien de la royale depuis plus de 35 Ans.Amicalement A+ 
† centime44- QM 1
- Age : 68
Bonjour à vous.. Choufbosco12 et Pierr29...
j'ai comme vous navigué sur un RC .. l'HERCULE... fin 1976 - fin 79
comme vous je ne regrette pas ces petits bâtiments.. l'ambiance était bonne
et la hiérarchie pas trop ch....te !! j'ai eu comme O2 le PM Séveno qui ensuite
a été pacha de l'Actif..
bien amicalement
j'ai comme vous navigué sur un RC .. l'HERCULE... fin 1976 - fin 79
comme vous je ne regrette pas ces petits bâtiments.. l'ambiance était bonne
et la hiérarchie pas trop ch....te !! j'ai eu comme O2 le PM Séveno qui ensuite
a été pacha de l'Actif..
bien amicalement
† STEPHAN Raymond- PREMIER MAÎTRE
- Age : 91
Au cours de l'an 1960, j'ai eu le privilège en tant que SM Chéqua d'embarquer en subsistance sur un de ces super canots (je ne me souviens plus de son nom) pour le convoyer de Brest à Toulon escorté par une grosse bête de 2000 cv que je connaissais bien, le Pachyderme.
Comme les couchages en banettes étaient complets, j'ai eu le droit à un hamac qui était accroché en diagonale au carré. Je ne vous décris pas la traversée du golfe de Gascogne et surtout plus tard celle du golfe du Lyon,où le Pachy ne pouvait pas suivre, mais nous étions balastés, le pont dans l'eau est bien sûr consigné mais çà nous permettait de tenir dix à douze noeuds. La politesse nous a fait attendre le Pachy en rade pour accoster environ quatre ou cinq heures si ma memoire est bonne. J'avais failli louper mon train pour remonter sur Brest. Mais le super souvenir de cette traversée est que j'étais pratiquement le seul à pouvoir dormir en dehors des heures de quart bien sûr........ L'avantage est que l'on pouvait aller de l'avant à l'arrière par l'intérieur tous les portes et panneaux sur l'extérieurétaient fermés et étanches (Le courageux... Le Valeureux....? peut être je ne m'en souvens plus)...Si quelqu'un s'en souvient je compte sur lui. Par avance un Merci mouillé à l'eau de mer...
Kénavo
Comme les couchages en banettes étaient complets, j'ai eu le droit à un hamac qui était accroché en diagonale au carré. Je ne vous décris pas la traversée du golfe de Gascogne et surtout plus tard celle du golfe du Lyon,où le Pachy ne pouvait pas suivre, mais nous étions balastés, le pont dans l'eau est bien sûr consigné mais çà nous permettait de tenir dix à douze noeuds. La politesse nous a fait attendre le Pachy en rade pour accoster environ quatre ou cinq heures si ma memoire est bonne. J'avais failli louper mon train pour remonter sur Brest. Mais le super souvenir de cette traversée est que j'étais pratiquement le seul à pouvoir dormir en dehors des heures de quart bien sûr........ L'avantage est que l'on pouvait aller de l'avant à l'arrière par l'intérieur tous les portes et panneaux sur l'extérieurétaient fermés et étanches (Le courageux... Le Valeureux....? peut être je ne m'en souvens plus)...Si quelqu'un s'en souvient je compte sur lui. Par avance un Merci mouillé à l'eau de mer...
Kénavo
choufbosco12- QM 1
- Age : 72
bonjour centime 44. Figures toi que le PM SEVENO a fait l"école des mousses avec moi!!Mais moi le plus marrant c'est que je l'ai vu embarqué en 1974 sur "l"ACTIF", lui O2, PM et moi Chouf BOSCO "cherchez l'erreur"A l'époque je faisais les 400 coups et une fois je me suis retrouvé "consigné à bord" nous étions à couple à la DP à coté du "PELICAN" Et le pacha de l'époque le MP NEGREL voulait me sanctionner pour je ne sais plus quelles raisons,et SEVENO a pris fait et cause pour moi,en lui rappellant qu'on avait fait les Mousses ensemble et qu'il ne pouvait pas me punir .D'ailleurs je n'ai eu que quelques tours de consignes.Par la suite j'ai quitté la Marine pour revenir à TOULON en tant que" Flic Mar " 
et depuis je n'ai plus de nouvelles de mon pote qui doit avoir pris la retraite.Bon souvenir!!!!!Cordialement Choufbosco12
† Pierr29- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 75
Bonjour centime 44, et bonjour à notre ancien des R.C .... Mont a ra mad ? Raymond Stéphan ?
Je ne sais plus où était affecté l'Hercule ? Je sais qu'il y avait le Robuste à Lorient, mais l'Hercule ??? Pourras-tu me renseigner ?
Pour Raymond, je vois que nous avions la même spé, mais avec qq années de décalage. J'imagine que la traversée à du être "assez sport" sur ce frêle esquif qu'était un 1000CV.
Le Courageux, Le Laborieux, Le Valeureux ont finis à Brest. En 1960 c'était sans doute différent, mais je n'avais que 11 ans et pas encore l'envie de servir dans la Royale
Je vois qu'un passage sur un de ces laboureur des mers ne s'oublie pas.
Kenavo
Pierr29
Je ne sais plus où était affecté l'Hercule ? Je sais qu'il y avait le Robuste à Lorient, mais l'Hercule ??? Pourras-tu me renseigner ?
Pour Raymond, je vois que nous avions la même spé, mais avec qq années de décalage. J'imagine que la traversée à du être "assez sport" sur ce frêle esquif qu'était un 1000CV.
Le Courageux, Le Laborieux, Le Valeureux ont finis à Brest. En 1960 c'était sans doute différent, mais je n'avais que 11 ans et pas encore l'envie de servir dans la Royale
Je vois qu'un passage sur un de ces laboureur des mers ne s'oublie pas.
Kenavo
Pierr29
† centime44- QM 1
- Age : 68
bonjour Pierr29
L'Hercule était basé à Toulon ... avec l'Actif, le Fort, et le travailleur...
amicalement
L'Hercule était basé à Toulon ... avec l'Actif, le Fort, et le travailleur...
amicalement
† centime44- QM 1
- Age : 68
bonjour choufbosco...
d'après ce que j'ai entendu dire, le PM Séveno serait à la retraite à "Belle île"...
Si je peux avoir d'autres renseignements je te les ferai parvenir...
amicalement
d'après ce que j'ai entendu dire, le PM Séveno serait à la retraite à "Belle île"...
Si je peux avoir d'autres renseignements je te les ferai parvenir...
amicalement
choufbosco12- QM 1
- Age : 72
BJR centime 44 et merci pour le renseignement concernant SEVENO;Par contre je ne me souvenais plus qu'il y avait un remorqueur cotier "HERCULE" .A quai je me souviens de l"ACTIF" sur lequel j'étais,"LE FORT" et "LE TRAVAILLEUR" ensuite des remorqueurs de rade de la DP.Amicalement Choufbosco12 
Nenesse- MAÎTRE
- Age : 78
En 70 à Brest : Hercule, Valeureux, Laborieux
† Pierr29- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 75
Bonjour,
J'ai souvenance du "Courageux", maintenant je ne sais plus s'il était à Brest ou Cherbourg ? Le Robuste était à Lorient en 70...
Kenavo
J'ai souvenance du "Courageux", maintenant je ne sais plus s'il était à Brest ou Cherbourg ? Le Robuste était à Lorient en 70...
Kenavo
choufbosco12- QM 1
- Age : 72
voilà pourquoi je ne connaissais pas ces remorqueurs ils étaient affectés à BREST.Comme moi je parlais de la DP TOULON.Eh les amis vous devez vous souvenir de tous ces carbes-chef au dessus de 15 qui tenaient la route notamment avec le gwen ruz(pardon pour l'orthographe). 
au plaisir de vous relirent "les gars du pont" amicalement choufbosco12
Nenesse- MAÎTRE
- Age : 78
Et, localisation des 1000 cv : il me semble que le Valeureux venait de Kebir...............
† centime44- QM 1
- Age : 68
bonsoir,
j'ai ouvert avec l'accord de Fanch un forum Hercule
peut-être connaissait vous des personnes ..??
amicalement
j'ai ouvert avec l'accord de Fanch un forum Hercule
peut-être connaissait vous des personnes ..??
amicalement
HYVERNAUD- QM 1
- Age : 73
bonjour a tous
j'étais embarqué sur le travailleur de 1969 a fin 71 comme QM mécanicien.Le pacha se nommais LE MAO.L'actif etait souvent amarré a couple.C'est vrai qu'on se faisait chahuté souvent car il fallait sortir par tous les temps,mais que de bons souvenirs,une tres bonne entente entre l'équipage et les OM,trés peu de discipline,la satisfaction du travail bien fait.J'aimerais retrouver des photos de la salle des machines toujours nickel,le 1000cv lançer a l'air,les 2 groupes electrogénes,et du poste d'equipage.40 ans aprés ça serai sympa.
cordialement.jean-jacques HYVERNAUD
j'étais embarqué sur le travailleur de 1969 a fin 71 comme QM mécanicien.Le pacha se nommais LE MAO.L'actif etait souvent amarré a couple.C'est vrai qu'on se faisait chahuté souvent car il fallait sortir par tous les temps,mais que de bons souvenirs,une tres bonne entente entre l'équipage et les OM,trés peu de discipline,la satisfaction du travail bien fait.J'aimerais retrouver des photos de la salle des machines toujours nickel,le 1000cv lançer a l'air,les 2 groupes electrogénes,et du poste d'equipage.40 ans aprés ça serai sympa.
cordialement.jean-jacques HYVERNAUD
LOulOo- QM 1
- Age : 62
 | je supprime ton message... j'attends l'autorisation de Fanch ou de Georges pour le remettre en ligne.. centime44  |
