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JUNON (SM)
Bernard Côte- MAJOR
- Age : 77
PENSEZ MARINE, PENSEZ PROFOND
† LENEUF- PREMIER MAÎTRE
- Age : 76
Salut Bernard ( je ne t'oublie pas je t'envoie mon chèque pour le Mesmat) et salut nono effectivement Gaby a terminé chequa en 1982 à Lorient comme moi et a sévi comme officier de port au Verdon et ilme semble qu'il est au port de Bordeaux mais cette info je ne l'affirme pas.Amitiés à vous tous et à tout nos membres de cols bleus.Christian
JAMETALAIN- PREMIER MAÎTRE
- Age : 63
Bonjour à tous,
L'histoire du - Petit problème de kiosque... La "JUNON" - s'est déroulé le 09 mai 1980 au large des iles Féroé.
En fait la Junon à l'immersion périscopique au cours d'un exercice contre avion a été abordé par un chalutier écossais.
En effet, l'officier de quart obnubilé par l’exercice, scrutait le ciel au périscope alors qu'un chalutier faisait une route de collision avec la Junon.
Ce qui devait arriver, malheureusement arriva...
Le choc fût brutal, surpris les hommes de quart dont je faisais parti : j'étais "graisseur" au GE.
Après un court instant de stupeur, car la Junon pris une gite très importante, (le kiosque longeant la coque du chalutier), la réaction fut immédiate par l'ensemble de l'équipage.
La Junon subit une voie d'eau par les aériens qui étaient sortis.
Le patron de central, après une très rapide inspection des compartiments pour vérifier l’étanchéité par ailleurs fit faire surface rapide au bâtiment.
Et là constat des dégâts :
1 - A l'intérieur :
Y avait-il des blessés => NON enfin, juste pour moi, qui avait été propulsé de l'autre côté des GE quand le bateau a pris de la gite, je m'étais éraflé le front.
Autrement, à bord, tout avait volé, il y en avait partout...
2 - A l'extérieur :
La misère quand a été découvert les dégâts sur les aériens => périscope d'attaque, l'APV qui pendait lamentablement, retenu par ses câbles (qui sera découpé en mer car il devenait dangereux), et d'autres qui n'avait pas fiers allures.
Je me souviens aussi de notre retour en Manche, où nous avions été "escortés" par 2 chalutiers russes, un de chaque bord, à distance respectable et notre arrivée de nuit à Lorient avec une bâche pour cacher le gâchis.
Voici l'article qui était passé dans Ouest France quelques jours plus tard (au moins une dizaine de jour).
L'histoire du - Petit problème de kiosque... La "JUNON" - s'est déroulé le 09 mai 1980 au large des iles Féroé.
En fait la Junon à l'immersion périscopique au cours d'un exercice contre avion a été abordé par un chalutier écossais.
En effet, l'officier de quart obnubilé par l’exercice, scrutait le ciel au périscope alors qu'un chalutier faisait une route de collision avec la Junon.
Ce qui devait arriver, malheureusement arriva...
Le choc fût brutal, surpris les hommes de quart dont je faisais parti : j'étais "graisseur" au GE.
Après un court instant de stupeur, car la Junon pris une gite très importante, (le kiosque longeant la coque du chalutier), la réaction fut immédiate par l'ensemble de l'équipage.
La Junon subit une voie d'eau par les aériens qui étaient sortis.
Le patron de central, après une très rapide inspection des compartiments pour vérifier l’étanchéité par ailleurs fit faire surface rapide au bâtiment.
Et là constat des dégâts :
1 - A l'intérieur :
Y avait-il des blessés => NON enfin, juste pour moi, qui avait été propulsé de l'autre côté des GE quand le bateau a pris de la gite, je m'étais éraflé le front.
Autrement, à bord, tout avait volé, il y en avait partout...
2 - A l'extérieur :
La misère quand a été découvert les dégâts sur les aériens => périscope d'attaque, l'APV qui pendait lamentablement, retenu par ses câbles (qui sera découpé en mer car il devenait dangereux), et d'autres qui n'avait pas fiers allures.
Je me souviens aussi de notre retour en Manche, où nous avions été "escortés" par 2 chalutiers russes, un de chaque bord, à distance respectable et notre arrivée de nuit à Lorient avec une bâche pour cacher le gâchis.
Voici l'article qui était passé dans Ouest France quelques jours plus tard (au moins une dizaine de jour).
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
Merci JAMET ALAIN pour ces précisions.....
Bien amicalement.
Bill
Bien amicalement.
Bill
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
Noël Gauquelin- MAJOR
- Age : 79
Photo du sous-marin Junon (collection personnelle).
Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître (Lao Tseu).
† REY- QM 2
- Age : 94
En 1949-faisant partie avec le sous-marin "la JUNON"(la très ancienne) du groupe d'actions sous-marines (GASM).nous faisions des exercices d'applications,d'entrainements et de mises au point.
Lancements de nouvelles torpilles,pratiques d'écoutes,études sonar et expérimentations diverses .etc.etc!!
Avec notre destroyer d'escorte le SOMALI,malgré l'éloignement de sécurité nous soumettions l'équipage et son sous-marin à de rudes épreuves par des grenadages répétés à différentes profondeurs,soit par nos deux rampes arrières ou par nos grenadeurs tribord et babord..
Une solide amitié s'était établie entre nous surfaciers et sous-mariniers,car très souvent le soir après la prise du coffre dans la baie de CAVALAIRE une partie de l'équipage "JUNON" venait prendre le repas "chaud" du soir dans notre cafétaria,et éventuellement bannette pour la nuit.
Ainsi une grande camaraderie s'établissait entre nos deux équipages qui se retrouvaient à terre en fin de semaine à l'occasion de relâches dans les ports méditerranéens ,invités par les autorités locales à des fêtes comme la
bravade à St TROPEZ.
Je garde un excellent souvenir de cette époque marine!
Bien cordialement à tous les anciens sous-mariniers.
A.REY.
Lancements de nouvelles torpilles,pratiques d'écoutes,études sonar et expérimentations diverses .etc.etc!!
Avec notre destroyer d'escorte le SOMALI,malgré l'éloignement de sécurité nous soumettions l'équipage et son sous-marin à de rudes épreuves par des grenadages répétés à différentes profondeurs,soit par nos deux rampes arrières ou par nos grenadeurs tribord et babord..
Une solide amitié s'était établie entre nous surfaciers et sous-mariniers,car très souvent le soir après la prise du coffre dans la baie de CAVALAIRE une partie de l'équipage "JUNON" venait prendre le repas "chaud" du soir dans notre cafétaria,et éventuellement bannette pour la nuit.
Ainsi une grande camaraderie s'établissait entre nos deux équipages qui se retrouvaient à terre en fin de semaine à l'occasion de relâches dans les ports méditerranéens ,invités par les autorités locales à des fêtes comme la
bravade à St TROPEZ.
Je garde un excellent souvenir de cette époque marine!
Bien cordialement à tous les anciens sous-mariniers.
A.REY.
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
Ce matin , j'ai rencontré mon ancien Commandant de la JUNON de 1969 , Le Vice Amiral d'Escadre Claude GUILHEM-DUCLEON.
43 ans que nous nous étions pas revus......
Voir mon reportage photos dans le post "Retrouvailles" , sujet "Bill retrouve un de ses anciens Commandants..."
43 ans que nous nous étions pas revus......
Voir mon reportage photos dans le post "Retrouvailles" , sujet "Bill retrouve un de ses anciens Commandants..."
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
michelgalopar- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
En réponse au message 136, cette chanson été composée et chantée par l'état major au cours du dernier méchoui chez Pépé à Rocbaron avant le grand carénage… si mon neurone ne me trahi pas, c'est au printemps 70, à l'issue une bonne partie de l'équipage est parti à Nantes aux chantiers Dubigeon Normandie participer à la réception de la Maria Van Riebeck, la plongée statique à St Nazaire et les essais à Lorient…
Superbe époque.
Superbe époque.
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
Salut Michel !
Cela fait plaisir de voir un copain de la JUNON avec qui j'ai navigué .
Superbe époque comme tu dis .......
Je t'ai répondu par mail privé.
Cela fait plaisir de voir un copain de la JUNON avec qui j'ai navigué .
Superbe époque comme tu dis .......
Je t'ai répondu par mail privé.
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
Didier LANOY- QM 1
- Age : 67
Junon début mai 1980
† centime44- QM 1
- Age : 68
forcément... !!! comme disait BOURVIL...!!!
Didier LANOY- QM 1
- Age : 67
La junon entre 1978 et 1980, sauf la dernière photo (le sonnard ) la sirène il me semble !
Le 09 mai 1980 le sous marin classique diesel LA JUNON mise en service en 1966(classe daphné) pendant des exercices en manche rentre en collision avec un chalutier ecossais BREA BACKRIE les degats y seront tres important kiosque et aeriens touchés
Le 09 mai 1980 le sous marin classique diesel LA JUNON mise en service en 1966(classe daphné) pendant des exercices en manche rentre en collision avec un chalutier ecossais BREA BACKRIE les degats y seront tres important kiosque et aeriens touchés
- Junon:
Dernière édition par Didier LANOY le Dim 09 Oct 2016, 13:59, édité 1 fois
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
Vous êtes revenus de loin....... Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
Charly- OFFICIER EN SECOND
- Age : 70
En effet, impressionnant.
OFFICIER EN SECOND
Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum
Didier LANOY- QM 1
- Age : 67
Suite de mon archive junon (photos personnelles surement interdite a l'époque mais fait quand même pour la postérité et le savoir, il y a prescription (bien sur on a reconnu une alvéole a K3 pour le cacher) ben oui la honte ! oui ca prouve que nous étions en immersion périscopique (12 m) pas au schnorchel donc surement erreur de navigation
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
J'attire votre attention : lorsque nous partions de 50 mètres à l'immersion périscopique , cela était à l'époque toujours délicat pour l'écoute des bruits des bâtiments éventuellement en surface.
Avant d'ordonner la reprise de vue , l'Officier de quart faisait effectuer une écoute sérieuse.
Malheureusement le risque zéro n'existait pas , et il ne faut bien sur , ne pas supposer une erreur de navigation systématiquement.
Maintenant , n'étant pas sur la Junon à cette époque je ne peux me prononcer , mais l'enquête à l'époque à du établir les faits.
Avant d'ordonner la reprise de vue , l'Officier de quart faisait effectuer une écoute sérieuse.
Malheureusement le risque zéro n'existait pas , et il ne faut bien sur , ne pas supposer une erreur de navigation systématiquement.
Maintenant , n'étant pas sur la Junon à cette époque je ne peux me prononcer , mais l'enquête à l'époque à du établir les faits.
Dernière édition par COLLEMANT Dominique le Dim 09 Oct 2016, 19:09, édité 1 fois
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
Didier LANOY- QM 1
- Age : 67
Surement mais dans des eaux territoriales étrangères ! il y a du traffic
Charly- OFFICIER EN SECOND
- Age : 70
Intéressant le message n°153 de JAMETALAIN du 12 octobre 2010.
Merci pour les infos Bill.
Merci pour les infos Bill.
OFFICIER EN SECOND
Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum
† centime44- QM 1
- Age : 68
il y avait eu la même chose sur la Galatée... 
https://www.anciens-cols-bleus.net/t679p50-galatee?highlight=galat%E9e
message 62....
https://www.anciens-cols-bleus.net/t679p50-galatee?highlight=galat%E9e
message 62....
Kohler Jean Marie(Hans)- PREMIER MAÎTRE
- Age : 75
Idem pour le LA PRAYA , le même jour que la JUNON (le 09/05/1980) entre la Corse et la Sicile en remontant sous l'ARAMIS ,un pétrolier français de 500.000 tonnes. Curieusement je n'ai aucun souvenir d'avoir eu des échos de l'accident de nos camarades de la JUNON après avoir regagné Toulon le 11/05 guidé par un remorqueur basé habituellement à Bonifacio. Je ne possède pas de photos de l'époque ,mais nos dégâts avaient été plus conséquents car la totalité de la cathédrale avait été rabaissée d'un bon mètre y compris tous les aériens.
Nenesse- MAÎTRE
- Age : 78
Je me souviens d'avoir vu, au lever du jour, entre Belle ile et Lorient, un bateau noir faire surface à une encablure de mon voilier.........impressionnant pour ne pas dire plus
Didier LANOY- QM 1
- Age : 67
Effectivement la PRAYA n'est pas citée (elle est citée en 1989)
attention lire "collision"
attention lire "collision"
 | suppression du lien.. voir ci dessous... https://www.anciens-cols-bleus.net/t15103-communication-generale-pourquoi-les-liens-ne-sont-pas-autorises?highlight=les+liens+dans+les+posts centime44  |
Dernière édition par centime44 le Mer 12 Oct 2016, 20:49, édité 2 fois (Raison : suppression d'un lien....)
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
La liste est intéressante mais au niveau de l'orthographe, il y a du boulot!
Didier LANOY- QM 1
- Age : 67
Oui j'ai vu ça (la photo de présentation c'est la mienne) la JUNON ?
yturuban- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
Quelqu'un se souvient-il d'un certain "Augagneur" qui aurait navigué sur la Junon entre 1970 et 1975? Sa fille recherche des photographies le concernant. Il est décédé en 1988.
A la mer, trop fort n'a jamais manqué.
