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    Message par montroulez Dim 24 Juin 2007 - 17:05

    Bonjour Bond_breizh
    En tout je vous rassure elle est aussi pourrie mais elle est toujours aussi belle sur l'eau
    Le "aussi pourrrie" n'engage que toi... Le bateau commence à avoir pas mal de nautiques derrière lui et il est normal que des imperfections soient visibles :!:
    Comment seras-tu dans 45 ans... :affraid:
    Il ne faut pas oublier que ce bâtiment a vu passer et naviguer quelques générations de marins :!:
    Cette Jeanne en a fait rêver plus d'un, avant et encore ;)
    Je conçois que son allure est belle, il y a de la majesté dans sa silhouette ;)



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    Message par Manuel AUNON Dim 24 Juin 2007 - 21:22

    Bond_breizh a écrit:coucou un petit jeune de la brigade sécurité de la jeanne d'Arc
    Si vous avez des questions n'hésitez pas

    En tout je vous rassure elle est aussi pourrie mais elle est toujours aussi belle sur l'eau
    Salut Bond breizh. Quel plaisir d'envoyer ce petit mot à un jeune embarqué sur la Jeanne. J'étais bosco à bord de la Jeanne . Est-ce que le local barre de secours existe toujours ( c'était mon poste de manoeuvre ).



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    Message par Joël Chandelier Dim 24 Juin 2007 - 22:08

    Bond_breizh a écrit:coucou un petit jeune de la brigade sécurité de la jeanne d'Arc
    Si vous avez des questions n'hésitez pas

    En tout je vous rassure elle est aussi pourrie mais elle est toujours aussi belle sur l'eau

    Mickaël aurais tu peur d'un "vieux" çipal Sécu lol! Je t'ai envoyé un MP tellement content de voir sur ce Forum la "reléve" dans ma spé pas toujours bien vue :affraid: Je suis curieux de connaître l'évolution (ou plutôt la révolution) car dis le autour de toi parmi tes collégues sécu avant 1982 toute la sécu à bord était axée sur la dernière guerre 39-45 soit prés de 40 ans de mode opératoire parfois farfelu. Puis il y a eu la dite "Guerre des Malouines" et les dégats occassionés par, non plus des obus de 380, mais des missiles puis également, enfin, la prise en compte des problèmes de fumée et donc de désenfumage. Il y a plus tard d'autres menaces terroristes (paquet suspect ou autre suspect) bref la Sécu a enfin évolué(je suis le premier à avoir expérimenté en 1977 une tenue lègére spéciale feu à Querqueville quand j'étais Chef Feu). D'autres choses ont évolués depuis mon passage à l'EMM de 82 à 86 malheureusement maintenant étant retraité je n'ai pas pu encore mettre les pieds sur un de nos batiments depuis 20 ans. Nostalgie....Alors jeune et dynamique Micckaël donne moi de ton savoir



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    Message par † Alain29 Ven 29 Juin 2007 - 18:07

    Mais, dite moi si je dis des conn..., quel batiment pour remplacer la Jeanne comme navire école à la fin de sa (belle)carrière? :study: :scratch:

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    Message par montroulez Ven 29 Juin 2007 - 18:25

    C'est bien la question que tout le monde se pose :!: :!: :!:



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    Message par Joël Chandelier Ven 29 Juin 2007 - 19:50

    A priori plus de bâtiment spécifique pour les midsheaps. Comme dans certains pays les midsheaps embarqueraient par petit groupe sur plusieurs bâtiments(qui pourraient les loger bien sur). Terminé les campagnes de 5 mois sur un demi-globe mais une formation à la mer dans des zônes moins éloignés.
    Cette réflexion n'engage que moi. Je tiens à le préciser dés fois que....mais prenez date de ma réflexion au goût d'une réalité qui ne sera pas trés loin de celle là (sources officieuses et donc je ne peut qu'en rester là)



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    Message par † kéké29 Ven 29 Juin 2007 - 20:24

    joel tu as raison.trop couves qu ils sont.je pense qu une jeanne est utile pour nos futurs offf.la mer ne s apprends pas sur un tableau noir.



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    Message par † Alain29 Ven 29 Juin 2007 - 20:35

    Oui, mais on répond pas à ma question. Les matafs encore dans la Royale... Réponse SVP, Y'a pas une unitée prévu pour "remplacer" la Jeanne :study:

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    Message par Joël Chandelier Ven 29 Juin 2007 - 20:48

    alain29 plus de grand navire (spécifique) école. Donc pas de remplacement type pour type de la Jeanne. Actuellement en matière de budget de la défense les "Marins" font le forcing pour le PA N°2; la poursuite du programme des FREMM et j'en passe et des meilleurs le budget n'étant pas extensible lArmée de Terre veut des moyens suplémentaires pour ses missions hors métopole. L'Armée de l'air veut des avions Rafale en conséquence. Tu penses bien que dans tout celà le remplacement de la Jeanne par un navire identique(PH ou navire école) est loin des préocupations de l'Etat. C'est pourquoi je t'ai répondu au sujet de la formation de nos midsheap. Ne pas oublier quand même les BE type Tigre et en ce qui concerne les Hélicos ne pas oublier les nouveaux TCD ou autre Mistral par exemple.



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    Message par Michel47 Dim 1 Juil 2007 - 11:36

    Alain29, moi je pense qu'un bâtiment du type BPC remplacera La Jeanne en tant que navire école.
    Pourquoi ? Dans ses hangars il est facile d'y installer des structures pour les salles de cours, et le bâtiment peut-être rendu opérationnel trés rapidement.
    De plus DCNS et la Marine souhaite vendre le concept .... quel meilleur pub que bâtiment école à bourlinguer sur toutes les mers et océans de notre belle planète 8)



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    Message par montroulez Lun 2 Juil 2007 - 17:41

    La discution a déjà été faite dans le forum, il y a quelque temps, et nous en étions arrivés à la même conclusion.
    Comme quoi, l'idée n'est pas bête !



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    Message par père dodu Lun 2 Juil 2007 - 21:59

    pour Manuel Aunon,c'est vrai que le local barre était vraiment " magnifique " !!!
    pour Joël Chandelier, à ton époque (mais non t'es pas vieux :) ),qui assurait les corrections d'assiette ( av ar ou bd td ) avant les appontages ? les sécuritars avec les ballasts (?) ou les mécanos avec les mouvements de gazole ? Merci d'avance



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    Message par Joël Chandelier Lun 2 Juil 2007 - 22:32

    père dodu a écrit:pour Manuel Aunon,c'est vrai que le local barre était vraiment " magnifique " !!!
    pour Joël Chandelier, à ton époque (mais non t'es pas vieux :) ),qui assurait les corrections d'assiette ( av ar ou bd td ) avant les appontages ? les sécuritars avec les ballasts (?) ou les mécanos avec les mouvements de gazole ? Merci d'avance

    Ma réponse est simple. En ce qui concerne les Balasts je peux assurer que s'il y avait mouvement de carènes liquides(balasts) ce n'était pas dévolu à la Sécu il me semble que si correction d'assiette il devait y avoir celà était fait par les mécanos par l'intermédiaire de leurs soutes (GO ou Eau Douce) en ce qui concerne la Sécu nous étions qu'à la surveillance mouvements Hélicos et je t'avoue franchement que je découvre par ton post qu'il pouvait y avoir correction d'assiette.
    PS: Mouvements de Bd vers Td ou inverssement = pour correction gite
    Mouvements de l'Av vers l'Ar ou inverssement = pour correction assiette



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    Message par père dodu Lun 2 Juil 2007 - 23:01

    Honte sur moi Joël,pour la gite !!!:oops:
    J'étais responsable des mouvements de GO,et c'était un peu la guerre avec la sécu,qui ne voulait pas utiliser ses ballasts pour ces corrections avant appontages;pourtant c'était beaucoup plus rapide que nos mvts par pompe !Apparement ils n'avaient pas confiance dans leurs sectionnements;mais, bon, puisque tu dis que c'était déjà comme celà " avant ",ils avaient surement raison;j'ai d'ailleurs rarement vu l'utilisation de ces ballasts en 3 ans 1/2 de JDA ! merci Joël



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    Message par Joël Chandelier Lun 2 Juil 2007 - 23:10

    Tu me rassures car je commençais à avoir des doutes sur ces balasts. Il est possible comme tu le dit que les vannes de coque ou de sectionnement n'étaient pas des plus fiables. Seules les tapes boulonnées l'étaient encore heureux



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    Message par † Pierre 29 n Mar 3 Juil 2007 - 8:45

    bonjour a tous ,bienheureux d'avoir parcouru ces quelques pages,j'ai fait la jeanne juste apres mon be a st mandrier.affecte rue de chauffe avant ,albert de monaco y a fait une campagne et du quart avec moi a la chaufferie,....et quel pistard en escale.campagne 79//80 et 80/81

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    Message par byu30 Mar 14 Aoû 2007 - 23:57

    On parle beaucoup des deux Jeannes d'Arc l' ancienne et la nouvelle mais il me semble qu' il y en a eu 3,mais je pense que personne de ce forum à du naviguer dessus ......


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    Message par † Jean-Louis THIEBAUT Ven 24 Aoû 2007 - 13:55

    Télégramme de Brest de ce jour

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    Message par montroulez Ven 24 Aoû 2007 - 17:57

    J'ai cru comprendre qu'en haut lieu et dans les milieux autorisés, l'on pensait à se servir de la coque de la Jeanne pour servir à l'élaboration du PA n°2, cela dans le cadre des restrictions budgétaires.
    Les machines seraient relookées et gonflées par une filliale de Ferrari.
    La coque revue et corrigée par les chantiers Piriou de Concarneau; chantier qui serai suivi par l'amiral Segalen (c'est un scoop).
    Les catapultes redessinées et bénéficiant de la toute dernière technologie des élastiques recyclables au latex du Tonkin.
    Les avions furtifs ultra-léger bénificieront aussi du savoir-faire de la maison Clairefontaine pour la cellule et du laboratoire des dragés Fuca pour la propulsion au gaz naturel...
    Ces informations doivent bien entendu restées confidentielles.
    L'informateur, sous le couvert de l'anonymat, n'a pas voulu en dire plus :!:


    Dernière édition par le Ven 24 Aoû 2007 - 18:37, édité 1 fois



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    Message par montroulez Ven 24 Aoû 2007 - 18:36

    Mes sources restent aussi confidentielles.
    Mon neuneulogue, que je ne connais pas encore, n'a pas trop de soucis à se faire ; le scanner du cerveau ne rèvèlera pas grand chose. Les cases commencent à se vider :lol:



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    Message par Joël Chandelier Ven 24 Aoû 2007 - 18:38

    Serai t on le 1er avril ???
    A montroulez qu'arrive t il ???
    Informations confidentielles !!!!
    Attention à l'Abeille !!!!
    Tu es comme lui Aéro
    Et tu as fais Hao
    Alors sois en fier
    52 ans hier
    S'il t'ai resté des "restachous"
    Je comprend ces "remous"



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    Message par montroulez Ven 24 Aoû 2007 - 18:45

    Joël Chandelier fait maintenant dans la prose !
    Arrête le cidre, tu vas finir en cirrhose. :drunken:



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    Message par † Alain29 Ven 24 Aoû 2007 - 19:05

    montroulez a écrit:J'ai cru comprendre qu'en haut lieu et dans les milieux autorisés, l'on pensait à se servir de la coque de la Jeanne pour servir à l'élaboration du PA n°2, cela dans le cadre des restrictions budgétaires.
    Les machines seraient relookées et gonflées par une filliale de Ferrari.
    La coque revue et corrigée par les chantiers Piriou de Concarneau; chantier qui serai suivi par l'amiral Segalen (c'est un scoop).
    Les catapultes redessinées et bénéficiant de la toute dernière technologie des élastiques recyclables au latex du Tonkin.
    Les avions furtifs ultra-léger bénificieront aussi du savoir-faire de la maison Clairefontaine pour la cellule et du laboratoire des dragés Fuca pour la propulsion au gaz naturel...
    Ces informations doivent bien entendu restées confidentielles.
    L'informateur, sous le couvert de l'anonymat, n'a pas voulu en dire plus :!:
    Tu ne veus pas que Concarn' devienne un arsenal militaire, et que la ville close, :drunken: la Prémar :scratch:

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    Message par jean-yves Ven 24 Aoû 2007 - 19:47

    y a t il plus ou moins d amiante que sur le clemenceau, le colbert et autres vieilles célébrités,

    ça nous promet de chaudes discussions futures...

    le prochain promene "élèves officiers (mimi) s appellera peut etre le "zinedine zidane"...



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    Message par byu30 Ven 24 Aoû 2007 - 20:08

    Bonsoir à tous,
    pour Joèl:
    je ne sais pas ce que je viens faire dans vos "délires" avec Montroulez, je n' y ai pas encore pris part.
    mais je sais que tout est dit sur le ton de la bonne humeur.lol! l' abeille.



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