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- Message n°153
Re: NEPTUNE
Les plus gros je ne sais pas, mais en tout cas le plus perfectionné, le "top" en matière de moteurs à pistons.
Pour mémoire, il y a eu le Pratt et Whitney R 4360 "Wasp Major" , 4 étoiles de 7 cylindres...à priori plus gros ( 4360 est la cylindrée en inch cube , sur le Wright du P2V elle n'est "que" de 3350 inch cube).
Désolé, il y a eu des messages en réponse, j'ai été un peu vite en postant le mien...
Je reprends "la main", ce moteur a été avionné sur bon nombre d'avions , je suis surpris de l'apprendre ...
Pour mémoire, il y a eu le Pratt et Whitney R 4360 "Wasp Major" , 4 étoiles de 7 cylindres...à priori plus gros ( 4360 est la cylindrée en inch cube , sur le Wright du P2V elle n'est "que" de 3350 inch cube).
Désolé, il y a eu des messages en réponse, j'ai été un peu vite en postant le mien...
Je reprends "la main", ce moteur a été avionné sur bon nombre d'avions , je suis surpris de l'apprendre ...
Dernière édition par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Mar 14 Fév 2012 - 17:58, édité 1 fois
† parriaux christian- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 76
- Message n°154
Re: NEPTUNE
le bristol hercule ?
Ainsi, toujours poussés vers de nouveaux rivages,
Dans la nuit éternelle emportés sans retour,
Ne pourrons-nous jamais sur l'océan des âges jeter l'ancre un seul jour ?
PINGOUIN NOSTALGIQUE- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°155
Re: NEPTUNE
Pas vu la Bristol sur la liste, mais par exemple le SNCASE "Armagnac" ...
Par contre on déborde un peu du sujet "Neptune", mais c'est pour la bonne cause...
Par contre on déborde un peu du sujet "Neptune", mais c'est pour la bonne cause...
† jean claude monzie- QM 1
- Age : 78
- Message n°156
Re: NEPTUNE
oui PINGOUIN tout à fait vrai le R 4360 de PW il a méme volé en éssai
† Serge BAVOUX- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 95
- Message n°157
Re: NEPTUNE
Je me souviens aussi, à travers de mes lectures, dans les années 49-50,que les américains avaient étudié un moteur ,dit" tonneau" de 42 cylindres: 6 étoiles de 7! Quel engin! Certainement ce sont les dernières études faites pour l'obtention d'un moteur classique de grande puissance. L'arrivée du réacteur a mis fin à ces projets.
Pingouin nostalgique j'ai connu aussi les théories du plateau à cames tournant dans le sens de rotation du moteur ou en sens inverse, cela était au programme du BS de l'époque. J'avais même prévu de l'enseigner aux maistranciers quand j'étais instructeur à Sant Mandrier,EAMF.
Eh oui je me suis laissé emporter hors sujet par JC Monzie et Pingouin nostalgique sur les moteurs en étoile. je complète: en fouinant sur internet, j'ai appris que Gnome et Rhone, en France, avait également travaullé sur un projet de moteut 42 cylindres, 6étoiles de 7, d'une puissance de 5000 CV! une bête!
Pingouin nostalgique j'ai connu aussi les théories du plateau à cames tournant dans le sens de rotation du moteur ou en sens inverse, cela était au programme du BS de l'époque. J'avais même prévu de l'enseigner aux maistranciers quand j'étais instructeur à Sant Mandrier,EAMF.
Eh oui je me suis laissé emporter hors sujet par JC Monzie et Pingouin nostalgique sur les moteurs en étoile. je complète: en fouinant sur internet, j'ai appris que Gnome et Rhone, en France, avait également travaullé sur un projet de moteut 42 cylindres, 6étoiles de 7, d'une puissance de 5000 CV! une bête!
Dernière édition par Serge BAVOUX le Lun 4 Sep 2017 - 18:50, édité 2 fois (Raison : correction)
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
- Message n°158
Re: NEPTUNE
Bonsoir Serge,
Tu viens de tomber dans ce que tu dénonces habituellement, c'est à dire un beau hors sujet "Neptune"
C'est pas grave, on s'en remettra ... pour revenir au Neptune, j'ai une question pour les mécanos qui travaillèrent sur les P2V-7 à Lartigue, bien qu'ancien radio la mécanique m'intéresse toujours, jusqu'où alliez-vous dans les visites, compte tenu de la présence des ateliers de la DCAN Arbal, à quel niveau prenaient-ils le relais, s'occupaient ils uniquement des cellules ou bien de l'ensemble de l'avion, moteurs compris.
Merci de vos réponses, destinées à éclairer le curieux que je suis resté.
Amicalement
CAODAI
Tu viens de tomber dans ce que tu dénonces habituellement, c'est à dire un beau hors sujet "Neptune"
C'est pas grave, on s'en remettra ... pour revenir au Neptune, j'ai une question pour les mécanos qui travaillèrent sur les P2V-7 à Lartigue, bien qu'ancien radio la mécanique m'intéresse toujours, jusqu'où alliez-vous dans les visites, compte tenu de la présence des ateliers de la DCAN Arbal, à quel niveau prenaient-ils le relais, s'occupaient ils uniquement des cellules ou bien de l'ensemble de l'avion, moteurs compris.
Merci de vos réponses, destinées à éclairer le curieux que je suis resté.
Amicalement
CAODAI
† jean claude monzie- QM 1
- Age : 78
- Message n°159
Re: NEPTUNE
salut CAODAI moi dans l'aero je ne te repondrai pas mais dans le civil à nouméa nous faisions les 200 et 500 h et bien sur pour tous les systémes de l'avion,immobilisation 4j à 6 mec
Stratman- PREMIER MAÎTRE
- Age : 62
- Message n°160
Re: NEPTUNE
Bonjour à tous,
Nostalgie quand tu nous tiens...
J'ai été affecté à la 25F de juin 1981 à la dissolution en juillet 1983.
J'ai travaillé en piste et en visite, avec le MP Coz (chef de piste) le MP Aubry et le MP Limousi en visite.
J'ai volé en 1981 sur le 335 (IFR Bretagne), le 563 (IFR Bretagne), le 566 (avant son départ pour Tahiti - Vol de 7 heures)
J'ai parcouru avec intérêt tous vos messages.
Voici des liens vers des vidéos de "youtube" que Jacques Limousi a déposées.
https://www.youtube.com/watch?v=m8fCFS3iBf8
https://www.youtube.com/watch?v=P9mZmew2SOs&feature=related
Un P2V7 au décollage:
https://www.youtube.com/watch?v=mZNNAIkJ3-o&feature=related
Le 566:
https://www.youtube.com/watch?v=62AVj_zI2ck&feature=related
Peut-être avez-vous déjà vu ces vidéos.
Quelques photos aussi:
Parc à ferraille, parc à désolation...
Goldorak
Vol de groupe
La nuit
Voilà pour aujourd'hui, je chercherai d'autres photos
A bientôt
Gilles
Nostalgie quand tu nous tiens...
J'ai été affecté à la 25F de juin 1981 à la dissolution en juillet 1983.
J'ai travaillé en piste et en visite, avec le MP Coz (chef de piste) le MP Aubry et le MP Limousi en visite.
J'ai volé en 1981 sur le 335 (IFR Bretagne), le 563 (IFR Bretagne), le 566 (avant son départ pour Tahiti - Vol de 7 heures)
J'ai parcouru avec intérêt tous vos messages.
Voici des liens vers des vidéos de "youtube" que Jacques Limousi a déposées.
https://www.youtube.com/watch?v=m8fCFS3iBf8
https://www.youtube.com/watch?v=P9mZmew2SOs&feature=related
Un P2V7 au décollage:
https://www.youtube.com/watch?v=mZNNAIkJ3-o&feature=related
Le 566:
https://www.youtube.com/watch?v=62AVj_zI2ck&feature=related
Peut-être avez-vous déjà vu ces vidéos.
Quelques photos aussi:
Parc à ferraille, parc à désolation...
Goldorak
Vol de groupe
La nuit
Voilà pour aujourd'hui, je chercherai d'autres photos
A bientôt
Gilles
† jean claude monzie- QM 1
- Age : 78
- Message n°161
Re: NEPTUNE
c'est y pas merveilleux !! ça fume ça péte ça démarre avec de l'injection
Lahutte- MAJOR
- Age : 81
- Message n°162
Re: NEPTUNE
Dernier vol du 330, resté en panne à Wallis. La cause rupture d'un sattellite sur le moteur gauche au décollage pour une mission SAR. Après avoir utilisé le carburant, nous nous sommes posé sans problème avec ce moteur en croix. Le P2 est resté sur un coin du parking à Hihiho et il a été decoupé en 2000 pour être à moitié lagonné.
Salut à tous les anciens sur ce magnifique avion.
Salut à tous les anciens sur ce magnifique avion.
Jeanfleu- QM 1
- Age : 77
- Message n°163
Re: NEPTUNE
A mon arrivée à la 21 F en mars 66, il en restait deux, dont un sur vérins en visite, l'autre au parking..J'ai été tout de suite impressionné par cet appareil, tout jeune matelot
arrivé de Rochefort..Ils ont été très vite remplacés par les Atlantic, dont les nr 1 et 3 étaient déjà là, ainsi que le proto 02...
Un salut à toi "Lahutte" que j'ai bien connu à la 21 F.
arrivé de Rochefort..Ils ont été très vite remplacés par les Atlantic, dont les nr 1 et 3 étaient déjà là, ainsi que le proto 02...
Un salut à toi "Lahutte" que j'ai bien connu à la 21 F.
andrem- MATELOT
- Age : 89
- Message n°164
Re: NEPTUNE
Réponse à la question de CAODAI (message du 15 Fév)
Voir le sujet LARTIGUE, mon message 226 du 15 février.
Amitiés à tous
Voir le sujet LARTIGUE, mon message 226 du 15 février.
Amitiés à tous
fusible17- SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
- Age : 76
- Message n°165
Re: NEPTUNE
Affecté au SEA Lann-Bihoué d'octobre 1966 à décembre 1968 comme BE / QM1 ELMEC Armement en visite sur P2V7, Atlantic, Crusader et accessoirement Zéphyr (Fouga Magister navalisé)...
Quelques cartes postale en vente au foyer, en 68, voir galerie album personnel de fusible17...
Quelques cartes postale en vente au foyer, en 68, voir galerie album personnel de fusible17...
Dernière édition par fusible17 le Jeu 21 Juin 2012 - 18:13, édité 2 fois
† Bibi67C- MAÎTRE
- Age : 79
- Message n°166
Re: NEPTUNE
Ce cendrier fait par mon père va évoquer de la nostalgie aux anciens Mécanos.
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 70
- Message n°169
Re: NEPTUNE
Jolies les photos : Surtout celle du raz-mottes ou plutôt au raz des flots Sur Ia orana Villa