RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1173662 messages dans 18315 sujets
Nous avons 8020 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est georgesdeforsan
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par Jean-Léon Aujourd'hui à 12:27
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par FORZANO Andre Aujourd'hui à 11:51
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par MAGER Aujourd'hui à 10:24
» FULMAR P740
par TECTAM Aujourd'hui à 9:02
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par PAUGAM herve Hier à 18:44
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Hier à 18:12
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Hier à 16:46
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Le moelannais Hier à 13:33
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Hier à 11:59
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par boboss Hier à 11:27
» [Campagnes] Fort-de-France
par TINTIN63 Hier à 11:13
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Montcalm armement brest
par medoc2 Hier à 9:45
» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par takeo Hier à 9:30
» TOURVILLE SNA
par BEBERT 49 Mar 19 Nov 2024 - 20:48
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par douzef Mar 19 Nov 2024 - 19:30
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Le moelannais Mar 19 Nov 2024 - 18:25
» [ Histoire et histoires ] Cérémonie annuelle du "Ravivage de la Flamme de la Nation" à Plougonvelin (29217 - Finistère)
par pinçon michel Mar 19 Nov 2024 - 17:31
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Charly Mar 19 Nov 2024 - 13:46
» [ Recherches de camarades ] Recherche CAMPANA qui était avec moi à Mururoa en 1969.
par Gibus1750 Mar 19 Nov 2024 - 12:34
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Mar 19 Nov 2024 - 10:49
» [LES STATIONS RADIO ET TÉLÉCOMMUNICATIONS]FUF
par TINTIN63 Mar 19 Nov 2024 - 10:21
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Lun 18 Nov 2024 - 20:26
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Michel Roux Lun 18 Nov 2024 - 19:38
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 18 Nov 2024 - 17:36
» Auguste Techer (P781) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par jobic Lun 18 Nov 2024 - 17:14
» [Divers Djibouti] Autour de Djibouti
par Roger Tanguy Lun 18 Nov 2024 - 16:09
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Le moelannais Lun 18 Nov 2024 - 15:12
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Toulon 2024
par Jean-Marie41 Dim 17 Nov 2024 - 19:34
» [ Histoire et histoires ] Jacques-Yves LE TOUMELIN MARIN DE LEGENDE ET SON CELEBRE VOILIER KURUN
par Jacques l'A Dim 17 Nov 2024 - 13:17
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Dim 17 Nov 2024 - 11:41
» MANINI (RC)
par marsouin Dim 17 Nov 2024 - 11:32
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Dim 17 Nov 2024 - 11:08
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par armorique Dim 17 Nov 2024 - 9:40
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par PAUGAM herve Sam 16 Nov 2024 - 18:37
» [ La S.N.S.M. ] Concerne toutes les SNSM de France
par casinogarage Sam 16 Nov 2024 - 16:14
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jacques l'A Ven 15 Nov 2024 - 16:34
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Roli64 Ven 15 Nov 2024 - 11:23
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par PAUGAM herve Jeu 14 Nov 2024 - 18:32
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Jeu 14 Nov 2024 - 15:24
» FREMM Provence (D652)
par Le moelannais Jeu 14 Nov 2024 - 11:38
» [ Aéronavale divers ] FICHES TECHNIQUES APPAREILS, BASES, UNITES
par JJMM Jeu 14 Nov 2024 - 9:46
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par tabletop83 Jeu 14 Nov 2024 - 7:50
» [ Blog visiteurs ] Renseignements sur des marins ayant servi entre les années 50 et début années 60
par JJMM Mar 12 Nov 2024 - 21:30
» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Mar 12 Nov 2024 - 18:41
» [ Recherches de camarades ] Jules Verne Djibouti 1976/1977
par passe plat Mar 12 Nov 2024 - 14:22
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par PICCOLO Lun 11 Nov 2024 - 23:46
» ÉMERAUDE (SNA)
par david974 Lun 11 Nov 2024 - 20:22
» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par CPM73 Lun 11 Nov 2024 - 18:45
» [ Recherches de camarades ] Recherches les noms de tous ceux qui navigué sur le Maillé Brézé
par GT38 Lun 11 Nov 2024 - 11:03
» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ]
par J C Lun 11 Nov 2024 - 9:57
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Dim 10 Nov 2024 - 19:53
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par ramblas47 Dim 10 Nov 2024 - 15:47
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Gibus1750 Dim 10 Nov 2024 - 9:10
» [LES B.A.N.] AGADIR
par jlchaillot Dim 10 Nov 2024 - 8:46
» [ ÉCOLE DE MAISTRANCE] Ecole de Maistrance (l'ancienne et la nouvelle)
par douzef Sam 9 Nov 2024 - 12:45
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'un ancien membre d'équipage
par medoc2 Sam 9 Nov 2024 - 10:50
» [ École des Matelots ] École des Matelots
par PAUGAM herve Ven 8 Nov 2024 - 21:15
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Joël Chandelier Ven 8 Nov 2024 - 15:35
» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par ALAIN 78 Ven 8 Nov 2024 - 14:19
» FREMM Alsace (D656)
par Matelot Jeu 7 Nov 2024 - 17:15
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par gaston.bigot Jeu 7 Nov 2024 - 15:25
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par Roli64 Jeu 7 Nov 2024 - 15:05
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Jeu 7 Nov 2024 - 12:54
» [ Blog visiteurs ] Recherche de Pierre Taquet
par VENDEEN69 Jeu 7 Nov 2024 - 8:33
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Jean-Marie41 Mar 5 Nov 2024 - 18:50
» TOURVILLE (FRÉGATE)
par Nenesse Mar 5 Nov 2024 - 17:00
» [Les batiments auxiliaires] BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par Balleydier Mar 5 Nov 2024 - 15:28
» [Divers Avisos Escorteurs] La saga des Avisos Escorteurs
par Jean-Léon Lun 4 Nov 2024 - 19:42
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par Roger Tanguy Lun 4 Nov 2024 - 18:44
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par ROYALDULTON Lun 4 Nov 2024 - 8:45
» [ Blog visiteurs ] [ Blog visiteurs ]À quelle branche militaire appartient la personne qui porte l’uniforme militaire sur la photo ?
par jean-claude BAUD Dim 3 Nov 2024 - 19:46
» DIRECTION DU PORT DE BREST
par douzef Dim 3 Nov 2024 - 18:39
» [ Blog visiteurs ] Le Reine des Flots
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:13
» [Blog visiteur] Mon papa Jean-Pierre Pagès né le 20/11/1941
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:04
» DBFM en Algérie !
par CPM73 Sam 2 Nov 2024 - 8:35
» [ Marins pompiers ] De Pc sécurité pour exercice...
par BEBERT 49 Ven 1 Nov 2024 - 20:16
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par CLAUDE Ven 1 Nov 2024 - 8:54
» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par CHRISTIAN63 Ven 1 Nov 2024 - 7:41
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par Papytragin Jeu 31 Oct 2024 - 16:04
» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Matelot Jeu 31 Oct 2024 - 15:32
» [ Blog visiteurs ] un ancien marin du RICHELIEU 1940-1945 ,LE GALL André des Côtes d'Armor (PLOUARET)
par Yvo35 Jeu 31 Oct 2024 - 13:30
» [ Blog visiteurs ] recherche anciens camarades fusiliers marin durant la guerre d'Indochine entre 1953 et 1955
par takeo Mer 30 Oct 2024 - 18:11
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par TECTAM Mer 30 Oct 2024 - 16:51
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos de bateaux gris
par Yvo35 Mer 30 Oct 2024 - 13:52
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par Dutertre Mer 30 Oct 2024 - 11:30
» [Vie des ports] IFREMER fête ses 40 ans
par TUR2 Mar 29 Oct 2024 - 16:45
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par Roli64 Mar 29 Oct 2024 - 11:51
» [Aéronavale divers] La Marine et l'Aéronavale Française d'hier et d'aujourd'hui
par takeo Mar 29 Oct 2024 - 9:09
» Recherche camarade GALIANA
par 3eme ligne Lun 28 Oct 2024 - 23:35
» [ Recherches de camarades ] RECHERCHE CAMARADES MARINE YEUMBEUL DAKAR 69/71
par dansie Lun 28 Oct 2024 - 21:44
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par BEBERT 49 Lun 28 Oct 2024 - 19:27
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 28 Oct 2024 - 14:44
» [ Blog visiteurs ] règlement des uniformes de la marine royale 1824... Ou 25 ?
par CHRISTIAN63 Lun 28 Oct 2024 - 7:23
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par phirou Lun 28 Oct 2024 - 0:01
» [Recherche de camarade] Recherche à retrouver Jean Luc Terme
par Eric B Dim 27 Oct 2024 - 19:18
» Recherche radios détachés STRO
par Balleydier Dim 27 Oct 2024 - 18:21
» DIVES (BDC)
par GYURISS Sam 26 Oct 2024 - 15:25
» [ Recherches de camarades ] recherche anciens du DETMAR MAYOTTE 1980 1981
par michelgarand44 Sam 26 Oct 2024 - 10:57
» [ Blog visiteurs ] Recherche information sur mon papa André Nicolle Quartier Maitre Fusillier matricule 1159.C.48
par BEBERT 49 Ven 25 Oct 2024 - 22:08
par Jean-Léon Aujourd'hui à 12:27
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par FORZANO Andre Aujourd'hui à 11:51
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par MAGER Aujourd'hui à 10:24
» FULMAR P740
par TECTAM Aujourd'hui à 9:02
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par PAUGAM herve Hier à 18:44
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Hier à 18:12
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Hier à 16:46
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Le moelannais Hier à 13:33
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Hier à 11:59
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par boboss Hier à 11:27
» [Campagnes] Fort-de-France
par TINTIN63 Hier à 11:13
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Montcalm armement brest
par medoc2 Hier à 9:45
» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par takeo Hier à 9:30
» TOURVILLE SNA
par BEBERT 49 Mar 19 Nov 2024 - 20:48
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par douzef Mar 19 Nov 2024 - 19:30
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Le moelannais Mar 19 Nov 2024 - 18:25
» [ Histoire et histoires ] Cérémonie annuelle du "Ravivage de la Flamme de la Nation" à Plougonvelin (29217 - Finistère)
par pinçon michel Mar 19 Nov 2024 - 17:31
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Charly Mar 19 Nov 2024 - 13:46
» [ Recherches de camarades ] Recherche CAMPANA qui était avec moi à Mururoa en 1969.
par Gibus1750 Mar 19 Nov 2024 - 12:34
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Mar 19 Nov 2024 - 10:49
» [LES STATIONS RADIO ET TÉLÉCOMMUNICATIONS]FUF
par TINTIN63 Mar 19 Nov 2024 - 10:21
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Lun 18 Nov 2024 - 20:26
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Michel Roux Lun 18 Nov 2024 - 19:38
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 18 Nov 2024 - 17:36
» Auguste Techer (P781) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par jobic Lun 18 Nov 2024 - 17:14
» [Divers Djibouti] Autour de Djibouti
par Roger Tanguy Lun 18 Nov 2024 - 16:09
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Le moelannais Lun 18 Nov 2024 - 15:12
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Toulon 2024
par Jean-Marie41 Dim 17 Nov 2024 - 19:34
» [ Histoire et histoires ] Jacques-Yves LE TOUMELIN MARIN DE LEGENDE ET SON CELEBRE VOILIER KURUN
par Jacques l'A Dim 17 Nov 2024 - 13:17
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Dim 17 Nov 2024 - 11:41
» MANINI (RC)
par marsouin Dim 17 Nov 2024 - 11:32
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Dim 17 Nov 2024 - 11:08
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par armorique Dim 17 Nov 2024 - 9:40
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par PAUGAM herve Sam 16 Nov 2024 - 18:37
» [ La S.N.S.M. ] Concerne toutes les SNSM de France
par casinogarage Sam 16 Nov 2024 - 16:14
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jacques l'A Ven 15 Nov 2024 - 16:34
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Roli64 Ven 15 Nov 2024 - 11:23
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par PAUGAM herve Jeu 14 Nov 2024 - 18:32
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Jeu 14 Nov 2024 - 15:24
» FREMM Provence (D652)
par Le moelannais Jeu 14 Nov 2024 - 11:38
» [ Aéronavale divers ] FICHES TECHNIQUES APPAREILS, BASES, UNITES
par JJMM Jeu 14 Nov 2024 - 9:46
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par tabletop83 Jeu 14 Nov 2024 - 7:50
» [ Blog visiteurs ] Renseignements sur des marins ayant servi entre les années 50 et début années 60
par JJMM Mar 12 Nov 2024 - 21:30
» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Mar 12 Nov 2024 - 18:41
» [ Recherches de camarades ] Jules Verne Djibouti 1976/1977
par passe plat Mar 12 Nov 2024 - 14:22
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par PICCOLO Lun 11 Nov 2024 - 23:46
» ÉMERAUDE (SNA)
par david974 Lun 11 Nov 2024 - 20:22
» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par CPM73 Lun 11 Nov 2024 - 18:45
» [ Recherches de camarades ] Recherches les noms de tous ceux qui navigué sur le Maillé Brézé
par GT38 Lun 11 Nov 2024 - 11:03
» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ]
par J C Lun 11 Nov 2024 - 9:57
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Dim 10 Nov 2024 - 19:53
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par ramblas47 Dim 10 Nov 2024 - 15:47
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Gibus1750 Dim 10 Nov 2024 - 9:10
» [LES B.A.N.] AGADIR
par jlchaillot Dim 10 Nov 2024 - 8:46
» [ ÉCOLE DE MAISTRANCE] Ecole de Maistrance (l'ancienne et la nouvelle)
par douzef Sam 9 Nov 2024 - 12:45
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'un ancien membre d'équipage
par medoc2 Sam 9 Nov 2024 - 10:50
» [ École des Matelots ] École des Matelots
par PAUGAM herve Ven 8 Nov 2024 - 21:15
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Joël Chandelier Ven 8 Nov 2024 - 15:35
» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par ALAIN 78 Ven 8 Nov 2024 - 14:19
» FREMM Alsace (D656)
par Matelot Jeu 7 Nov 2024 - 17:15
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par gaston.bigot Jeu 7 Nov 2024 - 15:25
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par Roli64 Jeu 7 Nov 2024 - 15:05
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Jeu 7 Nov 2024 - 12:54
» [ Blog visiteurs ] Recherche de Pierre Taquet
par VENDEEN69 Jeu 7 Nov 2024 - 8:33
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Jean-Marie41 Mar 5 Nov 2024 - 18:50
» TOURVILLE (FRÉGATE)
par Nenesse Mar 5 Nov 2024 - 17:00
» [Les batiments auxiliaires] BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par Balleydier Mar 5 Nov 2024 - 15:28
» [Divers Avisos Escorteurs] La saga des Avisos Escorteurs
par Jean-Léon Lun 4 Nov 2024 - 19:42
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par Roger Tanguy Lun 4 Nov 2024 - 18:44
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par ROYALDULTON Lun 4 Nov 2024 - 8:45
» [ Blog visiteurs ] [ Blog visiteurs ]À quelle branche militaire appartient la personne qui porte l’uniforme militaire sur la photo ?
par jean-claude BAUD Dim 3 Nov 2024 - 19:46
» DIRECTION DU PORT DE BREST
par douzef Dim 3 Nov 2024 - 18:39
» [ Blog visiteurs ] Le Reine des Flots
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:13
» [Blog visiteur] Mon papa Jean-Pierre Pagès né le 20/11/1941
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:04
» DBFM en Algérie !
par CPM73 Sam 2 Nov 2024 - 8:35
» [ Marins pompiers ] De Pc sécurité pour exercice...
par BEBERT 49 Ven 1 Nov 2024 - 20:16
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par CLAUDE Ven 1 Nov 2024 - 8:54
» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par CHRISTIAN63 Ven 1 Nov 2024 - 7:41
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par Papytragin Jeu 31 Oct 2024 - 16:04
» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Matelot Jeu 31 Oct 2024 - 15:32
» [ Blog visiteurs ] un ancien marin du RICHELIEU 1940-1945 ,LE GALL André des Côtes d'Armor (PLOUARET)
par Yvo35 Jeu 31 Oct 2024 - 13:30
» [ Blog visiteurs ] recherche anciens camarades fusiliers marin durant la guerre d'Indochine entre 1953 et 1955
par takeo Mer 30 Oct 2024 - 18:11
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par TECTAM Mer 30 Oct 2024 - 16:51
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos de bateaux gris
par Yvo35 Mer 30 Oct 2024 - 13:52
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par Dutertre Mer 30 Oct 2024 - 11:30
» [Vie des ports] IFREMER fête ses 40 ans
par TUR2 Mar 29 Oct 2024 - 16:45
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par Roli64 Mar 29 Oct 2024 - 11:51
» [Aéronavale divers] La Marine et l'Aéronavale Française d'hier et d'aujourd'hui
par takeo Mar 29 Oct 2024 - 9:09
» Recherche camarade GALIANA
par 3eme ligne Lun 28 Oct 2024 - 23:35
» [ Recherches de camarades ] RECHERCHE CAMARADES MARINE YEUMBEUL DAKAR 69/71
par dansie Lun 28 Oct 2024 - 21:44
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par BEBERT 49 Lun 28 Oct 2024 - 19:27
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 28 Oct 2024 - 14:44
» [ Blog visiteurs ] règlement des uniformes de la marine royale 1824... Ou 25 ?
par CHRISTIAN63 Lun 28 Oct 2024 - 7:23
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par phirou Lun 28 Oct 2024 - 0:01
» [Recherche de camarade] Recherche à retrouver Jean Luc Terme
par Eric B Dim 27 Oct 2024 - 19:18
» Recherche radios détachés STRO
par Balleydier Dim 27 Oct 2024 - 18:21
» DIVES (BDC)
par GYURISS Sam 26 Oct 2024 - 15:25
» [ Recherches de camarades ] recherche anciens du DETMAR MAYOTTE 1980 1981
par michelgarand44 Sam 26 Oct 2024 - 10:57
» [ Blog visiteurs ] Recherche information sur mon papa André Nicolle Quartier Maitre Fusillier matricule 1159.C.48
par BEBERT 49 Ven 25 Oct 2024 - 22:08
DERNIERS SUJETS
[Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES ARMURIERS DE SAINT-MANDRIER Tome 1
Claude JORGE- MAJOR
- Age : 83
Moi, j'ai BP, BE, Q/M armurier et BS Missilier ASM
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
A Claude Jorge
Et pourquoi n'as-tu pas mis ton insigne d'armurier Claude :?:
Et pourquoi n'as-tu pas mis ton insigne d'armurier Claude :?:
MICHAUX- QM 1
- Age : 73
Bonsoir les anciens armuriers, torpilleurs, missiliers,
je vous suis pas trop dans vos spé.
Il me semblait que la spé de miss datait des années 69/70.
En mars 70 j'ai fait mon BE miss au 5° dépôt, (GEDAR) les cours sur l'Océan/Montcalm et dans des baraquements à l'arsenal pas loin de la Prémar.
Ce n'était pas si loin que cela que le Jean Bart n'était plus école canon et torp ?
Le Jean Bart était à quai pas loin du dépôt à Milhaud. Tu prenais le bus pour aller manger au dépôt Claude ?
Dans les baraquements école il y avait les ateliers pour les nouveaux armuriers missiliers.
J'y ai passé mon certificat de Mecarm après mon BE. Bous étions 4 sélectionnés après le BE pour avoir cette spécialité 2 ASM et 2 canon. Et les instructeurs pour nous 4.
Je t'avais adressé une photo claude pour te demander si tu reconnaissais l'instructeur. C'était un arm. Il connaissait aussi bien le Stuck. Mais j'arrête j'ouvrirais un poste sur le GEDAR.
je vous suis pas trop dans vos spé.
Il me semblait que la spé de miss datait des années 69/70.
En mars 70 j'ai fait mon BE miss au 5° dépôt, (GEDAR) les cours sur l'Océan/Montcalm et dans des baraquements à l'arsenal pas loin de la Prémar.
Ce n'était pas si loin que cela que le Jean Bart n'était plus école canon et torp ?
Le Jean Bart était à quai pas loin du dépôt à Milhaud. Tu prenais le bus pour aller manger au dépôt Claude ?
Dans les baraquements école il y avait les ateliers pour les nouveaux armuriers missiliers.
J'y ai passé mon certificat de Mecarm après mon BE. Bous étions 4 sélectionnés après le BE pour avoir cette spécialité 2 ASM et 2 canon. Et les instructeurs pour nous 4.
Je t'avais adressé une photo claude pour te demander si tu reconnaissais l'instructeur. C'était un arm. Il connaissait aussi bien le Stuck. Mais j'arrête j'ouvrirais un poste sur le GEDAR.
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
A Michaux
J'ignore de quand date exactement la spé de missilier ?
Une certitude, comme je l'ai dit plus haut, cela nous a été annoncé en 64 et quand j'ai fait mon BE en 65, nous sommes tous sortis avec le même insigne de missilier.
Alain, nous aurions presque pu nous croiser au GEDAR où j'ai embarqué le 1er octobre 1970.
J'ignore de quand date exactement la spé de missilier ?
Une certitude, comme je l'ai dit plus haut, cela nous a été annoncé en 64 et quand j'ai fait mon BE en 65, nous sommes tous sortis avec le même insigne de missilier.
Alain, nous aurions presque pu nous croiser au GEDAR où j'ai embarqué le 1er octobre 1970.
MICHAUX- QM 1
- Age : 73
Nous avons du nous croiser Jean Léon.
Mon cert de Mecarm date du 16.10.1970.
Date ou j'ai embarqué sur La Bourdonnais qui était à quai pas loin.
C'est là que j'ai croisé le SM torpilleur cité plus haut et que j'ai retrouvé plus tard sur le Protet.
Bonsoir Claude. :cheers:
En plus des traits croisés de la "lime", en tant qu'armurier j'ai également appris à graver les plaques de cuivre et bleuir les tapes de bouche. Après bien les avoirs grattés avec un objet style pointe de baïonnette. Je ne sais plus le nom. Mais je posséde encore ce genre d'outil.
Mon cert de Mecarm date du 16.10.1970.
Date ou j'ai embarqué sur La Bourdonnais qui était à quai pas loin.
C'est là que j'ai croisé le SM torpilleur cité plus haut et que j'ai retrouvé plus tard sur le Protet.
Bonsoir Claude. :cheers:
En plus des traits croisés de la "lime", en tant qu'armurier j'ai également appris à graver les plaques de cuivre et bleuir les tapes de bouche. Après bien les avoirs grattés avec un objet style pointe de baïonnette. Je ne sais plus le nom. Mais je posséde encore ce genre d'outil.
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
Alain, c'est un grattoir à trois faces.
Efficace et arme redoutable :affraid:
Efficace et arme redoutable :affraid:
MICHAUX- QM 1
- Age : 73
Arme redoutable mais efficace. Merci pour le grattoir Jean Léon.
Et avec quoi bleuissait on les tapes ?
Et avec quoi bleuissait on les tapes ?
Hernou- QM 1
- Age : 77
- Message n°58
ECOLE DES ARMURIERS DE ST MANDRIER
Salut Michaux,
Les tapes de bouches était bleuies au Soufre: chaleur, soufre et coup de brosse
selon mes souvenirs du Rhône. Maintenant le processus exact, il y a 38 ans...
Amitiés à tous, Gilles Hernou
Les tapes de bouches était bleuies au Soufre: chaleur, soufre et coup de brosse
selon mes souvenirs du Rhône. Maintenant le processus exact, il y a 38 ans...
Amitiés à tous, Gilles Hernou
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
A Michaux
Avec du soufre bien sûr Alain...
Et si tu as la curiosité d'aller sur le sujet TARTU page 1, je donne le mode d'emploi du bronzage des tapes de bouche.
Avec du soufre bien sûr Alain...
Et si tu as la curiosité d'aller sur le sujet TARTU page 1, je donne le mode d'emploi du bronzage des tapes de bouche.
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
A Hernou
Gilles , tu m'as devancé d'un poil pour la réponse :bball:
C'est bien cela: soufre et chauffage.
Mais le tour de main était indispensable. Il fallait surtout estimer la bonne température de chauffe avant de saupoudrer le soufre afin d'obtenir un bleu métallique parfait.
Je n'ai rien oublié de toutes les opérations, longues à l'époque puisque les tapes arrivaient brutes de fonderie, il faut dire que je m'en suis "tapé" quelques unes sur le Tartu.
Gilles , tu m'as devancé d'un poil pour la réponse :bball:
C'est bien cela: soufre et chauffage.
Mais le tour de main était indispensable. Il fallait surtout estimer la bonne température de chauffe avant de saupoudrer le soufre afin d'obtenir un bleu métallique parfait.
Je n'ai rien oublié de toutes les opérations, longues à l'époque puisque les tapes arrivaient brutes de fonderie, il faut dire que je m'en suis "tapé" quelques unes sur le Tartu.
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
Claude JORGE- MAJOR
- Age : 83
MICHAUX a écrit:Bonsoir les anciens armuriers, torpilleurs, missiliers,
je vous suis pas trop dans vos spé.
Il me semblait que la spé de miss datait des années 69/70.
En mars 70 j'ai fait mon BE miss au 5° dépôt, (GEDAR) les cours sur l'Océan/Montcalm et dans des baraquements à l'arsenal pas loin de la Prémar.
Ce n'était pas si loin que cela que le Jean Bart n'était plus école canon et torp ?
Le Jean Bart était à quai pas loin du dépôt à Milhaud. Tu prenais le bus pour aller manger au dépôt Claude ?
Dans les baraquements école il y avait les ateliers pour les nouveaux armuriers missiliers.
J'y ai passé mon certificat de Mecarm après mon BE. Bous étions 4 sélectionnés après le BE pour avoir cette spécialité 2 ASM et 2 canon. Et les instructeurs pour nous 4.
Je t'avais adressé une photo claude pour te demander si tu reconnaissais l'instructeur. C'était un arm. Il connaissait aussi bien le Stuck. Mais j'arrête j'ouvrirais un poste sur le GEDAR.
Salut mon bon, comment vas tu ?
Le Jean Bart était à l'angle Robert, j'étais à bord pour un des 2 cours, Q/M ou BS lorsqu'il est allé pour la dernière fois au bassin pour gratter les moules de la coque.
Nous prenions effectivement le car pour aller déjeuner au dépôt vers la fin de mon BS.
Cela s'appelait GEDA Jean Bart et la période du 01/10/69 au 27/07/70.
J'en viens au travail au grattoir sur les fameuses tapes de bouche:
( on dit la bouche du canon et la gueule du canonier )
La brosse metallique qui était utilisait pouvait être en acier ou encore en laiton, le résultat n'était pas du tout le même.
Et le "sablage" était la particularité des zones non significatives de la tape de bouche, et cela était réalisé avec le pointeau à coup répétés mais avec la même puissance et ecartement entre chaque coup.
La finition avec du carburandum.
Quand à mon ami STUCK, nous avons fais le BS ensemble, je crois qu'il est ensuite passé off.
Je n'ai plus de nouvelles de lui depuis environ 25 ans.
Dernière édition par le Sam 2 Fév 2008 - 16:31, édité 1 fois
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
A Claude Jorge
Intéressantes précisions Claude...
Pour ton BS en 69/70, tu aurais fait le dernier cours sur le Jean-Bart alors ?
J'ai pris la relève le 1er octobre 1970 et exit le Jean Bart et le service à la mer.
Nous étions dans les baraquements de la vieille darse et idem car, dépôt etc...
Intéressantes précisions Claude...
Pour ton BS en 69/70, tu aurais fait le dernier cours sur le Jean-Bart alors ?
J'ai pris la relève le 1er octobre 1970 et exit le Jean Bart et le service à la mer.
Nous étions dans les baraquements de la vieille darse et idem car, dépôt etc...
MICHAUX- QM 1
- Age : 73
Bonjour les arms,
je vois que vous vous souvenez de vos classiques.
Il est vrai qu'a bord c'était une partie de notre travail.
Le pacha achetait les tapes à la copé et nous au grattoir pour pouvoir les utiliser en cadeaux lors des escales en signe de bienvenue.
Ce boulot n'était pas appris, en ce qui me concerne, au cours.
C'est à bord du La Bourdonnais, dans le local armurerie (très bon sauna et à l'époque pas besoin, par contre aujourd'hui !!!!!) il était collé à une cheminée. C'est avec STUCK et DAUMAL, des anciens arms du vieux Colbert, que j'ai appris ce travail.
C'est vrai que le brûlage au souffre demandait de la préçision (comme pour tout ce qui était fait par les arms :D )
une bonne répartition de la poudre et une bonne allumette.
Je n'ai que celle du Protet, que j'ai fait avec amour
le travail est bien fait et ma foi j'en suis assez fier :cheers:
Jean Léon je vais aller voir le Tartu, je l'ai vu à Diégo celui là avec la force Mascareigne et le La Bourdonnais en navire Amiral
Claude, pas de probléme tout va bien. Mais c'est marrant je voyais pas le Jean Bart si loin. C'est vrai qu'il a été à quai à l'angle Robert (merci pour le nom) mais pas lors de mon BE que j'ai fait en 04/70 :?:
C'est vrai que nous avons embarqué sur le La Bourdonnais presque en même temps, sortie de carrénage et CEF. Et c'est pour cela que je t'avais adressé la photo de nous 5 pour que tu me donne le nom du second instructeur? Je me souviens qu'il te connaissait, nous nous étions rencontrés avec lui pendant nos cours respectifs. Et c'est pour cela que j'avais pris l'affectation La Bourdonnais parce qu'il y avait un bon encadrement missilier
GEDAR = Groupe des Ecoles d'Armes mon bon Claude.
Hernou, c'est comme le vélo cela ne s'oublie pas :D
Amicalement à vous
je vois que vous vous souvenez de vos classiques.
Il est vrai qu'a bord c'était une partie de notre travail.
Le pacha achetait les tapes à la copé et nous au grattoir pour pouvoir les utiliser en cadeaux lors des escales en signe de bienvenue.
Ce boulot n'était pas appris, en ce qui me concerne, au cours.
C'est à bord du La Bourdonnais, dans le local armurerie (très bon sauna et à l'époque pas besoin, par contre aujourd'hui !!!!!) il était collé à une cheminée. C'est avec STUCK et DAUMAL, des anciens arms du vieux Colbert, que j'ai appris ce travail.
C'est vrai que le brûlage au souffre demandait de la préçision (comme pour tout ce qui était fait par les arms :D )
une bonne répartition de la poudre et une bonne allumette.
Je n'ai que celle du Protet, que j'ai fait avec amour
le travail est bien fait et ma foi j'en suis assez fier :cheers:
Jean Léon je vais aller voir le Tartu, je l'ai vu à Diégo celui là avec la force Mascareigne et le La Bourdonnais en navire Amiral
Claude, pas de probléme tout va bien. Mais c'est marrant je voyais pas le Jean Bart si loin. C'est vrai qu'il a été à quai à l'angle Robert (merci pour le nom) mais pas lors de mon BE que j'ai fait en 04/70 :?:
C'est vrai que nous avons embarqué sur le La Bourdonnais presque en même temps, sortie de carrénage et CEF. Et c'est pour cela que je t'avais adressé la photo de nous 5 pour que tu me donne le nom du second instructeur? Je me souviens qu'il te connaissait, nous nous étions rencontrés avec lui pendant nos cours respectifs. Et c'est pour cela que j'avais pris l'affectation La Bourdonnais parce qu'il y avait un bon encadrement missilier
GEDAR = Groupe des Ecoles d'Armes mon bon Claude.
Hernou, c'est comme le vélo cela ne s'oublie pas :D
Amicalement à vous
Claude JORGE- MAJOR
- Age : 83
Pour Jean Léon,
Mon insigne de spé. armurier était en place mais une des autorités responsables; suite à des manips de remise a niveau l'a supprimé, ce n'est pas grave.
Pour MICHAUX,
J'ai moi aussi appris à graver, je ne dirais pas que j'ai gravé 200 plaques de portes, je serais certainement à côté de la plaque, mais beaucoup, celui qui m'a fais voir comment il fallait pratiquer
était un S/M, donc le nom m'échappe à l'instant, c'était à Hourtin, pour graver la plaque d'une porte il demandait un litre de vin blanc; véridique, lorsqu'il arrivait le matin, il avait la godiche il tremblait comme atteint de la fameuse maladie très en vogue actuellement, il buvait deux verres de blanc et quand il prenait son outil, comme par magie c'était fini.
C'est là que j'ai appris que pour bien graver, il faut d'abord savoir bien écrire, ou plus exactement dessiner les lettres, car si la gravure est bonne mais les lettres en vrac, le résultat n'est pas satisfaisant.
Pour preuve de mon action, il y a dans le carré OMS du BAP Jules Verne, le règlement intérieur du carré le spécimen de mon chef d'oeuvre.
La première lettre de chaque ligne est une de chacune des lettres de Jules Verne, c'est ce que l'on appèle un acrostiche. environ 0,70x 0,45.
L'outil était taillé dans une lime queue de rat de 250 demi douce, la longueur en fonction de sa main, quand à l'affutage il fallait absolument retrouver tous les angles de coupe, pour que l'outil travaille normalement et ne talonne pas, et l'affûtage n'est valable que pour une personne, car nul ne tiens l'outil de la même façon et surtout avec la même inclinaison et encore moins le coup de marteau qui est l'élément "moteur" de l'ensemble.
J'ai arrêté depuis et je ne sais pas du tout si c'est comme savoir nager, on tombe à l'eau et les mécanismes reviennent seuls, je ne suis pas convaincu que le résultat soit à la hauteur de ce que cela fût.
Et oui, si jeunesse savait, et si vieillesse pouvait...
Mon insigne de spé. armurier était en place mais une des autorités responsables; suite à des manips de remise a niveau l'a supprimé, ce n'est pas grave.
Pour MICHAUX,
J'ai moi aussi appris à graver, je ne dirais pas que j'ai gravé 200 plaques de portes, je serais certainement à côté de la plaque, mais beaucoup, celui qui m'a fais voir comment il fallait pratiquer
était un S/M, donc le nom m'échappe à l'instant, c'était à Hourtin, pour graver la plaque d'une porte il demandait un litre de vin blanc; véridique, lorsqu'il arrivait le matin, il avait la godiche il tremblait comme atteint de la fameuse maladie très en vogue actuellement, il buvait deux verres de blanc et quand il prenait son outil, comme par magie c'était fini.
C'est là que j'ai appris que pour bien graver, il faut d'abord savoir bien écrire, ou plus exactement dessiner les lettres, car si la gravure est bonne mais les lettres en vrac, le résultat n'est pas satisfaisant.
Pour preuve de mon action, il y a dans le carré OMS du BAP Jules Verne, le règlement intérieur du carré le spécimen de mon chef d'oeuvre.
La première lettre de chaque ligne est une de chacune des lettres de Jules Verne, c'est ce que l'on appèle un acrostiche. environ 0,70x 0,45.
L'outil était taillé dans une lime queue de rat de 250 demi douce, la longueur en fonction de sa main, quand à l'affutage il fallait absolument retrouver tous les angles de coupe, pour que l'outil travaille normalement et ne talonne pas, et l'affûtage n'est valable que pour une personne, car nul ne tiens l'outil de la même façon et surtout avec la même inclinaison et encore moins le coup de marteau qui est l'élément "moteur" de l'ensemble.
J'ai arrêté depuis et je ne sais pas du tout si c'est comme savoir nager, on tombe à l'eau et les mécanismes reviennent seuls, je ne suis pas convaincu que le résultat soit à la hauteur de ce que cela fût.
Et oui, si jeunesse savait, et si vieillesse pouvait...
MICHAUX- QM 1
- Age : 73
Je vois Jean Léon que tu rejoints mes doutes sur le Jean Bart :?:
Ma promotion au BE se trouvait dans les toutes premières au 5éme dépôt (GEDAR) si mes souvenirs sont encore bons.
Nous utilisions les navettes du CAP pour nous rendre dans les baraques au cours et exit le J.B.
Sur l'Océan Montcalm c'était les cours de manoeuvre et de navigation.
Il me semble même qu'au tout début de mon cours nous avons été sur le Jean Bart pour visiter les tourelles de 380 :?: et ses gargouses... non il n'y en avait plus.
L'école de feu pour les sorties en mer avec le Brestois et sa tourelle de 100 et pour la terre ST ELME avec le 105, ou lors d'un tir, un second instructeur qui n'avait pas mis le "gant de boxe" à eu la main coincé dans le système de fermeture de la "culasse", pas beau le temps de jouer de la manivelle. :(
Ma promotion au BE se trouvait dans les toutes premières au 5éme dépôt (GEDAR) si mes souvenirs sont encore bons.
Nous utilisions les navettes du CAP pour nous rendre dans les baraques au cours et exit le J.B.
Sur l'Océan Montcalm c'était les cours de manoeuvre et de navigation.
Il me semble même qu'au tout début de mon cours nous avons été sur le Jean Bart pour visiter les tourelles de 380 :?: et ses gargouses... non il n'y en avait plus.
L'école de feu pour les sorties en mer avec le Brestois et sa tourelle de 100 et pour la terre ST ELME avec le 105, ou lors d'un tir, un second instructeur qui n'avait pas mis le "gant de boxe" à eu la main coincé dans le système de fermeture de la "culasse", pas beau le temps de jouer de la manivelle. :(
Claude JORGE- MAJOR
- Age : 83
Si je comprend bien, tu es allé faire des cours de canon de salut....
Si je n'avais pas été aussi con, je n'aurais pas fais canonier, babord feu,
etc..
Je constate que vous doutez du vieux, à propos du Jean Bart
Je peux vous confirmer que mon cours de BS avec les dates que j'ai citais plus haut à bien eu lieu sur ce BDL qui se trouvait à l'angle Robert, j'ai d'ailleurs vu récemment sur le forum une photo, de l'autre côté du ponton il y avait le Montcalm et l'Océan, à couple du Jean Bart, le Brestois .
Les salles de class étaient en face et les ateliers sur le côté.
Et le sigle de l'école GEMA Jean Bart,
Je ne sais plus en quoi cela consistait mais je verrais bien:
Groupe Ecole Mécanicien d'Armes
Si je n'avais pas été aussi con, je n'aurais pas fais canonier, babord feu,
etc..
Je constate que vous doutez du vieux, à propos du Jean Bart
Je peux vous confirmer que mon cours de BS avec les dates que j'ai citais plus haut à bien eu lieu sur ce BDL qui se trouvait à l'angle Robert, j'ai d'ailleurs vu récemment sur le forum une photo, de l'autre côté du ponton il y avait le Montcalm et l'Océan, à couple du Jean Bart, le Brestois .
Les salles de class étaient en face et les ateliers sur le côté.
Et le sigle de l'école GEMA Jean Bart,
Je ne sais plus en quoi cela consistait mais je verrais bien:
Groupe Ecole Mécanicien d'Armes
MICHAUX- QM 1
- Age : 73
C'est babord en premier :?:
C'était marrant de jouer avec la chaîne des WC :D
Il me semble que c'était le boulot de l'armurier de gréer ce genre d'engin.
Nous nous en servions plus sur le Protet, surtout dans les pays du golfe. Ils restaient à poste.
Tu te souviens plus Claude ou la terre a répondu à notre salut en tirant au réel.
Les gars sur le pont trouvaient qu'il y avait beaucoup de rascases dans l'eau qui s'agitaient pour nous acceuillir, puis un ou deux ont pris des éclats et là panique, c'était pas l'escale à ADEN :?:
C'était marrant de jouer avec la chaîne des WC :D
Il me semble que c'était le boulot de l'armurier de gréer ce genre d'engin.
Nous nous en servions plus sur le Protet, surtout dans les pays du golfe. Ils restaient à poste.
Tu te souviens plus Claude ou la terre a répondu à notre salut en tirant au réel.
Les gars sur le pont trouvaient qu'il y avait beaucoup de rascases dans l'eau qui s'agitaient pour nous acceuillir, puis un ou deux ont pris des éclats et là panique, c'était pas l'escale à ADEN :?:
MICHAUX- QM 1
- Age : 73
Nous doutons Papy,
avec tout le respect dû à tes blancs cheveux.
Sans rancune Claude.
Mais je pense que Jean Léon est en train de faire ses archives :suspect:
avec tout le respect dû à tes blancs cheveux.
Sans rancune Claude.
Mais je pense que Jean Léon est en train de faire ses archives :suspect:
Claude JORGE- MAJOR
- Age : 83
Je me souviens de cette anecdote, mais ne serais ce pas lorsque nous avons remonté le Chat el Arab?
C'était bien les canoniers qui tiraient avec le canon de salut, d'ailleurs c'était René VERGER qui était le chef d'affût.
Pas de problème de circulaire et d'élévation, encore moins de frein récupérateur.
C'était bien les canoniers qui tiraient avec le canon de salut, d'ailleurs c'était René VERGER qui était le chef d'affût.
Pas de problème de circulaire et d'élévation, encore moins de frein récupérateur.
Claude JORGE- MAJOR
- Age : 83
"MICHAUX"
Je me fie aux documents État général des services que j'ai sous les yeux pour les dates quand aux lieux et sites, ils sont encore frais dans ma vieille mémoire, que j'entretiens avec soin...
Tout comme mon corps d'athlète d'ailleurs, il y a un mistral à plus de 70 KM/H et je viens d'aller courir, j'ai dû faire environ 10/12 Kms en 65 mns, tu vois l'ancien, à 67 ans il tient la route encore... des fois même toute la route... hic...
Je me fie aux documents État général des services que j'ai sous les yeux pour les dates quand aux lieux et sites, ils sont encore frais dans ma vieille mémoire, que j'entretiens avec soin...
Tout comme mon corps d'athlète d'ailleurs, il y a un mistral à plus de 70 KM/H et je viens d'aller courir, j'ai dû faire environ 10/12 Kms en 65 mns, tu vois l'ancien, à 67 ans il tient la route encore... des fois même toute la route... hic...
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
A Claude Jorge et Michaux
Mais non Claude, on ne doute pas du "vieux".
J'essaie simplement d'établir la bonne chronologie du Jean Bart
Je suis allé voir sur Netmarine.
Voici ce qui est dit: Bâtiment désarmé le 14 janvier 1970.
Condamné le 10 février sous le numéro Q466.
Vendu à Paris le 21 mai 70 à la Société des Chantiers Navals Varois Les Abeilles
Enlevé le 24 juin pour être démolli à Brégaillon :(
Mais non Claude, on ne doute pas du "vieux".
J'essaie simplement d'établir la bonne chronologie du Jean Bart
Je suis allé voir sur Netmarine.
Voici ce qui est dit: Bâtiment désarmé le 14 janvier 1970.
Condamné le 10 février sous le numéro Q466.
Vendu à Paris le 21 mai 70 à la Société des Chantiers Navals Varois Les Abeilles
Enlevé le 24 juin pour être démolli à Brégaillon :(
Claude JORGE- MAJOR
- Age : 83
Ce n'est pas des FIAT qui ont été réalisé avec sa ferraille?
Claude JORGE- MAJOR
- Age : 83
Je viens de reprendre mon état général des services, je viens de constater une chose,
du 01/01/70 au 15/01/70 ces 15 jours ont bénéficiés de bonifications "A la mer"
du 16/01/70 au 27/07/70 ces 6 mois et 13 jours toujours sur le Jean Bart mais sans bonification.
Voilà l'astuce, désarmé officiellement administrativement dirons nous, mais cela ne se fait pas en un jour.
du 01/01/70 au 15/01/70 ces 15 jours ont bénéficiés de bonifications "A la mer"
du 16/01/70 au 27/07/70 ces 6 mois et 13 jours toujours sur le Jean Bart mais sans bonification.
Voilà l'astuce, désarmé officiellement administrativement dirons nous, mais cela ne se fait pas en un jour.
Dernière édition par le Sam 2 Fév 2008 - 17:53, édité 1 fois
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
A Claude Jorge
FIAT
J'avais entendu dire que les italiens avait acheté l'acier pour leur industrie.
Et possible qu'il ait servi pour les FIAT.
FIAT
J'avais entendu dire que les italiens avait acheté l'acier pour leur industrie.
Et possible qu'il ait servi pour les FIAT.
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES ARMURIERS DE SAINT-MANDRIER Tome 4
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES ARMURIERS DE SAINT-MANDRIER Tome 5
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES ARMURIERS DE SAINT-MANDRIER Tome 3
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES ARMURIERS DE SAINT-MANDRIER Tome 2
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES ARMURIERS DE SAINT-MANDRIER Tome 5
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES ARMURIERS DE SAINT-MANDRIER Tome 5
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES ARMURIERS DE SAINT-MANDRIER Tome 3
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES ARMURIERS DE SAINT-MANDRIER Tome 2
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES ARMURIERS DE SAINT-MANDRIER Tome 5