Bonjour a tous et bonne journée, qu'il est agréable de trouver des souvenirs aussi précis en venant sur le sujet, merci a ceux qui participent et j'espère que le post que je vous adresse retiendra lui aussi votre attention.
SCHMOLL, ceci te concernes, ta narration des mises a l'eau ou du tractage est vivante on si croirait, enfin c'est le cas pour moi puisque c'était également notre boulot, nous les boscos on étaient là a chaque mises a l'eau ou retour.
Je suis heureux de voir que tu parles de ces fameuses plates, dont je faisais allusion plus haut dans un post et ou je soulignais leur dangerosité et minutie dans leur utilisation, je vois que tu en a fais les frais, et j'espère que ce n'était pas avec moi, car il m'en ait arrivé de sacrée également, surtout tout au début a la dotation, leur manipulation était bien plus facile que les remorqueuses avec lesquelles il fallait faire le même travail.
Combien de casquettes et de bachis sont tombés a l'eau !!!!!!!



Si les vols de jours étaient quasi journaliers, il est un travail qui était palpitant c'était les vols de nuit, vous les équipes de pites étiez bien sur présent, mais les Marlin après les vols restaient au mouillage, il fallait récupérer les équipages et le ramener au ponton, en mer calme on utilisait encore les plates, mais souvent comme il y avait du petit matériel les pilotes préféraient la remorqueuse.
La préparation des vols de nuit était longue et fastidieuse, il fallait des heures avant faire le tour du plan d'eau et chasser les pirogues qui pêchaient et surtout vérifier s'il n'y avait pas des filets, au quel cas on les levais, puis venait le moment du balisage, a l'aide de gros flotteurs ( voir photo sujet PORT ÉTIENNE au pied du ponton), supportant des batteries on en mouillaient 6 à 8 dans l'axe entre Île de GOREE et la plage en face de Bel AIR.
Le début de piste était lui matérialisé par la vedette rapide et de sécurité avec son triangle tricole sur le toit.
Nous étions 5 à 6 sur cette vedette, mécano, bosco, pompier, infirmier, personnel volant pour relation avec la tour de contrôle et le zing, un radio, quelques fois un ou deux invités.
Cela pouvait durer deux a trois heures, suivant le mer aussi.
Si pour l'équipage c'était fini, il nous fallait nous récupérer le balisage, dur dur d'être bosco !!!!!!!! en gros voilà une activité que vous connaissez bien vous les anciens.
Toujours pour SCHMOLL (c'est ta fête !!!) la première photo; le méchoui j'ai aussi cette photo, mais incluse dans un article double page, sur justement la fin de la base, plus tard je mettrais sur le site cet article élogieux, bien des anciens se reconnaitront sûrement, vous serez surpris.
En ce qui concerne ta quatrième photo, je joint ici la vedette ou vous êtes pris, justement une des deux vedettes rapides que nous avions, mais je préférais celle qui a été envoyé a Port Etienne, ( photo plus haut) elle était plus fermée.
Tu diras si j'ai raison, mais la similitude est tellement grande qu'il ne peut y avoir de doutes.
Je vais arrêter car je voudrais mettre deux photos, et je voudrais en garder un peu pour la prochaine fois si cela vous dit.

C'est super sa vie à la 27 F.
Que de souvenirs refont surface, et chacun apporte sa contribution a faire revivre ses moments glorieux de notre séjour en terre sénégalaise.
A+

Serions nous en manque d'argument pour continuer à débattre sur notre vie à Bel air.
J'espère un sursaut de tous, pour que nos prochains partenaires sur ce forum vivre notre aventure et apportent leur témoignage.
voici deux photos :
La première représentant la pointe de bel-air avec vue sur l'ile de Gorée.



La second représente la zone fortifiée de cette pointe, dans ce lieu était entreposer nos armements
et munitions.

Oyé oyé oyé me voici me voilà et comme promis avec quelques surprises ou inédits, on verra bien... aux réactions de vous les anciens de cette belle base de Bel Air.
MOREL biennnnnnnnnnnnn, elles sont inédites également les tiennes, bravo a tout a l'heure.

Une des photos est extraite d'un article double page que j'ai et que je vous mettrais comme promis plus haut sur le site seulement ce n'est pas très facile de scanner, et il vous faudra faire du montage chez vous.
Vous reconnaitrez la piste et le parking des Marlins, ainsi que la tour de contrôle et les bâtiments hébergent pompiers, mécanos, boscos, et la digue pour les fervents pêcheurs...
A+

Att: jcgt40
Un grand merci pour ses photos qui nous permettent de voir le site de la 27F,
et de voir un de nos appareils en pleine action.
Un grand merci pour ta fidélité...
Je comprend qu'après quelques semaines de débat nous commençons à manquer d'argumentation
et que nos ressources en photos commence à s'épuiser.
Toutes fois il nous est toujours fort agréable de lire les anecdotes et les commentaires
de nos camarades qui visite ou participe à l'animation du forum.
Notre souhait à tous est que d'autres se retrouvent dans notre aventure et apportent
leur témoignage.
Amitiès a+

Salut à tous :D

Je suis inscrit depuis fin novembre 2007.
J'ai parcouru pas mal de sujets (grâce à la fonction « Recherche »), et j'ai lu avec beaucoup de plaisir vos commentaires concernant votre séjour à Dakar Bel Air et Port Étienne. :D :D Et les photos !! :D :D :D
Ah !! des photos qui m'ont projeté 45 ans en arrière.
Pour certaines, j'avais l'impression que je les avaient prises au même endroit.
Vous jugerez, ( jcgt40 et Morel).

Petit retour en arrière : j'ai embarqué sur le Djenné à Marseille le 21/12/1959 (3è classe oblige).

Première escale à Tanger.
Nous avons fêté, mes compagnons et moi-même la nuit de Noël sur le pont.
Et puis... le capitaine accompagné de délicieuses hôtesses :affraid: est venu nous servir : médaillon de foie gras, dinde farçie etc... et pour finir du champagne... c'est alors que nous nous sommes éveillés, :affraid: :affraid: mais pas bien du tout.
Heureusement nous avons pu descendre quelques heures à S.C de Ténérif pour oublier ce mauvais rêve. :sleep: :sleep:

Au large du Cap Manuel régnait une forte odeur de cacahouètes, et nous débarquions à Dakar le 27/12/19 où j'en suis reparti le 20/12/1961.

Je déposerai donc dans mon post quelques photos numérotées suivi d'un petit commentaire.

Certes je n'ai pas retrouvé l'un des 14 copains affectés à la 27F, mais par contre j'ai fait la connaissance de jcgt40 (le caldoche) :pirat: , Morel (alias Sean Connery), Boulanger (sur place en 1960, à développer) Gaudin, Voilier57, Schmoll et peut-être d'autres + tard.

J'ai imprimé vos commentaires (attention... matelots je pourrais parler !!! ).
J'ai enregistré vos photos, afin de mieux les visionner, et oui tous ces souvenirs sont arrivés en masse et je ne voulais rien manquer.

Daniel, mon Daniel... arrête... arrête... STP, tu n'auras plus rien à dire la prochaine fois.

Très amicalement, et cordiale poignée de main à vous tous. :) :) :D :D

C'est parfait, un nouveau !
Tu peux mettre tes photos et commentaires à la suite des nôtres, on ne dira rien et Fanch non plus.
Bienvenu, ancien de campagne.

Tiens donc, pas trouvé de sujet sur DAKAR en général ?
Alors pour les gars de BEL-AIR dont je me suis régalé à la lecture de ce sujet, je vous joins 2 souvenirs typiques de mes passages à DAKAR.

Pour toi ami LATOUR, après un tel effort normal que tu récupère durant tout le WE !!!
Bien venue parmi nous et bravo pour ta doc, je sens venir des trésors de souvenirs !!
Tes connaissances feront venir surement de nouveaux "africains" et grossir ainsi notre petite communauté de BEL AIR.
Bon courage et a bientôt d'autres News.

D'accord avec toi l'ami LEMONNIER. Il manque cependant la STORK, la bière adaptée au climat.
Aussi, par les temps qui courent, pour ceux qui veulent arrêter de fumer, il manque les CAMELIAS SPORTS.
Désolé pour les photos mais je n'ai plus cela dans mes archives. Amitiés. SCHMOLL.

Il ne faut pas oublier la bière locale nommée La Gazelle.
Elle était fabriquée dans la brasserie qui se trouvait auprès de l'usine de traitement
des arachides à coté de la base.
Merci à tous ceux qui apportent quelques témoignages de leur passage à Dakar.

LATOUR et les Administrateurs !!!
Je suppose que notre nouvel intervenant "africain" qui a voulu nous faire part, judicieusement au demeurant de ses souvenirs et participer a nos discutions à fait une mauvaise manip en cliquant sur nouveau sujet au lieu de répondre n'est ce pas l'ami ???
Ce qui fait que nous avons deux mêmes sujets, je pense que pour plus de clarté de simplicité et de suivi un seul suffirait.
A l'adresse de nos administrateurs, pardonnez l'erreur et faites qu'il soit avec nous dans le grand sujet de déjà 9 pages, en nous réunissant.
Merci d'avance et comme toujours chose demandée chose faite, des trésors de "Patrons" quoi.
A+ de se retrouver sur notre sujet favoris.
Allez je vais y coller une petite doc.

Pour schmoll, Morel - et les autres.
Morel, toujours prés a nous sortir des raretés bravo j'espère que ta réserve est grande.
Schmoll au lieu de faire un arrêt image sur les bières ( rires ) tu aurais pu aller juste un peu plus haut sur le sujet et me dire si la vedette rapide que j'ai mise JUSTE POUR TOI était bien celle d'ont on apercevait un coin sur une de tes photos ??? juste pour savoir quoi !!!
Pour la marque de cigarettes Camélias ou Melia ??? je vous joint, toujours tiré de mon vieux Hebdo Dakar une publicité et un autre petit article.
Bonne fin de W.End a bientôt, pour ceux qui veulent commenter...

Salut à tous.
Tout d'abord merci à toi Jcgt40 pour ton intervention auprès des Administrateurs, ce n'est pas facile d'avoir tout bon les premières fois.
Mille excuses.
Voici quelques photos souvenirs de 1960.
La qualité de ces dernières n'est pas fameuse, mais pour y voir certains détails il faudra vous servir de la loupe.
Le schéma d'une mise à l'eau ou d'un hissage permettra de confirmer et d'étayer les remarques de Jcgt40 et Schmoll.
Les câbles sont en rouge.
Attention, attention mes petits, cette murène vous a reconnu et elle n'aime ni les boscos ni les plongeurs.

Spoiler:

Daniel Latour
Bravo et merci de bien vouloir apporter ton témoignage sur ton séjour à Bel-air.
J'apprécie beaucoup les photos que tu as mis sur le forum et de nous rappeler que les murènes faisaient la pluie et le beau temps dans la zone de la digue.
J'espère que nous pourrons faire un agréable parcours et avec la participation de nos camarades nous allons continuer à chercher dans nos mémoires et dans nos archives tous les souvenirs de cette belle époque.
Amitiés à tous...

Merci aux administrateurs quand je disais qu'il suffisait de demander pour être servi !!!
Mais attention les gars, il faut en abuser !!! qu'il est agréable de travailler et s'amuser en si bonne collaboration, félicitation et merci.
LATOUR, alors les photos ça marche... et qu'elles photos, je savais que tu allais nous régaler, et puis tes talents de dessinateurs ça alors... et pour les détails... et les couleurs en plus que du professionnel que du bonheur...
Encorrrrrrrrrrrrrrrrrrre...
Une chose me vient a l'esprit, il est vrai que nous (les boscos), apportions le bout en youyou méfiance a celui qui ne savait pas (trop) pagayer ou quand il y avait de la houle et du vent contraire.
Bonjour les poignets, et le avants bras, puis oh miracle sont arrivés les plates ( PVC ou matière équivalente), moteur hors bord que de changement, mais aussi quelques risques, certains plus haut dans ce sujet en font état... et plouf a l'eau... ou m....e mon bachi... a l'eau aussi, quelles belle rigolades des fois !!!
Moi j'ai bien aimé ces engins, on faisaient se que l'on voulait avec lorsqu'on l'avait bien en main.
Souhaitons qu'avec de nouvelles "recrues " sur le site nous pourrons prolonger comme le disait notre ami Morel ces discutions et partager de nouveaux souvenirs.
A+ amicalement a tous.

Magie de l'informatique !!!
Les photos 8/9 et 10 apparaissaient en "Prévisualisation".
A l'instant je viens de lire Jcgt40 et elles ont disparu !!
Peut-être encore un mauvais clic.
Je répare.

Pour LATOUR

Bravo Daniel pour ces excellentes photos et le croquis l'accompagnant...
J'étais à la 27F de janvier 58 à 60, c'est dire que j'ai assisté à la fin des Sunderland et à l'arrivée des Marlin.
Les quelques photos personnelles de cette époque, je les ai publiées dans un autre post, (demain j'enlève le bas), mais je n'avais pas celles que tu montre, les manoeuvres de hissage et de mise à l'eau, qui me font souvenir du premier hissage puisque j'avais été désigné comme chef de piste pour coordonner la manoeuvre des trois tracteurs à l'aide des raquettes, place que personne n'enviait ! l'équipe de piste s'était entraînée plusieurs fois avec un Sunderland auparavant).
Bref, j'espérai qu'un jour quelqu'un posterait ces photos.
C'est maintenant chose faîte.
Merci
Au fait, si tu en as d'autres...

Bravo et merci à notre camarade Daniel qui avec ses souvenirs et ses photos inédites, nous apporte un témoignage de l'activité de la flottille.
La participation d'un nouveau membre permet de réactiver le débat et au forum de continuer a vivre.
Amitiés a tous...

LATOUR, un pro je te dis, je te montre un coup j'enlève et je fais réapparaitre, la magie de l'informatique mon cher, en tous les cas tu as tout intérêt a continuer car avec toute la curiosité et l'engouement que tu semble susciter tu vas te faire dégrader !!!
Bien venue nous espérons a "COTE" qui nous est annoncé, bonne nouvelle également.
Au fait une précision sur mon post plus haut, avec le youyou on ne pagayait pas on godillait bien sur, les vrais marins auront rectifiés d'eux mêmes.
J'ai essayé de mettre une photo a partir de la galerie, je me suis planté moi aussi tu vois l'ami LATOUR, il n'y a pas que toi qui faillit, mais je vais réessayé en lisant mieux les consignes pour les nuls... en attendant je joint une autre genre de photo.
Il s'agit d'une inspection a l'occasion de la visite de l'Amiral d'OINCE.
Votre serviteur est le deuxième en partant de la droite, bien sur ma carrière a seulement évoluée après.
A+

Qui se souvient du 2 décembre 1963 ? Peu d'entre nous je suppose. Et si cette date est gravée en moi, outre qu' elle correspond au jour de mes 20 ans, ce fut parallèlement la tentative de coup d'état de Mamadou DIA. Moi qui avais mis quelque argent de côté (la solde de matelot n'était pas reluisante) afin de fêter comme il se doit mon anniversaire, nous avons tous été consignés durant 3 jours à Bel Air. J'étais positionné dans le mirador des réservoirs d' essence et, malgré le fm, j'avais une sacrée trouille comme vous pouvez le supposer. Le pire est que je ne savais pas me servir de cet "engin", vous imaginez le matelot en haut de son mirador : on ne devait apercevoir que le bachi ! A part les cinq coups de mousqueton à Hourtin, ce fut les seuls coups (de feu) durant mon service militaire. Heureusement, tout rentra dans l'ordre très rapidement.
Un petit retour en arrière, avez-vous consulté la galerie ? Et si oui, avez-vous repéré la tête du matelot correspondant à l'année 1941 ? Il s'agit de Jean MONTCORGE plus communément appelé Jean GABIN.
Chaque jour, de nouveaux embarqués nous rejoignent et c'est tant mieux. Nos liens d'amitié sont ainsi renforcés et chacun de nous partage le plaisir de ceux qui nous relatent les meilleurs moments de leur séjour à Bel Air. Comme quoi, le service militaire avait du bon !
Pour répondre àjcgt40, suite aux photos adressées antérieurement, il s'agit effectivement de la vedette affectée au "slip" et mon ami "Popeye" que je recherche toujours, est debout sur la digue.
Félicitations à LATOUR : son plan est on ne peut plus précis et complète les infos données précédemment sur cette zone d'intervention.
Tous à vos claviers, je suis certain que vous ne nous avez pas tout dit.
A très bientôt. Schmoll

Merci à tous pour votre participation au débat.
Je vais vous rappeler qu'à Bel-air nous n'avions pas que des amis, il y avait aussi quelques
bestioles autochtones qui voulaient nous mener la vie dure.
Tout d'abord nos murènes qui protégeaient avec acharnement leur territoire en nous faisant un grand sourire dents en avant.
Nous avions aussi les charognards qui entre autres se permettaient de voler notre morceau de viande dans le plateau et surtout lorsque nous trainions un peut trop longtemps sous l'arbre de la nichée effectués un vol d'intimidation à nous décoiffer.
N'oublions pas les plus petites bestioles, je veux dire les moustiques qui attendaient avec patience l'heure
du couché pour nous attaquer et provoquer le paludisme.
Pour eux les grands moyens étaient déployés Névaqine et moustiquaire.
Nous avions aussi de temps à autre la présence de serpent, à ce sujet je me souviens de l'intervention d'un maitre principal chasseur qui était venu tué sur le stade un serpent de 4 mètres.
Quelques scorpions résidaient sur la base, je vous joint une photo d'un beau spécimen.

Bonjour
Impossible d'aller sur ce site, il ne répond plus ??
Au travail les Pros !
Merci d'avance.
Schmoll

Salut Voilier 57

Un grand merci pour ton intervention ultra rapide, je suis persuadé que ta fonction au sein des administrateurs est loin d'être une sinécure, surtout avec des énergumènes comme moi dont les neurones se bloquent face à la plus petite difficulté.
Je consulte régulièrement le chapitre réservé aux nuls et compte bien progresser dans ce vaste domaine qu'est l'informatique.
Je ne sais pas si je dois te dire : A bientôt !
Alors : bon courage !
Schmoll