En octobre dernier à l'âge de 81 ans je suis retourné en pélérinage à BREST ville où je n'étais jamais retourné depuis 58 ans.Sur le pont de Recouvrance j'ai scruté...
RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1173767 messages dans 18315 sujets
Nous avons 8021 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est lenoble claude
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par Roger Tanguy Hier à 23:25
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par CLOCLO 66 Hier à 21:53
» LA FAYETTE F710 (FREGATE)
par pinçon michel Hier à 20:37
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Nouvel insigne de spécialité "oreilles d’or"
par BEBERT 49 Hier à 19:44
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par Jean-Marie41 Hier à 19:39
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par Jean-Marie41 Hier à 19:03
» [Plongeurs démineurs] Ophrys (Y 6040) - Vedette de support à la plongée (VSP)
par Le moelannais Hier à 18:05
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Hier à 17:48
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par Joël Chandelier Hier à 16:52
» FULMAR P740
par mercier joseph Hier à 15:55
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par FORZANO Andre Hier à 11:51
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par MAGER Hier à 10:24
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par PAUGAM herve Mer 20 Nov 2024 - 18:44
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Mer 20 Nov 2024 - 16:46
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Le moelannais Mer 20 Nov 2024 - 13:33
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Mer 20 Nov 2024 - 11:59
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par boboss Mer 20 Nov 2024 - 11:27
» [Campagnes] Fort-de-France
par TINTIN63 Mer 20 Nov 2024 - 11:13
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Montcalm armement brest
par medoc2 Mer 20 Nov 2024 - 9:45
» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par takeo Mer 20 Nov 2024 - 9:30
» TOURVILLE SNA
par BEBERT 49 Mar 19 Nov 2024 - 20:48
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Le moelannais Mar 19 Nov 2024 - 18:25
» [ Histoire et histoires ] Cérémonie annuelle du "Ravivage de la Flamme de la Nation" à Plougonvelin (29217 - Finistère)
par pinçon michel Mar 19 Nov 2024 - 17:31
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Charly Mar 19 Nov 2024 - 13:46
» [ Recherches de camarades ] Recherche CAMPANA qui était avec moi à Mururoa en 1969.
par Gibus1750 Mar 19 Nov 2024 - 12:34
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Mar 19 Nov 2024 - 10:49
» [LES STATIONS RADIO ET TÉLÉCOMMUNICATIONS]FUF
par TINTIN63 Mar 19 Nov 2024 - 10:21
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Lun 18 Nov 2024 - 20:26
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Michel Roux Lun 18 Nov 2024 - 19:38
» Auguste Techer (P781) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par jobic Lun 18 Nov 2024 - 17:14
» [Divers Djibouti] Autour de Djibouti
par Roger Tanguy Lun 18 Nov 2024 - 16:09
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Le moelannais Lun 18 Nov 2024 - 15:12
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Toulon 2024
par Jean-Marie41 Dim 17 Nov 2024 - 19:34
» [ Histoire et histoires ] Jacques-Yves LE TOUMELIN MARIN DE LEGENDE ET SON CELEBRE VOILIER KURUN
par Jacques l'A Dim 17 Nov 2024 - 13:17
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Dim 17 Nov 2024 - 11:41
» MANINI (RC)
par marsouin Dim 17 Nov 2024 - 11:32
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Dim 17 Nov 2024 - 11:08
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par PAUGAM herve Sam 16 Nov 2024 - 18:37
» [ La S.N.S.M. ] Concerne toutes les SNSM de France
par casinogarage Sam 16 Nov 2024 - 16:14
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jacques l'A Ven 15 Nov 2024 - 16:34
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Roli64 Ven 15 Nov 2024 - 11:23
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par PAUGAM herve Jeu 14 Nov 2024 - 18:32
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Jeu 14 Nov 2024 - 15:24
» FREMM Provence (D652)
par Le moelannais Jeu 14 Nov 2024 - 11:38
» [ Aéronavale divers ] FICHES TECHNIQUES APPAREILS, BASES, UNITES
par JJMM Jeu 14 Nov 2024 - 9:46
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par tabletop83 Jeu 14 Nov 2024 - 7:50
» [ Blog visiteurs ] Renseignements sur des marins ayant servi entre les années 50 et début années 60
par JJMM Mar 12 Nov 2024 - 21:30
» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Mar 12 Nov 2024 - 18:41
» [ Recherches de camarades ] Jules Verne Djibouti 1976/1977
par passe plat Mar 12 Nov 2024 - 14:22
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par PICCOLO Lun 11 Nov 2024 - 23:46
» ÉMERAUDE (SNA)
par david974 Lun 11 Nov 2024 - 20:22
» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par CPM73 Lun 11 Nov 2024 - 18:45
» [ Recherches de camarades ] Recherches les noms de tous ceux qui navigué sur le Maillé Brézé
par GT38 Lun 11 Nov 2024 - 11:03
» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ]
par J C Lun 11 Nov 2024 - 9:57
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Dim 10 Nov 2024 - 19:53
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par ramblas47 Dim 10 Nov 2024 - 15:47
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Gibus1750 Dim 10 Nov 2024 - 9:10
» [LES B.A.N.] AGADIR
par jlchaillot Dim 10 Nov 2024 - 8:46
» [ ÉCOLE DE MAISTRANCE] Ecole de Maistrance (l'ancienne et la nouvelle)
par douzef Sam 9 Nov 2024 - 12:45
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'un ancien membre d'équipage
par medoc2 Sam 9 Nov 2024 - 10:50
» [ École des Matelots ] École des Matelots
par PAUGAM herve Ven 8 Nov 2024 - 21:15
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Joël Chandelier Ven 8 Nov 2024 - 15:35
» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par ALAIN 78 Ven 8 Nov 2024 - 14:19
» FREMM Alsace (D656)
par Matelot Jeu 7 Nov 2024 - 17:15
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par gaston.bigot Jeu 7 Nov 2024 - 15:25
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par Roli64 Jeu 7 Nov 2024 - 15:05
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Jeu 7 Nov 2024 - 12:54
» [ Blog visiteurs ] Recherche de Pierre Taquet
par VENDEEN69 Jeu 7 Nov 2024 - 8:33
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Jean-Marie41 Mar 5 Nov 2024 - 18:50
» TOURVILLE (FRÉGATE)
par Nenesse Mar 5 Nov 2024 - 17:00
» [Les batiments auxiliaires] BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par Balleydier Mar 5 Nov 2024 - 15:28
» [Divers Avisos Escorteurs] La saga des Avisos Escorteurs
par Jean-Léon Lun 4 Nov 2024 - 19:42
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par Roger Tanguy Lun 4 Nov 2024 - 18:44
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par ROYALDULTON Lun 4 Nov 2024 - 8:45
» [ Blog visiteurs ] [ Blog visiteurs ]À quelle branche militaire appartient la personne qui porte l’uniforme militaire sur la photo ?
par jean-claude BAUD Dim 3 Nov 2024 - 19:46
» DIRECTION DU PORT DE BREST
par douzef Dim 3 Nov 2024 - 18:39
» [ Blog visiteurs ] Le Reine des Flots
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:13
» [Blog visiteur] Mon papa Jean-Pierre Pagès né le 20/11/1941
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:04
» DBFM en Algérie !
par CPM73 Sam 2 Nov 2024 - 8:35
» [ Marins pompiers ] De Pc sécurité pour exercice...
par BEBERT 49 Ven 1 Nov 2024 - 20:16
» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par CHRISTIAN63 Ven 1 Nov 2024 - 7:41
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par Papytragin Jeu 31 Oct 2024 - 16:04
» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Matelot Jeu 31 Oct 2024 - 15:32
» [ Blog visiteurs ] un ancien marin du RICHELIEU 1940-1945 ,LE GALL André des Côtes d'Armor (PLOUARET)
par Yvo35 Jeu 31 Oct 2024 - 13:30
» [ Blog visiteurs ] recherche anciens camarades fusiliers marin durant la guerre d'Indochine entre 1953 et 1955
par takeo Mer 30 Oct 2024 - 18:11
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par TECTAM Mer 30 Oct 2024 - 16:51
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos de bateaux gris
par Yvo35 Mer 30 Oct 2024 - 13:52
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par Dutertre Mer 30 Oct 2024 - 11:30
» [Vie des ports] IFREMER fête ses 40 ans
par TUR2 Mar 29 Oct 2024 - 16:45
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par Roli64 Mar 29 Oct 2024 - 11:51
» [Aéronavale divers] La Marine et l'Aéronavale Française d'hier et d'aujourd'hui
par takeo Mar 29 Oct 2024 - 9:09
» Recherche camarade GALIANA
par 3eme ligne Lun 28 Oct 2024 - 23:35
» [ Recherches de camarades ] RECHERCHE CAMARADES MARINE YEUMBEUL DAKAR 69/71
par dansie Lun 28 Oct 2024 - 21:44
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par BEBERT 49 Lun 28 Oct 2024 - 19:27
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 28 Oct 2024 - 14:44
» [ Blog visiteurs ] règlement des uniformes de la marine royale 1824... Ou 25 ?
par CHRISTIAN63 Lun 28 Oct 2024 - 7:23
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par phirou Lun 28 Oct 2024 - 0:01
» [Recherche de camarade] Recherche à retrouver Jean Luc Terme
par Eric B Dim 27 Oct 2024 - 19:18
» Recherche radios détachés STRO
par Balleydier Dim 27 Oct 2024 - 18:21
par Roger Tanguy Hier à 23:25
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par CLOCLO 66 Hier à 21:53
» LA FAYETTE F710 (FREGATE)
par pinçon michel Hier à 20:37
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Nouvel insigne de spécialité "oreilles d’or"
par BEBERT 49 Hier à 19:44
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par Jean-Marie41 Hier à 19:39
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par Jean-Marie41 Hier à 19:03
» [Plongeurs démineurs] Ophrys (Y 6040) - Vedette de support à la plongée (VSP)
par Le moelannais Hier à 18:05
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Hier à 17:48
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par Joël Chandelier Hier à 16:52
» FULMAR P740
par mercier joseph Hier à 15:55
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par FORZANO Andre Hier à 11:51
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par MAGER Hier à 10:24
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par PAUGAM herve Mer 20 Nov 2024 - 18:44
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Mer 20 Nov 2024 - 16:46
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Le moelannais Mer 20 Nov 2024 - 13:33
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Mer 20 Nov 2024 - 11:59
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par boboss Mer 20 Nov 2024 - 11:27
» [Campagnes] Fort-de-France
par TINTIN63 Mer 20 Nov 2024 - 11:13
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Montcalm armement brest
par medoc2 Mer 20 Nov 2024 - 9:45
» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par takeo Mer 20 Nov 2024 - 9:30
» TOURVILLE SNA
par BEBERT 49 Mar 19 Nov 2024 - 20:48
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Le moelannais Mar 19 Nov 2024 - 18:25
» [ Histoire et histoires ] Cérémonie annuelle du "Ravivage de la Flamme de la Nation" à Plougonvelin (29217 - Finistère)
par pinçon michel Mar 19 Nov 2024 - 17:31
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Charly Mar 19 Nov 2024 - 13:46
» [ Recherches de camarades ] Recherche CAMPANA qui était avec moi à Mururoa en 1969.
par Gibus1750 Mar 19 Nov 2024 - 12:34
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Mar 19 Nov 2024 - 10:49
» [LES STATIONS RADIO ET TÉLÉCOMMUNICATIONS]FUF
par TINTIN63 Mar 19 Nov 2024 - 10:21
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Lun 18 Nov 2024 - 20:26
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Michel Roux Lun 18 Nov 2024 - 19:38
» Auguste Techer (P781) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par jobic Lun 18 Nov 2024 - 17:14
» [Divers Djibouti] Autour de Djibouti
par Roger Tanguy Lun 18 Nov 2024 - 16:09
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Le moelannais Lun 18 Nov 2024 - 15:12
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Toulon 2024
par Jean-Marie41 Dim 17 Nov 2024 - 19:34
» [ Histoire et histoires ] Jacques-Yves LE TOUMELIN MARIN DE LEGENDE ET SON CELEBRE VOILIER KURUN
par Jacques l'A Dim 17 Nov 2024 - 13:17
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Dim 17 Nov 2024 - 11:41
» MANINI (RC)
par marsouin Dim 17 Nov 2024 - 11:32
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Dim 17 Nov 2024 - 11:08
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par PAUGAM herve Sam 16 Nov 2024 - 18:37
» [ La S.N.S.M. ] Concerne toutes les SNSM de France
par casinogarage Sam 16 Nov 2024 - 16:14
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jacques l'A Ven 15 Nov 2024 - 16:34
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Roli64 Ven 15 Nov 2024 - 11:23
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par PAUGAM herve Jeu 14 Nov 2024 - 18:32
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Jeu 14 Nov 2024 - 15:24
» FREMM Provence (D652)
par Le moelannais Jeu 14 Nov 2024 - 11:38
» [ Aéronavale divers ] FICHES TECHNIQUES APPAREILS, BASES, UNITES
par JJMM Jeu 14 Nov 2024 - 9:46
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par tabletop83 Jeu 14 Nov 2024 - 7:50
» [ Blog visiteurs ] Renseignements sur des marins ayant servi entre les années 50 et début années 60
par JJMM Mar 12 Nov 2024 - 21:30
» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Mar 12 Nov 2024 - 18:41
» [ Recherches de camarades ] Jules Verne Djibouti 1976/1977
par passe plat Mar 12 Nov 2024 - 14:22
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par PICCOLO Lun 11 Nov 2024 - 23:46
» ÉMERAUDE (SNA)
par david974 Lun 11 Nov 2024 - 20:22
» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par CPM73 Lun 11 Nov 2024 - 18:45
» [ Recherches de camarades ] Recherches les noms de tous ceux qui navigué sur le Maillé Brézé
par GT38 Lun 11 Nov 2024 - 11:03
» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ]
par J C Lun 11 Nov 2024 - 9:57
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Dim 10 Nov 2024 - 19:53
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par ramblas47 Dim 10 Nov 2024 - 15:47
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Gibus1750 Dim 10 Nov 2024 - 9:10
» [LES B.A.N.] AGADIR
par jlchaillot Dim 10 Nov 2024 - 8:46
» [ ÉCOLE DE MAISTRANCE] Ecole de Maistrance (l'ancienne et la nouvelle)
par douzef Sam 9 Nov 2024 - 12:45
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'un ancien membre d'équipage
par medoc2 Sam 9 Nov 2024 - 10:50
» [ École des Matelots ] École des Matelots
par PAUGAM herve Ven 8 Nov 2024 - 21:15
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Joël Chandelier Ven 8 Nov 2024 - 15:35
» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par ALAIN 78 Ven 8 Nov 2024 - 14:19
» FREMM Alsace (D656)
par Matelot Jeu 7 Nov 2024 - 17:15
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par gaston.bigot Jeu 7 Nov 2024 - 15:25
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par Roli64 Jeu 7 Nov 2024 - 15:05
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Jeu 7 Nov 2024 - 12:54
» [ Blog visiteurs ] Recherche de Pierre Taquet
par VENDEEN69 Jeu 7 Nov 2024 - 8:33
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Jean-Marie41 Mar 5 Nov 2024 - 18:50
» TOURVILLE (FRÉGATE)
par Nenesse Mar 5 Nov 2024 - 17:00
» [Les batiments auxiliaires] BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par Balleydier Mar 5 Nov 2024 - 15:28
» [Divers Avisos Escorteurs] La saga des Avisos Escorteurs
par Jean-Léon Lun 4 Nov 2024 - 19:42
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par Roger Tanguy Lun 4 Nov 2024 - 18:44
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par ROYALDULTON Lun 4 Nov 2024 - 8:45
» [ Blog visiteurs ] [ Blog visiteurs ]À quelle branche militaire appartient la personne qui porte l’uniforme militaire sur la photo ?
par jean-claude BAUD Dim 3 Nov 2024 - 19:46
» DIRECTION DU PORT DE BREST
par douzef Dim 3 Nov 2024 - 18:39
» [ Blog visiteurs ] Le Reine des Flots
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:13
» [Blog visiteur] Mon papa Jean-Pierre Pagès né le 20/11/1941
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:04
» DBFM en Algérie !
par CPM73 Sam 2 Nov 2024 - 8:35
» [ Marins pompiers ] De Pc sécurité pour exercice...
par BEBERT 49 Ven 1 Nov 2024 - 20:16
» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par CHRISTIAN63 Ven 1 Nov 2024 - 7:41
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par Papytragin Jeu 31 Oct 2024 - 16:04
» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Matelot Jeu 31 Oct 2024 - 15:32
» [ Blog visiteurs ] un ancien marin du RICHELIEU 1940-1945 ,LE GALL André des Côtes d'Armor (PLOUARET)
par Yvo35 Jeu 31 Oct 2024 - 13:30
» [ Blog visiteurs ] recherche anciens camarades fusiliers marin durant la guerre d'Indochine entre 1953 et 1955
par takeo Mer 30 Oct 2024 - 18:11
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par TECTAM Mer 30 Oct 2024 - 16:51
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos de bateaux gris
par Yvo35 Mer 30 Oct 2024 - 13:52
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par Dutertre Mer 30 Oct 2024 - 11:30
» [Vie des ports] IFREMER fête ses 40 ans
par TUR2 Mar 29 Oct 2024 - 16:45
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par Roli64 Mar 29 Oct 2024 - 11:51
» [Aéronavale divers] La Marine et l'Aéronavale Française d'hier et d'aujourd'hui
par takeo Mar 29 Oct 2024 - 9:09
» Recherche camarade GALIANA
par 3eme ligne Lun 28 Oct 2024 - 23:35
» [ Recherches de camarades ] RECHERCHE CAMARADES MARINE YEUMBEUL DAKAR 69/71
par dansie Lun 28 Oct 2024 - 21:44
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par BEBERT 49 Lun 28 Oct 2024 - 19:27
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 28 Oct 2024 - 14:44
» [ Blog visiteurs ] règlement des uniformes de la marine royale 1824... Ou 25 ?
par CHRISTIAN63 Lun 28 Oct 2024 - 7:23
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par phirou Lun 28 Oct 2024 - 0:01
» [Recherche de camarade] Recherche à retrouver Jean Luc Terme
par Eric B Dim 27 Oct 2024 - 19:18
» Recherche radios détachés STRO
par Balleydier Dim 27 Oct 2024 - 18:21
DERNIERS SUJETS
DU CHAYLA (EE)
BOUFFART Bernard- QM 1
- Age : 85
- Message n°526
Re: DU CHAYLA (EE)
A tous ces anciens camarades qui ont marché sur le pont de cet escorteur j'adresse un salut fraternel. La dernière fois que j'ai franchi sa coupée c'était en mai 1968 à Brest et j'ai le regret à présent de ne l'avoir jamais revu. Mais grâce à tous vos témoignages il continue de naviguer dans nos souvenirs.
En octobre dernier à l'âge de 81 ans je suis retourné en pélérinage à BREST ville où je n'étais jamais retourné depuis 58 ans.Sur le pont de Recouvrance j'ai scruté...
En octobre dernier à l'âge de 81 ans je suis retourné en pélérinage à BREST ville où je n'étais jamais retourné depuis 58 ans.Sur le pont de Recouvrance j'ai scruté...
† corre claude- MATELOT
- Age : 86
- Message n°527
Re: DU CHAYLA (EE)
"Sur le pont de Recouvrance j'ai scruté..."
Tu as du être déçu
1 ce n'est plus le même pont
2 il n'y a pratiquement plus de bateau gris dans la Penfeld.
3 Plus un mataf (en tenue) en ville.
le pont, qui se lève pourtant de temps en temps, est encombré des rail du tramway, et attention en ville si tu es automobiliste. Je crois qu'il y avait des trolley-bus dans les années 1960.
CC
Tu as du être déçu
1 ce n'est plus le même pont
2 il n'y a pratiquement plus de bateau gris dans la Penfeld.
3 Plus un mataf (en tenue) en ville.
le pont, qui se lève pourtant de temps en temps, est encombré des rail du tramway, et attention en ville si tu es automobiliste. Je crois qu'il y avait des trolley-bus dans les années 1960.
CC
BOUFFART Bernard- QM 1
- Age : 85
- Message n°528
Re: DU CHAYLA (EE)
Pour en terminer avec ces souvenirs j'ai quand même retrouvé cette boutique à la porte de Recouvrance " Au Col bleu " là où nous faisions coudre nos premiers galons c'était en 1958
Jean Veillon- CAPITAINE DE CORVETTE
- Age : 86
- Message n°529
Re: DU CHAYLA (EE)
Du Chayla Tartar:
A Porto Rico pour les essais d'évaluation Tartar. Qu'Est-ce qu'il étaient fiers les amis "Tartarins ou Tartaristes" comme vous voulez. Marrant le T.SAM, et j'te monte sur la rampe, et j'te le redescends dans le barillet, et j'te l'remonte, et j'te le redescends et encore et encore........ Un beau jouet, vraiment! Seulement, un beau jour le TSAM décida de rentrer sans y etre autorisé........ Il y avait une quarantaine de missiles de combat dans le barillet. Alors on frappe un palan mousse, Nada, pas moyen. Aux grands maux les grands remèdes, un palan à chaine, nada, toujours rien. Le tuyère s'était rivetée au fond du barillet. Décision fut prise de scier à la scie à métaux la partie déformée. Etant en alu, a mon sens il n'y avait pas grand risques à intervenir de cette façon, mais "abondance de bien ne nuisant jamais", mille précautions furent prises, le bord était presque au poste de combat........ personne ne rigolait !!! Bref le missile de test fut enfin extrait de sa fâcheuse position. ce fâcheux incident n'empêcha pas le DUCH de valider le système et rentrer avec le balais en tête de mat, signe qu'il avait "nettoyé le ciel" en mettant ses 5 tirs au but. Quant-aux "remontées de bretelles", il a du y en avoir dans le service MISSART, mais on a évité d'en parler, enfin je n'ai pas le souvenir que nous en ayons beaucoup parlé à bord. Les Tartarins ont pendant quelques temps fait profil bas.
A Porto Rico pour les essais d'évaluation Tartar. Qu'Est-ce qu'il étaient fiers les amis "Tartarins ou Tartaristes" comme vous voulez. Marrant le T.SAM, et j'te monte sur la rampe, et j'te le redescends dans le barillet, et j'te l'remonte, et j'te le redescends et encore et encore........ Un beau jouet, vraiment! Seulement, un beau jour le TSAM décida de rentrer sans y etre autorisé........ Il y avait une quarantaine de missiles de combat dans le barillet. Alors on frappe un palan mousse, Nada, pas moyen. Aux grands maux les grands remèdes, un palan à chaine, nada, toujours rien. Le tuyère s'était rivetée au fond du barillet. Décision fut prise de scier à la scie à métaux la partie déformée. Etant en alu, a mon sens il n'y avait pas grand risques à intervenir de cette façon, mais "abondance de bien ne nuisant jamais", mille précautions furent prises, le bord était presque au poste de combat........ personne ne rigolait !!! Bref le missile de test fut enfin extrait de sa fâcheuse position. ce fâcheux incident n'empêcha pas le DUCH de valider le système et rentrer avec le balais en tête de mat, signe qu'il avait "nettoyé le ciel" en mettant ses 5 tirs au but. Quant-aux "remontées de bretelles", il a du y en avoir dans le service MISSART, mais on a évité d'en parler, enfin je n'ai pas le souvenir que nous en ayons beaucoup parlé à bord. Les Tartarins ont pendant quelques temps fait profil bas.
Raymond L- CAPITAINE DE CORVETTE
- Age : 80
- Message n°530
Re: DU CHAYLA (EE)
Pour Jean-Marie Carlier,, il s'agit bien de l'armoire des soupapes de sûreté SEBIM. Ces dernières avaient avantageusement remplacé les soupapes Cocard-Lombard. Ces armoires étaient assez grandes et prenaient beaucoup de place dans les chaufferies.
On pouvait commander l'ouverture d'une soupape à partir de ce pupitre.
Les "Cocard-Lombard" étaient construites à Lille par une société de mécanique de précision du même nom.
Pour la précision, c'était assez aléatoire!
SEBIM a équipé des centrales nucléaires, d'ailleurs je crois que leurs soupapes ont été à l'origine d'un incident grave dans une centrale.
On pouvait commander l'ouverture d'une soupape à partir de ce pupitre.
Les "Cocard-Lombard" étaient construites à Lille par une société de mécanique de précision du même nom.
Pour la précision, c'était assez aléatoire!
SEBIM a équipé des centrales nucléaires, d'ailleurs je crois que leurs soupapes ont été à l'origine d'un incident grave dans une centrale.
nozieres- MAÎTRE
- Age : 79
- Message n°531
Re: DU CHAYLA (EE)
Salut les chauffeurs
j'ai fait 5 ans en chaufferie AV et AR DPT et Duch jamais eu de problème avec les cocard-lombard.
Sur le Duch Chauff.AR nous avons eu un bloc support de soupapes à changer( fuite ) Intervention de l'Arsenal et appareillage Dans la foulée pour tarage des soupapes en rade de brest ,retour à quai le soir.j'ai beaucoup transpiré ce jour là.
j'ai fait 5 ans en chaufferie AV et AR DPT et Duch jamais eu de problème avec les cocard-lombard.
Sur le Duch Chauff.AR nous avons eu un bloc support de soupapes à changer( fuite ) Intervention de l'Arsenal et appareillage Dans la foulée pour tarage des soupapes en rade de brest ,retour à quai le soir.j'ai beaucoup transpiré ce jour là.
CARLIER JEAN MARIE- QM 1
- Age : 72
- Message n°532
Re: DU CHAYLA (EE)
Salut Raymond
Merci pour le renseignement.Je suis débarqué du duch en 1973. Je n'ai donc pas connu ce matos.
A plus
CARLIER
Merci pour le renseignement.Je suis débarqué du duch en 1973. Je n'ai donc pas connu ce matos.
A plus
CARLIER
BOUFFART Bernard- QM 1
- Age : 85
- Message n°533
Re: DU CHAYLA (EE)
Entre ceux du Pont et de la Machine on ne s'est vraiment jamais rencontré. Nous étions 317 à bord.: 17 officiers , 50 officiers mariniers qui eux étaient dans ce que l'on appelait le poste des boeufs et qui pouvaient se fréquenter; mais les 250 Q.M et marins nous étions répartis dans des postes différents et qui plus est les tours de garde et brigadiers d'embarcation toujours assurés par le "pont" comme les corvées d'ailleurs. Je n'ai jamais eu souvenir d'un mécano à la coupée ou au poste de manoeuvre alors qu 'elle en est la raison ? Pour mémoire et bien sur sans rancoeur !
Raymond L- CAPITAINE DE CORVETTE
- Age : 80
- Message n°534
Re: DU CHAYLA (EE)
Pour mémoire tout de même, Si les mécaniciens n'étaient pas à la coupée (ce qui n'est pas tout à fait vrai car, maitre Principal, il m'est arrivé de faire officier de quart à la coupée du Casabianca), ils étaient de quart à la machine, au PC Sécurité ou GSS comme dans toutes les spécialités... Je conviens qu'il faisait plus chaud dans les machines, parfois trop chaud d'ailleurs.
Dans les embarcations, il y avait aussi un mécanicien avec deux gabiers et un patron bosco.
Au poste de manœuvre les volants de manœuvre ne tournaient pas seuls et les brûleurs des chaudières il fallait les changer souvent jusqu'à la mise bas les feux... Nous n'étions pas les premiers permissionnaires c'est certain!
Pour les corvées, il ne faut pas non plus se leurrer.. Kif-kif, c'était en général un tiers complet pour les vivres.
En mer, quand nous étions sur quatre chaudières, les mécan, élec et sécu marchaient par bordée, ce qui n'était pas le cas du personnel du pont. Je rajouterai pour mon cas personnel que j'ai les poumons remplis d'amiante et que j'ai failli en crever en 2012... Ça ne manquait pas dans ces machines.
Chaque spécialité avait (et a toujours) ses spécificités, ses servitudes, ses avantages et inconvénients.
Sur le du Chayla il y avait 125 mécaniciens, électriciens et électro-mécaniciens... C'est beaucoup, mais c'est le personnel qu'il fallait pour conduire les 65000 cv de ces bateaux.
Dans les embarcations, il y avait aussi un mécanicien avec deux gabiers et un patron bosco.
Au poste de manœuvre les volants de manœuvre ne tournaient pas seuls et les brûleurs des chaudières il fallait les changer souvent jusqu'à la mise bas les feux... Nous n'étions pas les premiers permissionnaires c'est certain!
Pour les corvées, il ne faut pas non plus se leurrer.. Kif-kif, c'était en général un tiers complet pour les vivres.
En mer, quand nous étions sur quatre chaudières, les mécan, élec et sécu marchaient par bordée, ce qui n'était pas le cas du personnel du pont. Je rajouterai pour mon cas personnel que j'ai les poumons remplis d'amiante et que j'ai failli en crever en 2012... Ça ne manquait pas dans ces machines.
Chaque spécialité avait (et a toujours) ses spécificités, ses servitudes, ses avantages et inconvénients.
Sur le du Chayla il y avait 125 mécaniciens, électriciens et électro-mécaniciens... C'est beaucoup, mais c'est le personnel qu'il fallait pour conduire les 65000 cv de ces bateaux.
BOUFFART Bernard- QM 1
- Age : 85
- Message n°535
Re: DU CHAYLA (EE)
Mon cher Raymond je te remercie pour cet éclairage mais mes observations portaient surtout sur le fait que nous avions peu de chance de nous rencontrer lors de nos rôles à bord tout à fait différents. Ce qui n'enlève rien aux uns et aux autres
bielo- QM 1
- Age : 71
- Message n°536
Re: DU CHAYLA (EE)
Parfaitement compris ce que voulait dire Bernard, mais je rejoins parfaitement les propos de Raymond simplement pour rappeler que pour les mécaniciens ce n’était pas toujours facile. Je me rappelle juste comment j’ai posé »campagne » C’est tout bête mais quand on est un peu énervé. On faisait un rescue du Clem, j’étais à la chaufferie arrière de quart de 8H à 12H. Vers 11H30 le Clem annonce qu’il passe en vitesse de décollage pour ses avions, on passe par bordée car on allume l’ensemble de générateurs, pas de bol c’est mon tour de redescendre à 12H mais j’y étais déjà( ça m’étais arrivé déjà plusieurs fois) du coup je pars manger et passe devant les copains pour aller plus vite.
On venait d’avoir un nouveau bidel, il faut avouer assez chiant par rapport au précédent, il me voit doubler et en plus j’avais un teeshirt « Du Chayla », un loup sur la poitrine.
Il me houspille fermement, m’oblige à me changer et faire la queue comme tout le monde. Moi vexé je pars direct au bureau militaire posé campagne. Tout ça à cause d’un gars qui faisait son boulot.
Voilà petite anecdote. Mais il faut avouer qu’avec l’ancien bidel dont j’ai oublié le nom (il était cipale et le nouveau second-maître) c’était bien plus cool.
Pour ceux qui nous connaissent Raymond, Jean-Marie etc... demain dimanche notre ami Gérald Nozières vient faire un tour dans ch’Nord à la braderie de Lille et vient me rendre visite. Retrouvailles après 47 ans.
On venait d’avoir un nouveau bidel, il faut avouer assez chiant par rapport au précédent, il me voit doubler et en plus j’avais un teeshirt « Du Chayla », un loup sur la poitrine.
Il me houspille fermement, m’oblige à me changer et faire la queue comme tout le monde. Moi vexé je pars direct au bureau militaire posé campagne. Tout ça à cause d’un gars qui faisait son boulot.
Voilà petite anecdote. Mais il faut avouer qu’avec l’ancien bidel dont j’ai oublié le nom (il était cipale et le nouveau second-maître) c’était bien plus cool.
Pour ceux qui nous connaissent Raymond, Jean-Marie etc... demain dimanche notre ami Gérald Nozières vient faire un tour dans ch’Nord à la braderie de Lille et vient me rendre visite. Retrouvailles après 47 ans.
Raymond L- CAPITAINE DE CORVETTE
- Age : 80
- Message n°537
Re: DU CHAYLA (EE)
Tu es sympa Bielo, merci pour ton invitation qui venant de toi ne m'étonne pas.
Si un jour je passe par chez toi, je te préviendrai sans aucun doute... Nous parlerons surement du 'Duch" où j'ai eu la chance de te connaitre.
Si un jour je passe par chez toi, je te préviendrai sans aucun doute... Nous parlerons surement du 'Duch" où j'ai eu la chance de te connaitre.
bielo- QM 1
- Age : 71
- Message n°538
Re: DU CHAYLA (EE)
Sincèrement, j’ai toujours dit que mes chances étaient de faire les arpètes pour la discipline et la vie en communauté et de t’avoir eu pour premier chef pour la rigueur et le professionnalisme avec beaucoup d’amitié.
Il est vrai que la Marine et ses hommes m’ont beaucoup appris pour la vie personnelle et professionnelle.
Le nord n’est peut-être pas la destination première pour les vacances, quoique!
Les plages sont magnifiques, les saisons ont bien changées et les gens sont accueillants.
Tu es le bienvenu.
Je sais que si je passe en Bretagne j’ai beaucoup d’amis à aller voir et tu en fais partie.
Il est vrai que la Marine et ses hommes m’ont beaucoup appris pour la vie personnelle et professionnelle.
Le nord n’est peut-être pas la destination première pour les vacances, quoique!
Les plages sont magnifiques, les saisons ont bien changées et les gens sont accueillants.
Tu es le bienvenu.
Je sais que si je passe en Bretagne j’ai beaucoup d’amis à aller voir et tu en fais partie.
Raymond L aime ce message
BOUFFART Bernard- QM 1
- Age : 85
- Message n°539
Re: DU CHAYLA (EE)
Moi aussi j'ai connu des bidels très imbus de leur autorité liée à leur fonction, j'aimerai que l'un d'entre eux s'exprime sur le pourquoi de leur embarquement à bord d'un bâtiment ?
Raymond L- CAPITAINE DE CORVETTE
- Age : 80
- Message n°540
Re: DU CHAYLA (EE)
En parlant de bidel, je crois qu'en commençant ma marine sur le Clémenceau, jeune QM1, j'ai connu le plus féroce, le plus imbu de sa personne... Bref, le plus con et de loin! Je ne citerai pas son nom bien sur... il commençait par "K". Un breton des Côtes d'Armor
Il était très connu et même ses limiers, ses quartiers-maîtres CS en avait la trouille. l'un d'eux habitait dans mon patelin et nous en parlions souvent.
J'étais au "bureau machine" et il m'est arrivé de l'avoir au téléphone pour les corvées "cinéma" pendant la tournage du "Ciel sur la tête"... Et bien même au téléphone j'en avais la trouille.
J'ai appris depuis, que personne au carré OMS ne voulait déjeuner à sa table... Alors il en désignait trois à sa table PO.
Las anciens de ce forum l'auront surement reconnu...
Il était très connu et même ses limiers, ses quartiers-maîtres CS en avait la trouille. l'un d'eux habitait dans mon patelin et nous en parlions souvent.
J'étais au "bureau machine" et il m'est arrivé de l'avoir au téléphone pour les corvées "cinéma" pendant la tournage du "Ciel sur la tête"... Et bien même au téléphone j'en avais la trouille.
J'ai appris depuis, que personne au carré OMS ne voulait déjeuner à sa table... Alors il en désignait trois à sa table PO.
Las anciens de ce forum l'auront surement reconnu...
BOUFFART Bernard- QM 1
- Age : 85
- Message n°542
Re: DU CHAYLA (EE)
Moi aussi les noms ne me reviennent pas mais à l'âge que nous avions et avec notre sens de la discipline ils étaient tout puissants; en est -il toujours de même aujourd'hui ?
bielo- QM 1
- Age : 71
- Message n°543
Re: DU CHAYLA (EE)
En arrivant à Tahiti, il fallait passer par le camp d’Arue.
Nous étions 5 à embarquer sur la Maurienne qui était à quai à Papeete mais il fallait passer par Arue. Nous sommes arrivés dans la nuit pour repartir dans l’après midi. Le bidel nous a envoyés 3 fois chez le coiffeur juste pour le plaisir et pour montrer que c’est lui qui décidait. Il avait sa réputation, il faut dire qu’une fois il est rentré émécher et il s’est mis sur la peau
Nous étions 5 à embarquer sur la Maurienne qui était à quai à Papeete mais il fallait passer par Arue. Nous sommes arrivés dans la nuit pour repartir dans l’après midi. Le bidel nous a envoyés 3 fois chez le coiffeur juste pour le plaisir et pour montrer que c’est lui qui décidait. Il avait sa réputation, il faut dire qu’une fois il est rentré émécher et il s’est mis sur la peau
CARLIER JEAN MARIE- QM 1
- Age : 72
- Message n°544
Re: DU CHAYLA (EE)
Salut bielo
Je crois connaître le nom du bidel dont tu parles
N'était il pas d'origine corse?
Je crois connaître le nom du bidel dont tu parles
N'était il pas d'origine corse?
bielo- QM 1
- Age : 71
- Message n°545
Re: DU CHAYLA (EE)
C’est malheureusement vrai ce que tu dis Didier.
Mais il y en a quand même qui réussisse comme ça, tout dépend de la hiérarchie.
Mais il y en a quand même qui réussisse comme ça, tout dépend de la hiérarchie.
Jean Veillon- CAPITAINE DE CORVETTE
- Age : 86
- Message n°546
Re: DU CHAYLA (EE)
Ce que l'on ne verra jamais plus sur les bateaux d'aujourd'hui.
Il faut l'avoir vécu pour le croire...
Une Saint Éloi au large de Dakar.
Il faut l'avoir vécu pour le croire...
Une Saint Éloi au large de Dakar.
- Spoiler:
Mon copain Crusson, une sacré flèche (qui descendait au quart à la chaufferie avec le Petit Larousse qu'il voulait apprendre !!!).
Les "Boums" avaient bricolé une "canon" avec une douille de 127, un peu de poudre noire et des confettis !
Nous,mécanos, ne voulant pas rester à la traine, nous bricolâmes un semblant de locomotive avec un fut (poubelle chiffons gras) du cipal mécano, 2 gaines de thermomètre pour les oreilles, 2 manomètres en guise d'yeux et le phare du vélo du bidel (et oui il y avait un vélo à bord) en guise de pif.
Il manquait le fumée... qu'à cela ne tienne ! un morceau d'étoupe, une allumette et de la fumée à rendre jaloux les chauffeurs... seulement dans un fût gras avec de la peinture fraiche, nos espérances furent largement dépassées et notre belle loco fût très rapidement balancée dans le "jardin du Cdt en Sd" comme on disait (passée par dessus bord) au grand dam du bidel et du "maitre chargé" qui voyaient leur "charge" partir à l'eau.
bielo- QM 1
- Age : 71
- Message n°548
Re: DU CHAYLA (EE)
Nous avons passé un très bon moment à évoquer nos souvenirs, nos épouses Chantal et Bernadette en ont profité pour faire connaissance et à s’apprécIer. Ça restera gravé et à refaire avec plaisir, le temps passant si vite, il ne faudra pas trop tarder.
dansie- QM 1
- Age : 76
- Message n°549
Re: DU CHAYLA (EE)
...Mariotti ? le nom me dit qque chose ...mais en 70 ce n'était pas lui ...j ai oublié son nom ...mais il était sympa...il faut dire qu avec la bande d'enragés qu il y avait à bord il fallait qu il soit patient .
bielo- QM 1
- Age : 71
- Message n°550
Re: DU CHAYLA (EE)
Il est arrivé à mi 71, j’ai quitté le Duch en octobre.
Je l’ai connu quelques mois, c’est vrai que j’avais mal vécu ses débuts, certainement la période où il prenait ses marques.
Mais je fais confiance à Nono qui dit qu’il était sympa.
Je l’ai connu quelques mois, c’est vrai que j’avais mal vécu ses débuts, certainement la période où il prenait ses marques.
Mais je fais confiance à Nono qui dit qu’il était sympa.
» [Le cimetière des bateaux et du patrimoine de la Marine] Le cimetière de LANDEVENNEC
» [Opérations diverses] Opération Prométhée
» [ Recherches de camarades ] Du Chayla 1958
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'anciens du CHAYLA entre 77 et 78
» [ Blog visiteurs ] Baleinière de l'Escorteur d'Escadre "Du Chayla"
» [Opérations diverses] Opération Prométhée
» [ Recherches de camarades ] Du Chayla 1958
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'anciens du CHAYLA entre 77 et 78
» [ Blog visiteurs ] Baleinière de l'Escorteur d'Escadre "Du Chayla"