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DERNIERS SUJETS
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°601
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Oui Georges je verrai mieux dans les jours prochains les hélices du Scorff, elles ont vraiment besoin d'être nettoyées :)
HATOUP
HATOUP
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°602
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
En attendant, le petit cargo Celtic Carrier chargé d'engrais azotés poursuit son déchargement
Venant d'Egypte ce cargo bas sur l'eau se confond avec l'immense Positano à quai derriére lui. A noter que la longueur totale du quai est occupée ce qui n'était pas arrivé depuis fort longtemps
A deux pas de là, c'est l'Estonnien Heli qui lui, charge pour l'export 3200 tonnes de ferrailles de récupération
Construit en 1993, ce navire de 89 m de long, 13 m de large transite à la vitesse de 11 Noeuds
Alors que le Aschley assez semblable au celtic carrier débarque lui aussi de l'engrais azoté venant de Rotterdam. Son chargement est de 2700 tonnes
HATOUP
Venant d'Egypte ce cargo bas sur l'eau se confond avec l'immense Positano à quai derriére lui. A noter que la longueur totale du quai est occupée ce qui n'était pas arrivé depuis fort longtemps
A deux pas de là, c'est l'Estonnien Heli qui lui, charge pour l'export 3200 tonnes de ferrailles de récupération
Construit en 1993, ce navire de 89 m de long, 13 m de large transite à la vitesse de 11 Noeuds
Alors que le Aschley assez semblable au celtic carrier débarque lui aussi de l'engrais azoté venant de Rotterdam. Son chargement est de 2700 tonnes
HATOUP
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°604
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Des fois, on se sent petit près des immenses vraquiers à quai
Le membre de l'équipage en train de pêcher donne une idée de la taille du KURE son navire
Une fois déchargé de ses 44000 tonnes de soja, la muraille déjà impressionnante du Kure sera plus haute de 10.82 m
Construit au japon en 1987, le Kure fait 195 m de long, 32 de large. On remarque les équipements spécialisés du navire portes sur l'étrave, entonnoirs de chargement par exemple
HATOUP
Le membre de l'équipage en train de pêcher donne une idée de la taille du KURE son navire
Une fois déchargé de ses 44000 tonnes de soja, la muraille déjà impressionnante du Kure sera plus haute de 10.82 m
Construit au japon en 1987, le Kure fait 195 m de long, 32 de large. On remarque les équipements spécialisés du navire portes sur l'étrave, entonnoirs de chargement par exemple
HATOUP
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°605
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Photo insolite, le plus grand trimaran du moment a été démâté, comme les moteurs d'automobiles l'espar a besoin d'être révisé périodiquement
Catamaran cette fois, mais d'un genre très différent
Le Châtelet très récent NGV aux fines étraves perce vagues assurant les liaisons avec l'île d'yeu est en carénage
Quatre moteurs de 1900 Cv lui permettent de transporter 430 passagers à la vitesse de 30 N
HATOUP
Catamaran cette fois, mais d'un genre très différent
Le Châtelet très récent NGV aux fines étraves perce vagues assurant les liaisons avec l'île d'yeu est en carénage
Quatre moteurs de 1900 Cv lui permettent de transporter 430 passagers à la vitesse de 30 N
HATOUP
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°606
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Petite activité cette semaine à Kergroise le port s'est vidé d'un coup des grosses unités en escale, seul le petit cargo Linnau est venu se mettre à quai avec un chargement de 3000 tonnes de blé
Construit en 1986 en Tchecolovaquie, c'est un cargo de 88 m de long 13 m de large 5.5 m de tirant d'eau, sa vitesse est de 12 N
HATOUP
Construit en 1986 en Tchecolovaquie, c'est un cargo de 88 m de long 13 m de large 5.5 m de tirant d'eau, sa vitesse est de 12 N
HATOUP
Marc Taraud- MAJOR
- Age : 76
- Message n°607
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
je suis originaire de l'ile d'yeu et pour y retourner régulièrement j'ai l'occasion de prendre le chatelet ou son jumeau le pont d'yeu. Effectivement depuis l'arrivée il y a deux ans de ces deux catamarans (construits en norvège) la traversée s'est réduite, maintenant elles est de 30 minutes contre 1h10 avec les anciens bateaux. Quand à l'impression de vitesse par beau temps on ne s'en rend pas trop compte par contre quand il y a du clapot ça butte sérieusement, parfois il est même obligé de réduire pour ne pas tout casser.
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°608
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Effectivement sur ce genre de navire quand la mer et le vent forcicent il faut réduire la vitesse mais c'est valable pour tous les types de bateaux. Le Chatelet est pourtant construit en aluminium avec des "hauts"ultras legers, il dispose aussi d'un système d'ailerons stabilisateurs.
Aujourd'hui, la frégate type Horizon Chevalier Paul a appareillé définitivement de son port constructeur. Quittant Lorient pour Toulon son port base où se fera dans quelques temps son admission au service actif, la frégate a par un tir de canon salué son dernier franchissement de la passe à hauteur de Larmor conformément à la tradition. Souhaitons lui bon vent, bonne mer et longue carriére
HATOUP
Aujourd'hui, la frégate type Horizon Chevalier Paul a appareillé définitivement de son port constructeur. Quittant Lorient pour Toulon son port base où se fera dans quelques temps son admission au service actif, la frégate a par un tir de canon salué son dernier franchissement de la passe à hauteur de Larmor conformément à la tradition. Souhaitons lui bon vent, bonne mer et longue carriére
HATOUP
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°609
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Toujours à Kergroise, déchargement en cours de 3170 tonnes de carbonate de calcium provenant d'Islande
Le Ranosen qui mesure 93 m de long a été construit à Hambourg en 1986
quelques mouvements enregistrés aussi à Keroman
Le chalutier, Amour de la mer. Devant lui, une des structures flottantes en béton construites pour constituer le brise clapot et les pontons du port de plaisance de Kernevel en train de s'agrandir.
Il est assez rare de voir un chalutier avec une couleur de coque à dominante blanche, mais cela donne à celui-ci un certain charme
Quant à la Gavraise, je l'aime bien, on va dire pour des raisons personnelles :D
HATOUP
Le Ranosen qui mesure 93 m de long a été construit à Hambourg en 1986
quelques mouvements enregistrés aussi à Keroman
Le chalutier, Amour de la mer. Devant lui, une des structures flottantes en béton construites pour constituer le brise clapot et les pontons du port de plaisance de Kernevel en train de s'agrandir.
Il est assez rare de voir un chalutier avec une couleur de coque à dominante blanche, mais cela donne à celui-ci un certain charme
Quant à la Gavraise, je l'aime bien, on va dire pour des raisons personnelles :D
HATOUP
jean-yves- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 74
- Message n°610
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
j'ai trouvé ce matin la modification de la webcam de caplorient, ils y ont ajouté une webcam située à port louis, et qui alterne des vues de la passe, kernevel, la bsm, la rade, et le port de port louis
de quoi surveiller la rade, merci à la ville..
cliquez ici
de quoi surveiller la rade, merci à la ville..
cliquez ici
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°611
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
L'Acadie est bien connu dans le secteur, pour avoir assuré de nombreuses années la liaison Quiberon Le Palais. A présent il est en réserve, mais son entretien se fait réguliérement
A peine les sangles enlevées, les entreprises de nettoyage de la carène ont commencè leurs travaux
Dans la nuit, était arrivé à Kergroise le pétrolier Avalon un habitué du port
dont l'éclairage du château fait penser aux illuminations de décors des fêtes de fin d'année
Non loin de là, un vieux gréement en cours de restauration: le Blavet. Après être resté longtemps dans une alvèole de l'ex BSM, il a retrouvé sa mâture et sera fin prêt pour representer la région à la prochaine saison dans les rassemblements de vieilles coques....
HATOUP
A peine les sangles enlevées, les entreprises de nettoyage de la carène ont commencè leurs travaux
Dans la nuit, était arrivé à Kergroise le pétrolier Avalon un habitué du port
dont l'éclairage du château fait penser aux illuminations de décors des fêtes de fin d'année
Non loin de là, un vieux gréement en cours de restauration: le Blavet. Après être resté longtemps dans une alvèole de l'ex BSM, il a retrouvé sa mâture et sera fin prêt pour representer la région à la prochaine saison dans les rassemblements de vieilles coques....
HATOUP
jean-yves- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 74
- Message n°612
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Merci René,belles photos nocturnes
les quais du port de pèche sont bien déserts.
Lorient était le deuxième port de pèche français pendant de longues années
mais peut être n'est ce qu'un jour , qu'un soir , sont ils tous en pèche??
je ne l'avais jamais vu sans personne, ça fait bizarre
les quais du port de pèche sont bien déserts.
Lorient était le deuxième port de pèche français pendant de longues années
mais peut être n'est ce qu'un jour , qu'un soir , sont ils tous en pèche??
je ne l'avais jamais vu sans personne, ça fait bizarre
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°613
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Hélas Jean Yves c'est tous les jours pareil, sauf le week end où la flotte est à quai mais de ce bord là il ne vient plus que quelques bateaux de taille moyenne (cinq ou six) et une vingtaine d'autres dans le bassin. Autrement, depuis le départ du Victor Pleven voici la vision permanente des quais où stationnaient à couple par trois quelques fois les grands chalutiers de 54 m au temps de la splendeur lorientaise
Côté interieur c'est le vieux courrier de Groix placé en réserve et deux chalutiers de la Scapêche désarmés en instance de vente ou de démolition. L'unité en bout de quai est le Noé, ancien chalutier refondu pour les besoins de la TV qui pourrit depuis dix ans suite à des affaires judiciaires....
Seuls quelques chalutiers de passage ou des unités qui viennent pour carèner à Keroman accostent quelques heures comme ci dessous le Châtelet qui refaisait ses pleins avant de repartir sur la Vendée
une petite vue "des moulins" du châtelet
Le catamaran est maintenant tout beau et paré à reprendre son service sur l'île d'Yeux
HATOUP
Côté interieur c'est le vieux courrier de Groix placé en réserve et deux chalutiers de la Scapêche désarmés en instance de vente ou de démolition. L'unité en bout de quai est le Noé, ancien chalutier refondu pour les besoins de la TV qui pourrit depuis dix ans suite à des affaires judiciaires....
Seuls quelques chalutiers de passage ou des unités qui viennent pour carèner à Keroman accostent quelques heures comme ci dessous le Châtelet qui refaisait ses pleins avant de repartir sur la Vendée
une petite vue "des moulins" du châtelet
Le catamaran est maintenant tout beau et paré à reprendre son service sur l'île d'Yeux
HATOUP
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°614
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Un nouveau venu aux appontements pétroliers, c'est le Akti A, une unité à double coque contruite en 1996.
178 m de long pour 26 m de large, le navire capable de 14.5 N de vitesse est venu à lorient livrer 2200 T de GO
Suite post suivant (bug)
HATOUP
178 m de long pour 26 m de large, le navire capable de 14.5 N de vitesse est venu à lorient livrer 2200 T de GO
Suite post suivant (bug)
HATOUP
Dernière édition par Hatoup le Ven 5 Déc - 17:16, édité 1 fois
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°615
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Avant le pétrolier, hier soir était également arrivé le petit cargo Zeus pour charger des pneus déchiquetés à destination du Maroc
Ce matin de trés bonne heure, il a manoeuvré ses panneaux de cales, ainsi que son étonnante passerelle téléscopique.
le Zeus est un navire construit en 2000 en Roumanie, faisant 89 m de long sur 11 de large, sa vitesse est de 13 N
HATOUP
jean-yves- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 74
- Message n°617
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
.
Merci René
la politique européenne des pèches, :affraid: :affraid:
je sens que je vais sortir de la charte
je préfère retourner me pocher la g*eu*le au foyer
avant de m'emporter ...
Merci René
la politique européenne des pèches, :affraid: :affraid:
je sens que je vais sortir de la charte
je préfère retourner me pocher la g*eu*le au foyer
avant de m'emporter ...
† Alain29- ADMINISTRATEUR TECHNIQUE
- Age : 53
- Message n°619
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Les ports seront toujours là, mais les marins.....
Merci René pour les news.
Merci René pour les news.
jean-yves- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 74
- Message n°620
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
oui, Alain, les ports sont toujours la, la mer aussi
mais ces ports sont transformés en pompe à taxe et impots,
en ports de plaisance
ça rapporte tellement plus, et ça attire des gens qui ont du fric,
ou tout au moins des gens qui sont obligés de dépenser beaucoup pour assouvir leur passion.
mais ces ports sont transformés en pompe à taxe et impots,
en ports de plaisance
ça rapporte tellement plus, et ça attire des gens qui ont du fric,
ou tout au moins des gens qui sont obligés de dépenser beaucoup pour assouvir leur passion.
† Alain29- ADMINISTRATEUR TECHNIQUE
- Age : 53
- Message n°623
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
C'est pitêtre bête, mais MLB, qu'est ce que cela veux dire?
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°624
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
C'est le sygle de la compagnie de navigation qui exploite le navire. C'est de plus en plus à la mode d'apposer cette indication sur la face avant du château et souvent même l'adresse internet de la Cie. :D
Par contre ici rien d'inscrit nul part , car les mouvements du sous marins malais sont toujours très discrets comme il se doit........
HATOUP
Par contre ici rien d'inscrit nul part , car les mouvements du sous marins malais sont toujours très discrets comme il se doit........
HATOUP
† Fanch 56- FONDATEUR
- Age : 75
- Message n°625
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Enfin j'ai pu lire ce sujet,merci Réné pour ces reportages