RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1173759 messages dans 18315 sujets
Nous avons 8021 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est lenoble claude
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par CLOCLO 66 Aujourd'hui à 21:53
» LA FAYETTE F710 (FREGATE)
par pinçon michel Aujourd'hui à 20:37
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Nouvel insigne de spécialité "oreilles d’or"
par BEBERT 49 Aujourd'hui à 19:44
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par Jean-Marie41 Aujourd'hui à 19:39
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par Jean-Marie41 Aujourd'hui à 19:03
» [Plongeurs démineurs] Ophrys (Y 6040) - Vedette de support à la plongée (VSP)
par Le moelannais Aujourd'hui à 18:05
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Aujourd'hui à 17:48
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 16:52
» FULMAR P740
par mercier joseph Aujourd'hui à 15:55
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par lefrancois Aujourd'hui à 13:56
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par FORZANO Andre Aujourd'hui à 11:51
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par MAGER Aujourd'hui à 10:24
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par PAUGAM herve Hier à 18:44
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Hier à 16:46
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Le moelannais Hier à 13:33
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Hier à 11:59
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par boboss Hier à 11:27
» [Campagnes] Fort-de-France
par TINTIN63 Hier à 11:13
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Montcalm armement brest
par medoc2 Hier à 9:45
» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par takeo Hier à 9:30
» TOURVILLE SNA
par BEBERT 49 Mar 19 Nov 2024 - 20:48
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Le moelannais Mar 19 Nov 2024 - 18:25
» [ Histoire et histoires ] Cérémonie annuelle du "Ravivage de la Flamme de la Nation" à Plougonvelin (29217 - Finistère)
par pinçon michel Mar 19 Nov 2024 - 17:31
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Charly Mar 19 Nov 2024 - 13:46
» [ Recherches de camarades ] Recherche CAMPANA qui était avec moi à Mururoa en 1969.
par Gibus1750 Mar 19 Nov 2024 - 12:34
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Mar 19 Nov 2024 - 10:49
» [LES STATIONS RADIO ET TÉLÉCOMMUNICATIONS]FUF
par TINTIN63 Mar 19 Nov 2024 - 10:21
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Lun 18 Nov 2024 - 20:26
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Michel Roux Lun 18 Nov 2024 - 19:38
» Auguste Techer (P781) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par jobic Lun 18 Nov 2024 - 17:14
» [Divers Djibouti] Autour de Djibouti
par Roger Tanguy Lun 18 Nov 2024 - 16:09
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Le moelannais Lun 18 Nov 2024 - 15:12
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Toulon 2024
par Jean-Marie41 Dim 17 Nov 2024 - 19:34
» [ Histoire et histoires ] Jacques-Yves LE TOUMELIN MARIN DE LEGENDE ET SON CELEBRE VOILIER KURUN
par Jacques l'A Dim 17 Nov 2024 - 13:17
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Dim 17 Nov 2024 - 11:41
» MANINI (RC)
par marsouin Dim 17 Nov 2024 - 11:32
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Dim 17 Nov 2024 - 11:08
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par PAUGAM herve Sam 16 Nov 2024 - 18:37
» [ La S.N.S.M. ] Concerne toutes les SNSM de France
par casinogarage Sam 16 Nov 2024 - 16:14
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jacques l'A Ven 15 Nov 2024 - 16:34
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Roli64 Ven 15 Nov 2024 - 11:23
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par PAUGAM herve Jeu 14 Nov 2024 - 18:32
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Jeu 14 Nov 2024 - 15:24
» FREMM Provence (D652)
par Le moelannais Jeu 14 Nov 2024 - 11:38
» [ Aéronavale divers ] FICHES TECHNIQUES APPAREILS, BASES, UNITES
par JJMM Jeu 14 Nov 2024 - 9:46
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par tabletop83 Jeu 14 Nov 2024 - 7:50
» [ Blog visiteurs ] Renseignements sur des marins ayant servi entre les années 50 et début années 60
par JJMM Mar 12 Nov 2024 - 21:30
» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Mar 12 Nov 2024 - 18:41
» [ Recherches de camarades ] Jules Verne Djibouti 1976/1977
par passe plat Mar 12 Nov 2024 - 14:22
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par PICCOLO Lun 11 Nov 2024 - 23:46
» ÉMERAUDE (SNA)
par david974 Lun 11 Nov 2024 - 20:22
» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par CPM73 Lun 11 Nov 2024 - 18:45
» [ Recherches de camarades ] Recherches les noms de tous ceux qui navigué sur le Maillé Brézé
par GT38 Lun 11 Nov 2024 - 11:03
» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ]
par J C Lun 11 Nov 2024 - 9:57
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Dim 10 Nov 2024 - 19:53
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par ramblas47 Dim 10 Nov 2024 - 15:47
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Gibus1750 Dim 10 Nov 2024 - 9:10
» [LES B.A.N.] AGADIR
par jlchaillot Dim 10 Nov 2024 - 8:46
» [ ÉCOLE DE MAISTRANCE] Ecole de Maistrance (l'ancienne et la nouvelle)
par douzef Sam 9 Nov 2024 - 12:45
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'un ancien membre d'équipage
par medoc2 Sam 9 Nov 2024 - 10:50
» [ École des Matelots ] École des Matelots
par PAUGAM herve Ven 8 Nov 2024 - 21:15
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Joël Chandelier Ven 8 Nov 2024 - 15:35
» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par ALAIN 78 Ven 8 Nov 2024 - 14:19
» FREMM Alsace (D656)
par Matelot Jeu 7 Nov 2024 - 17:15
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par gaston.bigot Jeu 7 Nov 2024 - 15:25
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par Roli64 Jeu 7 Nov 2024 - 15:05
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Jeu 7 Nov 2024 - 12:54
» [ Blog visiteurs ] Recherche de Pierre Taquet
par VENDEEN69 Jeu 7 Nov 2024 - 8:33
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Jean-Marie41 Mar 5 Nov 2024 - 18:50
» TOURVILLE (FRÉGATE)
par Nenesse Mar 5 Nov 2024 - 17:00
» [Les batiments auxiliaires] BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par Balleydier Mar 5 Nov 2024 - 15:28
» [Divers Avisos Escorteurs] La saga des Avisos Escorteurs
par Jean-Léon Lun 4 Nov 2024 - 19:42
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par Roger Tanguy Lun 4 Nov 2024 - 18:44
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par ROYALDULTON Lun 4 Nov 2024 - 8:45
» [ Blog visiteurs ] [ Blog visiteurs ]À quelle branche militaire appartient la personne qui porte l’uniforme militaire sur la photo ?
par jean-claude BAUD Dim 3 Nov 2024 - 19:46
» DIRECTION DU PORT DE BREST
par douzef Dim 3 Nov 2024 - 18:39
» [ Blog visiteurs ] Le Reine des Flots
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:13
» [Blog visiteur] Mon papa Jean-Pierre Pagès né le 20/11/1941
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:04
» DBFM en Algérie !
par CPM73 Sam 2 Nov 2024 - 8:35
» [ Marins pompiers ] De Pc sécurité pour exercice...
par BEBERT 49 Ven 1 Nov 2024 - 20:16
» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par CHRISTIAN63 Ven 1 Nov 2024 - 7:41
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par Papytragin Jeu 31 Oct 2024 - 16:04
» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Matelot Jeu 31 Oct 2024 - 15:32
» [ Blog visiteurs ] un ancien marin du RICHELIEU 1940-1945 ,LE GALL André des Côtes d'Armor (PLOUARET)
par Yvo35 Jeu 31 Oct 2024 - 13:30
» [ Blog visiteurs ] recherche anciens camarades fusiliers marin durant la guerre d'Indochine entre 1953 et 1955
par takeo Mer 30 Oct 2024 - 18:11
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par TECTAM Mer 30 Oct 2024 - 16:51
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos de bateaux gris
par Yvo35 Mer 30 Oct 2024 - 13:52
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par Dutertre Mer 30 Oct 2024 - 11:30
» [Vie des ports] IFREMER fête ses 40 ans
par TUR2 Mar 29 Oct 2024 - 16:45
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par Roli64 Mar 29 Oct 2024 - 11:51
» [Aéronavale divers] La Marine et l'Aéronavale Française d'hier et d'aujourd'hui
par takeo Mar 29 Oct 2024 - 9:09
» Recherche camarade GALIANA
par 3eme ligne Lun 28 Oct 2024 - 23:35
» [ Recherches de camarades ] RECHERCHE CAMARADES MARINE YEUMBEUL DAKAR 69/71
par dansie Lun 28 Oct 2024 - 21:44
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par BEBERT 49 Lun 28 Oct 2024 - 19:27
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 28 Oct 2024 - 14:44
» [ Blog visiteurs ] règlement des uniformes de la marine royale 1824... Ou 25 ?
par CHRISTIAN63 Lun 28 Oct 2024 - 7:23
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par phirou Lun 28 Oct 2024 - 0:01
» [Recherche de camarade] Recherche à retrouver Jean Luc Terme
par Eric B Dim 27 Oct 2024 - 19:18
» Recherche radios détachés STRO
par Balleydier Dim 27 Oct 2024 - 18:21
par CLOCLO 66 Aujourd'hui à 21:53
» LA FAYETTE F710 (FREGATE)
par pinçon michel Aujourd'hui à 20:37
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Nouvel insigne de spécialité "oreilles d’or"
par BEBERT 49 Aujourd'hui à 19:44
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par Jean-Marie41 Aujourd'hui à 19:39
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par Jean-Marie41 Aujourd'hui à 19:03
» [Plongeurs démineurs] Ophrys (Y 6040) - Vedette de support à la plongée (VSP)
par Le moelannais Aujourd'hui à 18:05
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Aujourd'hui à 17:48
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 16:52
» FULMAR P740
par mercier joseph Aujourd'hui à 15:55
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par lefrancois Aujourd'hui à 13:56
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par FORZANO Andre Aujourd'hui à 11:51
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par MAGER Aujourd'hui à 10:24
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par PAUGAM herve Hier à 18:44
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Hier à 16:46
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Le moelannais Hier à 13:33
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Hier à 11:59
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par boboss Hier à 11:27
» [Campagnes] Fort-de-France
par TINTIN63 Hier à 11:13
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Montcalm armement brest
par medoc2 Hier à 9:45
» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par takeo Hier à 9:30
» TOURVILLE SNA
par BEBERT 49 Mar 19 Nov 2024 - 20:48
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Le moelannais Mar 19 Nov 2024 - 18:25
» [ Histoire et histoires ] Cérémonie annuelle du "Ravivage de la Flamme de la Nation" à Plougonvelin (29217 - Finistère)
par pinçon michel Mar 19 Nov 2024 - 17:31
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Charly Mar 19 Nov 2024 - 13:46
» [ Recherches de camarades ] Recherche CAMPANA qui était avec moi à Mururoa en 1969.
par Gibus1750 Mar 19 Nov 2024 - 12:34
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Mar 19 Nov 2024 - 10:49
» [LES STATIONS RADIO ET TÉLÉCOMMUNICATIONS]FUF
par TINTIN63 Mar 19 Nov 2024 - 10:21
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Lun 18 Nov 2024 - 20:26
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Michel Roux Lun 18 Nov 2024 - 19:38
» Auguste Techer (P781) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par jobic Lun 18 Nov 2024 - 17:14
» [Divers Djibouti] Autour de Djibouti
par Roger Tanguy Lun 18 Nov 2024 - 16:09
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Le moelannais Lun 18 Nov 2024 - 15:12
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Toulon 2024
par Jean-Marie41 Dim 17 Nov 2024 - 19:34
» [ Histoire et histoires ] Jacques-Yves LE TOUMELIN MARIN DE LEGENDE ET SON CELEBRE VOILIER KURUN
par Jacques l'A Dim 17 Nov 2024 - 13:17
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Dim 17 Nov 2024 - 11:41
» MANINI (RC)
par marsouin Dim 17 Nov 2024 - 11:32
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Dim 17 Nov 2024 - 11:08
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par PAUGAM herve Sam 16 Nov 2024 - 18:37
» [ La S.N.S.M. ] Concerne toutes les SNSM de France
par casinogarage Sam 16 Nov 2024 - 16:14
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jacques l'A Ven 15 Nov 2024 - 16:34
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Roli64 Ven 15 Nov 2024 - 11:23
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par PAUGAM herve Jeu 14 Nov 2024 - 18:32
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Jeu 14 Nov 2024 - 15:24
» FREMM Provence (D652)
par Le moelannais Jeu 14 Nov 2024 - 11:38
» [ Aéronavale divers ] FICHES TECHNIQUES APPAREILS, BASES, UNITES
par JJMM Jeu 14 Nov 2024 - 9:46
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par tabletop83 Jeu 14 Nov 2024 - 7:50
» [ Blog visiteurs ] Renseignements sur des marins ayant servi entre les années 50 et début années 60
par JJMM Mar 12 Nov 2024 - 21:30
» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Mar 12 Nov 2024 - 18:41
» [ Recherches de camarades ] Jules Verne Djibouti 1976/1977
par passe plat Mar 12 Nov 2024 - 14:22
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par PICCOLO Lun 11 Nov 2024 - 23:46
» ÉMERAUDE (SNA)
par david974 Lun 11 Nov 2024 - 20:22
» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par CPM73 Lun 11 Nov 2024 - 18:45
» [ Recherches de camarades ] Recherches les noms de tous ceux qui navigué sur le Maillé Brézé
par GT38 Lun 11 Nov 2024 - 11:03
» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ]
par J C Lun 11 Nov 2024 - 9:57
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Dim 10 Nov 2024 - 19:53
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par ramblas47 Dim 10 Nov 2024 - 15:47
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Gibus1750 Dim 10 Nov 2024 - 9:10
» [LES B.A.N.] AGADIR
par jlchaillot Dim 10 Nov 2024 - 8:46
» [ ÉCOLE DE MAISTRANCE] Ecole de Maistrance (l'ancienne et la nouvelle)
par douzef Sam 9 Nov 2024 - 12:45
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'un ancien membre d'équipage
par medoc2 Sam 9 Nov 2024 - 10:50
» [ École des Matelots ] École des Matelots
par PAUGAM herve Ven 8 Nov 2024 - 21:15
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Joël Chandelier Ven 8 Nov 2024 - 15:35
» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par ALAIN 78 Ven 8 Nov 2024 - 14:19
» FREMM Alsace (D656)
par Matelot Jeu 7 Nov 2024 - 17:15
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par gaston.bigot Jeu 7 Nov 2024 - 15:25
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par Roli64 Jeu 7 Nov 2024 - 15:05
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Jeu 7 Nov 2024 - 12:54
» [ Blog visiteurs ] Recherche de Pierre Taquet
par VENDEEN69 Jeu 7 Nov 2024 - 8:33
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Jean-Marie41 Mar 5 Nov 2024 - 18:50
» TOURVILLE (FRÉGATE)
par Nenesse Mar 5 Nov 2024 - 17:00
» [Les batiments auxiliaires] BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par Balleydier Mar 5 Nov 2024 - 15:28
» [Divers Avisos Escorteurs] La saga des Avisos Escorteurs
par Jean-Léon Lun 4 Nov 2024 - 19:42
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par Roger Tanguy Lun 4 Nov 2024 - 18:44
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par ROYALDULTON Lun 4 Nov 2024 - 8:45
» [ Blog visiteurs ] [ Blog visiteurs ]À quelle branche militaire appartient la personne qui porte l’uniforme militaire sur la photo ?
par jean-claude BAUD Dim 3 Nov 2024 - 19:46
» DIRECTION DU PORT DE BREST
par douzef Dim 3 Nov 2024 - 18:39
» [ Blog visiteurs ] Le Reine des Flots
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:13
» [Blog visiteur] Mon papa Jean-Pierre Pagès né le 20/11/1941
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:04
» DBFM en Algérie !
par CPM73 Sam 2 Nov 2024 - 8:35
» [ Marins pompiers ] De Pc sécurité pour exercice...
par BEBERT 49 Ven 1 Nov 2024 - 20:16
» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par CHRISTIAN63 Ven 1 Nov 2024 - 7:41
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par Papytragin Jeu 31 Oct 2024 - 16:04
» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Matelot Jeu 31 Oct 2024 - 15:32
» [ Blog visiteurs ] un ancien marin du RICHELIEU 1940-1945 ,LE GALL André des Côtes d'Armor (PLOUARET)
par Yvo35 Jeu 31 Oct 2024 - 13:30
» [ Blog visiteurs ] recherche anciens camarades fusiliers marin durant la guerre d'Indochine entre 1953 et 1955
par takeo Mer 30 Oct 2024 - 18:11
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par TECTAM Mer 30 Oct 2024 - 16:51
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos de bateaux gris
par Yvo35 Mer 30 Oct 2024 - 13:52
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par Dutertre Mer 30 Oct 2024 - 11:30
» [Vie des ports] IFREMER fête ses 40 ans
par TUR2 Mar 29 Oct 2024 - 16:45
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par Roli64 Mar 29 Oct 2024 - 11:51
» [Aéronavale divers] La Marine et l'Aéronavale Française d'hier et d'aujourd'hui
par takeo Mar 29 Oct 2024 - 9:09
» Recherche camarade GALIANA
par 3eme ligne Lun 28 Oct 2024 - 23:35
» [ Recherches de camarades ] RECHERCHE CAMARADES MARINE YEUMBEUL DAKAR 69/71
par dansie Lun 28 Oct 2024 - 21:44
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par BEBERT 49 Lun 28 Oct 2024 - 19:27
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 28 Oct 2024 - 14:44
» [ Blog visiteurs ] règlement des uniformes de la marine royale 1824... Ou 25 ?
par CHRISTIAN63 Lun 28 Oct 2024 - 7:23
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par phirou Lun 28 Oct 2024 - 0:01
» [Recherche de camarade] Recherche à retrouver Jean Luc Terme
par Eric B Dim 27 Oct 2024 - 19:18
» Recherche radios détachés STRO
par Balleydier Dim 27 Oct 2024 - 18:21
DERNIERS SUJETS
LA CONFIANCE (AE)
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°26
Re: LA CONFIANCE (AE)
Merci Gérald , tu fais des heureux !!!
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
TUR2- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 67
- Message n°27
Re: LA CONFIANCE (AE)
Oui, merci pour ces tranches de vies, d'époque, de lieux. Curieux, c'est pas nous, c'est pas notre époque, mais d'un autre coté c'est nous, et il y a quelquechose d'intemporel dans tous ces clichés, une impression très particulière. Bien sur le, les contextes, ont changé, mais de Bougainville jusqu'aux avisos escorteurs, peut être sont ce ces cocotiers, comme dit l'un que tous les marins connaissent, la distance qui nous en sépare aujourd'hui qui efface celle du temps. Je débarre en plein, mais quand même une curieuse impression même si j'avais un an à l'époque de ces clichés.iiiiiaaaa, c'est fiu tout ça, mais c'est beau.
gedebi- MATELOT
- Age : 65
- Message n°28
Re: LA CONFIANCE (AE)
Comme tu le dis Tur2 ... c'est pas nous, ni notre époque, mais on s'y retrouve.
Je ne sais pas ce qui se passe depuis 8 jours, je trouve l'album, et je rencontre par hasard cette semaine deux anciens de La Jeanne d'Arc.
C'est assez formidable cette ambiance de " matafs ". Même si nous n'avons pas le même âge, ni les mêmes souvenirs et missions, on a comme l'impression de faire partie d'une grande famille.
Vive la Royale !
Amitiés à tous.
Gérald
Je ne sais pas ce qui se passe depuis 8 jours, je trouve l'album, et je rencontre par hasard cette semaine deux anciens de La Jeanne d'Arc.
C'est assez formidable cette ambiance de " matafs ". Même si nous n'avons pas le même âge, ni les mêmes souvenirs et missions, on a comme l'impression de faire partie d'une grande famille.
Vive la Royale !
Amitiés à tous.
Gérald
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°29
Re: LA CONFIANCE (AE)
Hier j'ai téléphoné à Julien Teahu pour lui dire que son ancien bateau était à l'honneur...
Il m'a envoyé deux photos avec une belle anecdote:
Vers le 20 décembre 1958,après un voyage Tahiti Nouméa, nous étions heureux d'avoir un peu de repos, nous étions à quai depuis un jour ou deux à peine quand le Pacha nous annonce que nous devons appareiller immédiatement pour apporter du secours à Port Villa qui vient d'être frappé par un cyclone, nous voilà donc partis pour un tour, service par tiers..
Nous mouillons dans la baie de Port Villa , toutes les opérations se passent à merveille.
La météo à terre nous annonce que la pression atmosphérique chute très rapidement donc il faut s'attendre au retour du cyclone.
À peine une heure sur nos gardes nous voilà pris dans la tourmente, ça souffle de tous côtés à tout casser.
Je me rappelle à présent que c'était un 24 décembre car le cuistot nous mitonnait de la dinde petits pois et l'on s'est dit bof ça nous changera d'un réveillon traditionnel.
Branle -bas général, il fallait sortir de la rade au plus vite pour ne pas être drossé sur les hauts fonds..
Coup du sort pendant que le bâtiment s'évitait à grand peine ,à cause de la violence du vent , pour nous mener rapidement au large,l'arrière est pris dans les sables, la marée étant à son plus bas niveau..
Gîte d'environ 25 degrés, adieu dindes et petits pois, bonjour les casse-croutes !!!
Toute la nuit essais de déséchouage avec les embarcations locales et le treuil du bord, nous nous sommes sortis de cette position catastrophique seulement à marée montante.
Le diagnostic fut vite établi: arbre d'hélice bâbord tordu !
Le passage du retour de cyclone n'a duré qu'une demi-heure environ.
Le commandant d'Antin Tournier de Vaillac a pris la décision de faire route sur Nouméa pour y faire le plein et de mettre le cap sur Sydney pour passage au bassin et réparations.
Quel voyâche !!!
C'est à mon avis le meilleur type de bateau pour étaler en mer par tous temps.
Comme quoi les Britishs font de très bons bateaux !!!
Passage en bassin Sydney
Permissionnaires à l'appel, au dégager du soir , nous partions donc de Cockatoo Dock pour aller prendre une chaloupe qui nous emmenait à Sydney ville.
J'ai fait une recherche sur internet où il est dit que l'échouage s'est produit le premier janvier 60 donc il s'agirait du réveillon de la Saint Sylvestre ..
Il m'a envoyé deux photos avec une belle anecdote:
Vers le 20 décembre 1958,après un voyage Tahiti Nouméa, nous étions heureux d'avoir un peu de repos, nous étions à quai depuis un jour ou deux à peine quand le Pacha nous annonce que nous devons appareiller immédiatement pour apporter du secours à Port Villa qui vient d'être frappé par un cyclone, nous voilà donc partis pour un tour, service par tiers..
Nous mouillons dans la baie de Port Villa , toutes les opérations se passent à merveille.
La météo à terre nous annonce que la pression atmosphérique chute très rapidement donc il faut s'attendre au retour du cyclone.
À peine une heure sur nos gardes nous voilà pris dans la tourmente, ça souffle de tous côtés à tout casser.
Je me rappelle à présent que c'était un 24 décembre car le cuistot nous mitonnait de la dinde petits pois et l'on s'est dit bof ça nous changera d'un réveillon traditionnel.
Branle -bas général, il fallait sortir de la rade au plus vite pour ne pas être drossé sur les hauts fonds..
Coup du sort pendant que le bâtiment s'évitait à grand peine ,à cause de la violence du vent , pour nous mener rapidement au large,l'arrière est pris dans les sables, la marée étant à son plus bas niveau..
Gîte d'environ 25 degrés, adieu dindes et petits pois, bonjour les casse-croutes !!!
Toute la nuit essais de déséchouage avec les embarcations locales et le treuil du bord, nous nous sommes sortis de cette position catastrophique seulement à marée montante.
Le diagnostic fut vite établi: arbre d'hélice bâbord tordu !
Le passage du retour de cyclone n'a duré qu'une demi-heure environ.
Le commandant d'Antin Tournier de Vaillac a pris la décision de faire route sur Nouméa pour y faire le plein et de mettre le cap sur Sydney pour passage au bassin et réparations.
Quel voyâche !!!
C'est à mon avis le meilleur type de bateau pour étaler en mer par tous temps.
Comme quoi les Britishs font de très bons bateaux !!!
Passage en bassin Sydney
Permissionnaires à l'appel, au dégager du soir , nous partions donc de Cockatoo Dock pour aller prendre une chaloupe qui nous emmenait à Sydney ville.
J'ai fait une recherche sur internet où il est dit que l'échouage s'est produit le premier janvier 60 donc il s'agirait du réveillon de la Saint Sylvestre ..
Dernière édition par jean-claude BAUD le Mer 29 Juin 2011 - 0:01, édité 1 fois
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°30
Re: LA CONFIANCE (AE)
A Gedebi - message 25,
A. Sylvain pour Adolphe Sylvain, plus grand photographe de Polynésie de l'après guerre et donc grand professionnel.
Son fils Teva a repris le flambeau.
A. Sylvain pour Adolphe Sylvain, plus grand photographe de Polynésie de l'après guerre et donc grand professionnel.
Son fils Teva a repris le flambeau.
COCHARD Jean-François- QM 2
- Age : 84
- Message n°31
Re: LA CONFIANCE (AE)
Bonjour à tous
Précisions sur l'avatar de La Confiance à Port Vila.
Nous avons passé Noël à Brisba d'ou nous avons appareillé le 26;
arrivée à Nouméa le 29au matin: chargement de matériel et embarquement
de biffins de la coloniale et appareillage dans l'après midi pour Port Vila
qui venait de subir un cyclone - Arrivée le 30 au matin à Port Vila et débarquement
de la Cie de débarquement pour aider à réparer les toitures et dégager les voies
de communications - Le 21 re-belote Cie de débarquement à terre pour le
même boulot ( dans la bonne humeur et sous la pluie - on avaient 20 ans environs )
En fin d'après midi le 31, rembarquement d'urgence, un nouveau cyclone est annocé.
Nous avons tenu au poste de manoeuvre et avec les hélices en avant très lente
et le plus fort du cyclone passé nous avons voulu aller mouiller plus au large et
c'est à ce moment que nous avons chassé et sommes aller nous échouer sur le
récif. Vous voyez le réveillons de la St Sylvestre que nous avons passé à envoyer
une ancre à jas de l'arriere pour essayer de nous dégager - sans succés.
Ce n'est que dans la matinée du 1er/1/60 qu"-'ave"c l'aide de tout ce qui avait
un moteur dont le petit caboteur TU TU Ba, que nous sommes parvenus à nous déséchouer..
Le retour vers Nouméa n'a du se faire que le 2 car je me souviens que nous avons eu repos le 1er toute la journée.
Jean-François CCOCHARD Timsur La Confiance
Précisions sur l'avatar de La Confiance à Port Vila.
Nous avons passé Noël à Brisba d'ou nous avons appareillé le 26;
arrivée à Nouméa le 29au matin: chargement de matériel et embarquement
de biffins de la coloniale et appareillage dans l'après midi pour Port Vila
qui venait de subir un cyclone - Arrivée le 30 au matin à Port Vila et débarquement
de la Cie de débarquement pour aider à réparer les toitures et dégager les voies
de communications - Le 21 re-belote Cie de débarquement à terre pour le
même boulot ( dans la bonne humeur et sous la pluie - on avaient 20 ans environs )
En fin d'après midi le 31, rembarquement d'urgence, un nouveau cyclone est annocé.
Nous avons tenu au poste de manoeuvre et avec les hélices en avant très lente
et le plus fort du cyclone passé nous avons voulu aller mouiller plus au large et
c'est à ce moment que nous avons chassé et sommes aller nous échouer sur le
récif. Vous voyez le réveillons de la St Sylvestre que nous avons passé à envoyer
une ancre à jas de l'arriere pour essayer de nous dégager - sans succés.
Ce n'est que dans la matinée du 1er/1/60 qu"-'ave"c l'aide de tout ce qui avait
un moteur dont le petit caboteur TU TU Ba, que nous sommes parvenus à nous déséchouer..
Le retour vers Nouméa n'a du se faire que le 2 car je me souviens que nous avons eu repos le 1er toute la journée.
Jean-François CCOCHARD Timsur La Confiance
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°32
Re: LA CONFIANCE (AE)
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°33
Re: LA CONFIANCE (AE)
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
Jean Veillon- CAPITAINE DE CORVETTE
- Age : 86
- Message n°34
Re: LA CONFIANCE (AE)
Particulièrement ému de ces différents posts sur "La CONFIANCE".... Je confirme tout à fait l'anecdote de notre échouage à Port Vila. Je préciserai toute fois que nous n'étions pas sur du sable, mais sur un pâté de corail. Je me souviens de la question du chef machines (LV LAZAREVITCH) à un plongeur le long du bord: "LE LIN, est-ce qu'il y a du fond? - Oui Capitaine, je marche dessus;" il avait de l'eau jusqu'aux épaules.....Nous avions effectivement passé la nuit au poste de manoeuvre avec une cuisse de volatile dans une main et les petits pois dans l'autre en essayant le limiter la gîte avec des mouvements de mazout.
J'avais mon poste de manoeuvre au guideau à vapeur sur la plage AV, et la nuit n'avait pas été triste. Après le déséchouage tel qu'il a été relaté par JF COCHARD, et un bresf passage à Nouméa, nous sommes retournés à SYDNEY (à la plus grande joie de l'équipage...) ou par chance, il y avait au fond de l'arsenal une ligne d'arbre et une hélice en réserve (La Confiance était un bateau d'origine britanique). La réparation a été menée à bien, mais la chaise de ligne d'arbre ayant probablement "bougé", nous avons dû naviguer par la suite avec une manche à incendie sur le palier du tunnel qui avait une facheuse tendance à chauffer.
J'avais mon poste de manoeuvre au guideau à vapeur sur la plage AV, et la nuit n'avait pas été triste. Après le déséchouage tel qu'il a été relaté par JF COCHARD, et un bresf passage à Nouméa, nous sommes retournés à SYDNEY (à la plus grande joie de l'équipage...) ou par chance, il y avait au fond de l'arsenal une ligne d'arbre et une hélice en réserve (La Confiance était un bateau d'origine britanique). La réparation a été menée à bien, mais la chaise de ligne d'arbre ayant probablement "bougé", nous avons dû naviguer par la suite avec une manche à incendie sur le palier du tunnel qui avait une facheuse tendance à chauffer.
Jean Veillon- CAPITAINE DE CORVETTE
- Age : 86
- Message n°35
Re: LA CONFIANCE (AE)
Sur la photo de la pêche au requin dans le message 32 de J;C BAUD, on reconnaît (si ma mémoire est bonne) de droite à gauche accroupis: J.P Péréa, oublié le nom, Mlot mecan Gobin, S/M boum Fichant S/M Mécan Lelouet, Q/M1 cuistot Lelandais, debout à gauche S/M mécan Bougrand, le charpentier du bord, mlot Mécan Croulebois
Sur cette photo sans doute prise au même moment que la precedente, on reconnaît de gauche à droite: Q/M cuistot Lelandais, Mlot mécan (plongeur) Lelin, mlot mécan Croulebois, le bouif, dans le fond le S/M fusco Sagna, à droite, jai oublié le nom.
Sur cette photo sans doute prise au même moment que la precedente, on reconnaît de gauche à droite: Q/M cuistot Lelandais, Mlot mécan (plongeur) Lelin, mlot mécan Croulebois, le bouif, dans le fond le S/M fusco Sagna, à droite, jai oublié le nom.
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°37
Re: LA CONFIANCE (AE)
Toujours de la part de Jean-François, voici l'AFP du 30 décembre 1959. La Confiance est à l'Honneur .
Voici le texte concernant La Confiance ...Julien nous dira si c'est lui qui a pris ce message ...
PARIS
La Marine Nationale annonce que l'Escorteur LA CONFIANCE est arrivé aujourd'hui
au début de l'après midi dans la baie de PORT VILLA, aux NOUVELLES HÉBRIDES
Le RÉSIDENT DE FRANCE et les passagers embarqués la veille à Nouméa ont pu
aussitôt commencer leurs activités.M.PÉCHOUX, HAUT COMMISSAIRE de FRANCE dans
le Pacifique, arrivé à bord d'un Lancaster de l'aéronavale, a présidé une
réunion de travail au cours de laquelle les grandes lignes de l'aide immédiate à
apporter aux populations sinistrées ont été arrêtées.Le Lancaster a effectué une série de vols prolongés dans les environs de
PORT VILLA ainsi que sur les iles avoisinantes afin de déterminer l'étendue des
dégâts.On ne connait pas encore le résultat de ces observations. L'aide de cet
appareil a été précieux en raison de l'isolement de certaines îles et de
l'obstruction des routes autour de Port Villa..
L'Escorteur LA CONFIANCE doit fournir demain le concours de son personnel
pour le déblaiement et les réparations urgentes.
Voici le texte concernant La Confiance ...Julien nous dira si c'est lui qui a pris ce message ...
PARIS
La Marine Nationale annonce que l'Escorteur LA CONFIANCE est arrivé aujourd'hui
au début de l'après midi dans la baie de PORT VILLA, aux NOUVELLES HÉBRIDES
Le RÉSIDENT DE FRANCE et les passagers embarqués la veille à Nouméa ont pu
aussitôt commencer leurs activités.M.PÉCHOUX, HAUT COMMISSAIRE de FRANCE dans
le Pacifique, arrivé à bord d'un Lancaster de l'aéronavale, a présidé une
réunion de travail au cours de laquelle les grandes lignes de l'aide immédiate à
apporter aux populations sinistrées ont été arrêtées.Le Lancaster a effectué une série de vols prolongés dans les environs de
PORT VILLA ainsi que sur les iles avoisinantes afin de déterminer l'étendue des
dégâts.On ne connait pas encore le résultat de ces observations. L'aide de cet
appareil a été précieux en raison de l'isolement de certaines îles et de
l'obstruction des routes autour de Port Villa..
L'Escorteur LA CONFIANCE doit fournir demain le concours de son personnel
pour le déblaiement et les réparations urgentes.
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
BONNERUE Daniel- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 88
- Message n°38
Re: LA CONFIANCE (AE)
Je me souviens qu'en 1957 (mai ou juin ?), alors que j'étais à bord de l'ER «le Boulonnais» amarré aux appontements Milhaud à Toulon, nous fûmes quelques temps à couple de l'ex-«Tonkinois», rebaptisé «la Confiance», qui se trouvait en réarmement pour partir en Polynésie. Je me souviens également d'un incident qui aurait pu mal se terminer. En effet, un marin de «la Confiance» avait fait tomber son bachi dans l'eau entre les deux bâtiments et en essayant de le repêcher il s'était fait coincer un bras entre les deux coques qui se rapprochaient dangereusement. Les quelques marins qui étions présents sommes rapidement intervenus pour écarter les navires et ainsi probablement sauver le bras du camarade imprudent.
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°39
Re: LA CONFIANCE (AE)
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
Jean Veillon- CAPITAINE DE CORVETTE
- Age : 86
- Message n°40
Re: LA CONFIANCE (AE)
Pour confirmer ce que dit Bonnerue, l'ex TONKINOIS était en reserve depuis 1952. Cette frégate a été rebaptisée La CONFIANCE à son réarmement en 1957. Ce devait être la seule en Méditerranée, les autres étant basées à Brest (Découverte F712, Escarmouche F709, Surprise F708, Croix de Lorraine F 710, L'Aventure F 707 et peut-être L' Ailette)
BONNERUE Daniel- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 88
- Message n°41
Re: LA CONFIANCE (AE)
Escorteurs (ex frégates britannique type «River»).
• L'Aventure - F707
• La Surprise - F708
• Ailette - F709
• Croix de Lorraine - F710
• La Confiance - F711
• La Découverte - F712
• L'Aventure - F707
• La Surprise - F708
• Ailette - F709
• Croix de Lorraine - F710
• La Confiance - F711
• La Découverte - F712
Pépé 974- MATELOT
- Age : 84
- Message n°42
Re: LA CONFIANCE (AE)
Bonjour a tous ,
Je n'arrive pas a trouver les renseignements ( Pour un copain qui était embarqué dessus vers 58-59 ) concernant :
l'E.R SOMALI Bat d’expérimentation A 607 , en service depuis 1944.
Si l'un d'entre vous peut m'en trouver se serait super !! Une photo en prime serait le must ! A Daniel BONNERUE pour ses connaissances et aux autres aussi bien sur !!
Merci et Amitiés . Pépé .
Je n'arrive pas a trouver les renseignements ( Pour un copain qui était embarqué dessus vers 58-59 ) concernant :
l'E.R SOMALI Bat d’expérimentation A 607 , en service depuis 1944.
Si l'un d'entre vous peut m'en trouver se serait super !! Une photo en prime serait le must ! A Daniel BONNERUE pour ses connaissances et aux autres aussi bien sur !!
Merci et Amitiés . Pépé .
Pépé 974- MATELOT
- Age : 84
- Message n°43
Re: LA CONFIANCE (AE)
Je viens d’être renseigne par deux sympathiques membres et trouvé le Somali .Mais pas beaucoup de photos !! Donc si vous en avez .... suis preneur .
Cordialement . Pépé.
Cordialement . Pépé.
† JLABORIE- QM 2
- Age : 84
- Message n°44
Re: LA CONFIANCE (AE)
https://i.servimg.com/uhttps://i.servimg.com/u/f45/12/05/95/61/f70311.jpg/f45/12/05/95/61/a60711.jpg
bonjour Pépé 974 , ci joi nt 2 photos qui sont sur "NAVSOURCE" Destroyer and Frigate" concernant le DE111 qui est devenu , d'abord le Somali F703 puis l"Arago A607
il existe un bouquin de Jean Moulin sur les "Destroyers d'Escorte" de chez "Marines Editions" dans lequel il y a un long article , sur la vie du Somali
transformé en Arago ,des pages 83 à 91 .
bonne reception amicalement
j.LBO
bonjour Pépé 974 , ci joi nt 2 photos qui sont sur "NAVSOURCE" Destroyer and Frigate" concernant le DE111 qui est devenu , d'abord le Somali F703 puis l"Arago A607
il existe un bouquin de Jean Moulin sur les "Destroyers d'Escorte" de chez "Marines Editions" dans lequel il y a un long article , sur la vie du Somali
transformé en Arago ,des pages 83 à 91 .
bonne reception amicalement
j.LBO
† JLABORIE- QM 2
- Age : 84
- Message n°45
Re: LA CONFIANCE (AE)
Dernière édition par centime44 le Jeu 2 Avr 2015 - 18:19, édité 1 fois (Raison : mise en place des balises)
Pépé 974- MATELOT
- Age : 84
- Message n°46
Re: LA CONFIANCE (AE)
Bien reçu les renseignements et les deux photos . Je les ai copiées pour mon pote .
A charge de revanche et merci . Bonne soirée JLABORIE et amitiés .
A charge de revanche et merci . Bonne soirée JLABORIE et amitiés .
COCHARD Jean-François- QM 2
- Age : 84
- Message n°47
Re: LA CONFIANCE (AE)
Bonjour Pépé 974 - Au sujet de ton copain qui était sur La Confiance
en 58/59, pourrais-tu me communiquer en privé son nom et coordonnées
s'il veut bien que tu les fournisses? J'étais embarqué à partir du 23/4/59
à Papeete.
Amicalement
J-F COCHARD - Tim sur la Confiance
en 58/59, pourrais-tu me communiquer en privé son nom et coordonnées
s'il veut bien que tu les fournisses? J'étais embarqué à partir du 23/4/59
à Papeete.
Amicalement
J-F COCHARD - Tim sur la Confiance
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°48
Re: LA CONFIANCE (AE)
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°49
Re: LA CONFIANCE (AE)
Toujours de Jean-François Cochard...
Le voici de quart au mouillage aux Marquises : relèvement d'amers..le 9 avril 1960.
Le voici de quart au mouillage aux Marquises : relèvement d'amers..le 9 avril 1960.
- Spoiler:
Papeete le Port le 23 avril 1959
Arrivée à Sydney le 1er décembre 1959.
Blues Montains Australie NSW 18.12.1959
Le dôme sonar ou ASDIC?le 13 janvier 1960 :Jean-Paul Péréa ne peut plus lancer ses torpilles..
Cérémonie à AKAROA Nouvelle -Zélande le 1er mars 1960
Marquises la tombe de Gauguin après nettoyage par le bord le 17 avril 1960
Le Bermuda amène le courrier à UTUROA RAIATEA.
Ile des PINS Prise d'Armes le 26 juillet 1960
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°50
Re: LA CONFIANCE (AE)
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]