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    [LES B.A.N.] HYERES - Page 9 Empty Re: [LES B.A.N.] HYERES

    Message par † Jean Favalessa Jeu 15 Déc 2011 - 21:52

    Bonsoir,
    Ci joint quelques photos que mon père m'a passées. Les légendes sont de lui :

    Exercice simulé de poste d'aviation sur porte avion à la BAN d'Hyères:
    [LES B.A.N.] HYERES - Page 9 Hyeres7
    Spoiler:
    Bonsoir
    Pascal Favalessa


    Edité par Franjacq : Mise en place des balises SPOILER





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    [LES B.A.N.] HYERES - Page 9 Empty Re: [LES B.A.N.] HYERES

    Message par † Serge BAVOUX Ven 16 Déc 2011 - 18:24

    Jean, merci pour ces photos!



    [LES B.A.N.] HYERES - Page 9 Rubanreconnaissance  [LES B.A.N.] HYERES - Page 9 Insig206
    Salut et fraternité !

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    [LES B.A.N.] HYERES - Page 9 Empty Re: [LES B.A.N.] HYERES

    Message par DALIOLI Ven 16 Déc 2011 - 19:27

    Sur le message n°205 de jean Favalessa.

    on voit un Siebel,qu'on pouvait voir à Rochefort au CER.En équipement on étudiait son pilote automatique l'Alkan pneumatique!C'était loin de l'electronique quand on y pense!Salutations.Dalioli.



    [LES B.A.N.] HYERES - Page 9 Insig198

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    Message par douzef Sam 17 Déc 2011 - 21:03

    Bonsoir,

    Superbes photos d'un sujet souvent meconnu,le Seafire dans l'Aero.

    Merci encore

    Douzef



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    Message par PoloB Sam 17 Déc 2011 - 22:48

    Bonjour,

    très sympas ces photos !! [LES B.A.N.] HYERES - Page 9 582735

    Concernant le "Siebel" : il s'agit d'un NC 701 Martinet (appelation non courante dans l'Aéro) reconnaissable à ses moteurs Renault 12S-00 de 590 cv et des hélices tripales. Les Siebel 204 D dont sont issus les NC 701 et plus tard 702 (nez plein) avaient des moteurs Argus 411 de 580 cv et des hélices bipales avec cônes à ailettes. Seuls les 20 premiers 701 furent motorisés en Argus avant de repasser dans les chaînes de la SNCAC (+ les 39 capturés dont une grande partie sera aussi remotorisée).

    A + [LES B.A.N.] HYERES - Page 9 315838



    [LES B.A.N.] HYERES - Page 9 Insig197

    Amitiés Polo
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    Message par † Jean Favalessa Jeu 29 Déc 2011 - 17:52

    Bonjour à tous,
    mon premier essai pour poster une photo. Il s'agit d'un SBD pris à Hyères.

    [LES B.A.N.] HYERES - Page 9 Sbdip

    bonne fête de nouvel an à toutes et tous
    Jean Favalessa



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    Message par Franjacq Jeu 29 Déc 2011 - 18:05

    Une réussite totale [LES B.A.N.] HYERES - Page 9 582735

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    Message par papyserge Jeu 29 Déc 2011 - 21:56

    mon premier essai pour poster une photo
    bravo jean c'est réussi pour la photo [LES B.A.N.] HYERES - Page 9 582735
    bonne fête de nouvel an a toi aussi [LES B.A.N.] HYERES - Page 9 642994
    serge



    [LES B.A.N.] HYERES - Page 9 Insig631
    Je me suis engagé dans la marine le jour où mon père m'a appris que j'étais sur terre pour travailler.

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    Message par † Jean Favalessa Mar 10 Jan 2012 - 20:49

    [LES B.A.N.] HYERES - Page 9 Bpanhyeres



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    Message par † Jean Favalessa Mar 10 Jan 2012 - 21:09

    Bonsoir à tous.

    Un oiseau rare ,apparu à la base HYERES, puis sur l'ARROMANCHES , pour des essais, au cours des années 1947/48.

    Désolé, malgré plusieurs essais, je ne suis pas encore fichu d'ajouter une légende!

    Il s'agit , je crois d'un MORANE MS 470 ou 475 , construction française, d'après-guerre. J'ai également une vue photo

    prise depuis l'ilot de l'ARRO. à l'appontage. Vieux souvenirs....

    Bonne soirée. Amitiés à tous. Jean FAVALESSA



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    Message par † Jean Favalessa Ven 20 Jan 2012 - 18:32

    Flottille 1F (Seafires) devant son hangar. HYERES 1947




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    Message par † VEAU Mar 24 Jan 2012 - 15:51

    salut les aeros quel qu un se rappelle t il du numéro des 2 pistes qui en fait défini l orientation merci a l avance

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    Message par Chris07 Mar 24 Jan 2012 - 16:01

    Il s'agit de la 05 - 23 et la 14 - 32.



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    Message par † Jean Favalessa Mar 24 Jan 2012 - 18:39

    Bonsoir à tous les anciens.

    " De mon temps" ' comme disaient nos anciens, (et dire que j'en suis un maintenant!!); donc de mon temps disais-je, il y avait
    deux pistes. La principale, orientée vers la mer, bétonnée et doublée d'une piste de "crash" en gazon. La deuxième,orientée, pas
    tout à fait à 90* vers la route qui longeait la base direction la plage et Giens.
    Celle-là, je l'ai souvent traversée ( et je n'était pas le seul! ) en sprintant, pour aller au travail, dans les hangars (un comble!!).
    Tout çelà à cause d'un Spit. SBD ou autre "Martinet" qui atterrissait à l'autre bout! Dans ce cas-là,on se régalait, de les voir,au
    décollage,raser littéralement le CRIN-CRIN ou Bar des AILES, situé au bord de la route, l'autre côté de la clôture grillagée.
    C'étaient des as ces gars-là. En 47/48 on cotoyait des gens comme: LV Sanguinetti; LV d'ARGENLIEU (neveu de l' amiral),
    LV Philippe de GAULLE, LV DELATOUR, P/M ROBINET et son copain X (son nom m'échappe) . Ces deux derniers,lorsqu'ils
    faisaient un numéro de "chasse libre" avec leurs Spit. tout le monde avait le nez en l'air! Il yen avait, parmi les pilotes ,qui avaient
    le "Perchoir" sur le haut de la manche .Les pilotes de l'Aéronavale,sont renommés,c'est bien connu.
    De la terrasse du 3e étage,au cours d'un exercice, j'ai assisté à un truc hallucinant, au cours d'un exercice d'attaque combinée:
    Cdo para. HUBERT et six Seafires de l'une des flottilles de la base. Le Cdo. largué par le vieux Junker 52 cher à notre ami
    DAVOUX., se balançaient en laissant tomber des grenades d'exercice. Soudain nous avons vu les Spits surgir ,venant d'au-dessus
    de Hyères ,fonçant vers nous, assez bas, pour passer sous les parachutes.De notre balcon , nous voyions le dessus des taxis et
    les pilotes dans leurs cookpits .Epoustoufflant!! Ils sont passés au ras du sol et de la tour de contrôle. L' amiral BARJOT( c'était
    bien son nom!) a dû avoir une sacrée frayeur. Nous avons vu certains membres de son état-major,se relever après le passage des
    chasseurs! Et personne sur notre balcon ne pensait a se moquer. Celà a été si soudain et bruyant, on n'en revenait pas .
    Encore un beau souvenir. Amitiés à tous Jean FAVALESSA



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    Message par matelot joe Mar 24 Jan 2012 - 21:34

    merçi beaucoup dunan pour cette photo

    je garde un bon souvenir de la cuisine des equipages.

    amitié

    joe



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    Message par bourneton Mer 25 Jan 2012 - 8:48

    Pour jean Favalassa

    Merçi pour les recits vecus

    L'avion est bien un morane 474 utilisé peu apres a la 52 s Khouribga ,en ecole

    En ce temps la....... la discipline de vol etait relachée et aussi les pilote en rajoutés

    Amicalement un ancien RB



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    Message par † VEAU Mer 25 Jan 2012 - 9:10

    merci CHRIS07 POUR LE NUMERODES PISTES

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    Message par † Jean Favalessa Mer 25 Jan 2012 - 9:47

    Bonjour à tous

    Merçi R.Bourneton pour l'immatriculation du Morane. Je ne m'en souvenais plus , bien que "tombé" pas loin . Ce doit-être le

    même appareil, que j'ai pris en photo , appontant sur l'Arromanches en 47/48. Il va me falloir remettre la main dessus.

    A cette époque, tout jeune et "humble" matelot torpilleur,perdu au milieu des "aéros" ,je me souviens,d'une certaine satisfaction,

    de voir au moins enfin ,un avion français.( sans être cocardier!). C'était le tout début, à l'époque...

    Bon, c'est assez de mes états d'âme . Bonne journée à toi R.B. , et amitiés à tous.

    Jean FAVALESSA



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    Message par GG 83 Mer 25 Jan 2012 - 10:12

    Petit rectificatif du message 217de Chris07 ...

    les deux pistes à Hyères sont :

    05 - 23 (2120 mètres) axe 050 - 230

    et 13 - 31 (1920 mètres) axe 140 - 320




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    Message par Chris07 Mer 25 Jan 2012 - 10:18

    Désolé mais les axes 140 - 320 donnent bien la numérotation 14 - 32



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    Message par GG 83 Mer 25 Jan 2012 - 10:41

    Mea culpa Chris ...

    Il m'avait bien semblé entendre sur la TWR "31 en service" ...

    Pour info la 14/32 fut la première piste réalisée en 1932, la 05/23 le fut quant à elle dans les années 50.




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    Message par † Serge BAVOUX Mer 25 Jan 2012 - 18:58

    Jean Favalessa je lis tout ce que tu postes .appelles moi comme je te l'ai dit dans mes Messages Personnels. Je penses que tu peux faire enco.re mieux avec les photos. Je suis hors sujet mais je ne sais si tu as vu mes MP.



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    Salut et fraternité !

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    Message par robert johais Mer 25 Jan 2012 - 19:15

    Je comprenais pas bien non plus: 13/31 avec axe 140/320 ???

    Bizard vous avez dit bizard



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    A 500 h je croyais tout connaître, à 1000 h j'étais persuadé de tout savoir et à 1500 h j'ai su que j'avais encore tout à apprendre.

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    Message par f4u7 Jeu 26 Jan 2012 - 9:50

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    Message par † Jean Favalessa Jeu 26 Jan 2012 - 10:46

    Bonjour à tous.

    f4U7 (c'est un "Corsair" çà non?) En tout cas ,elle est superbe cette vue d'ensemble de la Base! Mais que de changement

    l'année ou je l'ai quittée pour l'Indo., c'était en 1948!!!! Il y a encore quelques bons repères heureusement.

    Bonne journée. Amitiés. Jean FAVALESSA



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