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kermonnach

kermonnach: CAPITAINE DE FRÉGATE; Age : 86

Message n°701

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par kermonnach Ven 4 Sep 2020 - 19:51

Bonjour à tous les amis,
Je ne sais plus qui mais un invité sur le forum posait une question sur le Crusader N°16.
Il est rayé des liste le 12 Avril 79, avec 4447 heures de vol et 799 appontages, il est ensuite affecté au CEAT pour essais de résistance cellule. (CEAT = centre d'essais aéronautiques de Toulouse, dépendant de la DGA/DT, c'est un centre d'expertises et d'essais au sol des systèmes et d'équipements aéronautique), c'est assez dire qu'on en sort rarement vivant.
De profondis pour le N°16.
Amicalement.

[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 29 Insig213

† J-C Laffrat

† J-C Laffrat: PREMIER MAÎTRE; Age : 98

Message n°702

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par † J-C Laffrat Ven 4 Sep 2020 - 21:13

Bonsoir Kermonnach,
C'est une intéressante information que tu donnes là en réponse à un invité...
Mais ce sujet est celui des F4U-7 Corsair et pas des Crusader. [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 29 580511

[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 29 580511

Il faut mettre ta réponse dans le bon sujet... sinon l'invité risque de ne pas la trouver.
Amicalement.
JCL [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 29 642994

[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 29 642994

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"Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
[ Pierre Dac ]

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Pierre 83

Pierre 83: PREMIER MAÎTRE; Age : 76

Message n°703

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par Pierre 83 Jeu 2 Fév 2023 - 19:10

Bonjour,
Petite question sur les numéros qui apparaissent sur les trappes de train.
A quoi correspondent-ils, sinon au n° de série ?

Ici n° 510.

[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 29 Momo360

Merci.

[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 29 Insig149

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DALIOLI

DALIOLI: SECOND MAITRE 1ère CLASSE; Age : 83

Message n°704

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par DALIOLI Dim 5 Fév 2023 - 16:58

Il me semble avoir entendu dire que c'était la fin de l'immatriculation de l'avion ! (mais j'en ai vu qui n'avaiT qu'un seul chiffre ! alors ,?

[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 29 Insig198

[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 29 Insign11

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Pierre 83

Pierre 83: PREMIER MAÎTRE; Age : 76

Message n°705

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par Pierre 83 Dim 5 Fév 2023 - 18:24

Merci pour la réponse.
Ce n'est pas toujours le cas, voir la photo.
Le n° 15 a-t-il un lien avec la flottille?

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DALIOLI

DALIOLI: SECOND MAITRE 1ère CLASSE; Age : 83

Message n°706

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par DALIOLI Dim 5 Fév 2023 - 18:55

C'est le quinziéme appareil de la Flottille non ? [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 29 595882

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Pierre 83

Pierre 83: PREMIER MAÎTRE; Age : 76

Message n°707

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par Pierre 83 Dim 5 Fév 2023 - 19:09

Sur la photo de mon 1er message le n° sur la trappe est :510, malheureusement il n'y a pas d'autre vue de cette appareil, pour voir le fuselage.
Il pourrait appartenir à la 15F
[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 29 642994

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morbihannais

morbihannais: MAÎTRE; Age : 85

Message n°708

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par morbihannais Lun 6 Fév 2023 - 10:27

Salutatous, je reviens sur la numérotation de nos avions
début des années 60, je ne sais pas être plus précis, mais ce fut progressivement entre 61 et 66 pour les escadrilles dont je faisais partie en tant que radio-volant, la numérotation sur les carlingues, capots moteur, trappes.. a changé
Auparavant il était affiché le sigle de la formation suivi du numéro de l'avion dans l'escadrille ou flottille :
pour exemples les SO95 de la 5S étaient numérotés 5S 1 , 5S 2.., les TBM 5S 13, 5S 15...
idem pour la 3S, les flottilles de chasseurs (12F 1.... etc) numéro donné à l'arrivée dans l'unité et donc l'appareil changeait de numéro apparent en changeant de formation et pouvait passer de "14F 13 " à "15F 17" par exemple, donc des travaux de peinture... et de suivi qui ont peut être fait adopter la numérotation reprenant le numéro de série à la fabrication, numéro de série complet quand un max de 3 chiffres et pour ceux qui avaient plus de chiffres seulement les trois derniers, 510 pour le Corsair de la photo, voici sans doute un éclaircissement, pour concrétiser : 2 parties de photos des TBM 3S avant et après modif de la numérotation (les numéros de carlingue sont cachés par les ailes repliées) ! bonne continuation, [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 29 642994

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Deux sous-marins, puis deux escadrilles aéro, en huit petites années de Marine Nationale !

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DALIOLI

DALIOLI: SECOND MAITRE 1ère CLASSE; Age : 83

Message n°709

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par DALIOLI Lun 6 Fév 2023 - 10:34

Merçi ,morbihannais ,cela corrobore avec mes lointains souvenirs ! [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 29 582735

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goffic37

goffic37: MAÎTRE PRINCIPAL; Age : 85

Message n°710

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par goffic37 Lun 6 Fév 2023 - 15:05

Je confirme, Morbihannais, c'est à partie de 1962 que progressivement les numéros avions avec le numéro de la flottille ou escadrille ont été supprimés au profit de
la numérotation de sortie de série (pour les avions US, les 3 derniers chiffres du N° BuAer).
Sur les corsairs, on le distingue à l'arrière de la cellule, sous la dérive.

[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 29 Insig664

A-benn eus pep tra e teuer

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Pierre 83

Pierre 83: PREMIER MAÎTRE; Age : 76

Message n°711

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par Pierre 83 Lun 6 Fév 2023 - 18:29

Merci Morbihannais

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BOCOGNANO Jacques

BOCOGNANO Jacques: INVITÉ; Age : 63

Message n°712

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par BOCOGNANO Jacques Lun 27 Mar 2023 - 15:21

Bonjour à tous,

Je suis à la recherche de photos et plan de montage du treuil ML sur les Corsair F4U-7 de notre Aéronautique Navale pour en comprendre son positionnement et son fonctionnement.
Merci par avance pour vos réponses et l'aide apporté.

Cordialement,
Jacques Bocognano

[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 29 Insig307

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casinogarage

casinogarage: MAÎTRE; Age : 77

Message n°713

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par casinogarage Mar 28 Mar 2023 - 1:06

Bonjour Jacques, je ne vais pas t'aider beaucoup mais je te signale que dans le hors série du Fana (Les Corsair de la Royale) qui vient de paraitre, on trouve deux photos d'avions de la 10S équipés du treuil ML.

[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 29 Insig230

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BOCOGNANO Jacques

BOCOGNANO Jacques: INVITÉ; Age : 63

Message n°714

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par BOCOGNANO Jacques Mar 28 Mar 2023 - 8:57

Bonjour Georges,

Oui, effectivement, on retrouve toujours ces 2 photos dans toutes les publications sur les Corsair de notre A.N. J'espère qu'il en existe d'autres plus précises.

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casinogarage

casinogarage: MAÎTRE; Age : 77

Message n°715

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par casinogarage Mar 28 Mar 2023 - 20:38

C'est sur qu'il n'est pas facile de trouver "la photo" précise et détaillée sur un détail d'équipement plutôt utilitaire. Quand je cherchais des photos de l'installation ASM des hélico HSS, j'ai finalement trouvé mon bonheur dans le TM correspondant que j'ai trouvé, un peu par hasard, sur Internet. Ça peut être une piste. Bon courage !

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BOCOGNANO Jacques

BOCOGNANO Jacques: INVITÉ; Age : 63

Message n°716

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par BOCOGNANO Jacques Sam 17 Aoû 2024 - 16:41

Bonjour à tous,
Je suis à la recherche de photos, dessins, ... (de préférence de face et de bonne qualité) et d’explications sur les entrées d’air d’emplanture d’aile des F4U-7 et AU-1 pour voir si elles ont une configuration identique ou différente au niveau des ailettes sachant que ces dernières n’avaient pas les mêmes fonctions.
Normalement si je ne me trompe pas, sur les AU-1, les entrées d’air d’emplanture d’aile servent à alimenter le carburateur, le compresseur et à refroidir les radiateurs d’huile relocalisés plus loin dans le fuselage alors que sur les F4U-7, elles servent à alimenter le carburateur, le compresseur et à refroidir les radiateurs intermédiaires à la sortie du compresseur. Le radiateur d’huile quant à lui, étant refroidit par la prise d’air le l’anneau frontal du capot moteur.

En vous remerciant par avance pour vos réponses et votre aide.

Amicalement,
Jacques

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morbihannais

morbihannais: MAÎTRE; Age : 85

Message n°717

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par morbihannais Sam 28 Sep 2024 - 10:36

Salutatous ! 28 septembre 1964 - 28 septembre 2024, 60 ans, un anniversaire qui va réveiller des souvenirs, n'est ce pas Pépé 974 ?
Oui il y a 60 ans en ce jour c'était le dernier vol dans l'aéronavale de cet avion mythique que fut le Corsair
Dernier atterrissage sur la base de Cuers, après le départ de celle de Hyères, un survol de Toulon.... le bel oiseau cédait la place à plus récent, plus rapide, plus moderne mais s'installait une sorte de nostalgie
Personnellement je l'avais connu pendant 2 ans en Tunisie, à Karouba près de Bizerte, en actions de combat en juillet-août 1961 et, pendant ces 2 ans, en Algérie aussi quand nous nous rendions en supports divers, entre autres pour bombarder...., avec nos TBM, à Telergma...
Petite anecdote à Bizerte, lorsqu'après les durs combats de juillet août 61 il y eut relève entre deux flotilles de ce bel avion, avec la participation de l'un de nos porte-avions qui resta au large de la ville, les deux groupes (arrivant et partant), ont survolé en formation commune la ville et ce fut la grande débacle en dessous car les habitants ont cru que "ça recommençait" ! Ils avaient très peur des "oiseaux noirs" comme ils appelaient Corsairs et TBM !
Je reviendrai sur ce sujet mais voici des souvenirs de 1964 :

[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 29 Cuers_13

Spoiler:

Deux sous-marins, puis deux escadrilles aéro, en huit petites années de Marine Nationale !

JACQUET, Matelot, Kimono furieux, Pingouin 33, LEBELANGER, HèmBé43, loulou06000 et aiment ce message

Matelot

Matelot: QM 2; Age : 81

Message n°718

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par Matelot Sam 28 Sep 2024 - 13:11

MORBIHANNAIS je suis passé en début 62 avec la FOUDRE ou nous devions récupérer du matériel. Au passage dans le canal, on s'est fait traiter de tous les noms, mais une fois sorti à terre, plus de problème. Ils voulaient, nous vendent des cigarettes, et les boites quand tu tires sur une ficelle, sa fait le chant d'une poule. Par contre vous, vous n'avez pas été très gentils, au vu des trous de gruyère que vous avez fait sur les façades des immeubles. [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 29 238947

[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 29 238947

[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 29 10_ans14

morbihannais, HèmBé43 et loulou06000 aiment ce message

marienneau jean-michel

marienneau jean-michel: SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE; Age : 81

Message n°719

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par marienneau jean-michel Sam 28 Sep 2024 - 21:51

Avion que j'admire, le Corsair est resté dans ma mémoire; d'abord vu à bord du PA.La Fayette lors d'une traversée, puis pendant 2 années et demie en Tunisie, et surtout le matin dès 6 ou 7 h du 20 juillet 1961. Encerclés depuis 4 jours et attaqués le soir du 19, puis une bonne partie de la nuit, environ 50 contre 2 cies. armée Tunisienne et plusieurs centaines de fanatiques du Néo Destour qui avaient creusées des tranchées nous ceinturant, certaines bien camouflées dans les bois, construit aussi 3 barrages routiers nous bloquant; et Attaqué de nouveau au petit matin du 20 juillet, seul à mon poste ( mon binôme sursitaire anti-militariste refusant de tirer) je suis informé par un sous-off du
8 ° RIB. de m'abriter car l'aviation va essayer de nous dégager.
2 Corsairs nous survolent au plus près malgré 3 haut pylônes radio les gênant pour faire les passes de tir sur les barrages Tunisiens à la roquette, précision stupéfiante d'efficacité, puis les tirs au canon sur les tranchées en enfilade nous ceinturant à 100 m.
des dizaines de douilles d'obus de 20 me tombent dessus et autour, le bruit est assourdissant, les Corsairs volent très bas jusqu'à épuisement des munitions, le tout ne doit pas durer plus de 15 à 20 '.
Mais les tranchées invisibles dans les bois ne sont pas touchées, et l'ordre d'une sortie pour finir l'opération, se soldera par un échec pour nous, un second-maître fourrier sera touché par une balle dans la poitrine, et 3 blessés plus légers.
C'est la Cie d'appui du 2° RPIMa qui vient à notre secours, et à midi le 20 juillet nous serons libres et sauvés.
Les Corsairs n'avaient pas d'informations en liaison avec un officier de tir, nous n'avions pas de radio, seuls nos forces à l'intérieur de l'arsenal de Sidi-Abdallah, pouvaient communiquer, mais ne semblaient pas connaître l'emplacement de toutes ces tranchées camouflées. Nous étions plus que mal équipés !
Notre aviation avait l'interdiction de survoler le territoire Tunisien, et respectait cet ordre.
Seulement lorsque les tirs ennemis commencèrent l'après midi du 19, sur un avion d'observation, puis sur un hélico, puis sur les 2 premières Cies de Paras du 2° RPIMa qui sautaient sur la base de Sidi Hamed, les Corsairs eurent l'ordre de tir autorisé, ainsi que les Mistrals de l'Air.
Puis nous vîmes sans arrêt le Corsairs des 12 et 17 F nous survoler nuit et jour, souvenir bruyant et réconfortant.

Matelot, LEBELANGER, mashpro et loulou06000 aiment ce message

mashpro

mashpro: QM 1; Age : 69

Message n°720

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par mashpro Sam 28 Sep 2024 - 22:13

Merci Jean-Michel pour cette évocation de ce que tu as vécu et qui à du te marquer . Je suppose que à l'époque vous n'aviez pas de médailles en chocolat comme en ont les marins de l'époque actuelle et pourtant ... [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 29 595882

[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 29 Insig232

Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière asséchée, le dernier poisson péché, l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible. (proverbe indien)

Matelot, Kimono furieux et marienneau jean-michel aiment ce message

Pépé 974

Pépé 974: MATELOT; Age : 84

Message n°721

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par Pépé 974 Dim 29 Sep 2024 - 0:13

Salut les anciens . Pour répondre a Jean-Claude, bien les photos. Je ne les avais pas vues , a part celle du parking et au bord de mer le point fixe, tu me l'avais donnée.
Pas vues, car en 64, cela faisait 2 ans que j'avais pris la retraite. Quitté la 17F le 29/03/62 et le Palyvestre définitivement le 29/07/62. Sans une larme et sans regrets !!
A plus les copains, il est 02 H passées et je vais

Le bruit de la mer empêche les petits poissons de dormir.
Les gros dorment toujours !! [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 29 595882

Matelot, morbihannais, loulou06000 et JJMM aiment ce message

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