UN CERTAIN TEMPS.

Rappelez vous l' inénarrable Fernand RAYNAUD.

Il nous manque dans ce monde de brutes.

Quelqu' un pourrait il m' indiquer, quel est le père de l' hélice pour bateau ?
J' ai un nom Jonh Ericsson, irascible génie de la construction navale américaine aux alentours de 1850/1860, mais je pense qu' il y a d' autre prétendants.

Merci d' avance.

Plusieurs inventeurs revendiquent l' invention de l' hélice pour bateau.
C' est le 175 ème anniversaire de l' inventeur tchèque Josef RESSEL qui a été le 1er détenteur du brevet en Europe.
Il l' a obtenu le 11 février 1827
Il y a aussi le français Fréderic SAUVAGE en 1832, qui lui aussi est considéré comme l' inventeur de l' hélice.
L' Américain John STEVENS dépose un brevet en 1804.
Ne pas oublier Archimède (vis sans fin).
Mais l' idée de l' hélice viendrait de Léonard de VINCI.
Et sans oublier Hélice SAPRITCH
Mais en cherchant bien, il doit certainement en avoir d' autres

Salut Popov.
Nous étions à la même période à Hourtin ( 0563.14443 le 12.08.63).

Manuel.
En effet nos matricules sont proches.
Mais nous étions si nombreux !
Et peut-être dans la même compagnie.
Qui sait ?
JeanMarie 83.
Je présume que c' est Hélice Sapritch qui te fait gondoler.
Tu as bien raison.
Un peu de rire n' a jamais tué personne, pour mémoire : l' hélice est un truc qui tourne devant les avions ou derrière les bateaux, pour les faire avancer.
Amitiés marines à tous les deux

A POPOV.

J' attendais une réponse d' un ancien "Bouchon gras", c' est un radio qui intervient.
Bravo !
J' espère qu' un mécano me donnera l' inventeur de la TSF.
Salut.

A DEMICHELIS
A bord, je pense qu' il ne faut pas faire de sectarisme entre le pont et la machine.
C' est mon point de vue.
Quand on peut aider c' est avec plaisir.
Pour ce qui est de la TSF, il me semble que c' est Marconi en 1896.
Amitiés marines.
Popov

J' en ai d' autre : Hélice Kakou.

Il est bon de savoir que le 25 ème Congrès National des Anciens Arpètes ( EAMF), Amicale des Anciens Élèves de École des Apprentis Mécaniciens de la Flotte, se tiendra du 28/09 au 01/10 à Paray Vieille Poste organisé par la Région Île de France et initié par trois anciens de la Promo 1947 dont Jacques CAMPAGNE.

Ceci n' est pas une publicité mais une simple information.

Salut.

Dommage que cette histoire d' hélice dérive du sillage d' origine.
Je pense qu' il y a des choses plus intéressantes à dire sur ce sujet.
Combien de pales et pourquoi ?
La vitesse maximale de rotation.
Le rendement.
Etc ...

Constant a bien raison, et j'approuve ce qu'il a dit.

Il serait agréable de rester dans le sujet GROUPE DES ÉCOLES DE MÉCANICIENS

pour approfondir nos connaissances ou raviver nos souvenirs.

Le ZINC est là pour les blagues.

Les posts avec jeux de mots ont été supprimé.

Un peu de discipline les gamins !!!!
Il y a le zinc, comme vous a signalé Georges !

A l' EAMF, adolescents, dans les années 50, outre l' enseignement général et technique, la pratique du sport était à l' honneur.
Il y avait, l' inévitable hébertisme matinal encadré par les moniteurs fusiliers marins.
Au terme du périple, nous rentrions à l' École, en rang et chantant à tue tête la chanson de l' École. Chaque année, au moment du départ pour les grandes vacances et la remise du diplôme B.E, pour certains, une grande manifestation sportive était organisée appelée le "Challenge des 17" où chaque compagnie s' affrontait dans les disciplines d' athlétisme.
Les familles des élèves y étaient invitées.
Le commandant de l' École, en l' occurrence, le Capitaine de Vaisseau PAGE, faisait un discours nous rappelant les valeurs auxquelles nous devions être attachés.
Il nous rappelait que même après avoir quitté l' école, il nous conseillait de pratiquer le sport toute notre vie.
A bord c' était difficile.
Toutefois un souvenir ludique me revient en mémoire.
C' était en Indochine.
Après le cessez le feu notre DINASSAUT 4 était un peu désoeuvrée.
Nous avons alors décidé de constituer une équipe de football.
L' équipe championne du Tonkin était alors celle du bâtiment atelier "Jules Verne".
Étant toujours à quai ils avaient des facilités pour s' entraîner.
L' équipe de la police Vietnamienne était aussi un outsider redoutable.
Elle pratiquait un jeu alerte, vif, tout en volée.
Nous fîmes un match avec elle qui se termina sur un score égal.
Nous défiâmes, alors, l' équipe du Jules Verne qui, il faut bien le dire, roulait un peu des mécaniques.
Il y avait aussi un symbole fort, c' était la "Marine Kaki" contre la "Marine blanche".
Le match se déroula.
Pressée dans sa surface de réparations et sur un renvoi précipité, mal négocié, de leur goal, mon camarade Robert GARAND, quartier maître radio, aujourd' hui Vice Président des Médaillés Militaires, renvoya, de volée, d' un tir puissant, le ballon qui, tel un obus de mortier de 120 en tir tendu perfora les buts adverses.
Nous gagnâmes.
Nous fêtâmes dignement cette victoire.
Un matelot qui rentra plus tard, aborda l' escalier abrupt menant au poste d' équipage, rata la première marche, dégringola cul par dessus tête, atterrit sur la tôle.
Le bruit nous réveilla.
Dans un silence inquiet, nous entendîmes le matelot se "déplier" et, tout à coup, s' écrier, d' une voix pâteuse et avinée : " Ah ! les vaches, ils ont enlevé l' échelle ! "
Nous tutoyâmes l' arrêt cardiaque.
Le bateau frémit en écho.
La chienne berger écossais Colley que nous avions ramenée des USA, cadeau de l' US Navy et qui, entre-temps s' était faite engrosser par un affreux bâtard local, court sur pattes, mêla sa voix.
Notre Pacha, le C.C. Pichot de Champfleury qui avait l' habitude de se promener "à poil" dans la petite coursive, serviette autour du cou pour aller prendre sa douche dans l' unique "cabine" du bord, c' était de l' eau du fleuve, l' eau potable était rationnée, fit "péter" le champagne.
Réunis dans la cuve du LSIL, le ballon posé sur la bouche à feu du mortier de 120, nous trinquâmes.
L' esprit de camaraderie dans les DINASSAUTS était extraordinaire.
Mettant à profit le conseil du Commandant PAGE, il y a cinquante ans, je continue de courir régulièrement, partant aussi du principe qu' il faut "bouger son c.., afin d' éviter, autant que se peut, de "pourrir" sur pieds.

DEMICHELIS, intéressant tes commentaires !
Tu as souligné plus haut le congrès de l' Amicale : A.E.M.E.F fin 09, à Paray Vieille Poste, nous pourrons évoquer des souvenirs.
Tu me trouveras facilement, je serais à la tenue du bureau de vote.
@ +
A.D.

A André DESTENABE.

Merci pour ton message.
Je ne pourrais être au Congrès que pour la matinée du Samedi 29, je viendrai te saluer.
Je serai dans les Pyrénées dans la semaine du 15 au 22/9, pour crapahuter sur les pentes du Pic du Midi d' OSSAU, l' an dernier j' ai fait celui de Bigorre.
Tu habites une bien belle Région.
A bientôt.
Amicalement.

Pour faire suite à la photo de GUERIN Robert concernant la dernière promotion d' Apprentis, voici ci après l' extrait de l' Ordre du Jour de l' Amiral Chef d' État Major de la Marine, Bernard LOUZEAU du 22 Juillet 1988, annonçant la dissolution de l' EAMEF.

L' École des Apprentis Mécaniciens de la Flotte va fermer ses portes.
Créée en 1907 à LORIENT, elle est installée dans ses murs actuels et fait partie depuis vingt cinq ans du Groupe des Écoles de Mécaniciens de Saint Mandrier.
Quarante deux mille apprentis mécaniciens y ont commencé leur carrière, carrière souvent couronnée par les plus hauts grades d' officier marinier ou prolongée comme officier ou encore dans d' importantes fonctions civiles.
Ils y ont appris à associer les qualités fondamentales qu' exige l' univers technique - compétence professionnelle et amour du travail bien fait - à celles qui font la valeur de nos équipages : disponibilité, discipline, sens du service et de l' honneur poussé s' il le faut jusqu' au sacrifice de sa vie.

Ces qualités ne disparaîtront pas avec l' École.
Son Drapeau restera confié à la garde du Groupe des Écoles de Mécaniciens de Saint Mandrier et y demeurera le symbole des valeurs et des traditions qu' elle a incarnées sans défaillance pendant plus du quatre vingt ans.

L' École des Apprentis Mécaniciens de la Flotte a bien mérité de la Marine.

Je crois me souvenir que le drapeau de l' École comporte la Légion d' Honneur et les Croix de Guerre 14/18 - 39/45 - TOE

Le Drapeau de l' École des Apprentis Mécaniciens de la Flotte porte, en effet, les décorations citées.
Il est conservé dans le bureau du Commandant du C.I.N St.Mandrier et est présenté chaque année aux élèves ainsi qu' à l' occasion des cérémonies militaires au CIN ou à l' extérieur et, notamment, le 18 juin, sur la place du village de St.Mandrier.
Jean CONSTANT, 2257 L 49.

Si j' ai bien compris, la dernière promotion des apprentis mécaniciens est de 1988.
Comment sont formés les mécanos maintenant, et pourquoi les arpettes on -t-ils été supprimés ?
Bill

Pour ce qui est de la formation des mécanos, je ne sais pas comment on les forme actuellement.
Pour ce qui est des arpettes, je pencherai plus pour une évolution des mentalités, moins de jeunes désiraient embrasser une carrière maritime, et peut être aussi une restriction des budgets de formation pour la Défense.