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DERNIERS SUJETS
Avion mythique
andré cbx- SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
- Age : 83
andrem- MATELOT
- Age : 89
Pour JACQUET
Merci des renseignements.
On n'avait pas intérêt à prendre une tempête !
Merci des renseignements.
On n'avait pas intérêt à prendre une tempête !
† Drakkar- QM 2
- Résident à l'étranger : Suisse
Age : 87
Bonjour.
Les 3 avions d' André cbx, sont des SB2C Helldiver, surnommé "the beast", par le Yankkes, pour sa "facilité" de pilotage !!!!
A+
Les 3 avions d' André cbx, sont des SB2C Helldiver, surnommé "the beast", par le Yankkes, pour sa "facilité" de pilotage !!!!
A+
Vive les pingouins !
Jean - Radariste Aéro
andré cbx- SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
- Age : 83
Merci Drakkar. Y avait-il d'autres avions et lesquels sur l'Arromanches en Indo ?
Salut, @+ 8) 8)
Salut, @+ 8) 8)
sartor- Invité
Sur l'Arromanches (indo) il y avait aussi les F6F " Hellcat " de la 11F.
andrem- MATELOT
- Age : 89
Merci Drakkar de nous faire partager ton érudition que je trouve fabuleuse.
J'envoie quelques photos d'Hydravions, tous des Latécoère.
J'envoie quelques photos d'Hydravions, tous des Latécoère.
† Drakkar- QM 2
- Résident à l'étranger : Suisse
Age : 87
Bonjour,
Pour l'Arromanches on peut rajouter le SBD Dauntless, mais relativement devenu rare !!!
Pour l'Arromanches on peut rajouter le SBD Dauntless, mais relativement devenu rare !!!
Vive les pingouins !
Jean - Radariste Aéro
andrem- MATELOT
- Age : 89
Mille excuses, il y en a un en double, voici son remplaçant
Jean Veillon- CAPITAINE DE CORVETTE
- Age : 86
MECHKAK André a écrit:Merci Drakkar, je n'étais pas sûr, j'avais peur de le confondre avec un "York" dont je n'ai pas pu retrouver de photo.
Nous avions ces deux types d'avion à Lartigue, et l'on en prenait plein les oreilles quand on voyageait à bord.
En parcourant le post du 22 Janvier p.3 "avions mythiques" Mechkak n'a pas pu retrouver de photo d'un "YORK". J'ai retrouvé dans les archives de mon père la photo de l'Avro York qui avait été offert au Général De Gaulle par les anglais et qui a fini sa carrière (l'avion, pas le Général....) à Villacoublay en faisant un "cheval de bois" en bout de piste dans les années 48/50 si ma mémoire d'enfant de l'époque ne me fait pas défaut.
C'est vrai qu'il y a une légère ressemblance avec le Bloch 161 LANGUEDOC
montroulez- PREMIER MAÎTRE
- Age : 69
D'autres infos sur l'Avro York avec des photos :!:
http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://frenchnavy.free.fr/aircraft/york/images/york-004.jpg&imgrefurl=http://frenchnavy.free.fr/aircraft/york/york_fr.htm&h=253&w=531&sz=60&hl=fr&start=2&um=1&tbnid=N_sosnvQkYX2HM:&tbnh=63&tbnw=132&prev=/images%3Fq%3Davion%2Byork%26svnum%3D10%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DN
http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://frenchnavy.free.fr/aircraft/york/images/york-004.jpg&imgrefurl=http://frenchnavy.free.fr/aircraft/york/york_fr.htm&h=253&w=531&sz=60&hl=fr&start=2&um=1&tbnid=N_sosnvQkYX2HM:&tbnh=63&tbnw=132&prev=/images%3Fq%3Davion%2Byork%26svnum%3D10%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DN
Gibus1750 aime ce message
montroulez- PREMIER MAÎTRE
- Age : 69
Rebonjour,
Pour les amateurs, j'ai retrouvé dans un bouquin perso ("The Hamlyn Concise Guide to Brititish Aircraft of World War II" de David Mondey) des informations plus précises concernant cet avion.
Peut-être qu'il s'agit très probablement de l'ancien avion de Churchill que le "grand Charles" récupéra (le MW169) :!: Les recoupements avec le lien précèdent abondent dans ce sens.
Il est à noter que les avions cédés à la France n'y figurent pas. L'on y parle que de l'aéronef en lui-même.
Désolé, mais c'est en "English" :lol: Bonne lecture tout de même.
Précision : les ailes et les moteurs sont les mêmes que sur le Lancaster (Avro 683)
Pour les amateurs, j'ai retrouvé dans un bouquin perso ("The Hamlyn Concise Guide to Brititish Aircraft of World War II" de David Mondey) des informations plus précises concernant cet avion.
Peut-être qu'il s'agit très probablement de l'ancien avion de Churchill que le "grand Charles" récupéra (le MW169) :!: Les recoupements avec le lien précèdent abondent dans ce sens.
Il est à noter que les avions cédés à la France n'y figurent pas. L'on y parle que de l'aéronef en lui-même.
Désolé, mais c'est en "English" :lol: Bonne lecture tout de même.
Précision : les ailes et les moteurs sont les mêmes que sur le Lancaster (Avro 683)
andrem- MATELOT
- Age : 89
Merci Jean Veillon pour la photo du York.
Toutefois la ressemblance avec Languedoc est quand même légère, ma mémoire n'était pas très fidèle. Il faut dire que ces avions (en un seul exemplaire sur la base) étaient parqués assez loin des endroits que je fréquentais habituellement, et je n'avais pas très souvent l'occasion de les voir.
Toutefois la ressemblance avec Languedoc est quand même légère, ma mémoire n'était pas très fidèle. Il faut dire que ces avions (en un seul exemplaire sur la base) étaient parqués assez loin des endroits que je fréquentais habituellement, et je n'avais pas très souvent l'occasion de les voir.
lowlow- PREMIER MAÎTRE
- Age : 52
Pour MECHKAK André et les photos d'hydravions, celui du milieu est un Bréguet Bizerte.
LOWLOW et pas love-love... :)
andrem- MATELOT
- Age : 89
C'est exact lowlow, j'ai une photo de cet avion en vol, mais je ne connais plus sa provenance et je ne sais pas si elle est libre de diffusion.
lowlow- PREMIER MAÎTRE
- Age : 52
MB-161 ou SE-161 Languedoc
LOWLOW et pas love-love... :)
jps85- MAÎTRE
- Age : 82
une photo ouest france
kermonnach- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 86
J'ai fait mon vol d'initiation sur cette machine et je dis ...Languedoc
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
Et l'autre c'est celui qui se trouve maintenant exposé remis à neuf à Lann Bihoué le Dakota
HATOUP
HATOUP
Modélisme - Voile.
kermonnach- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 86
1)Derriere le Stampe il me semble que c'est un Siebel, moteurs Renault 12T ou Hispano, quasiment les mêmes que sur MD312 ou sur SO95...
2)Nous avons le nez du catalina PBY au musée de Rochefort, assez corrodé mais nous n'avons aucun bénévole disponible pour s'y attaquer
3) C'est bien un MB 161 Languedoc
4) j'ai -hélas- plus de 60 ans
2)Nous avons le nez du catalina PBY au musée de Rochefort, assez corrodé mais nous n'avons aucun bénévole disponible pour s'y attaquer
3) C'est bien un MB 161 Languedoc
4) j'ai -hélas- plus de 60 ans
kermonnach- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 86
Il y avait les F4F Hellcat de la 11F
† glam29- MATELOT
- Age : 80
Bonsoir à tous,
Otez-moi d'un énorme doute : le Languedoc n'était-il pas un quadrimoteur(s) ?
A vous lire.
Cdlt.
Otez-moi d'un énorme doute : le Languedoc n'était-il pas un quadrimoteur(s) ?
A vous lire.
Cdlt.
† Bibi67C- MAÎTRE
- Age : 79
Peut être le même Languedoc dans les photos de mon père.
† FRANCO- QM 2
- Age : 87
Sur le message 91 c'est bien un Languedoc , quadrimoteur , qui avait la facheuse habitude de fontionner plus volontier sur trois , plus un
fontionnement aléatoire du train d'atterrissage .........
A+
fontionnement aléatoire du train d'atterrissage .........
A+
† glam29- MATELOT
- Age : 80
Franco,
Horrible méprise, je faisais référence au Msg 92 ....
Cdlt
Horrible méprise, je faisais référence au Msg 92 ....
Cdlt
lefrancois- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
Avis aux anciens pingouins qui cherchent du boulot, ressortez vos caisses à clous, d'ici à 2028, il y aura peut-être de l'embauche.
Paru dans le quotidien La Presse de la Manche de ce jour, un article très sérieux présente un projet de mise en service en 2028, au profit de la compagnie maritime Brittany Ferries d'un navire/avion à passagers.
Cet appareil entièrement électrique a été inventé par une startup US nommée REGENT à Boston. Cet engin du nom de seagliders est un compromis entre hydroglisseur et avion. D'une capacité de 50 à 150 passagers, il serait capable de se déplacer à 290 Km/H, lui permettant de rallier Cherbourg à Portsmouth en 40 mn au lieu des 8h actuels en ferry.
L'idée du fonctionnement est basée sur l'exploitation de "l'effet de sol" bien connu des pilotes. L'appareil après être sorti du port s'élèverait sur ses foils, prendrait de la vitesse et décollerait pour voler à faible altitude au dessus des vagues.
Il serait doté de 6 moteurs entièrement électriques fixés sur les ailes. Le début des essais est prévu en petit modèle en 2025.
Affaire à suivre...
Pour vous donner une idée sa forme générale ressemblerait un peu à celle figurant dans la rubrique "les anciens avions de l'aéro" Sunderland au post n° 54.
Paru dans le quotidien La Presse de la Manche de ce jour, un article très sérieux présente un projet de mise en service en 2028, au profit de la compagnie maritime Brittany Ferries d'un navire/avion à passagers.
Cet appareil entièrement électrique a été inventé par une startup US nommée REGENT à Boston. Cet engin du nom de seagliders est un compromis entre hydroglisseur et avion. D'une capacité de 50 à 150 passagers, il serait capable de se déplacer à 290 Km/H, lui permettant de rallier Cherbourg à Portsmouth en 40 mn au lieu des 8h actuels en ferry.
L'idée du fonctionnement est basée sur l'exploitation de "l'effet de sol" bien connu des pilotes. L'appareil après être sorti du port s'élèverait sur ses foils, prendrait de la vitesse et décollerait pour voler à faible altitude au dessus des vagues.
Il serait doté de 6 moteurs entièrement électriques fixés sur les ailes. Le début des essais est prévu en petit modèle en 2025.
Affaire à suivre...
Pour vous donner une idée sa forme générale ressemblerait un peu à celle figurant dans la rubrique "les anciens avions de l'aéro" Sunderland au post n° 54.
Lors d'une période de déficit, le commis déclara en cuisine :
Vu la longueur des frites, pas de beefsteak ce midi !
Un Fourrier (anonyme), auteur du bilan comptable.
Vu la longueur des frites, pas de beefsteak ce midi !
Un Fourrier (anonyme), auteur du bilan comptable.
Jean-Léon et Christian Suné aiment ce message
