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DERNIERS SUJETS
[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
Oui, avec les épaves qui découvrent juste devant et en arriére plan le port de plaisance du Kernevel avec sa nouvelle extension.
HATOUP
HATOUP
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
Tout a été rasé, l'ancienne aubette est maintenant une voie publique "à grande circulation" j'en ferai quelques photos et tant que j'y suis, l'ancien foyer du marin situé sur le cours de chazelle et son blockhaus viennent eux aussi d'être abattus .... Encore une page d'histoire lorientaise qui se ferme ......
HATOUP
HATOUP
Jacques l'A- QM 1
- Age : 77
Hatoup, à ta connaissance Franck Cammas avec son équipage et Groupama envisage t'il de repartir en ce début d'année (2010) pour le trophé Jules Verne ?
ah j'oubliai toujours de très belles photos et merci
ah j'oubliai toujours de très belles photos et merci
LABIAU- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 77
Merci Hatoup de tes précisions de "mise à jour" lorientaises...Par ailleurs, sais-tu qu'est devenu le terrain de camping du Cercle OM: Le Loch-en-Guidel, ancien sémaphore marine nationale ? Nous étions de très nombreux habitués de la caserne du scorff à y faire notre villégiature d'été...Le gérant s'appellait "petit jean"...
" Toute ma vie, je me suis fait une certaine idée de la France "
Charles de Gaulle (Mémoires de guerre, l'Appel)
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
Oui bien sùr je le mettrai dans le lot des photos à faire, je sais que pour le moment il y a des travaux en cours sur le secteur mais je n'ais pas connaissance de son sort final .... Affaire à suivre
HATOUP
HATOUP
LABIAU- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 77
Merci Hatoup de ces nouvelles "Guidelloises". Sur internet, les photos satellites semblent montrer l'abandon, les haies et arbustres extérieurs sont en triste état mais avec les embruns salins de suroît ils ont toujours dégustés, "Petit Jean" était aux petits soins de ces lieux...
Encore merci d'avance pour ces éventuelles photos du "Loch-en-Guidel"...
Encore merci d'avance pour ces éventuelles photos du "Loch-en-Guidel"...
" Toute ma vie, je me suis fait une certaine idée de la France "
Charles de Gaulle (Mémoires de guerre, l'Appel)
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
Voilà, c'est fini, le Foyer du Marin cours de Chazelle faisait partie intégrante du port de Lorient.
Beaucoup d'entre nous l'ont fréquenté autrefois, aujourd'hui j'ai photographié ce qu'il en reste.
Beaucoup d'entre nous l'ont fréquenté autrefois, aujourd'hui j'ai photographié ce qu'il en reste.
- Spoiler:
- Seule une petite partie du blockhaus tient debout.
A l'ex BSM; l'ancienne aubette des gendarmes maritimes ne fait également plus partie du paysage.
Mais nous verrons cela dans d'autres posts consacrés à ces lieux pleins de savoureux souvenirs, et revenons en au véritable sujet... le premier navire photographié en 2010 sera le Anna Marie.
Petit cargo de 82 m pavillon Antigua, il nous vient de Kaliningrad avec un chargement de 3100 tonnes de fonte.
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
Le petit cargo Oliver stenvs est à kergroise.
Le port a connu une journée de grêve, ses travailleurs souhaitant défendre leur outil de travail. En principe le mouvement devrait se reconduire le 11 janvier.
Beau temps mais froid glacial pour l'appareillage du Anna Marie
tandis que le SDK Italy est arrivé avec l'hydroptère en pontée
- Spoiler:
Pour mémoire, L'Hydroptère a pour skipper Alain Thébault qui a reçu le prix du chef d'Etat Major de la Marine Nationale au dernier salon nautique à Paris.
l'engin a été chargé à Brégaillon en rade toulonnaise après avoir réalisé une vitesse record de 50 Noeuds sur 500 m puis un mille en rade de Hyères.
l'hydroptère va donc hiverner à Lorient, et subir quelques travaux qui devraient lui permettre de faire d'autres navigations moins orientées vers les records avec cependant des parcours plus longs
A keroman pour apporter de la chaleur sur le slipway verglassé ce matin, il y avait le Mooréa de Saint Nazaire
ou la douceur des calanques ...... du Guilvinec
Dernière édition par SEGALEN Georges le Ven 8 Jan 2010 - 21:41, édité 1 fois (Raison : fusion de posts et mise en place "spoiler")
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
Jacques l'A- QM 1
- Age : 77
Hatoup
Le Moorea immatriculé SN était basé au Croisic.
Peux tu te renseigner sur son futur.
Ce bateau et son sister ship le Quentin Grégoire ont perdu leur agrément de navigation.
Le marin : Extrait du Numéro : 253938 02 juillet 2009 Page : 13
Deux bateaux neufs arrêtés
[...] Description. Deux des chalutiers de fond, les plus récents du Croisic, sont à quai depuis le 11 février, leurs permis de navigation leur ayant été retiré par la Commission régionale de sécurité des Pays de la Loire. Le Quentin-Grégoire, appartenant à Thierry Evain, et le Moorea, appartenant à Ronan Barrais, auraient, chacun, un surcroit de poids d'environ 12 tonnes par rapport à ce qui était spécié à leur livraison par la Socarenam, à Boulogne, le 22 mai 2006.
Merci.
j'ai des photos du Moorea et du Quentin Grégoire au Croisic si vous voulez je les poste la semaine prochaine
Le Moorea immatriculé SN était basé au Croisic.
Peux tu te renseigner sur son futur.
Ce bateau et son sister ship le Quentin Grégoire ont perdu leur agrément de navigation.
Le marin : Extrait du Numéro : 253938 02 juillet 2009 Page : 13
Deux bateaux neufs arrêtés
[...] Description. Deux des chalutiers de fond, les plus récents du Croisic, sont à quai depuis le 11 février, leurs permis de navigation leur ayant été retiré par la Commission régionale de sécurité des Pays de la Loire. Le Quentin-Grégoire, appartenant à Thierry Evain, et le Moorea, appartenant à Ronan Barrais, auraient, chacun, un surcroit de poids d'environ 12 tonnes par rapport à ce qui était spécié à leur livraison par la Socarenam, à Boulogne, le 22 mai 2006.
Merci.
j'ai des photos du Moorea et du Quentin Grégoire au Croisic si vous voulez je les poste la semaine prochaine
Chanaquen- INVITÉ
- Age : 59
Bonjour à tous,
Si vous me le permettez, je puis vous répondre au sujet du Moorea sur ses problèmes, connaissant très bien le dossier, puisque mon fils aîné est second sur ce bateau.
Le Moorea comme le Quentin Grégoire sont des bateaux très mal conçus au départ! Ce sont des 18.50 mètres construits par Socarenam qui ont été élaborés par ce chantier sur la base de plans de chalutiers de 22 mètres. Sauf que les structures n'ont pas été modifiées en conséquence, ce qui a eu pour but de les allourdir, à tel point que ces bateaux accusaient quelques 7 tonnes (données validées par les aff-mar)en trop et non pas 12T comme annoncé, pour des bateaux de 122 tonnes à vide. Après des contrôles de stabilité demandé par Ronan, le patron du Mooréa, il a été décidé de les stopper en février dernier. Après différentes expertises et inspections, le Moorea a reçus son autorisation de navigation juste avant Noël sous réserve de modifications. Le Quentin Grégoire lui est retourné en mer depuis le 27 décembre 2009.
Si le Moorea est remonté sur le slipway, c'est parce qu'il va subir des modifications provisoires, à savoir:
-Suppression d'un enrouleur.
-Suppression d'une cuve à GO.
-suppression d'un vivier.
-Rajout de deux caissons de stabilité sur l'arrière.
Ces modifications sont provisoires, car les modifications définitives porteront théoriquement sur une jumboisation de 3.80 mètres, seul moyen de rétablir une stabilité correcte.
De plus, en inspectant de fond en comble ce bateau, le chantier qui prend en charge ces travaux (Timolor) découvre au fur et à mesure d'inspection des éléments de construction assez intrigants...
En revanche pour le Quentin Grégoire qui est sister-ship, n'aura besoin que de supprimer qu'une cuve à GO, et pourtant il n'accusait que 700Kgs de moins que le Moorea. Cherchez l'erreur!!!
Quoi qu'il en soit, ces deux bateaux sont et resteront au Croisic.
Le moorea va rester une quinzaine de jours en travaux à Lorient, avant de repartir et de réarmer au chalut de fond.
J'essayerai de vous tenir informé de ce dossier qui fait beaucoup parler sur les quais du Croisic.
A suivre...
@+, Phil!
Si vous me le permettez, je puis vous répondre au sujet du Moorea sur ses problèmes, connaissant très bien le dossier, puisque mon fils aîné est second sur ce bateau.
Le Moorea comme le Quentin Grégoire sont des bateaux très mal conçus au départ! Ce sont des 18.50 mètres construits par Socarenam qui ont été élaborés par ce chantier sur la base de plans de chalutiers de 22 mètres. Sauf que les structures n'ont pas été modifiées en conséquence, ce qui a eu pour but de les allourdir, à tel point que ces bateaux accusaient quelques 7 tonnes (données validées par les aff-mar)en trop et non pas 12T comme annoncé, pour des bateaux de 122 tonnes à vide. Après des contrôles de stabilité demandé par Ronan, le patron du Mooréa, il a été décidé de les stopper en février dernier. Après différentes expertises et inspections, le Moorea a reçus son autorisation de navigation juste avant Noël sous réserve de modifications. Le Quentin Grégoire lui est retourné en mer depuis le 27 décembre 2009.
Si le Moorea est remonté sur le slipway, c'est parce qu'il va subir des modifications provisoires, à savoir:
-Suppression d'un enrouleur.
-Suppression d'une cuve à GO.
-suppression d'un vivier.
-Rajout de deux caissons de stabilité sur l'arrière.
Ces modifications sont provisoires, car les modifications définitives porteront théoriquement sur une jumboisation de 3.80 mètres, seul moyen de rétablir une stabilité correcte.
De plus, en inspectant de fond en comble ce bateau, le chantier qui prend en charge ces travaux (Timolor) découvre au fur et à mesure d'inspection des éléments de construction assez intrigants...
En revanche pour le Quentin Grégoire qui est sister-ship, n'aura besoin que de supprimer qu'une cuve à GO, et pourtant il n'accusait que 700Kgs de moins que le Moorea. Cherchez l'erreur!!!
Quoi qu'il en soit, ces deux bateaux sont et resteront au Croisic.
Le moorea va rester une quinzaine de jours en travaux à Lorient, avant de repartir et de réarmer au chalut de fond.
J'essayerai de vous tenir informé de ce dossier qui fait beaucoup parler sur les quais du Croisic.
A suivre...
@+, Phil!
Tout corps plongé dans l'eau en ressort mouillé !
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
Voila en effet une affaire à suivre, il conviendra cependant compte tenu des suites juridiques qui ne manqueront pas de venir, d'être prudents dans les propos tenus de maniére à ce que le sujet port de Lorient ne tombe dans la polémique et se voit verrouillé.
Pour Jacques; je n'ais pas pour le moment de réponse à ta question de voileux en cette période de froidure, il n'y a pas grand monde dehors pour en discuter mais je poserai la question ......
Pour Chanaquen; j'aurai peut être l'occasion de rencontrer ton fils dans les jours qui viennent et de lui remettre le petit dossier à usage des modèlistes que tu attends.
HATOUP
Pour Jacques; je n'ais pas pour le moment de réponse à ta question de voileux en cette période de froidure, il n'y a pas grand monde dehors pour en discuter mais je poserai la question ......
Pour Chanaquen; j'aurai peut être l'occasion de rencontrer ton fils dans les jours qui viennent et de lui remettre le petit dossier à usage des modèlistes que tu attends.
HATOUP
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
Après un petit passage à vide bien invonlontaire, reprise des nouvelles du port de Lorient.
arrivée en fin de soirée du vracquier Silviculture, navire de 204 m de long construit en 2002 au Japon, chargé de 50057 tonnes de soja
le navire était assisté dans sa manoeuvre des remorqueurs Scorff et Morbihan
HATOUP
arrivée en fin de soirée du vracquier Silviculture, navire de 204 m de long construit en 2002 au Japon, chargé de 50057 tonnes de soja
le navire était assisté dans sa manoeuvre des remorqueurs Scorff et Morbihan
HATOUP
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
Pour Bill
La déflation progressive des effectifs puis l'abandon de Lorient en tant que port militaire de la Marine à provoqué la fermeture logique de l'établissement. Celui-ci représentait une structure hôteliére très importante, mais difficile à restructurer au standart civil, également en raison de la présence de blochaus rendant toute modification radicale difficile et coûteuse. Aprés sa vente et démolition, des appartements seront construits dans la foulée. Encore une page de la vie maritime de Lorient qui se tourne ......
HATOUP
La déflation progressive des effectifs puis l'abandon de Lorient en tant que port militaire de la Marine à provoqué la fermeture logique de l'établissement. Celui-ci représentait une structure hôteliére très importante, mais difficile à restructurer au standart civil, également en raison de la présence de blochaus rendant toute modification radicale difficile et coûteuse. Aprés sa vente et démolition, des appartements seront construits dans la foulée. Encore une page de la vie maritime de Lorient qui se tourne ......
HATOUP
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
Le global Hekate est à quai, sous pavillon de Antigua, ce navire de 120 m de long nous apporte une cargaison de 5129 tonnes de tournesol.
- Spoiler:
Selon des bruits de pontons, Franck Camas partirait demain pour Brest avec son équipage sur Groupama.
Il y attendrait une météo favorable avant de s'élancer dans une nouvelle tentative pour remporter le trophée Jules Verne.
L'autre trimaran géant Banque populaire serait déjà sur place pour le même motif.
Autre bruit du port, Nicolas HULOT se séparerait de la gabare Fleur de Lampaul qu'il utilisait pour sa fondation. Ce bateau était à quai très souvent devant la maison de la mer, et faisait ses travaux d'entretien au port de pêche, qu'en sera t'il à l'avenir après sa revente?
Enfin, pour ceux qui se souviennent du Victor Pleven, il semble que sa démolition dans un chantier à Gand en Belgique soit terminée, ceci selon les dires et la photo parus dans Ouest France derniérement.
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
Jacques l'A- QM 1
- Age : 77
Je ne me fais pas trop de souci pour Fleur de Lampaul, il est classé monument historique
Mais affaire à suivre
Au fait Moorea est reparti de Lorient ?
Mais affaire à suivre
Au fait Moorea est reparti de Lorient ?
Dernière édition par Jacques l'A le Mar 9 Mar 2010 - 13:19, édité 1 fois
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
Non Jacques, depuis quelques jours je ne suis pas passé sur le port de pêche suite à quelques obligations familiales imprévues, mais j'ai vu le bateau cette après midi sur l'aire de stationnement.
Une vedette destinée à la marine Nationale Ivoirienne est arrivée pour subir ses épreuves de réception et derniéres finitions avant livraison définitive
HATOUP
Une vedette destinée à la marine Nationale Ivoirienne est arrivée pour subir ses épreuves de réception et derniéres finitions avant livraison définitive
HATOUP
Dernière édition par Hatoup le Lun 25 Jan 2010 - 23:47, édité 1 fois
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
Pour le moment je ne sais pas, les marins Ivoiriens disposent d'une vedette à peu près identique nommée BIAN armée par les Affaires Maritimes pour la surveillance des pêche (livrée en 2000).Vu l'état des trois patrouilleurs principales unités de leur marine (2 patra, 1 type PR 48 construit à villeneuve la Garenne),ce ne serait pas un luxe que de les remplacer si ils pouvaient être financés ......
Nouvelles du port :
Le Aïchi part sur remorque vers un chantier lorientais pour reparer ses avaries survenues lors d'un évènement de mer
HATOUP
Nouvelles du port :
Le Aïchi part sur remorque vers un chantier lorientais pour reparer ses avaries survenues lors d'un évènement de mer
HATOUP
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
C'est au tour du Mercury Ocean de venir à Kergroise décharger sa cargaison de 25000 tonnes de soja provenant de la Nouvelle Orléans
Ce panaméen de 189 m de long construit en 2008 fait 182 m de long, 32 m de large 12.30 m de tirant d'eau.
Le pétrolier Apatura est également au port
167 m de long, 26 de large, tirant d'eau 9 m, construit en 2004
dans ses soutes 22000 tonnes de gaz oil.
HATOUP
Ce panaméen de 189 m de long construit en 2008 fait 182 m de long, 32 m de large 12.30 m de tirant d'eau.
Le pétrolier Apatura est également au port
167 m de long, 26 de large, tirant d'eau 9 m, construit en 2004
dans ses soutes 22000 tonnes de gaz oil.
HATOUP