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    Message par puyraveau jean-gabriel Sam 27 Fév 2010 - 10:41

    Oui! l'Etendard!

    Sur le Clemenceau, Vendredi 28 septembre 1962:"ce matin premier appontage de l'Etendard. Il y a bien du monde pour le regarder...



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    Message par Pierre 83 Sam 27 Fév 2010 - 11:57

    Bonjour
    Tinto photos, peut-être, au cours de lacher jeunes pilotes au vue de la couleur bleue en bout de bidons (59S)
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    Message par † Hatoup Sam 27 Fév 2010 - 21:01

    Un des premiers posters du Clem à l'intention de Jean Gabriel pour le remercier de ses récits de services à bord de son PA CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 18 582735

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    Message par puyraveau jean-gabriel Dim 28 Fév 2010 - 9:57

    Merci beaucoup Hatoup! J'apprécie beaucoup ton geste!



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    Message par puyraveau jean-gabriel Lun 1 Mar 2010 - 8:17

    Août 1963.(Suite)

    Le Clemenceau en carénage à Brest.

    Lundi 19 août."Branlebas à 6H45. Mais le 1/4 d'heure en plus, je n'ai pas pu le rattraper. Appel à 8H. Puis fais ma banette. Je suis monté au Bureau Trans où je ne suis pas resté longtemps. Mais j'y suis revenu tout de même pour taper 2 copies. Dégagé à 11H. Déjeuner. Puis lecture jusqu'à 13H15. Appel dans le hangar puis inspection de treillis comme tous les Lundi. L'après-midi a vite passé. J'ai classé des fiches de débarqués (en grand nombre vu le carénage). Reçu une lettre de grand-mère. Puis en soirée fais la lessive et télé".

    Mardi 20 août."Peu de travail au Bureau Trans. Je suis allé au PC Trans tirer des feuilles. Puis nous sommes montés au CMO nous oxygéner FILIATRE et moi. Enfin très peu de travail ici. Cet après-midi, j'ai passé mon temps à feuilleter un mémento de la Marine. Reçu 2 lettres : une de maman et une de Dassé. J'ai écris à grand-mère. Aujourd'hui les détecteurs sont venus emménager chez nous (poste F010). Diner puis regardé la télé au studio télé. Douche puis banette".

    Mercredi 21 août."Pendant le poste de lavage, j'ai fais un peu de propreté chez le Commandant MULET (Trans1) juste avant qu'il n'arrive. Très peu de travail au Bureau Trans. J'ai dégagé pour déjeuner aux rations à 11H. Relevé PARANTHOEN à midi au standard téléphonique. Il y a peu d'appels. J'ai répondu à l'ami Dassé. Puis diner toujours aux rations pour la relève de 18H au standard. Puis à 20H, je suis monté au studio-télé. J'ai regardé le journal télévisé puis les coulisses de l'exploit". (A Suivre)

    HIRIGOYEN
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    CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 18 Empty Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2

    Message par HIRIGOYEN Dim 4 Avr 2010 - 17:53

    Sur le Clémenceau, ce document tourné en 1965 montre, à l'entraînement, les pilotes de Crusader à l'appontage et à la catapulte :

    https://www.dailymotion.com/swf/xchg5p_porte-avions-clemenceau_news

    boboss
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    CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 18 Empty Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2

    Message par boboss Dim 4 Avr 2010 - 19:19

    Bonsoir à tous
    Super et superbe, rien à ajouter si ce n'est que certains pilotes lors des briefings ou débriefings portent des couvre-chefs que je n'avais jamais observés auparavant.

    Laurent
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    CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 18 Empty Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2

    Message par Laurent Lun 5 Avr 2010 - 23:41

    je pense que l'entrainement des pilotes doit s'effectuer aussi par visibilité réduite ( brouillard par exemple ).

    Si actuellement ils appontent grâce aux radars perfectionnés, en 1960/70, les choses devaient être différentes.

    Quelles étaient les méthodes utilisées ?



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    Va petit mousse, ou le vent te pousse.
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    Message par † kéké29 Mar 6 Avr 2010 - 19:26

    cette video, je ne l avais pas vu, impressionant.
    pas de recuperateur d elingue à cette periode, donc 60kg à l eau

    framery
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    Message par framery Mar 6 Avr 2010 - 19:51

    kÉKÉ 29,
    Je penssais que les élingues
    n'étaient plus récupérées depuis "belle lurette",
    d'ailleurs lors de cette vidéo cela
    m'a interpellé également et j'avais mis
    çà sur le compte d'un manque de maîtrise
    de la technique de récupération.
    Alors petite question : Pour le CDG,
    les élingues sont-elles récupérées ou alors
    le système de catapulte a-t-il changé.
    Merci

    lecomptegoutte
    lecomptegoutte
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    Message par lecomptegoutte Ven 9 Avr 2010 - 19:32

    salut a tous
    en 94 sur crus les élingues était récupérer avec celle de alizé sauf pour les étendard et super étendard
    a plus

    framery
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    Message par framery Ven 9 Avr 2010 - 19:39

    Merci pour ta réponse
    LECOMPTEGOUTTE.
    CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 18 582735

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    Message par † kéké29 Ven 9 Avr 2010 - 19:47

    en 77 aussi, mais les elingues etendart ou super, etaient recuperables en temps de guerre.seulement.tres dangereuses pour la mise en place.
    d ailleurs sur la video on les vois quand l ascenceur descend

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    Message par † kéké29 Ven 9 Avr 2010 - 19:51

    pour le CDG,systeme americain je crois, c est pris sur la roulette de nez, comme on dit.

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    Message par BIGOT Ven 23 Avr 2010 - 14:38

    Je viens de lire les 2 tomes du Clem.et toutes ses péripéties, très instructif , je suis un ancien de ce noble vaisseau ; sm missilier de 1975-77 avec mission Saphir 2 et son petit fascicule édité au retour de la mission , j'ai passé de bons moments à bord de ce navire.
    A + Daniel

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    Message par marsouin Ven 23 Avr 2010 - 14:51

    Bonjour matelot Bigot du Clem,

    Le Clemenceau en 68 (avant donc ton embarquement mais comme tu nous dis que tu as lu les deux tomes de sa carrière) avait constitué la seconde Force Alfa en Polynésie. Je crois qu'il avait à bord des HSS-1 mais je ne sais pas combien et à quelle flottille ils appartenaient (31, 32, 33 F ?).
    Le Foch en 66 avait embarqué 10 HSS, tous de la 31 F.
    Si tu as la réponse ou des éléments sur ce parc aérien embarqué, merci d'avance.
    Quelle chance de vivre au pays des Malgaches !

    Marsouin



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    Message par BIGOT Ven 23 Avr 2010 - 15:39

    Hé oui marsouin la retraite se passe très bien à Diégo-Suarez , ceux qui connaissent ne diront pas le contraire.

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    Message par marsouin Ven 23 Avr 2010 - 16:01

    Je ne connais pas cette Grande et belle Ile. Je ne suis passé qu'à Majunga il y a une 15aine d'années. J'ai bien aimé les Côtiers. Mais je ne connais pas non plus les Hauts-Plateaux.Je ne connais pas non plus Diego, l'une des plus belles rades du monde ! après celle de Toulon ?
    Le Foch y a fait escale aussi en 66 !
    Mon prochain grand voyage, j'espère que ce sera Mada. J'ai résidé à la Réunion et à Mayotte.
    @+.
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    Message par Joël Chandelier Dim 25 Avr 2010 - 10:13

    En cette année de centenaire de l'Aéronavale je suis amené a contacté dans le Pays Fouaisnantais des anciens de l'Aéro pour m'aider dans l'organisation de l'expo qui aura lieu à Fouesnant mi juin.
    Après un contact fructifiant avec un certain Thierry Le Saux il m'a joint cette photo d'une vue aérienne du Clem lors de l'opération PROMETHEE en 87 à la quelle il a participé. Je vous fais partager cette photo

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    Message par puyraveau jean-gabriel Dim 25 Avr 2010 - 17:03

    Merci Joël!



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    Message par SUN_687 Ven 30 Avr 2010 - 8:03

    bonjour a tous,
    en voici une autre de la même époque.(je suis dans la pointe du 'M'!)
    je crois que c'était un petit peu avant promethée, je sais plus trop , a l'époque ça a duré 14 mois,j'arrive plus trop à resituer tous les évènements de ce genre( y en a eu trois ou quatre).

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    Message par puyraveau jean-gabriel Ven 30 Avr 2010 - 8:18

    Il fallait bien occuper l'équipage! Dommage, je n'ai jamais connu ce genre de "distraction" de 1961 à 1963! CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 18 582735



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    Message par puyraveau jean-gabriel Mer 5 Mai 2010 - 14:39

    Août 1963 (suite).
    Le Clemenceau en grand carénage à Brest.

    Jeudi 22 août."Dès huit heures le chef nous a donné un petit travail au secrétariat (Bureau Trans). Mais pas assez long pour nous occuper toute la matinée. Dégagé à 11H25 puis déjeuner. A 13H30 appel et inspection cheveux et treillis. Les Q/M1 dont je suis passent à l'as. Cet après-midi peu de travail. Mais mauvaise nouvelle pour FILIATRE (secrétaire Trans en poste) demain il est de corvée. Reçu une lettre de ma soeur qui est reçue au permis de conduire. Répondu à GRANGE. Puis monté au studio Télé regarder Intervilles 63 : St Maur - Douai".

    Vendredi 23 août."Donc ce matin, je suis seul au Bureau Trans, FILIATRE étant de corvée. J'ai été à l'incinération brûler des papiers. Puis j'ai tapé une petite feuille pour le Bureau Militaire. Il a fallu que j'aide le Commandant (Trans 1) à s'équiper. Cet après-midi, après l'appel, remonté au Bureau Trans. J'ai commencé à faire une copie d'un ordre. Aussi je n'ai pu me faire couper les cheveux. Dégagé à 16H20. Puis diner. Réunion chez l'aumonier interrompue par l'appel des GSS. Après l'appel de 19 heures, j'ai été au studio télé".

    Samedi 24 août."J'ai commencé la journée par la propreté chez le Commandant et dans la coursive. Très peu de travail ce matin. Déjeuner. Puis je me suis changé pour sortir aux permissionnaires de 13 heures. J'ai accompagné FILIATRE jusqu'à son logement en ville. Puis je me suis promené en ville. J'ai fais toute la rue Jean-Jaurès. Je ne suis pas rentré très tard à bord. Diner. Puis monté au studio regarder la télé. Puis douche et banette". (A Suivre)

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    Message par Moana Mer 5 Mai 2010 - 16:03

    Bonjour à tous.
    Pour "Marsouin" :"Ia Orana"...! Le Clemenceau en mars 68 avait appareillé pour le Pacifique (Campagne Alpha) avec ce groupe aérien :
    -Flottille 9F (12 Br.1050 Alzé).
    -Une partie de la flottille 16F (4 Etendard IV.P).
    -Flottille 17F (6 Etendard IV.M).
    -Flottille 31F (10 HSS.1).
    -Escadrille 22S (4 Alouette III et 6 Alouette II).
    -Escadrille 27S (4 Super-Frelon).
    Arès l'escale de Dakar, suivie peu de temps après par le "passage de la ligne" nous avons fait escale à Diègo vers le 4 avril (me souviens plus trés bien...). Ensuite ce fut Nouméa puis au jour du 16 mai (mai 1968 !!!!), la grosse partie du personnel de la 27S fut débarquée sur l'atoll de Hao par rotations des HSS.1 de la 31F.



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    Message par boboss Mer 5 Mai 2010 - 18:57

    Bonsoir,
    Petit rafraîchissement de mémoire, Diego-Suarez du 9 au 13 avril.



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