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    Message par † Moitrot Alain Mar 28 Oct 2008 - 22:58

    C'étaient des sacrets " machines à hommes " ces monstres là , je suis monté sur le Jean Bart en 1968 , j'avais 16 ans ,c'est un souvenir ...............inoubliable , et merci à tous les membres de ce forum qui les font revivre, et découvrir , Alain



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    Message par † Chevreuil Mer 29 Oct 2008 - 0:54

    Dis voir Tinto
    N'est ce pas la brave vieille Lorraine qui se trouve à l'arrière plan de ta photo des 152 ?

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    Message par † Moitrot Alain Mer 29 Oct 2008 - 8:08

    Non c'est le Paris , à cette époque la Lorraine était à Toulon ou en démolition , Alain



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    Message par † parriaux christian Mer 29 Oct 2008 - 8:51

    savez vous ou la tourelle manquante du jean bart en 1940 a fini ? ou plutot les canons



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    Message par † Chevreuil Mer 29 Oct 2008 - 15:27

    Les tubes de 380 duJean Bart captures par les allemands,ont armes des batteries de cotes en Norvege.Je pense qu elles furent restituees a la fin de la guerre.Pour ce qui est de la coque du Jean Bart,elle differe de celle du Richelieu par la pose de 2 "bulges"de chaques bords,a fin d augmenter sa stabilite et sa protection

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    Message par † parriaux christian Mer 29 Oct 2008 - 17:20

    non chevreuil j'ai pu avoir une photo



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    Message par Claude JORGE Mer 29 Oct 2008 - 17:35

    Cela devait être des palans double au moins pour écouvillonner.

    Pour les ballasts de part et d'autre du Jean Bart, je confirme leurs présence et donc de face une différence par rapport au Riche.

    Par contre je me pose la question suivante:
    Sur les canons de plus petits calibres il convenait de laver l'intérieur du tube et ensuite de'écouivillonner normalement.
    Pourquoi ?
    Pour arrêter l'oxydation provoquée par la poudre, car seulement nettoyé avec les solvants en service le tube lne retait pas clean, l'effet de la poudre continuait son oeuvre, donc comment procédait on sur le 380 ?

    Je ne me rappelle pas avoir é&tudié ou su comment il convenait de faire.



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    Message par COPY Mer 29 Oct 2008 - 19:36

    Le servant d'âme qui se trouvait dernière le tube avait à sa disposition de 2 manettes pour actionner un jet d'eau et jet d'air, il nettoyait le tube à chaque départ de coups. C'est ce qui m'a été expliqué lors de la visite d'une tourelle, et je doit dire que je n'aurais pas aimer être à la place du surveillant, car la masse oscillante s'arrêtée à 5 cm de la tête c'est pourquoi il était sanglé sur son siège au niveau du corps et de la tête. Mais qu'elle belle mécanique, ca valait la visite, impressionnant
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    Message par jean-yves Mer 29 Oct 2008 - 19:38

    ça doit ètre dur de retrouver des photos en exploitation de ces cuirassés,,

    quelles belles unités ce devait être dans le gros temps

    je n'ai connu le richelieu qu'à quai à brest,, trop jeune pti gars



    [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 1 - Page 18 Insign10
    Jean-Yves HABIB
    "chouf à vie"
    [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 1 - Page 18 Colomb10 Etranger, j'aime ta différence

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    Message par † Chevreuil Mer 29 Oct 2008 - 22:55

    Bonsoir.
    Dans une revue "39/45", que je vais rechercher, il est fait état de canons du Jean Bart saisis par les allemands et installés en Norvège.
    Mais je pense qu'il ne devait pas avoir que 4 tubes disponibles, (rechange) ?

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    Message par † parriaux christian Jeu 30 Oct 2008 - 8:39

    Ils ont été installés après un retour d'Allemagne à Bleville le Havre.
    Voici une photo d'un tube, mais non terminé, l'aviation anglaise les a détruit par la suite.

    [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 1 - Page 18 Blevil10



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    Message par Claude JORGE Jeu 30 Oct 2008 - 8:45

    Il me semble que les tubes des ces deux cuirassers n'étaient pas les plus gros, il a existait des 405mm/mm, ce devait être aussi de belles bêtes.



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    Message par † parriaux christian Jeu 30 Oct 2008 - 10:46

    Les anglais avaient des 406 le Nelson le Rodney pour citer que ceux ci et élévation 40 degrés, et les 457 du Yamamoto.

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    Message par Claude JORGE Jeu 30 Oct 2008 - 15:01

    DE vraies grosses bêtes.



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    Message par † parriaux christian Jeu 30 Oct 2008 - 16:30

    Et ils pouvaient faire du tir aérien, tir de barrage à longue portée.



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    Message par Claude JORGE Jeu 30 Oct 2008 - 17:23

    Je ne voudrais pas me tromper, mais pour du tir aérien c'est un peu lent, même si à cette époque là les avions étaient à hélices



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    Message par † Chevreuil Jeu 30 Oct 2008 - 19:14

    Bonsoir.J ai retrouvè le magazine 39/45 n°244 ou un article traite de l installation dans le fjord d Oslo de 3pieces de 380 françaises sur les 7 saisies(MKB 6/501 Notteroy) une seule piece operationelle en 45 ,le tout recupere de 1949 a 1951,echanges contre les 380 allemands de la batterie Todt

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    Message par † parriaux christian Jeu 6 Nov 2008 - 13:09

    Pour claude Jorge et autres.

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    Message par Claude JORGE Jeu 6 Nov 2008 - 14:24

    Merci Christian de cette information, je ne connaissais pas cette munition, il est vrai que je n'en connais pas autant qu'il y en a eu de créees.

    C'était la pré.. grenaille.



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    Message par † Chevreuil Sam 8 Nov 2008 - 18:53

    Que l'homme parait petit face à ce monstre d'acier !
    Toulon 1954, École de Canonnage.

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    Message par pierre ostin Lun 17 Nov 2008 - 5:30

    De mes fréquents passages sur le Jean Bard au poste des commis aux vivres en 1966.
    Moi en maillot, jean claude Bachetta debout en arrière plan.
    D'autres se reconnaissent ils ?

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    Dernière édition par Momo le Jeu 27 Nov 2008 - 18:51, édité 1 fois (Raison : Lien polluant supprimé, mise en place de la photo.)

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    Message par DAN Dim 23 Nov 2008 - 23:47

    Voici une photo du Jean Bart en 1959 au bassin Vauban.
    Photo de notre ami Claude Jorge du forum.
    Impressionnant, merci Claude.

    Question : tenait il tout seul ?

    [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 1 - Page 18 Image014


    Dernière édition par DAN le Lun 24 Nov 2008 - 9:34, édité 2 fois



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    Message par couston jean claude Lun 24 Nov 2008 - 9:24

    Bonjour à toutes et à tous.
    Une photo du Jean Bart, cette fois prise par l'arrière en carénage à Toulon 65/66.

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    Photo perso.

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    Message par payet Lun 24 Nov 2008 - 15:32

    Salut Couston
    Moi aussi j'y étais sur le Jean Bart, mais en 1963 à l'école de canonnier, et il a effectué aussi un carénage, c'était impressionnant.
    Tirer par beaucoup de remorqueur, je ne rappelle plus du nombre, mais je peux dire que j'ai navigué sur ce fameux bateau, même par la courte distance pour le carénage.

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    Message par COPY Lun 24 Nov 2008 - 15:39

    Salut Payet
    Nous avons été en même temps sur le Jean Bart.
    J'y étais de début janvier 63 au 01/04/63 au BE Elarm.
    Et j'ai également participé au poste de manœuvre plage avant, les aussières ou plutôt les grelins, il fallait se les faire.
    J'ai au moins navigué sur ce noble vaisseau du quai d'honneur au bassin.
    Amicalement.
    Fausto


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