RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1142206 messages dans 17936 sujets
Nous avons 7974 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est BOUTRY
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 0:01
» [ Blog visiteurs ] LORMEL RICHE: Garigliano / Commando
par gege83 Hier à 23:45
» [ Divers commandos ] Commando Marine béret vert
par casinogarage Hier à 20:41
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par boboss Hier à 19:46
» FLOTTILLE 34 F
par Joël Chandelier Hier à 18:38
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Hier à 11:39
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par JACQUES SOUVAY ou BILL Hier à 11:24
» [ Histoire et histoires ] La batterie de Merville
par Jean-Léon Hier à 10:47
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par alain EGUERRE Hier à 8:33
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES RADIOS LES BORMETTES - Tome 3
par frandel Lun 27 Mai 2024 - 16:26
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Bureaumachine busset Lun 27 Mai 2024 - 7:13
» TARTU (EE)
par Jean-Léon Dim 26 Mai 2024 - 17:20
» LA SPECIALITE DE MAÎTRE D'ARMES
par BEBERT 49 Dim 26 Mai 2024 - 15:45
» [Les traditions dans la Marine] Les Villes Marraines
par Joël Chandelier Dim 26 Mai 2024 - 14:39
» ÉCOLE D'INFIRMIERS
par douzef Dim 26 Mai 2024 - 12:42
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par Jean-Léon Dim 26 Mai 2024 - 12:41
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par vikor Dim 26 Mai 2024 - 11:27
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par L.P.(Pedro)Rodriguez Dim 26 Mai 2024 - 11:13
» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par BOURGOT Sam 25 Mai 2024 - 18:24
» ÊTRE FIER D'ETRE FUSILIER MARIN.
par alain EGUERRE Sam 25 Mai 2024 - 18:07
» [ Vieilles paperasses ] Un ordre pour une "période"
par Joël Chandelier Sam 25 Mai 2024 - 14:59
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par PASQUETTE ERIC Ven 24 Mai 2024 - 21:25
» VENDEMIAIRE (FS)
par TAZY Ven 24 Mai 2024 - 20:40
» [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
par Jacques l'A Ven 24 Mai 2024 - 16:01
» [ DIVERS LES NUCS ] SNA DUGUAY TROUIN
par david974 Ven 24 Mai 2024 - 15:55
» [ Blog visiteurs ] Ouvrir un compte
par VENDEEN69 Ven 24 Mai 2024 - 13:50
» [ Histoire et histoires ] CÉRÉMONIES DANS LE CADRE DU 80ÈME ANNIVERSAIRE DE LA LIBÉRATION EN INDRE ET LOIRE
par MARTIN Jean-Pierre Ven 24 Mai 2024 - 12:35
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Ven 24 Mai 2024 - 12:22
» DOUDART DE LAGREE (AE)
par JLG Ven 24 Mai 2024 - 9:44
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par alain EGUERRE Ven 24 Mai 2024 - 9:02
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par PAUGAM herve Jeu 23 Mai 2024 - 20:36
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par DALIOLI Jeu 23 Mai 2024 - 17:21
» LE VENDÉEN (ER)
par colpaert Jeu 23 Mai 2024 - 11:44
» [Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders
par BOURGOT Mer 22 Mai 2024 - 22:12
» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES (en rapport avec la Marine Nationale).
par Gérard Bodo Mer 22 Mai 2024 - 18:47
» [ Blog visiteurs ] Dossier école mousses Brest
par Invité Mer 22 Mai 2024 - 16:50
» [ Les traditions dans la Marine ] Les diplômes de la Ligne
par vikor Mer 22 Mai 2024 - 13:30
» [Les différents armements dans la Marine] Pour changer, si l'on parlait canons...
par alain EGUERRE Mer 22 Mai 2024 - 10:08
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par Franjacq Mer 22 Mai 2024 - 8:19
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par loulou06000 Mar 21 Mai 2024 - 22:58
» [ Blog visiteurs ] Le lac Tchad Papeete 66/67
par Invité Mar 21 Mai 2024 - 13:49
» [Les batiments de ligne] DUNKERQUE - 1935 (Cuirassé)
par mataf57 Mar 21 Mai 2024 - 10:19
» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
par Gibus1750 Mar 21 Mai 2024 - 8:54
» [ La S.N.S.M. ] SNSM La Seyne/Saint Mandrier
par QUIQUEMELLE Mar 21 Mai 2024 - 1:26
» [ Histoires et histoire ] Pierre Loti
par PAUGAM herve Lun 20 Mai 2024 - 21:18
» [Votre passage au C.F.M.] Vos chansons au C.F.M
par marienneau jean-michel Lun 20 Mai 2024 - 18:45
» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par PAUGAM herve Lun 20 Mai 2024 - 13:10
» [ LES CATASTROPHES DANS LA MARINE ] Incident de navigation aérienne 17 Mai 1932
par PAUGAM herve Lun 20 Mai 2024 - 12:49
» [ Histoires et histoire ] LE FORT DE MONTBAREY À BREST
par Yvo35 Lun 20 Mai 2024 - 12:37
» [ Histoire et histoires ] Port de CAEN-OUISTREHAM
par takeo Lun 20 Mai 2024 - 12:10
» [ FUSILIERS MARINS ] Et les maitres de chiens.
par PAUGAM herve Lun 20 Mai 2024 - 10:30
» [Les catastrophes dans la Marine] L'ABORDAGE DU SURCOUF
par maweb Lun 20 Mai 2024 - 8:46
» [Votre passage au C.F.M.] Photos d'incorporation
par Sheppard Dim 19 Mai 2024 - 23:04
» [ LES DESTROYERS D'ESCORTE EX US ] LE BERBÈRE
par rené-henri Dim 19 Mai 2024 - 18:12
» [ Blog visiteurs ] RECHERCHE IDENTITÉ
par Invité Dim 19 Mai 2024 - 12:15
» [ Recherches de camarades ] Recherches indexées
par andrem Dim 19 Mai 2024 - 7:27
» LA FAYETTE F710 (FREGATE)
par Max Péron Sam 18 Mai 2024 - 16:28
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par douzef Sam 18 Mai 2024 - 12:14
» FREMM Alsace (D656)
par Franjacq Sam 18 Mai 2024 - 7:57
» [CAMPAGNE] NOUMÉA Tome 2
par Charly Ven 17 Mai 2024 - 22:59
» [ Blog visiteurs ] Recherche anciens camarade de mon père André ARNAUD matelots engagés guerre d'indochine en 1952
par chardavoine Ven 17 Mai 2024 - 17:09
» [ Blog visiteurs ] école de maistrance pont
par Invité Ven 17 Mai 2024 - 15:54
» FRANCIS GARNIER (AVISO)
par JJMM Ven 17 Mai 2024 - 15:35
» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par Matelot Ven 17 Mai 2024 - 9:46
» [Opérations diverses] LIBAN
par JLG Ven 17 Mai 2024 - 9:16
» [Musique dans la Marine] Bagad de Saint Mandrier
par QUELEN Eric Jeu 16 Mai 2024 - 22:12
» [Le cimetière des bateaux et du patrimoine de la Marine] Le cimetière de LANDEVENNEC
par Jean-Marie41 Jeu 16 Mai 2024 - 19:30
» [Campagnes] DAKAR
par PICCOLO Jeu 16 Mai 2024 - 19:20
» SÉMAPHORE - BARNEVILLE-CARTERET (MANCHE)
par Noël Gauquelin Jeu 16 Mai 2024 - 18:19
» [ LOGOS - TAPES - INSIGNES ] AUTOCOLLANTS DE LA MARINE
par Vieuxchange Jeu 16 Mai 2024 - 17:55
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par mataf57 Jeu 16 Mai 2024 - 15:21
» LA PERLE (SNA)
par HèmBé43 Jeu 16 Mai 2024 - 12:39
» [Plongeurs démineurs] PLUTON (B.B. PLONGEURS DÉMINEURS)
par ALAIN 78 Jeu 16 Mai 2024 - 10:15
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par alain EGUERRE Mer 15 Mai 2024 - 20:59
» [ Blog visiteurs ] équipage cuirassé STRASBOURG juillet 1940
par Invité Mer 15 Mai 2024 - 19:39
» BIDASSOA (BDC)
par michelgarand44 Mer 15 Mai 2024 - 15:24
» Torpillage du paquebot Meknés le 24 juillet 1940
par Roger Tanguy Mer 15 Mai 2024 - 14:43
» [Les bâtiments auxiliaires] LA PÉROUSE (HYDRO)
par MOUTTE Michel Mer 15 Mai 2024 - 14:27
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Mer 15 Mai 2024 - 10:44
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par MOUTTE Michel Mer 15 Mai 2024 - 9:46
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Jacques l'A Mar 14 Mai 2024 - 21:55
» ENGAGEZ VOUS !!! RENGAGEZ VOUS, OU LES CAMPAGNES D'INFORMATION DE LA MARINE DEPUIS L'AN 2000
par Joël Chandelier Mar 14 Mai 2024 - 17:45
» LA GRANDIÈRE (BATRAL)
par Le moelannais Mar 14 Mai 2024 - 16:23
» [Vie des ports] FÉCAMP
par alain EGUERRE Mar 14 Mai 2024 - 15:08
» CROISEUR ÉCOLE JEANNE D'ARC
par Max Péron Mar 14 Mai 2024 - 12:45
» [Vie des ports] Le Port de Nice
par bailly bout de bois Mar 14 Mai 2024 - 9:55
» MONTCALM (FRÉGATE)
par mataf57 Mar 14 Mai 2024 - 7:42
» ORAGE (TCD)
par Jacques l'A Lun 13 Mai 2024 - 18:34
» COMMANDO HUBERT - PREMIER-MAÎTRE CÉDRIC DE PIERREPONT ET PREMIER-MAÎTRE ALAIN BERTONCELLO
par VERNEYGérard84 Lun 13 Mai 2024 - 17:21
» [ Histoires et histoire ] Commémoration du 8 mai 1945
par AMBROISE Lun 13 Mai 2024 - 16:53
» BELIER (RCVS)
par alain EGUERRE Dim 12 Mai 2024 - 22:00
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC du Pays de Montbéliard (25)
par PAUGAM herve Dim 12 Mai 2024 - 21:47
» POLLUX (DRAGUEUR)
par Jean-Marie41 Dim 12 Mai 2024 - 18:02
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades de l'EE JAUREGUIBERRY années 1961-1964
par mauricetalavera Dim 12 Mai 2024 - 14:30
» LES CONTRE-TORPILLEURS
par boboss Dim 12 Mai 2024 - 12:13
» [Les musées en rapport avec la marine] Musée de la Marine à Paris
par PAUGAM herve Dim 12 Mai 2024 - 11:55
» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 5
par Patrick Fde florence Sam 11 Mai 2024 - 19:25
» [Les ports militaires de métropole] TOULON au début des années 60
par TUR2 Sam 11 Mai 2024 - 17:56
» LOIRE BSAM (Bâtiment de Soutien et d'Assistance Métropolitain)
par TUR2 Sam 11 Mai 2024 - 17:04
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 0:01
» [ Blog visiteurs ] LORMEL RICHE: Garigliano / Commando
par gege83 Hier à 23:45
» [ Divers commandos ] Commando Marine béret vert
par casinogarage Hier à 20:41
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par boboss Hier à 19:46
» FLOTTILLE 34 F
par Joël Chandelier Hier à 18:38
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Hier à 11:39
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par JACQUES SOUVAY ou BILL Hier à 11:24
» [ Histoire et histoires ] La batterie de Merville
par Jean-Léon Hier à 10:47
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par alain EGUERRE Hier à 8:33
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES RADIOS LES BORMETTES - Tome 3
par frandel Lun 27 Mai 2024 - 16:26
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Bureaumachine busset Lun 27 Mai 2024 - 7:13
» TARTU (EE)
par Jean-Léon Dim 26 Mai 2024 - 17:20
» LA SPECIALITE DE MAÎTRE D'ARMES
par BEBERT 49 Dim 26 Mai 2024 - 15:45
» [Les traditions dans la Marine] Les Villes Marraines
par Joël Chandelier Dim 26 Mai 2024 - 14:39
» ÉCOLE D'INFIRMIERS
par douzef Dim 26 Mai 2024 - 12:42
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par Jean-Léon Dim 26 Mai 2024 - 12:41
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par vikor Dim 26 Mai 2024 - 11:27
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par L.P.(Pedro)Rodriguez Dim 26 Mai 2024 - 11:13
» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par BOURGOT Sam 25 Mai 2024 - 18:24
» ÊTRE FIER D'ETRE FUSILIER MARIN.
par alain EGUERRE Sam 25 Mai 2024 - 18:07
» [ Vieilles paperasses ] Un ordre pour une "période"
par Joël Chandelier Sam 25 Mai 2024 - 14:59
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par PASQUETTE ERIC Ven 24 Mai 2024 - 21:25
» VENDEMIAIRE (FS)
par TAZY Ven 24 Mai 2024 - 20:40
» [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
par Jacques l'A Ven 24 Mai 2024 - 16:01
» [ DIVERS LES NUCS ] SNA DUGUAY TROUIN
par david974 Ven 24 Mai 2024 - 15:55
» [ Blog visiteurs ] Ouvrir un compte
par VENDEEN69 Ven 24 Mai 2024 - 13:50
» [ Histoire et histoires ] CÉRÉMONIES DANS LE CADRE DU 80ÈME ANNIVERSAIRE DE LA LIBÉRATION EN INDRE ET LOIRE
par MARTIN Jean-Pierre Ven 24 Mai 2024 - 12:35
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Ven 24 Mai 2024 - 12:22
» DOUDART DE LAGREE (AE)
par JLG Ven 24 Mai 2024 - 9:44
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par alain EGUERRE Ven 24 Mai 2024 - 9:02
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par PAUGAM herve Jeu 23 Mai 2024 - 20:36
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par DALIOLI Jeu 23 Mai 2024 - 17:21
» LE VENDÉEN (ER)
par colpaert Jeu 23 Mai 2024 - 11:44
» [Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders
par BOURGOT Mer 22 Mai 2024 - 22:12
» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES (en rapport avec la Marine Nationale).
par Gérard Bodo Mer 22 Mai 2024 - 18:47
» [ Blog visiteurs ] Dossier école mousses Brest
par Invité Mer 22 Mai 2024 - 16:50
» [ Les traditions dans la Marine ] Les diplômes de la Ligne
par vikor Mer 22 Mai 2024 - 13:30
» [Les différents armements dans la Marine] Pour changer, si l'on parlait canons...
par alain EGUERRE Mer 22 Mai 2024 - 10:08
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par Franjacq Mer 22 Mai 2024 - 8:19
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par loulou06000 Mar 21 Mai 2024 - 22:58
» [ Blog visiteurs ] Le lac Tchad Papeete 66/67
par Invité Mar 21 Mai 2024 - 13:49
» [Les batiments de ligne] DUNKERQUE - 1935 (Cuirassé)
par mataf57 Mar 21 Mai 2024 - 10:19
» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
par Gibus1750 Mar 21 Mai 2024 - 8:54
» [ La S.N.S.M. ] SNSM La Seyne/Saint Mandrier
par QUIQUEMELLE Mar 21 Mai 2024 - 1:26
» [ Histoires et histoire ] Pierre Loti
par PAUGAM herve Lun 20 Mai 2024 - 21:18
» [Votre passage au C.F.M.] Vos chansons au C.F.M
par marienneau jean-michel Lun 20 Mai 2024 - 18:45
» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par PAUGAM herve Lun 20 Mai 2024 - 13:10
» [ LES CATASTROPHES DANS LA MARINE ] Incident de navigation aérienne 17 Mai 1932
par PAUGAM herve Lun 20 Mai 2024 - 12:49
» [ Histoires et histoire ] LE FORT DE MONTBAREY À BREST
par Yvo35 Lun 20 Mai 2024 - 12:37
» [ Histoire et histoires ] Port de CAEN-OUISTREHAM
par takeo Lun 20 Mai 2024 - 12:10
» [ FUSILIERS MARINS ] Et les maitres de chiens.
par PAUGAM herve Lun 20 Mai 2024 - 10:30
» [Les catastrophes dans la Marine] L'ABORDAGE DU SURCOUF
par maweb Lun 20 Mai 2024 - 8:46
» [Votre passage au C.F.M.] Photos d'incorporation
par Sheppard Dim 19 Mai 2024 - 23:04
» [ LES DESTROYERS D'ESCORTE EX US ] LE BERBÈRE
par rené-henri Dim 19 Mai 2024 - 18:12
» [ Blog visiteurs ] RECHERCHE IDENTITÉ
par Invité Dim 19 Mai 2024 - 12:15
» [ Recherches de camarades ] Recherches indexées
par andrem Dim 19 Mai 2024 - 7:27
» LA FAYETTE F710 (FREGATE)
par Max Péron Sam 18 Mai 2024 - 16:28
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par douzef Sam 18 Mai 2024 - 12:14
» FREMM Alsace (D656)
par Franjacq Sam 18 Mai 2024 - 7:57
» [CAMPAGNE] NOUMÉA Tome 2
par Charly Ven 17 Mai 2024 - 22:59
» [ Blog visiteurs ] Recherche anciens camarade de mon père André ARNAUD matelots engagés guerre d'indochine en 1952
par chardavoine Ven 17 Mai 2024 - 17:09
» [ Blog visiteurs ] école de maistrance pont
par Invité Ven 17 Mai 2024 - 15:54
» FRANCIS GARNIER (AVISO)
par JJMM Ven 17 Mai 2024 - 15:35
» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par Matelot Ven 17 Mai 2024 - 9:46
» [Opérations diverses] LIBAN
par JLG Ven 17 Mai 2024 - 9:16
» [Musique dans la Marine] Bagad de Saint Mandrier
par QUELEN Eric Jeu 16 Mai 2024 - 22:12
» [Le cimetière des bateaux et du patrimoine de la Marine] Le cimetière de LANDEVENNEC
par Jean-Marie41 Jeu 16 Mai 2024 - 19:30
» [Campagnes] DAKAR
par PICCOLO Jeu 16 Mai 2024 - 19:20
» SÉMAPHORE - BARNEVILLE-CARTERET (MANCHE)
par Noël Gauquelin Jeu 16 Mai 2024 - 18:19
» [ LOGOS - TAPES - INSIGNES ] AUTOCOLLANTS DE LA MARINE
par Vieuxchange Jeu 16 Mai 2024 - 17:55
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par mataf57 Jeu 16 Mai 2024 - 15:21
» LA PERLE (SNA)
par HèmBé43 Jeu 16 Mai 2024 - 12:39
» [Plongeurs démineurs] PLUTON (B.B. PLONGEURS DÉMINEURS)
par ALAIN 78 Jeu 16 Mai 2024 - 10:15
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par alain EGUERRE Mer 15 Mai 2024 - 20:59
» [ Blog visiteurs ] équipage cuirassé STRASBOURG juillet 1940
par Invité Mer 15 Mai 2024 - 19:39
» BIDASSOA (BDC)
par michelgarand44 Mer 15 Mai 2024 - 15:24
» Torpillage du paquebot Meknés le 24 juillet 1940
par Roger Tanguy Mer 15 Mai 2024 - 14:43
» [Les bâtiments auxiliaires] LA PÉROUSE (HYDRO)
par MOUTTE Michel Mer 15 Mai 2024 - 14:27
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Mer 15 Mai 2024 - 10:44
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par MOUTTE Michel Mer 15 Mai 2024 - 9:46
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Jacques l'A Mar 14 Mai 2024 - 21:55
» ENGAGEZ VOUS !!! RENGAGEZ VOUS, OU LES CAMPAGNES D'INFORMATION DE LA MARINE DEPUIS L'AN 2000
par Joël Chandelier Mar 14 Mai 2024 - 17:45
» LA GRANDIÈRE (BATRAL)
par Le moelannais Mar 14 Mai 2024 - 16:23
» [Vie des ports] FÉCAMP
par alain EGUERRE Mar 14 Mai 2024 - 15:08
» CROISEUR ÉCOLE JEANNE D'ARC
par Max Péron Mar 14 Mai 2024 - 12:45
» [Vie des ports] Le Port de Nice
par bailly bout de bois Mar 14 Mai 2024 - 9:55
» MONTCALM (FRÉGATE)
par mataf57 Mar 14 Mai 2024 - 7:42
» ORAGE (TCD)
par Jacques l'A Lun 13 Mai 2024 - 18:34
» COMMANDO HUBERT - PREMIER-MAÎTRE CÉDRIC DE PIERREPONT ET PREMIER-MAÎTRE ALAIN BERTONCELLO
par VERNEYGérard84 Lun 13 Mai 2024 - 17:21
» [ Histoires et histoire ] Commémoration du 8 mai 1945
par AMBROISE Lun 13 Mai 2024 - 16:53
» BELIER (RCVS)
par alain EGUERRE Dim 12 Mai 2024 - 22:00
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC du Pays de Montbéliard (25)
par PAUGAM herve Dim 12 Mai 2024 - 21:47
» POLLUX (DRAGUEUR)
par Jean-Marie41 Dim 12 Mai 2024 - 18:02
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades de l'EE JAUREGUIBERRY années 1961-1964
par mauricetalavera Dim 12 Mai 2024 - 14:30
» LES CONTRE-TORPILLEURS
par boboss Dim 12 Mai 2024 - 12:13
» [Les musées en rapport avec la marine] Musée de la Marine à Paris
par PAUGAM herve Dim 12 Mai 2024 - 11:55
» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 5
par Patrick Fde florence Sam 11 Mai 2024 - 19:25
» [Les ports militaires de métropole] TOULON au début des années 60
par TUR2 Sam 11 Mai 2024 - 17:56
» LOIRE BSAM (Bâtiment de Soutien et d'Assistance Métropolitain)
par TUR2 Sam 11 Mai 2024 - 17:04
DERNIERS SUJETS
[ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 007
Loulou83- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 79
- Message n°926
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 007
Salut Pierrot,il suffisait d'attendre et miracle la 3ième photo est arrivée merci et a bientot, Dédé est toujours a coté de moi et te salue bien.A+
† GARCIA Pierre dit Pécos- QM 2
- Age : 77
- Message n°927
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 007
Merci donc BYU 30 et bonsoir Dédé et à plus
Loulou83- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 79
- Message n°928
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 007
Salut Pierrot,
Dédé est rentré chez lui, et il était trés heureux que tu ais vu ces Photos, il m'a parlé de toi en Panti (celui de son épouse en plus) et j'attend qu'il m'amène la photo pour la mettre sur le Forum, cela doit valoir le coup de te voir dans cette tenue
Non??.
Espère que Gérard et les autres du 9061, apprécierons cette entrée de Dédé, mais comme pour son Ordi, ce n'est pas pour demain, il préfère que vous ses amis, lui téléphone.
Amicalement
JLC
Dédé est rentré chez lui, et il était trés heureux que tu ais vu ces Photos, il m'a parlé de toi en Panti (celui de son épouse en plus) et j'attend qu'il m'amène la photo pour la mettre sur le Forum, cela doit valoir le coup de te voir dans cette tenue
Non??.
Espère que Gérard et les autres du 9061, apprécierons cette entrée de Dédé, mais comme pour son Ordi, ce n'est pas pour demain, il préfère que vous ses amis, lui téléphone.
Amicalement
JLC
Loulou83- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 79
- Message n°930
Pantis
Salut pierrot, vraiment elle valait le coup d'oeil cette Photo, je ne sais pas si Monique a conservé ces Pantis (avec leur ancienne odeurs ), car ils ont c'est vrai une grande valeur sentimentale (seulement) ce jour.
Au fait que veux dire BYU 30, et que s'est t'il passé pour que les photos ne s'affichent pas , seulement l'URL ??, as tu fait quelque chose pour corriger mon envoi, car pour moi j'ai procédé exactement de la mème façon qu'auparavant pour la mise en place ??.
Bien AMICALEMENT.
JLC
Au fait que veux dire BYU 30, et que s'est t'il passé pour que les photos ne s'affichent pas , seulement l'URL ??, as tu fait quelque chose pour corriger mon envoi, car pour moi j'ai procédé exactement de la mème façon qu'auparavant pour la mise en place ??.
Bien AMICALEMENT.
JLC
gerardsin59- QM 1
- Age : 74
- Message n°931
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 007
bonjour à tous les anciens
alors , on commence à émerger ?
à Jean Lou
merci de servir d'intermédiaire avec notre DD
mais je crois que des fois il se prenait pour le Pacha du Lct, en voici la preuve, à moins qu'il voulait être timonier ? (je plaisante)
sur les photos tranmises, désolé je ne reconnais que Pierre et Dédé; je ne fréquentais pas les rugbymans, je pratiquai la marche ! (parfois en zig zag)
n'oubliez pas de cliquer sur la photo pour la voir en grand format
alors , on commence à émerger ?
à Jean Lou
merci de servir d'intermédiaire avec notre DD
mais je crois que des fois il se prenait pour le Pacha du Lct, en voici la preuve, à moins qu'il voulait être timonier ? (je plaisante)
sur les photos tranmises, désolé je ne reconnais que Pierre et Dédé; je ne fréquentais pas les rugbymans, je pratiquai la marche ! (parfois en zig zag)
n'oubliez pas de cliquer sur la photo pour la voir en grand format
dusek- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 76
- Message n°932
rg
a tous je vous souhaite une bonnée 2010 santé et prospérité amitié legion charles :B1: :banane2: :saut4:
CLAUDEL JEAN-PIERRE- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 69
- Message n°933
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 007
LE MARATHON DE DIEGO/RAMENA.2009
L'amitié est comme les algues : quand on s'en approche, elles s'éloignent, et quand on s'en éloignent, elles se rapprochent
N'y fihavanana tahaka ny volon-kotona : hatonina, mahalitra ; halavirina, manatona !
framery- PREMIER MAÎTRE
- Age : 73
- Message n°934
DIEGO-SUAREZ - TOME 7
Merci J.Pierre pour
cette vidéo.
Peut-être que l'année
prochaine nous verrons des "anciens"
de Diégo faire ce marathon.
cette vidéo.
Peut-être que l'année
prochaine nous verrons des "anciens"
de Diégo faire ce marathon.
Sirot Michel- QM 1
- Age : 78
- Message n°935
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 007
Merci Jean-Pierre, pour cette belle vidéo.
C'est un marathon très dur à ce que j'ai vu, beaucoup de montées, chaleur et vent, et des spectateurs qui ne respectent pas trop les coureurs par manque d'habitudes, je suppose (voir 4ème minute). Les chronos prouvent la difficulté.
Ca me dirais bien de faire le semi, mais sans s'occuper des chronos
Il va faloir y réfléchir et peut être relever le "défi" lancé par Framery
Bonne soirée
Michel :B1: :banane2:
C'est un marathon très dur à ce que j'ai vu, beaucoup de montées, chaleur et vent, et des spectateurs qui ne respectent pas trop les coureurs par manque d'habitudes, je suppose (voir 4ème minute). Les chronos prouvent la difficulté.
Ca me dirais bien de faire le semi, mais sans s'occuper des chronos
Il va faloir y réfléchir et peut être relever le "défi" lancé par Framery
Bonne soirée
Michel :B1: :banane2:
MICHAUX- QM 1
- Age : 72
- Message n°937
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 007
Bonjour les amoureux de l'île rouge,
petite ronde dans les coursives, des superbes photos de nos amis du Lct
à bord ami MANGET
Au plaisir de te lire
petite ronde dans les coursives, des superbes photos de nos amis du Lct
à bord ami MANGET
Au plaisir de te lire
MICHAUX- QM 1
- Age : 72
- Message n°938
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 007
Bonjour Michel,
je vois que tu est bien arrivé à bon port dans ton Lot d'adoption :bonjour:
je vois que tu est bien arrivé à bon port dans ton Lot d'adoption :bonjour:
Claude JORGE- MAJOR
- Age : 82
- Message n°939
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 007
De retour au bercail Alain ?
MICHAUX- QM 1
- Age : 72
- Message n°940
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 007
Non Claude pas encore, c'est un grand chantier,
bien que la spécialité du missilier soit la peinture ...... au grand Nord de la Normandie les pinceaux sont gelés et le travail plus pénible
bien que la spécialité du missilier soit la peinture ...... au grand Nord de la Normandie les pinceaux sont gelés et le travail plus pénible
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°941
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 007
Alain, c'est bien de ne pas oublier la moque et les peiceaux, mais j'espère que tu as prévu un pied de pilote en mirabelle...
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
CLAUDEL JEAN-PIERRE- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 69
- Message n°942
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 007
Un petit tour à Ramena,çà change par ce temps de neige!!
L'amitié est comme les algues : quand on s'en approche, elles s'éloignent, et quand on s'en éloignent, elles se rapprochent
N'y fihavanana tahaka ny volon-kotona : hatonina, mahalitra ; halavirina, manatona !
hetet a- QM 1
- Age : 76
- Message n°944
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 007
Toujours très agréable de revoir cette plage de Ramena, ou soit dit en passant j'ai passé ma "mention" marine " sais nager" loll c'était en 1968.
Continuez de nous faire rêver.
André
Continuez de nous faire rêver.
André
gerardsin59- QM 1
- Age : 74
- Message n°945
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 007
Bonsoir à tous
à Jean Léon l'apparence de cet îlot ne me dit vraiment rien
surtout avec ces drôles de batiments dessus
seul Sylvain qui navigue dans le coin pourra nous renseigner
à Jean Léon l'apparence de cet îlot ne me dit vraiment rien
surtout avec ces drôles de batiments dessus
seul Sylvain qui navigue dans le coin pourra nous renseigner
MICHAUX- QM 1
- Age : 72
- Message n°946
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 007
Bonsoir à tous,
Jean Paul, l'îlot des Aigrettes, il semblerait que nous sommes tous passés au large sans trop savoir qu'il se nommait ainsi.
Mais à l'approche de Diégo notre attention était déjà ailleurs :B1:
Un peu de lecture et une comparaison de la baie de Diégo qui va faire plaisir à nos amis bretons
UNE SEMAINE À DIÉGO-SUAREZ (MADAGASCAR)
Par M. De Kergovatz
(Publié le 27 mai 1893 dans la revue "Le Tour du Monde" - N°21, LXV - 1690°LIV)
Notre navire marche lentement car il refoule un courant de plus de quatre nœuds, et j'ai tout le loisir d'étudier la côte aux lignes monotones dont nous sépare une longue série d'îles basses et nues et de bancs de corail : à peine quelques arbres, des palétuviers dansles anses, des filaos sur les dunes, un ou deux petits villages de pasteurs dont la maigre silhouette se détache sur le ciel. Enfin voici l'île de la Lune (Nossi-Volana), qui garde l'entrée de la rade de Diégo-Suarez.
C'est un plateau calcaire élevé d'une quinzaine de mètres au-dessus de la mer et partageant la passe en deux canaux inégaux. Celui du Nord n'a pas de profondeur. Celui du sud est barré sur une partie de sa largeur par un récif de corail d'autant plus dangereux que la mer le couvre à toute marée et que les courants portent sur ses pointes aiguës les bâtiments qui le longent de trop près. Nous sommes obligés de dépasser de beaucoup le travers de Nossi-Volana, et c'est seulement lorsque nous apercevons par la passe ouverte l'îlot des Aigrettes au-dessous des roches des Châteaux, curieusement découpées au sommet des escarpements calcaires qui forment le fond de la rade, que nous venons sur tribord. Nous entrons dans la baie à toute vitesse, car la côte sud est parfaitement sûre. Nous passons au-dessous du sémaphore où bientôt s'élèvera un phare que réclament tous les marins. En cet endroit, la passe n'a guère que 300 mètres de large. Notre bâtiment longe la côte sud du canal, où les rochers couverts d'une végétation rabougrie et malmenée par le vent du large sont déjà surmontés de longs parapets, de traverses larges comme des collines, sur lesquels s'agite une armée de travailleurs. Ce sont les batteries qui doivent achever de rendre imprenable l'arsenal de la France dans l'océan Indien. Sur l'île de la Lune, au pied d'une colonne noire et blanche qui sert d'amer pour l'atterrissage on commence déjà à élever d'autres batteries. Elles pourront tirer presque à bout portant sur le bâtiment qui aurait bravé leur feu pendant le long détour qu'il faut faire pour ne pas se jeter sur le récif dont j'ai parlé.
En face de nous s'avance, en travers du canal, une série de roches basses reliées par une jetée, derrière laquelle se dissimule l'anse aux torpilleurs, où se trouve le poste des torpilles flottantes et des torpilles dirigeables. Nous venons un peu sur la droite pour éviter cette pointe, et nous voilà dans la baie, véritable mer intérieure, où règne un calme bien agréable après vingt jours d'un bercement exagéré. A gauche nous laissons le joli village d'Orangea, dont les cases blanches, régulièrement alignées, sont adossées à la forêt qui couvre le revers des hauteurs où sont établies les batteries. Le pavillon français flotte sur le village, où logent les ouvriers employés aux fortifications. Et vraiment il n'y paraît pas dépaysé, car l'aspect du pays rappelle la France et n'a rien des régions tropicales. :B1:
La baie de Diégo-Suarez, où toutes les flottes du monde pourraient manœuvrer à l'aise, a été comparée à toutes les baies célèbres. A mon avis c'est avec la rade de Brest qu'elle a le plus d'analogie. Comme elle, accessible seulement par un étroit goulet, elle est séparée en deux par une large presqu'île. Les établissements que nous y créons auront sur ceux de Brest cet avantage que, placés au sud de la rade, ils sont abrités contre le vent dominant, la mousson de sud-est, tandis que les coups de sud-ouest rendent quelquefois intenables les abords de la Penfeld, où l'arsenal de Brest est construit.
Jean Paul, l'îlot des Aigrettes, il semblerait que nous sommes tous passés au large sans trop savoir qu'il se nommait ainsi.
Mais à l'approche de Diégo notre attention était déjà ailleurs :B1:
Un peu de lecture et une comparaison de la baie de Diégo qui va faire plaisir à nos amis bretons
UNE SEMAINE À DIÉGO-SUAREZ (MADAGASCAR)
Par M. De Kergovatz
(Publié le 27 mai 1893 dans la revue "Le Tour du Monde" - N°21, LXV - 1690°LIV)
Notre navire marche lentement car il refoule un courant de plus de quatre nœuds, et j'ai tout le loisir d'étudier la côte aux lignes monotones dont nous sépare une longue série d'îles basses et nues et de bancs de corail : à peine quelques arbres, des palétuviers dansles anses, des filaos sur les dunes, un ou deux petits villages de pasteurs dont la maigre silhouette se détache sur le ciel. Enfin voici l'île de la Lune (Nossi-Volana), qui garde l'entrée de la rade de Diégo-Suarez.
C'est un plateau calcaire élevé d'une quinzaine de mètres au-dessus de la mer et partageant la passe en deux canaux inégaux. Celui du Nord n'a pas de profondeur. Celui du sud est barré sur une partie de sa largeur par un récif de corail d'autant plus dangereux que la mer le couvre à toute marée et que les courants portent sur ses pointes aiguës les bâtiments qui le longent de trop près. Nous sommes obligés de dépasser de beaucoup le travers de Nossi-Volana, et c'est seulement lorsque nous apercevons par la passe ouverte l'îlot des Aigrettes au-dessous des roches des Châteaux, curieusement découpées au sommet des escarpements calcaires qui forment le fond de la rade, que nous venons sur tribord. Nous entrons dans la baie à toute vitesse, car la côte sud est parfaitement sûre. Nous passons au-dessous du sémaphore où bientôt s'élèvera un phare que réclament tous les marins. En cet endroit, la passe n'a guère que 300 mètres de large. Notre bâtiment longe la côte sud du canal, où les rochers couverts d'une végétation rabougrie et malmenée par le vent du large sont déjà surmontés de longs parapets, de traverses larges comme des collines, sur lesquels s'agite une armée de travailleurs. Ce sont les batteries qui doivent achever de rendre imprenable l'arsenal de la France dans l'océan Indien. Sur l'île de la Lune, au pied d'une colonne noire et blanche qui sert d'amer pour l'atterrissage on commence déjà à élever d'autres batteries. Elles pourront tirer presque à bout portant sur le bâtiment qui aurait bravé leur feu pendant le long détour qu'il faut faire pour ne pas se jeter sur le récif dont j'ai parlé.
En face de nous s'avance, en travers du canal, une série de roches basses reliées par une jetée, derrière laquelle se dissimule l'anse aux torpilleurs, où se trouve le poste des torpilles flottantes et des torpilles dirigeables. Nous venons un peu sur la droite pour éviter cette pointe, et nous voilà dans la baie, véritable mer intérieure, où règne un calme bien agréable après vingt jours d'un bercement exagéré. A gauche nous laissons le joli village d'Orangea, dont les cases blanches, régulièrement alignées, sont adossées à la forêt qui couvre le revers des hauteurs où sont établies les batteries. Le pavillon français flotte sur le village, où logent les ouvriers employés aux fortifications. Et vraiment il n'y paraît pas dépaysé, car l'aspect du pays rappelle la France et n'a rien des régions tropicales. :B1:
La baie de Diégo-Suarez, où toutes les flottes du monde pourraient manœuvrer à l'aise, a été comparée à toutes les baies célèbres. A mon avis c'est avec la rade de Brest qu'elle a le plus d'analogie. Comme elle, accessible seulement par un étroit goulet, elle est séparée en deux par une large presqu'île. Les établissements que nous y créons auront sur ceux de Brest cet avantage que, placés au sud de la rade, ils sont abrités contre le vent dominant, la mousson de sud-est, tandis que les coups de sud-ouest rendent quelquefois intenables les abords de la Penfeld, où l'arsenal de Brest est construit.
MICHAUX- QM 1
- Age : 72
- Message n°947
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 007
La suite pour situer cet îlot
Pendant que le capitaine de la Ville de Cadix me communiquait ses impressions, dont j'ai reconnu la justesse, nous filions à toute vapeur dans la rade, nous dépassions l'île aux Aigrettes où un signal marque la place réservée à un feu de couleur visible seulement quand les bâtiments, ayant atterri sur le phare d'Orangea, seront dans l'axe de la passe. A notre gauche, au fond de la baie des Français, se dresse le curieux îlot du Pain de Sucre, couvert de bois jusqu'au sommet ; et déjà devant nous, s'étageant sur les pentes d'une longue presqu'île entre deux baies, nous découvrons la ville d'Antsirane, chef-lieu de notre naissante colonie, et le village de Diégo, entre lesquels s'ouvre la baie de la Nièvre, mouillage ordinaire de nos bâtiments.
A peine à l'ancre, de nombreux canots se détachent de terre pour venir à bord, tandis que les remorqueurs du port nous amènent des chalands pour le débarquement de la cargaison. Sur le quai, sur la plage, sur toutes les rampes qui descendent de la ville haute vers la mer et sur les terrasses où s'alignent les toitures roses du quartier militaire, c'est, sous le gai soleil du matin, un fourmillement de couleurs vives. De toutes parts on accourt aux nouvelles, car la Ville de Cadix apporte le courrier. Tous les édifices publics ont hissé le pavillon tricolore, les clairons là-haut sonnent les airs connus qui rappellent le pays. Nous sommes en France, dans cette France orientale où il ne semble pas que depuis deux cent cinquante ans nous ayons jamais encore fait un effort aussi énergique pour nous enraciner.
Pendant que le capitaine de la Ville de Cadix me communiquait ses impressions, dont j'ai reconnu la justesse, nous filions à toute vapeur dans la rade, nous dépassions l'île aux Aigrettes où un signal marque la place réservée à un feu de couleur visible seulement quand les bâtiments, ayant atterri sur le phare d'Orangea, seront dans l'axe de la passe. A notre gauche, au fond de la baie des Français, se dresse le curieux îlot du Pain de Sucre, couvert de bois jusqu'au sommet ; et déjà devant nous, s'étageant sur les pentes d'une longue presqu'île entre deux baies, nous découvrons la ville d'Antsirane, chef-lieu de notre naissante colonie, et le village de Diégo, entre lesquels s'ouvre la baie de la Nièvre, mouillage ordinaire de nos bâtiments.
A peine à l'ancre, de nombreux canots se détachent de terre pour venir à bord, tandis que les remorqueurs du port nous amènent des chalands pour le débarquement de la cargaison. Sur le quai, sur la plage, sur toutes les rampes qui descendent de la ville haute vers la mer et sur les terrasses où s'alignent les toitures roses du quartier militaire, c'est, sous le gai soleil du matin, un fourmillement de couleurs vives. De toutes parts on accourt aux nouvelles, car la Ville de Cadix apporte le courrier. Tous les édifices publics ont hissé le pavillon tricolore, les clairons là-haut sonnent les airs connus qui rappellent le pays. Nous sommes en France, dans cette France orientale où il ne semble pas que depuis deux cent cinquante ans nous ayons jamais encore fait un effort aussi énergique pour nous enraciner.
Loulou83- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 79
- Message n°948
Ilot des Aigrettes ou des Hérons
En fait cet ilot est dans la Baie de Diego (Nosy langoro)
Voici le lien: me contacter par MP ...qui vous permettra de voir ou se situe ce bout de cailloux, vraiment pas trés grand , et si mes souvenirs sont bons , des années 1964/65,pour y etre passé tout près en allant en Baie du Tonnerre qui est a gauche de la Passe, il n'y avait plus aucun vestige de ce que l'on voit sur la photo de J.Paul.
Amicalement
Voici le lien: me contacter par MP ...qui vous permettra de voir ou se situe ce bout de cailloux, vraiment pas trés grand , et si mes souvenirs sont bons , des années 1964/65,pour y etre passé tout près en allant en Baie du Tonnerre qui est a gauche de la Passe, il n'y avait plus aucun vestige de ce que l'on voit sur la photo de J.Paul.
Amicalement
Dernière édition par byu30 le Lun 11 Jan 2010 - 19:13, édité 1 fois (Raison : suppression du lien , on est pas l'annexe de GO...... !!!!)
gerardsin59- QM 1
- Age : 74
- Message n°949
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 007
Bonsoir les amoureux de l'île rouge
à Jean Léon, j'ai enfin retrouvé la trace de l'ilot aux aigrettes
heureusement que j'ai dit que cela ne me disait rien, j'ai bien dù passer devant au moins trente fois
voici un photo de la carte transmise par Ecofoussec dans Diego Suarez tome1 page 2, loulou83 l'avait bien situé c'est un as !
à Jean Léon, j'ai enfin retrouvé la trace de l'ilot aux aigrettes
heureusement que j'ai dit que cela ne me disait rien, j'ai bien dù passer devant au moins trente fois
voici un photo de la carte transmise par Ecofoussec dans Diego Suarez tome1 page 2, loulou83 l'avait bien situé c'est un as !
† GARCIA Pierre dit Pécos- QM 2
- Age : 77
- Message n°950
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 007
Il fallait faire fort pour ne pas voir cet ilot mais Michaux a raison notre attention en rentrant dans les passes c'était plutôt droit devant et le sel nous avait un peu assoiffés.