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Salut et fraternité !
VENDEEN69- ADMINISTRATEUR
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- Message n°252
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Re: [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par VENDEEN69 Lun 18 Déc 2017 - 19:03
Merci de revenir au sujet qui est
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CLOCLO 66- PREMIER MAÎTRE
- Age : 80
- Message n°253
Re: [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par CLOCLO 66 Mar 19 Déc 2017 - 16:59
Salut Bill !!!!
Effectivement , les nuits d'exercice avec les nageurs de combat n'étaient pas tristes ; ces derniers devaient poser des mines sur les sous-marins , et nos factionnaires doublés ou triplés étaient armés de grenades au plâtre pour repousser les assaillants que l'on détectait à l'aide des appareils d'écoute en fonction au CO .
Je crois plutôt que le bureau de "Titus" a été piègé par les "fils du Bidel" les sakos de la base !!!!!
INSPECTION A LA MER (suite)
Effectivement , les nuits d'exercice avec les nageurs de combat n'étaient pas tristes ; ces derniers devaient poser des mines sur les sous-marins , et nos factionnaires doublés ou triplés étaient armés de grenades au plâtre pour repousser les assaillants que l'on détectait à l'aide des appareils d'écoute en fonction au CO .
Je crois plutôt que le bureau de "Titus" a été piègé par les "fils du Bidel" les sakos de la base !!!!!
INSPECTION A LA MER (suite)
- Spoiler:
- On appareille ...... pendant le transit en surface jusqu'au secteur qui nous a été désigné , les fumeurs sont beaucoup moins nombreux en passerelle , il n'y a pas foule à part les drogués , et pour cause ..... Arrivés dans notre secteur en tenue de veille , l'Off de quart donne l'alerte sur ordre du Commandant ; on descend à 30 mètres ( à cette époque , l'immersion de sécurité était de 30 mètres , elle sera portée à 40 mètres après l'éperonnage que nous avons subit de la part d' un pétrolier russe ; accident que je vous ai raconté dans le sujet Doris )
Bâtiment étanche à 30 mètres , on descend par paliers jusqu'à 300 mètres pour vérifier l'étanchéité . Etanche , on remonte à 100 mètres. Le Central envoie" au poste de propreté " et l'inspection commence .... Le "Sac d'os" ouvre enfin son petit sac de voyage qui nous intriguait tant , il en sort une combinaison de mécanicien qu'il enfile .... une paire de gants blancs (s'il vous plait) et une torche électrique ; voilà donc le contenu du sac qui nous faisait tant gamberger !!!!!
Il file au poste AV fouiner entre les tubes lance-torpilles , il vérifie tout , inspecte tout , recherche des traces de graisse , vérifie l'état de la peinture ,pour un peu il rentrerait dans un tube s'il le pouvait !!!! il fait soulever les panneaux de cale , éclaire le dessous du parquet , contrôle la crépine d'assèchement , rien n'est oublié , tout y passe ...... du poste AV , il arrive au CO faisant l'impasse sur le Carré des Officiers , il n'a quand même pas le culot de fouiller dans la chambre du Vieux . A quatre pattes , il fouine sous tous les meubles du CO , particulièrement attentif à l'état des gates sous les armoires , il cherche la moindre trace de rouille ou d'humidité .... mais n'en trouve pas !!!!! alors , il recommence toujours à quatre pattes mais ne trouve rien à redire à son grand regret ....Au Central : même punition , même motif ; il vire même le barreur de direction pour aller fouiner derrière le tableau de plongée .... toujours avec sa torche électrique , il ausculte l'aquarium dont la glace a été astiquée alors qu'il croyait la trouver bien opaque avec le sel .... le tableau de chasse HP a été astiqué au Naol et brille sous le faisceau de sa torche ....rien à redire non plus .....il arrive tranche hygiène et se précipite pour voir l'état des poulaines : manque de bol elles ont été repeintes l'une en rose pâle et l'autre en bleu ciel , elles sont nickel !!!!! mais il ne peut s'empêcher de faire une remarque désobligeante à l'Off en Second quant aux couleurs utilisées qui n'ont rien de militaire ; pour un peu il nous dirait que nous avons des chiottes de lupanar !!!!! Le tour de la cuisine est vite fait , "la cuisse" étant fort occupé à préparer le" repas de précision " que le Patron du pont a prévu . Dans un espace d'un mètre carré avec four et marmites en fonction la canicule le fait battre en arrière ..... il file aux diésels .... il se fait ouvrir les plaques de parquet pour descendre entre les moteurs bien qu'ils soient encore bouillants , il vérifie tout de l'avant à l'arrière , particulièrement la propreté de la cale , avec sa lampe torche il scrute tous les recoins .....et ressort de dessous le parquet dégoulinant de sueur au bord de l'apoplexie !!!!la bête a la vie dure ..... les mécanos n'avaient qu'une envie : de le coincer là-dessous jusqu'à ce qu'il déssèche comme une momie !!!! Aux électriques : pas grand chose à voir , il ne s'attarde pas trop .... Il se fait annoncer par l'O2 avant d'entrer au poste AR , se fait enlever les plaques de parquet pour vérifier l'état de la cale et de la crépine d'assèchement , puis se rend à l'extrême AR qui d'habitude est quasiment inaccessible à cause de tout le fatras qui y est entassé ; mais , nous avons fait place nette la veille !!!! ne trouve pas grand chose à dire ,semble satisfait .... il s'apprête à repartir vers l'avant , s'arrête à la porte étanche et levant la tête cherche les by-pass de la barre de plongée AR .... d'un geste vif il isole deux by-pass et attend la réaction du Central .... On se dit que les vacheries commencent .....rien ne se passe .... aucune réaction du Central .... il attend impatient ....toujours rien .... Normal !!!!! il s'est gourré et a isolé la barre de direction !!!! Au Central , le barreur est passé sur "secours" et tient tranquillement son cap .... l'O2 intervient :
- Si je peux me permettre Commandant ??
- Oui , allez-y ....
- Les by-pass de la barre de plongée , ce sont les deux autres !!!!
-Ah bon !!!
Sans doute vexé , il remet les by-pass en bonne position et repart au Carré où il enlève sa combinaison et apprécie l'état de ses gants :
- Pas trop mal .... marmonne-t-il ....
L'O2 qui était sur des charbons ardents est soulagé , pour l'instant , rien de désagréable ne s'est produit ....
Avec l'accord de l'Off de quart, le Central envoie la fin du "poste de propreté" et le déjeuner pour le tiers prenant le quart à midi . Nous sommes toujours à 100 mètres d'immersion ... un peu de répit .... tout est tranquille , les gars commencent à apprécier le menu amélioré .... en plein milieu du repas :
- VOIE D'EAU AU POSTE AVANT !!!!
Le poste AV est rapidement évacué dans les protestations des convives ; le compartiment est vite isolé : porte étanche verrouillée , vannes de ventilation fermées pompe d'assèchement prête à démarrer . CO et Carré sont envahis par l'équipage ...Test concluant , le poste AV est remis en configuration normale ; le repas aura été écourté de dix minutes , la bouffe a refroidit et les réflexions désagréables fusent du poste AV . Les oreilles du "Sac d'os" commencent a siffler , ce qui ne lui plait pas du tout du tout ......le déjeuner se termine ..
- 50 METRES !!!!
L'Off de quart refuse la relève de quart , il attend que l'on soit stabilisé à 50 m pour l'autoriser et envoyer le déjeuner pour les deux tiers non de quart .
Encore un piège déjoué !!! que nous avait-il concocté pendant la remontée à 50 m ??? on s'en doute un peu .... mais on y aura droit à la prochaine relève !!!!
Nous sommes donc à table , tous apprécient le menu de précision que le Patron du pont nous a cogité surtout qu'il est accompagné de vin du même nom !!!
Ce dernier est chaleureusement félicité pendant que le "Sac d'os" qui n'a pas embarqué pour se goinfrer a terminé son repas alors que nous , nous n'en sommes qu'à la moitié .....
- 300 MÈTRES !!! MOTEURS AVANT 5 !!! ASSIETTE - 30 !!!!
- Attention à la pointe !!! prévient le Central .....
Et c'est parti pour les galipettes ..... chacun essaye de s'accrocher où il peut tout en maintenant assiettes et couverts , surtout le verre de pinard qu'il vaut mieux vider cul-sec tout en traitant le sac d'os de tous les noms d'oiseaux ! il n'aura jamais été autant baptisé !!!! on arrive à 300 m .... assiette 0 les moteurs sont mis AV 2 ...on peut recommencer à manger ....
- 50 METRES !!!! MOTEURS AVANT 5 !!! ASSIETTE + 30 !!!!!
C'est reparti dans l'autre sens ... re-acrobatie .... sauvegarde de tout ce qui se trouve sur la table .... on arrive enfin à 50 m , les moteurs sont remis AV2 assiette 0 , on va peut-être enfin finir de déguster ce bon repas tranquillement...
Un quart d'heure plus tard :
- INCENDIE AUX DIESELS !!!!
La tranche propulsion est rapidement isolée , les fenzy sont sortis , un électricien est rapidement équipé pour la manœuvre des moteurs ; les mécanos revêtus de parkas et équipés de fenzy et extincteurs pénètrent dans la tranche propulsion ....la réaction a été rapide et bien menée .... fin de l'exercice ... le matériel est remis en place .... le rangement est à peine terminé que :
- INCENDIE BATTERIE ARRIÈRE !!!
VLAN !!! la tête de batterie AR disjoncte plongeant le bord dans le noir .... la batterie est isolée du point de vue ventilation ...; aucun problème à évoluer dans le noir , nous connaissons notre bateau !!!!
Prêts à percuter l'installation fixe d'extinction , barres passées sur "secours" ; le tout en quelques secondes .
Le 37 KVA au repos est démarré sur la batterie AV , les TSAA permutés , la lumière revient , on redémarre tous les appareils Tout est OK ..
Exercice terminé . Sur ordre de la propulsion la tête de batterie est réenclanchée , la ventilation redisposée .... le bateau est en condition normale .
Le "Sac d'os" n'a pas encore réussit à nous prendre en défaut...
A suivre...
Xavier MONEL- QM 2
- Age : 82
- Message n°254
Re: [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par Xavier MONEL Mar 19 Déc 2017 - 18:16
Alors là, Cloclo ; je suis bleuffé.
Ton récit est tellement criant de vérité.
Merci ; c'est un régal.
Et moi qui avait demandé, à la sortie de l'EASM, d'être affecté à un sous-marin.
J'avais grand espoir, car j'étais toujours premier aux exercices d'écoute.
Demande refusée ; les appelés y sont interdits (1963).
Cependant, malgré tout ce que je lis, sur ce site, je regrette tant.
Je ne suis monté, qu'une fois à bord d'un SM (était-ce un 400 ou un 800 ; j'ai oublié).
C'était à quai, dans la darse "MISSIESSI", pour rendre visite à mon ancien chouffe du "Normand", Baudoin Secco Olivieri (Qui l'aurait connu ? < 1964).
J'avais bien aimé.
Ironie du sort ; j'ai du traquer les SM, sur un ER, puis un EE, avec un DUBA ou un DUBV...
Cordialement.
Xavier
Bien cordialement
Ton récit est tellement criant de vérité.
Merci ; c'est un régal.
Et moi qui avait demandé, à la sortie de l'EASM, d'être affecté à un sous-marin.
J'avais grand espoir, car j'étais toujours premier aux exercices d'écoute.
Demande refusée ; les appelés y sont interdits (1963).
Cependant, malgré tout ce que je lis, sur ce site, je regrette tant.
Je ne suis monté, qu'une fois à bord d'un SM (était-ce un 400 ou un 800 ; j'ai oublié).
C'était à quai, dans la darse "MISSIESSI", pour rendre visite à mon ancien chouffe du "Normand", Baudoin Secco Olivieri (Qui l'aurait connu ? < 1964).
J'avais bien aimé.
Ironie du sort ; j'ai du traquer les SM, sur un ER, puis un EE, avec un DUBA ou un DUBV...
Cordialement.
Xavier
Bien cordialement
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°255
Re: [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par † COLLEMANT Dominique Mar 19 Déc 2017 - 18:21
Pas triste et lamentable cette inspection...... ![[ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 11 615235](/users/2913/33/99/84/smiles/615235.gif)
Cloclo donne moi le nom par MP , mais je pense avoir deviné de qui il s'agit.......
Cloclo donne moi le nom par MP , mais je pense avoir deviné de qui il s'agit.......
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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°256
Re: [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par Joël Chandelier Mar 19 Déc 2017 - 18:30
C'est tellement bien écrit que j'ai suivi pas à pas l'inspection de l'AV jusqu'a l'AR j'avais l'impression d'être à bord. Quand aux exercices pendant le repas c'est du domaine du sadisme et j'arrête là mes commentaires ![[ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 11 741146](/users/2913/33/99/84/smiles/741146.gif)
et suis impatient de lire la suite
Bravo Cloclo tu as mérité un bon demi comme ici à Fouesnant en juillet 2011
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et suis impatient de lire la suiteBravo Cloclo tu as mérité un bon demi comme ici à Fouesnant en juillet 2011
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La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
† Serge BAVOUX- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 95
- Message n°257
Re: [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par † Serge BAVOUX Mar 19 Déc 2017 - 18:46
Cloclo !Quelle saveur cette anecdote contée avec tant de talent.
L'ami Joël, tout comme moi est émerveillé.
Quels souvenirs!
L'ami Joël, tout comme moi est émerveillé.
Quels souvenirs!
Salut et fraternité !
† corre claude- MATELOT
- Age : 86
- Message n°258
Re: [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par † corre claude Mar 19 Déc 2017 - 19:51
Je croyais qu'à bord, il n'y avait qu'un Commandant.
(Maître après Dieu)
CC![[ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 11 327396](/users/2913/33/99/84/smiles/327396.gif)
(Maître après Dieu)
CC
sad5- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 73
- Message n°259
Re: [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par sad5 Mar 19 Déc 2017 - 20:44
Exact, Claude, le commandant est le seul maître à bord, après Dieu !
L'inspecteur venait à bord en tant que passager pour tester l'entraînement de l'équipage.
A la surface ça s'appelait le "CEF" (centre d'entraînement de la flotte) et on avait les mêmes que le pote à Cloclo: alarme incendie pendant les repas et poste de combat à 2 h du mat, tout un poème !
Un grand![[ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 11 588638](/users/2913/33/99/84/smiles/588638.gif)
à Cloclo pour ses récits très captivants sur ces unités que nous n'avons pas connues !![[ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 11 762739](/users/2913/33/99/84/smiles/762739.gif)
![[ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 11 642994](/users/2913/33/99/84/smiles/642994.gif)
L'inspecteur venait à bord en tant que passager pour tester l'entraînement de l'équipage.
A la surface ça s'appelait le "CEF" (centre d'entraînement de la flotte) et on avait les mêmes que le pote à Cloclo: alarme incendie pendant les repas et poste de combat à 2 h du mat, tout un poème !
Un grand
à Cloclo pour ses récits très captivants sur ces unités que nous n'avons pas connues ! 
Bureaumachine busset- MATELOT
- Age : 67
![[ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 11 MECANEQUI](https://2img.net/h/acbpr.fr/cb/insignes/MECANEQUI.jpg)
- Message n°260
Re: [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par Bureaumachine busset Mar 19 Déc 2017 - 21:01
Cloclo
Super ton récit, sympa à lire . Belle mémoires ( a te lire )
Joël ( les Fête arrivent![[ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 11 238947](/users/2913/33/99/84/smiles/238947.gif)
avec modération ) 
Super ton récit, sympa à lire . Belle mémoires ( a te lire )
Joël ( les Fête arrivent
avec modération ) 
montcalm- MATELOT
- Age : 61
![[ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 11 Equi](https://2img.net/h/acbpr.fr/cb/insignes/equi.jpg)
- Message n°261
Re: [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par montcalm Mar 19 Déc 2017 - 21:09
question ::
Que veut dire :: " l"amiral x prend passage à bord du sous marin x et teint table ""
"seront admis à la table de l'amiral --- xxxx une armada d'officiers de hauts rangs "
Que veut dire :: " l"amiral x prend passage à bord du sous marin x et teint table ""
"seront admis à la table de l'amiral --- xxxx une armada d'officiers de hauts rangs "
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°262
Re: [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par Joël Chandelier Mar 19 Déc 2017 - 21:15
Question de montant du traitement de table pour les améliorations de menu
Sinon je suis d'accord un Pacha est seul maître à bord ce qui n'empêche pas que son unité et son équipage soient inspectés et évalués par l'autorité dite "organique"
Sinon je suis d'accord un Pacha est seul maître à bord ce qui n'empêche pas que son unité et son équipage soient inspectés et évalués par l'autorité dite "organique"
La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°263
Re: [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par Jean-Marie41 Mar 19 Déc 2017 - 21:32
Ca faisait longtemps que je n’étais pas venu sur ce sujet
Ah oui la marque de l'amiral pour qu'il puisse prendre le traitement de table(qui n'existe plus maintenant ) du CDT
Une inspection général en mer par un amiral ou un chef en bleu et gant blanc , il y en a eu sur les gris et des chouettes (je n'en ai jamais eu)
Ils prennent vraiment les gens pour des cons
Super tous vos récits
J-M
Ah oui la marque de l'amiral pour qu'il puisse prendre le traitement de table(qui n'existe plus maintenant ) du CDT
Une inspection général en mer par un amiral ou un chef en bleu et gant blanc , il y en a eu sur les gris et des chouettes (je n'en ai jamais eu)
Ils prennent vraiment les gens pour des cons
Super tous vos récits
J-M
![[ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 11 Insign83](https://i.servimg.com/u/f39/15/16/88/33/insign83.gif)
La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.
[Charles Hébrard]
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CLOCLO 66- PREMIER MAÎTRE
- Age : 80
- Message n°264
Re: [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par CLOCLO 66 Mar 19 Déc 2017 - 21:52
Le Commandant de la Doris était un Lieutenant de Vaisseau (malheureusement parti pour sa dernière plongée ) qui était responsable de son bateau en toutes circonstances . La fonction primant le grade il ne faisait que retransmettre les demandes de "l'inspecteur" et aurait certainement refusé un ordre qu'il aurait jugé dangereux pour son bateau ou son équipage . Après la tragédie de la Minerve , certains commandants qui prenaient les 800 Tonnes pour des mobylettes ont dû lever le pied , la Maistrance leur ayant mis les points sur les i , particulièrement en ce qui concernait les exercices d'avarie de barre de plongée AR au cours desquels la pointe atteignait couramment les 30 degrés de pointe négative (voire plus) avec la barre de direction toute d'un bord et les deux moteurs en AR 5 .
Eh Joël , va falloir mettre au point un secteur de rendez-vous quand je serai du côté de Lorient !!! je remettrai bien ça avec plaisir !!!!!!
Eh Joël , va falloir mettre au point un secteur de rendez-vous quand je serai du côté de Lorient !!! je remettrai bien ça avec plaisir !!!!!!
tabletop83- PREMIER MAÎTRE
- Age : 62
- Message n°265
Re: [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par tabletop83 Mar 19 Déc 2017 - 22:14
la marque de l'amiral ou d'un chef d'exadrille c'etzt pas l'accord e l'IV 1???
indemnite de vivres nr 1 quand il etait content???
indemnite de vivres nr 1 quand il etait content???
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† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°266
Re: [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par † COLLEMANT Dominique Mar 19 Déc 2017 - 22:55
Je trouvais ces avaries de barres de plongée arrières extrêmement dangereuses pour l'équipage et je n'ai jamais cautionné ces manoeuvres qui auraient pu dégénérer en catastrophes irrémédiables , surtout qu'on pouvait faire cela à terre au simulateur de la base sous-marine.....
Un jour , sur le sous-marin JUNON , en partant sur une pointe négative de - 30° nous aurions pu y passer , un électricien de propulsion ayant mis un moteur AV 5 .......
Un moteur avant 5 et l'autre arrière 5 , le sous-marin tremblait de partout.
Nous avions eut très peur
Il fut débarquer des sous-marins dès son retour à quai.
Ce jour là , j'ai cru y rester. En une minute j'ai vu ma vie défiler , le coeur tapant et me voyant partir rejoindre nos Camarades de la Minerve....
Heureusement mon patron mécano de l'époque avait super bien réagit au central.
Aussi lorsque je fut Maître de central , c'est incident resta toujours présent dans mon esprit...
A la suite de cet incident , l'Officier en second prévenait le maître de central avant de faire isoler les by-pass des barres , mais dieu que je n'aimais pas ces exercices risqués.
Quand j'y repense , quelle responsabilité que ce poste de Maître de Central....
Un jour , sur le sous-marin JUNON , en partant sur une pointe négative de - 30° nous aurions pu y passer , un électricien de propulsion ayant mis un moteur AV 5 .......
Un moteur avant 5 et l'autre arrière 5 , le sous-marin tremblait de partout.
Nous avions eut très peur
Il fut débarquer des sous-marins dès son retour à quai.
Ce jour là , j'ai cru y rester. En une minute j'ai vu ma vie défiler , le coeur tapant et me voyant partir rejoindre nos Camarades de la Minerve....
Heureusement mon patron mécano de l'époque avait super bien réagit au central.
Aussi lorsque je fut Maître de central , c'est incident resta toujours présent dans mon esprit...
A la suite de cet incident , l'Officier en second prévenait le maître de central avant de faire isoler les by-pass des barres , mais dieu que je n'aimais pas ces exercices risqués.
Quand j'y repense , quelle responsabilité que ce poste de Maître de Central....
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
Charly- OFFICIER EN SECOND
- Age : 70
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- Message n°267
Re: [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par Charly Mer 20 Déc 2017 - 7:31
Un plaisir de visiter ces sujets "Marine"
qui sont la raison d'être du forum ACB.![[ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 11 582735](/users/2913/33/99/84/smiles/582735.gif)
Merci Cloclo et Bill pour vos récits..
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OFFICIER EN SECOND
Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum
noelcaruso- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 73
- Message n°268
Re: [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par noelcaruso Mer 20 Déc 2017 - 7:48
ouah!!!quel régal cette inspection!!les gants blancs ça m'a toujours hérissé le poil et je ne changerai pas d'avis, quelle connerie.
goblin- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
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- Message n°269
Re: [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par goblin Mer 20 Déc 2017 - 11:46
Voici les commandes des bypass des barres de plongée AR et de la barre de direction dont il est question dans les messages précédents.
Elles étaient clavetées et plombées pour éviter qu'un zigoto de les manœuvrent en faisant des tractions au plafond.
En temps normal, voir l'officier en second entrer au poste AR était le signe pratiquement évident qu'une avarie de barre allait se produire dans les secondes suivantes.
![[ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 11 328605flore11156](https://2img.net/r/hpimg15/pics/328605flore11156.jpg)
Il me semble que les simulateurs dignes de ce nom ne sont arrivés que bien après les accidents des Minerve et Eurydice.
Il fallait s'entraîner directement sur le tas.
Ils sont mignons Cloclo et Jojo devant leurs bières...
Les verres en adéquation avec les bides s'il vous plait !...
Elles étaient clavetées et plombées pour éviter qu'un zigoto de les manœuvrent en faisant des tractions au plafond.
En temps normal, voir l'officier en second entrer au poste AR était le signe pratiquement évident qu'une avarie de barre allait se produire dans les secondes suivantes.
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Il me semble que les simulateurs dignes de ce nom ne sont arrivés que bien après les accidents des Minerve et Eurydice.
Il fallait s'entraîner directement sur le tas.
Ils sont mignons Cloclo et Jojo devant leurs bières...
Les verres en adéquation avec les bides s'il vous plait !...
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"Il n'y a personne qui soit née sous une mauvaise étoile, il n'y a que des gens qui ne savent pas lire le ciel."
Dalaï Lama............
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Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°270
Re: [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par Joël Chandelier Mer 20 Déc 2017 - 13:56
Louis a écrit:Les verres en adéquation avec les bides s'il vous plait !...
Bien vu
Merci pour la photo des commandes des by pass. S'il y a un lieu ou je n'ai jamais été quand j'étais sur la Doris c'était bien au poste arrière, et pour cause je n'étais qu'un simple QMM.
Lorsque je me déplaçais à bord je m'arrêtais aux Electriques, (Le Mtre Elect de l'AR c'était Lucas, le même nom que notre Pacha LV Lucas) 54 ans après je n'ai rien oublié de ma courte période de sous marinier.
La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
CLOCLO 66- PREMIER MAÎTRE
- Age : 80
- Message n°271
Re: [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par CLOCLO 66 Mer 20 Déc 2017 - 21:33
Tu as raison Bill , le Maître de Central avait des responsabilités énormes tant à la prise de plongée , en plongée ou en marche au schnorchel dans le mauvais temps qui était je pense la situation la plus crispante .... il fallait avoir des nerfs en acier forgé . Je n'ai pas du tout aimé cette période pendant laquelle nous avons formé nombre de surfaciers destinés aux SNLE . A peine 6 mois de navigation sous-marine et on leur confiait le poste de Maître de Central avec toutes les énormes responsabilités que ce poste implique ; alors que jusque là pour nous les "Anciens" il fallait faire ses preuves pendant au moins 5 ans pour les meilleurs . J'avoue que je restais particulièrement vigilant et je n'étais pas le seul !!!!! Mais à cette époque les simulateurs n'existaient pas !!!!
Pour mon ami Goblin , la prochaine fois je crois que je prendrai le même verre que Jojo !!!!!
Pour mon ami Goblin , la prochaine fois je crois que je prendrai le même verre que Jojo !!!!!
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°272
Re: [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par † COLLEMANT Dominique Mer 20 Déc 2017 - 22:38
Pour Joël , j'ai bien connu le maître électricien Lucas
Pour Goblin : je ne me rappelle pas de l'année de construction du simulateur pour les sous-marins de type Daphné à la B.S.M. Toulon.
Pour ma part , j'y ai été comme instructeur en 1976.
Pour Cloclo :
Quand j'étais Maître de Central sur la Flore (1975-1976)
Les Maîtres de Central étaient les chefs de services :
1) le PM Mécano
2) le PM Electicien
3) le PM Torpilleur.
Tous les 3 avaient en moyenne 10 ans de navigation aux sous-marins classiques
Pour Goblin : je ne me rappelle pas de l'année de construction du simulateur pour les sous-marins de type Daphné à la B.S.M. Toulon.
Pour ma part , j'y ai été comme instructeur en 1976.
Pour Cloclo :
Quand j'étais Maître de Central sur la Flore (1975-1976)
Les Maîtres de Central étaient les chefs de services :
1) le PM Mécano
2) le PM Electicien
3) le PM Torpilleur.
Tous les 3 avaient en moyenne 10 ans de navigation aux sous-marins classiques
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
criard- QM 1
- Age : 73
![[ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 11 Elecequi](https://2img.net/h/acbpr.fr/cb/insignes/elecequi.jpg)
- Message n°273
Re: [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par criard Jeu 21 Déc 2017 - 7:52
Pour info le simulateur de central existait en 1973 ,lors de mon arrivée sur la VENUS époque du duo Cmd LATOURETTE et O2 ROYE
![[ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 11 Insig237](https://i.servimg.com/u/f39/15/16/88/33/insig237.gif)
mashpro- QM 1
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- Message n°274
Re: [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par mashpro Jeu 21 Déc 2017 - 10:48
J'ai fait le CE Sous-marinier en janvier 1974 et il y avait bien un simulateur qui s'appelait SIENDA je crois.
![[ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 11 Insig232](https://i.servimg.com/u/f39/15/16/88/33/insig232.gif)
Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière asséchée, le dernier poisson péché, l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible. (proverbe indien)
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°275
Re: [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par † COLLEMANT Dominique Jeu 21 Déc 2017 - 11:21
Le simulateur "SIENDA" pour les sous-marins de type "DAPHNE" à la B.S.M. Toulon.
![[ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 11 248505DSC09882](https://2img.net/r/hpimg15/pics/248505DSC09882.jpg)
(Photo Dominique Collemant)
![[ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 11 391493siendaxt3](https://2img.net/r/hpimg15/pics/391493siendaxt3.jpg)
(Photo archives personnelles)
Peut être 1971 ou 1972 pour sa mise en service.![[ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 11 595882](/users/2913/33/99/84/smiles/595882.gif)
![[ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 11 248505DSC09882](/viewimage?u=https%3A%2F%2F2img.net%2Fr%2Fhpimg15%2Fpics%2F248505DSC09882.jpg)
(Photo Dominique Collemant)
![[ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 11 391493siendaxt3](/viewimage?u=https%3A%2F%2F2img.net%2Fr%2Fhpimg15%2Fpics%2F391493siendaxt3.jpg)
(Photo archives personnelles)
Peut être 1971 ou 1972 pour sa mise en service.
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
