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LCT L9098
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 70
- Message n°451
Re: LCT L9098
Iaora Gyuriss. Sur la photo on aperçoit deux espèces de barcasses ou bonitiers amarrés derrière le ponton.
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°452
Re: LCT L9098
Kaoa Marsouin,
Les deux "barcasses", peut-être pour le transport de personnel vers les bateaux bases, en fin de journée ?
Je n'ai pas souvenir de navettes routières.
En ce qui concerne mon message, l'aller et retour du camion dans la cuve devait être sans ballon jaune, peut être avec un ballon sonde pour entrainement, mais aucun de nous n'a en mémoire la "bête jaune" au dessus de nous ????? De toute façon on ne pouvait pas, car au cours de la refonte la DCAN TOULON avait remis, au dessus de la passerelle un mat avec tout son équipement de feux, radar,....
Nos disques durs supérieurs commencent à ralentir....
Les deux "barcasses", peut-être pour le transport de personnel vers les bateaux bases, en fin de journée ?
Je n'ai pas souvenir de navettes routières.
En ce qui concerne mon message, l'aller et retour du camion dans la cuve devait être sans ballon jaune, peut être avec un ballon sonde pour entrainement, mais aucun de nous n'a en mémoire la "bête jaune" au dessus de nous ????? De toute façon on ne pouvait pas, car au cours de la refonte la DCAN TOULON avait remis, au dessus de la passerelle un mat avec tout son équipement de feux, radar,....
Nos disques durs supérieurs commencent à ralentir....
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 70
- Message n°453
Re: LCT L9098
Oui Gyuriss, peut-être les petites vedettes du personnel civil.
Quant au ballon jaune, j'ai été une fois réquisitionné au club nautique pour aider les manoeuvriers à maintenir les drisses du ballon de l'ère de gonflage (quelques dizaines de mètres) au camion Edic. Peut-être le tien
Quant au ballon jaune, j'ai été une fois réquisitionné au club nautique pour aider les manoeuvriers à maintenir les drisses du ballon de l'ère de gonflage (quelques dizaines de mètres) au camion Edic. Peut-être le tien
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°455
Re: LCT L9098
Les "bonitiers"("armé' par des tahitiens )servaient au déplacement du personnelle civil d'un point à un autre
Il étaient encore d'actif en 86/87 pour aller jusqu'au barge de forage ou autres par beau temps sinon demande au RC 12 et monté du personnelles par nacelle
A l'époque :avant 70/71 c’était le 9071 qui était EDIC ballon ensuite le 9074 qui arrivait de France aménagé spécialement pour le camion porte ballon
J-M
Il étaient encore d'actif en 86/87 pour aller jusqu'au barge de forage ou autres par beau temps sinon demande au RC 12 et monté du personnelles par nacelle
A l'époque :avant 70/71 c’était le 9071 qui était EDIC ballon ensuite le 9074 qui arrivait de France aménagé spécialement pour le camion porte ballon
J-M
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°458
Re: LCT L9098
Bonjour "Marsouin", "Jean Marie", "Michel",....
Ce que je me rappelle, le "L9098" n'a effectué que des essais d'embarquement du camion pendant ma période à bord de décembre 66 à juillet 69.Cela a dû se produire 2 fois.
Mon prédécesseur le S.M. CLERISSY m'avait dit que le mat et la cheminée ont été modifiés en 1966. Le bâtiment servait de "roue de secours" si le "L9091" était défaillant. C'est pour cela l'ajout d'un anneau au milieu de la cuve.
La cuve avec l'anneau, vue de ma bannette rabattable dans le local secrétariat (environ 2.2m x 1.5m). Le "confort" en 1966.
Le "L9091" est remplacé par le "L9071" car il rentre en FRANCE en 1970. Voir le forum de ces bâtiments.
Ce que je me rappelle, le "L9098" n'a effectué que des essais d'embarquement du camion pendant ma période à bord de décembre 66 à juillet 69.Cela a dû se produire 2 fois.
Mon prédécesseur le S.M. CLERISSY m'avait dit que le mat et la cheminée ont été modifiés en 1966. Le bâtiment servait de "roue de secours" si le "L9091" était défaillant. C'est pour cela l'ajout d'un anneau au milieu de la cuve.
La cuve avec l'anneau, vue de ma bannette rabattable dans le local secrétariat (environ 2.2m x 1.5m). Le "confort" en 1966.
Le "L9091" est remplacé par le "L9071" car il rentre en FRANCE en 1970. Voir le forum de ces bâtiments.
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 70
- Message n°459
Re: LCT L9098
Bonjour Gyuriss et les LCTistes. Joli panorama au raz de fond de cuve avec vue sur cocoteraie et plage de sable blanc
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°460
Re: LCT L9098
Salut "Marsouin",
Cette photo date de janvier 1967, à HAO darse commandement. Avant l'embarquement de la première grue Marion destinée à la construction de la piste d'aviation de TOTEGEGIE.
Cette photo date de janvier 1967, à HAO darse commandement. Avant l'embarquement de la première grue Marion destinée à la construction de la piste d'aviation de TOTEGEGIE.
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 70
- Message n°461
Re: LCT L9098
Oh ! là là ! Je pensais Gyuriss que ta photo était plus récente
Elle a donc valeur de document
Elle a donc valeur de document
JACQUES SOUVAY ou BILL- QM 1
- Age : 77
- Message n°464
Re: LCT L9098
Mieux vaut le régime de bananes que le régime sans selle ( de vélo).
Bon vent.
BILL.
Bon vent.
BILL.
Michel Roux- QM 1
- Age : 77
- Message n°465
Re: LCT L9098
Merci pour les photos, je constate que notre ami Bill....pédale a fond.....
A+
A+
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°467
Re: LCT L9098
Bonjour les Amis,
Je constate que vous avez la forme, "...au régime, ....sans selle..., ...pédale à fond,..."
___________________________________________________
Je continue mon historique: le 13 mai 1969 Inspection Générale du bâtiment. Suite à notre indisponibilité dû à l'avarie du G.E. les boscos ont eu le temps de peaufiné la présentation du bâtiment;il ne devait plus rester de peinture en soute,.....
Q.M. manœuvre LHOTE Francis, en grande tenue , prêt pour l'inspection.
14 mai 1969 Inspection technique. Pour cela toute la machine était peinte aux couleurs conventionnelles, par les mécanos qui ont débarqué fin mars. Les nouveaux arrivés ont peaufiné leur travail.
On a eu les félicitations par l’inspecteur qui ne s’attendait pas à voir le service énergie correctement tenu. Vu les missions rempli et le nombre d’incidents techniques , en effet il connaissait notre historique, et nous avons dialogué sur le « G.E. qui avait dansé le tamure »…puisque la date de la visite technique fut reportée.
C’est après cette inspection, qu’il nous informe du désarmement prévu en juillet .
Je constate que vous avez la forme, "...au régime, ....sans selle..., ...pédale à fond,..."
___________________________________________________
Je continue mon historique: le 13 mai 1969 Inspection Générale du bâtiment. Suite à notre indisponibilité dû à l'avarie du G.E. les boscos ont eu le temps de peaufiné la présentation du bâtiment;il ne devait plus rester de peinture en soute,.....
Q.M. manœuvre LHOTE Francis, en grande tenue , prêt pour l'inspection.
14 mai 1969 Inspection technique. Pour cela toute la machine était peinte aux couleurs conventionnelles, par les mécanos qui ont débarqué fin mars. Les nouveaux arrivés ont peaufiné leur travail.
On a eu les félicitations par l’inspecteur qui ne s’attendait pas à voir le service énergie correctement tenu. Vu les missions rempli et le nombre d’incidents techniques , en effet il connaissait notre historique, et nous avons dialogué sur le « G.E. qui avait dansé le tamure »…puisque la date de la visite technique fut reportée.
C’est après cette inspection, qu’il nous informe du désarmement prévu en juillet .
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 70
- Message n°468
Re: LCT L9098
Bonsoir Francis et les autres LCTistes. L' "Inspection générale" c'est le Comar ou l'amiral qui passe en revue
david974- MAJOR
- Age : 55
- Message n°469
Re: LCT L9098
sauf exception le comar est un officier général ou au pire un capitaine de vaisseau "étoilable" à court terme
Ce sont les voiliers qui ont découvert le monde, et ils charrient dans leur sillage bien des légendes.
Olivier de Kersauson
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 70
- Message n°470
Re: LCT L9098
A David, je n'ai connu au Pacifique que des capdevaux comme Comar, aussi bien à PPT qu'à Muru. Les étoilés étaient AlPaci/ComCEP. Il y a eu des contre-amiraux au poste de Comar Marseille je crois.
Concernant l'inspection générale Gyuriss nous sortira peut-être une photo de l'officier officiant en gants blancs
Concernant l'inspection générale Gyuriss nous sortira peut-être une photo de l'officier officiant en gants blancs
david974- MAJOR
- Age : 55
- Message n°471
Re: LCT L9098
L'actuel comar Marseille et pacha du bmpm est 3 étoiles.
Je me permets de mettre le lien du cols bleus de mai spécial comar : https://www.colsbleus.fr/exemplaires/11414
Je me permets de mettre le lien du cols bleus de mai spécial comar : https://www.colsbleus.fr/exemplaires/11414
Ce sont les voiliers qui ont découvert le monde, et ils charrient dans leur sillage bien des légendes.
Olivier de Kersauson
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°472
Re: LCT L9098
Pour la Polynésie et Nouméa nous avions affaire à l'Amiral ALPACI (AmiraL PACIfique) en inspection général ou sont adjoint
Et pour nous mécano soit un Capitaine de Corvette ,Capitaine de Frégate ou Capitaine de Vaisseau(appellation des trois : commandant ) qui étaient du service machine
La dernière inspection général que j'ai échappé sur l'Estafette (cause de rentrée en métropole ) c'etait Leenhardt
J-M
Et pour nous mécano soit un Capitaine de Corvette ,Capitaine de Frégate ou Capitaine de Vaisseau(appellation des trois : commandant ) qui étaient du service machine
La dernière inspection général que j'ai échappé sur l'Estafette (cause de rentrée en métropole ) c'etait Leenhardt
J-M
david974- MAJOR
- Age : 55
- Message n°473
Re: LCT L9098
Et son fils rue Royale no comment
Ce sont les voiliers qui ont découvert le monde, et ils charrient dans leur sillage bien des légendes.
Olivier de Kersauson
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°474
Re: LCT L9098
Bonjour Marsouin, Jean Marie, David,...
Là vous me posez une colle.
Marsouin je n'ai aucune photo de l'inspection, si ce n'est que celle du Q.M.
L'inspecteur, ? peut-être le Com Site ou un adjoint ? cela se passait à MORUROA.
L'inspecteur technique ? peut-être un Capitaine de Corvette ? ou un Lieutenant de Vaisseau.
Je n'ai pas souvenir de voir une épaulette très garni.
Je vais demander à mes Q.M., si leur méninge fonctionne un peu, ce qu'ils en pensent.
J'ai bien noté ces dates dans mes courriers ou diapositives, mais pas de précision.
Dommage.
Antoine
Là vous me posez une colle.
Marsouin je n'ai aucune photo de l'inspection, si ce n'est que celle du Q.M.
L'inspecteur, ? peut-être le Com Site ou un adjoint ? cela se passait à MORUROA.
L'inspecteur technique ? peut-être un Capitaine de Corvette ? ou un Lieutenant de Vaisseau.
Je n'ai pas souvenir de voir une épaulette très garni.
Je vais demander à mes Q.M., si leur méninge fonctionne un peu, ce qu'ils en pensent.
J'ai bien noté ces dates dans mes courriers ou diapositives, mais pas de précision.
Dommage.
Antoine
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 70
- Message n°475
Re: LCT L9098
Bonjour à tous,
Gyuriss, tu parles du Comsites pour les inspections.
Tu as raison, car le Comar Muru que j'évoquais n'a été créé que bien plus tard.
Bon dimanche.
Gyuriss, tu parles du Comsites pour les inspections.
Tu as raison, car le Comar Muru que j'évoquais n'a été créé que bien plus tard.
Bon dimanche.