Bonjour à tous.

Puisque le nom de cette rubrique est : "Tous les Dragueurs et Chasseurs de Mines", il y manquait au moins le Fabuleux Dragueur Côtier CHRYSANTHEME, le meilleur Dragueur de Mines de tous les temps.

Enfin, je ne sais pas s'il a toujours été le meilleur mais durant ma période à bord (1970) c'était bien le cas... qu'est-il ensuite advenu de lui pour qu'il termine sa carrière à la démolition ???
En 1977 si mes sources sont bonnes ???

J'espère que cette nouvelle rubrique trouvera un écho et quoi qu'il en soit, je m'efforcerai de la faire vivre et de la compléter au mieux... mais j'ai peu de photos de cette époque et encore... où sont-elles ?

Salut et merci Charly,

Si je connais le CAMÉLIA ?

Culs à quai sur l'épi-quai NOËL (Îlot CASTIGNEAU), le CAMÉLIA était amarré sur notre tribord et sur bâbord il y avait le LILAS.

En 70, la 30ème DIDRA était composée du MAGNOLIA (Chef de divison), de l'ACANTHE, du CAMELIA, de la PERVENCHE, du LILAS, du LAURIER et du CHRYSANTHÈME (de mémoire)...

Avant mon embarquement je ne connaissais pas du tout les Dragueurs mais finalement, je n'aurais voulu servir sur aucun autre batiment... une camaraderie, une fraternité même et malgré un gros travail à fournir nous étions heureux de le faire... et puis quel bonheur en navigation par mer formée, un vrai régal... pas besoin d'aller au Luna Park pour avoir des sensations fortes... un régal.

Tu as beaucoup de photos de ce bateau ?

Bien amicalement,

JEFF

Charly !!! Chez le vaguemestre !!!

Je confirme, super ambiance sur les DC, j'ai embarqué sur le Lobelia en 1974, en même temps qu'un autre éléctricien de ma promo qui lui avait choisi le Chrysanthème.
Beaucoup de sortie en mer avec les élèves de Lanvéoc, et des escales communes.

Super photo que je me suis permis de copier dans mes images souvenirs, je ne savais pas par contre que le Chrysanthème avait été affecté à la Didra de la méditerranée.
A+
Noenoeil

Je viens de faire un rapide calcul : Le Chrysanthème est resté en activité environ 20 ans (en occultant les périodes de coconnage...).

Son effectif était de 35 H et en supposant que celui-ci soit renouvelé chaque année entièrement (ce qui n'était pas le cas) cela aurait représenté, au mieux, 700 personnes embarquées sur ce DC pendant sa carrière (ceci étant vrai pour les autres dragueurs également...).

Quelles sont alors les chances de rencontrer ici un ancien de ce bâtiment et surtout de la même période ???

Je pense que vu le nombre d'inscrits sur ce MAGNIFIQUE forum par rapport à l'effectif total de la Royale de ces 60/70 dernières années c'est presque impossible mais l'ESPOIR FAIT VIVRE...

La photo de mon avatar étant quasiment illisible, je la remets ici... cela permettra peut-être à certains qui m'ont croisé de me reconnaitre...

Salut les matafs !!!

Le dernier survivant (en tous cas, il semblerait bien que ce soit le cas) de ce fier navire que fut le D-C CHRYSANTHEME vient vous souhaiter à toutes et à tous une

BONNE et HEUREUSE ANNEE 2009

et tout plein d'autres à suivre...

QUE LE MEILLEUR DE 2008 SOIT POUR VOUS LE PIRE DE 2009.

Ce post aura, en plus, le mérite de faire remonter le M 672 à la surface, car il allait disparaître de la liste des sujets en cours.

Bonne continuation et @+

JEFF

Que je vous envie, les anciens du CAMELIA, du LAURIER, du LILAS, de l'ACANTHE, du LOBELIA, du MAGNOLIA...

Et personne, à part moi, qui n'ait navigué sur le CHRYSANTHEME !!!???!!!

Sont-ils tous morts ?

Inquiétant tout ça...

J'espère encore...

@+ Les Copains

JEFF

Hé, ho !!! Où qu'elles sont passées mes photos ???
Il y a de la censure ???

J'ai aussi fait une subsistance pour un exercices style "olives noires", en fin 67 ou débût 68, alors que j'étais de retour de campagne à Mururoa en attente d'affectation au PC radio du fort de Six Fours, les volontaires ayant envie de naviguer se comptant alors dans cette unité sur une seule main, je me présentais chaque fois, cela me permettait en tant que QM2 radio de prendre l'air, mais aussi de faire mon métier autrement que de l'exploitation à l'abri dans les souterrains du fort, et puis étant en partie absent ou présent, les affectations du premier disponible pour embarquer sur des grosses bailles n'étaient pas pour moi, j'avais autre chose en vue.

C'était en général, pour des périodes de renfort ou de remplacement de 2, 3, 4 jours jusqu'à 2 semaines entières qui me faisaient voir autre chose d'intéressant, et ainsi par rapport à d'autres, j'ai pu naviguer sur tout type de bâtiments et ce dans les coins tranquilles des côtes de notre façade Méditerranéenne. J'ai fait cela pendant plus de 8 mois et à l'été 68 j'étais affecté aux commandos marine à St Elme.

Donc, je suis aussi passé sur le Chrysanthème, Lilas, Camélia et autre Laurier.

Nota : En plus sur ces ships on mangeait bien, que demander de plus ?

Salut Troisième ligne,

Ah ! Enfin, un ancien qui a connu le CHRYSANTHEME même si ce n'était que temporaire, c'est un bon début et l'espoir renait.

En 69/70, le SM1 Radio du CHRYSANTHEME se nommait PABLO, et il fut un temps le Bidel du bord... un gars très sympa... je le revois dans son petit local, que dis-je minuscule local où je passais en trombe récupérer les messages pour la passerelle avant de regagner la chambre de barre et ma chère barre.

Ah, j'en ai passé des heures les yeux rivés sur le répétiteur du Gyrocompas pendant que les potes de mon tiers dégueulaient leurs tripes... heureusement qu'il y avait quelques éléments qui étalaient (peu en fait) pour faire avancer ce barlu... dont le cuistot (Antonio MILANESE) qui, quelles que soient les conditions de mer, nous assurait nos repas, dans sa cuisine (petite également) le clope au bec... un sacré marin lui aussi.

En tant qu'électricien, je lui entretenais ses ventilos (aération et extraction) quel que soit l'état de la mer également, car il le valait bien (comme on dit chez L'OREAL).

Ah, les photos sont revenues, chouette et merci si je dois ça à une intervention de l'un de vous.

@+ et bien amicalement.

JEFF

Oui, le PC radio est bien petit, mais du moment qu'il y avait le matériel suffisant qui fonctionne, que demander de plus.
A force d'embarquer sur ce type de bateaux j'avais mes habitudes et savait donc quoi faire ou ne pas faire, j'en profitais aussi pour regarder les postes de drague et participer un tant soit peu quand c'était nécessaire, tenir un bout ou autre suffisait.

Pablo, bien sûr je l'ai croisé en tant que crab ou chouf, je ne pense pas que ce fut à l'Esdra, mais soit aux Bormettes, soit sur le Pacifique ou bien ailleurs.

Salut les Dragueurs,

En recherchant tout à fait autre chose (les patches de spécialités de l'US NAVY pour tout vous dire), je suis tombé sur un site belge que je me permets donc de citer ici car il ne fera pas d'ombre à notre propre forum et sur lequel site, il y a (entre autres rafiots) une quantité de photos de Dragueurs de tous poils.

Tiens au fait, je viens de retrouver un ancien du Chrysanthème qui était chouf radariste et faisait office de timonier et de secrétaire du bord (une seule solde malheureusement), par l'intermédiaire du site copainsdavant... comme quoi il ne faut pas désespérer.

Je l'ai invité à venir s'inscrire sur notre site car il a fait l'E-E FORBIN et la Giroflée après le Chrysanthème et il doit avoir beaucoup de choses intéressantes à nous raconter...

Ah, oui le lien : Clique ici

Bonne balade

JEFF :

wielingen est déjà inscrits sur ce forum.

Bonjour à tous.
En réponse à Jeff
En 1970 et 1972 j'étais météo à la premar, et je partageais avec quelques amis un appartement situé juste en face de la pref.
Parmi ces camarades, Antoine Milanesi, cuistot du Chrysanthème.
Il était originaire d'un petit village de lorraine, voisin du mien.
C'était un type formidable.
Il est décédé dans un accident de la route en 1973 dans le Var.
Je suis allé à son enterrement quelques jours avant mon mariage.
Je m'en souviens encore, dans la voiture est également décédée la jeune femme d'un autre marin du même village que lui et qui s'était marié très récemment.
Cette accident a marqué ma jeunesse, Tonio était un ami.
JF BATTIN

Pour FANCH : je suis désolé mais je ne savais pas que ce site était déjà connu, mais il vaut mieux le signaler deux fois que pas du tout....la ceinture et les bretelles en quelque sorte

Pour J-F BATTIN :

Si Daniel MUNDING (qui vient d'embarquer et qui était Chouf Détecteur sur le Chrysanthème) lit ce post, il sera tout aussi malheureux que moi d'apprendre cette triste nouvelle.

J'ai souvent cherché sur le Net si je trouvais sa trace mais en pure perte, je me souvenais qu'il était d'un village de Lorraine mais sans plus.

Antonio était sinon le meilleur cuistot de la 30ème Didra, du moins le plus marin, même par mer démontée quand seuls trois ou quatre gars de l'équipage avaient l'estomac de se mettre à table, il assurait les repas comme un chef, le clope au bec, enfermé dans sa cuisine minuscule et sans ouverture sur l'extérieur.

Il était tellement méritant que j'assurais pour lui le dépannage des ventilos extracteur et arrivée d'air frais même par mauvaise mer....l'accès à ces ventilos se faisait sous l'aileron tribord et il fallait travailler dans un goulet, la tête en bas avec les jambes en l'air et de temps à autre je demandais aux copains de me sortir en me tirant par les pieds pour respirer un peu et j'y retournais....comme on dit chez L'OREAL, il le valait bien.

Lors d'une escale à Barcelone, il s'était cassé un pied sur un trampolino au parc d'attraction de Montjuich et pendant sa convalescence, on nous avait "prêté" un des deux cuistots du MAGNOLIA (Chef de Division), un appelé qui était meilleur cuistot qu'Antonio, mais qui n'étalait pas des masses en mer et c'était souvent sandwiches au menu....

Je suis très attristé par cette nouvelle, tiens je me souviens que sa banette était juste devant la mienne au poste arrière.

La Vie est cruelle!!!

Merci J-F et peut-être à un de ces quatre pour d'autres news....plus joyeuses.

Jean-François LE FOULGOC

Pour Jeff 30
Je me rappelle très bien d'Antoine Milanési, je le remplaçais parfois quand j'étais de service le week-end, pour qu'il puisse aller en perm.
J'ai gardé le contact avec Mathieux Bernard, qui habite en Dordogne, à Grignols.
J'ai également gardé le contact avec Sauret Claude, (il s'est marié deux fois avec ma soeur), et deux fois divorcé.
Il habite à Aix en Provence, où ils ont un restaurant,"Le Tapas Café" place des Augustins.
A+
Daniel Munding

Ha ! Daniel, te voilà.....

C'est bien ça, "Bernard" MATHIEUX (Boum du bord), c'est bien que tu aies gardé le contact avec lui....peut-être pourras-tu l'inviter à nous rejoindre ?

Et Claude (le prénom me revient) SAURET qui dessinait magnifiquement à la plume et à l'encre de chine....je me souviens qu'il achetait des cartes postales lors de nos escales et puis patiemment les reproduisait à l'encre et à la plume, debout, appuyé à sa banette qui devait être la première à droite en descendant au poste avant au deuxième étage...

Il avait un magnifique tatouage en couleurs, un "Voilier de la Marine en bois" sous voiles qu'il s'était fait faire à Philadelphie si mes souvenirs sont bons...

Marié et divorcé deux fois avec ta soeur...et ils sont toujours ensemble ? C'est beau l'Amour....

Dans lequel poste avant, enfin dans la soute qui était en dessous, je me suis pris un cendrier de 2 ou 3 kg tombé (poussé?) d'une tablette qui était juste au dessus de la trappe donnant accès à la soute dans laquelle j'étais en train de chercher une pièce de rechange électrique avec mon patron Gérard FORTIN.

Trois kg qui te tombent dessus de plus de 2 m de haut ça fait boum et le cuir chevelu éclate.

Je suis allé à l'infirmerie de l'ESDRA, à pied, soutenu, quand même, par deux copains et il y avait du sang partout dans votre poste, dans la coursive et sur le pont et on m'a raconté que le pacha (LV CHARLES) avait failli tourner de l'oeil en sortant de sa cabine...

Ils m'ont gardé un jour et une nuit en observation et j'ai manqué l'appareillage du lendemain et le Chrysanthème est parti sans moi ....mais vite de retour car la drague magnétique était poreuse et je suis enfin reparti avec vous...

Tu pourras en parler également à Claude de ce site s'il ne le connait pas

Il faudra que je contacte Gérard LABENAS (MAX) et il viendra certainement lui aussi.

@+

JEFF :

Une petite anecdote pour faire remonter ce brave CHRYSANTHEME à la surface.

De temps à autre, nous avions pour consigne de ranger (mettre de l'ordre) dans nos soutes respectives.

La soute des boscos, sur l'arrière
La soute du canonnier en arrière de la drague magnétique
La soute des mécaniciens sur bâbord
La soute des électriciens sur tribord (quel bins il y avait dans notre soute....)

Et un jour, je trouve mon Daniel MUNDING assis à son bureau (il cumulait les postes de détecteur (radariste du bord), timonier et secrétaire) , avec une petite caisse (en bois?) sur les genoux, laquelle caisse contenait quelques composants électroniques et en rigolant, il me dit :

"Je range ma soute", .........j'en ris encore

Allez, bonne journée et @+

JEFF :

Allez, une autre histoire :

Un beau jour embarque un appelé, matelot sans spé, du nom de VOITOT (pour ne pas le nommer) et incorporé dans un tiers, il se retrouve à son tour de garde à la coupée comme tout un chacun et doit tenir à jour le cahier sur lequel sont notées les descentes à terre et les retours à bord avec nom (grade?) et heures.

Bien évidemment, le gars VOITOT ne connait personne et demande à la ronde comment se nomme tel ou tel personnage empruntant l'échelle de coupée.

Nous avions un patron mécano du nom de QUERO et dont le surnom était "CHICO" (ne me demandez pas pourquoi !!!???!!!).

Le PM méca arrive sur la plage arrière, salue le pavillon et descend à terre pour se rendre à l'ESDRA....

"Comment il s'appelle celui-là" demande VOITOT?

Un gars lui répond évasivement : " Lui? C'est CHICO" et continue son ouvrage...

Et c'est ainsi que sur le cahier de coupée on pu lire que tel jour à telle heure, était descendu à terre un nommé CHICO...

Elle est rigolote mon histoire, non ?

Ah, bon....OK, j'me casse

Bonne journée à tous

JEFF :

Whaou !!! Merci Daniel... j'espère que tu en as encore quelques-unes comme ça.

Les photos :

Photo numéro 1 : ce n’est pas le CHRYSANTHEME mais le LILAS... mais tout le monde peut se tromper... comme disait le hérisson en descendant d’une brosse à habits... et de toutes façons, mis à part le numéro de coque, ils étaient parfaitement identiques.

Photo numéro 2 : ton bureau (sur tribord au début de la coursive) et la collection de livres de poche au dessus, sous clef, dans laquelle se trouvait le roman "Les Croix de Bois" de Roland DORGELES que je n'avais pas eu le temps de terminer avant mon débarquement, et que j'ai donc racheté et fini de lire cette année (commencé en 1970 et terminé en 2009... c'est pas de la constance, ça ???), et je ne me souvenais pas qu'il y avait un gitomètre sur la cloison... il devait être bien usé HAHAHA !!!

Et la collection de tampons dont je parlerai plus loin...

Photo numéro 3 : Caquelin (alors QM2) et LINTZ (QM1) sans doute après notre escale à Barcelone et aux Baléares avec des souvenirs typiquement espagnols...
CAQUELIN et LINTZ que j’avais entrainés avec moi lors d’une escapade pendant une escale à Sète (34) pour aller voir ma fiancée à Nîmes ce qui nous avait valu 21 pains chacun à notre retour à bord (on ne fait pas le bord impunément….surtout pendant une escale….).

Photo numéro 4 : exact... Claude SAURET, toi (Daniel MUNDING), CIRIMBILI (dit BILI), Gérard FOTIN (Maitre Elec... un peu caché)... TARDY ???!!!???, je n’ai pas connu ce gars là (invité à bord pour la circonstance ???
Il n’a pas pu embarquer entre mon départ le 20 et la fête de Noël le 24...), et debout en arrière plan, le Beau Serge MARTINAT (de DAX ou Mont-de-Marsan si mes souvenirs sont bons)

Photo numéro 5 : du fond vers l’avant : sans doute SAURET (caché), toi, BILI, FORTIN (qui a l’air de s’emm… s’ennuyer à 100 sous de l’heure) et sans doute le fameux TARDY que je ne connaissais pas.

Photo numéro 6 : à droite, FORTIN (mais qu’est-ce que vous lui aviez fait pour qu’il fasse cette tête ???), BILI, toi….
A gauche, un mousse appelé, nouvellement embarqué, dont j’ai oublié le nom mais que j’avais surnommé « GEPETTO » car ses lunettes me faisaient penser à celles du père de PINOCCHIO dans le dessin animé de DYSNEY.
Derrière lui un gars que je ne remets pas du tout et au fond, ne serait-ce pas cet excellent «Bout de bois» Gérard HILL ???

Photo numéro 7 : GEPETTO avec son bachi (à l’époque nous ne portions pas le nom du bord) dans la descente au poste arrière.
A gauche... je ne sais pas..., de dos, je pense à un mousse mécano dont j’ai oublié le nom et au fond Serge... MARTINAT.

Photo numéro 8 : ha, cela fait plaisir de revoir cette chère RITA.
Quant j’étais de quart à la barre et que ça bastonnait, elle venait souvent se caler entre mes jambes pour ne pas être ballotée par les méchants coups de roulis ou bien je la retrouvais couchée sur ma bannette quant j’avais terminé mon quart et que je regagnais le poste arrière... c’est vrai qu’elle n’étalait pas des masses la pauvre.
C’était la fille de MARGOT, la mascotte de la PERVENCHE.
Je détestais la trouver sur ma banette et je la virais à chaque fois un peu brutalement ce qui me valait des prises de bec avec HILL (le bout de bois) qui la protégeait comme si elle avait été son enfant... un GRAND AMOUR.

Photo numéro 9 : Comme quoi, les dragues mécaniques étaient parfois efficaces (belle mine d’exercice).

Photo numéro 10 : Accostage à Barcelone juste en bas des « Ramblas » et la place sur laquelle se trouve la statue de Christophe COLOMB.
Devant, la PERVENCHE déjà à quai et je me souviens que pendant ce poste de manœuvre (en tenue de sortie) l’un des gars de la plage avant avait perdu son bachi dans les eaux noirâtres du port...
Adieu le beau bachi qui avait flotté quelques instants puis coulé devant la foule amassée sur le quai...

Photo numéro 11 : "Le départ" d’où ? De Barcelone ?

A gauche, QM1 mécano RUFINATO (dit RUFI) et à droite QM1 Motel (MO des officiers), Daniel WERLE. Quant aux charmantes personnes qui les accompagnent...???

Quant aux tampons cités plus haut (ceux de ton bureau), ils avaient servis à bizuter le pauvre GEPETTO.
Des connards l’avait fait boire le jour de son arrivée et ensuite couvert de coups de tampons des pieds à la tête... avec de l’encre noire, bleue, rouge... il avait du avoir pas mal de boulot pour enlever tout ça... il y a des cons quand même !!!

Merci encore Daniel.
J’ai deux trois photos de cette époque, mais je n’arrive pas à remettre la main dessus, je ne désespère pas pour autant.

Si tu en trouves une sur laquelle je figure, cela me ferait plaisir de la voir (de l’avoir), je sais que tu dois en avoir des tonnes, car tu étais un GRAND photographe.

@+ et merci encore, c’est très sympa de ta part.

JEFF