Des matelots navigateurs ?
J'avoue que je l'ignorais, tous les navis que j'ai connus étaient OMS.
Cette spécialité n'était-elle pas accessible que par changement de spé ?

Bonjour,
Justement,je me pose la même question.
J’attends les avis.
Amitiés
FD

Bonjour,
Jusqu'en 1975, il y a eu des chefs de quart-navigateur équipage.

Bonjour,
Il y a une période de port de cet insigne de spécialité ?
Cordialement
FD

fred a écrit:Aujourd’hui, modèle équipage de la spécialité de navigateur.

Il y a une pénurie actuellement de Navigateur (dans le temps Navit en provenance des timoniers et Navis dés qu'ils sont BS) pas étonné qu'on les recrute dés leur engagement pompon rouge. Cette pénurie est du à une mauvaise considération de nos Navis (qui sont Chef de quart à la passerelle) ils ne font donc pas une grande carrière ils démissionnent en masse. Les plus accrocheurs tente le concours OS pour être mieux considéré. Lire sur le net la réforme de la spécialité de Navigateur
La Marine a décidé de supprimer le métier de matelot navigation [MONAV] et de transformer une partie des postes embarqués en postes de niveau BAT NAVIT. Et, pour rendre cette spécialité plus attrayante, les marins qui la choisiront auront l’occasion de piloter des drones de surface au sein de la flottille de lutte contre les mines ou de se voir confier la responsabilité de patron d’engins de débarquement amphibie [EDA-S]. Du moins une étude en ce sens est en cours.
En outre, la Marine nationale prévoit une nouvelle voie « rapide » pour de jeunes titulaires du BAT NAVIT afin de leur permettre d’exercer les fonctions de chef de quart sur de petites unités s’ils en ont le potentiel.
Quant au brevet supérieur, son accès prendra en compte l’expérience et les compétences de chaque officier marinier. Leur formation se fera en deux parties : d’abord avec un stage qualifiant chef de quart élémentaire destiné aux officiers de quart de « petit bâtiment/unité auxiliaire » [PBAT], puis avec une instruction « supérieure » pour ceux qui seront appelés à servir « sur les grandes passerelles ou à exercer des responsabilités de commandement sur les petites unités ».
Si les perspectives de carrière des navigateurs timoniers seront plus attrayantes, cela ne règle pas le problème de l’érosion du volontariat à l’embarquement, dû principalement à des considérations familiales… Aussi, la Marine nationale va proposer un « parcours couple » et un accompagnement au retour à l’embarquement après un congé maternité, ainsi que des « offres d’alternance à la vie embarquée en s’appuyant sur les différents leviers existants [affectations à terre – affectations hors spécialité – doubles équipages, etc.] et l’expérimentation d’une sélection par bassin d’emploi ».
Signe de l’importance accordée à cette spécialité, le chef d’état-major de la Marine nationale [CEMM], l’amiral Pierre Vandier, a présidé, fin août, sur le site de l’École navale, une cérémonie marquant la « renaissance » de l’École de manoeuvre et de navigation, dont l’origine remonte à 1866.
« Cette nouvelle école permet de renforcer l’encadrement des élèves pour mieux transmettre, elle offre une meilleure visibilité aux métiers de marin et elle conforte le site de Lanvéoc-Poulmic comme pôle d’excellence de la formation maritime de tous les marins », a expliqué le ministère des Armées.
« Former, c’est à la fois transmettre et transformer […] Je ne trouverai jamais de chef de quart, de timonier, de manœuvrier ou de guetteur, ‘sur étagère’, formés et prêts à l’emploi en dehors de nos écoles », a fait valoir l’amiral Vandier.

Au cours de BE chef de quaurt du 01 juillet 1970 au 15 décembre 1970 tous QM1 nous avions notre insigne de spé d'origine , et à la sortie nous portions cet insigne rouge et nous avions l'échelle 4
au mois de janvier nous sommes passés second maitre de 2iè classe et nous portions l'insigne jaune des chefs de quart

Et oui c'était un temps déjà ancien. Merci. Voir mon post pour ce qui est aujourd'hui

Bonjour le moelannais,
Un grand merci pour votre témoignage.
Ou avez lieu la formation ? Comment se déroulaient les sélections ? Y avait il des niveaux scolaires exigées ?
Cordialement
FD

en réponse à douzef

en 1970 la marine recherchais du personnel pour faire le BE de navigateur
je me suis porté volontaire et apres de nombreuse visites entretien s , j'ai eté retenu pour le cours de Juillet
le cours se faisais a Lanvéoc , dans l'ecole de manoeuvre
une semaine d'ecole , une semaine de mer , sur les dragueurs et cela pandant tout le cours
un examen final cloturait la cession puis embarquement sur toutes sortes de navires (moi j'ai chois L'ER Le Picard)
un an et demi apres ,apres avoir passer l'examen d'accès au BS , en juillet 0972 je revenais à l'école de manoeuvre
les cours , une semaine de mer , une semaine à l'école !!!!

Bonjour,
Merci pour ces informations.
Amitiés
FD

Je suis sur que peu de membres ACB ont connu cet insigne de BE Equipage elle était en service au début des années 60 bien vite remplacée par l'actuelle. Certain disait que cet insigne n'a jamais été réglementaire c'est possible mais alors pourquoi a t elle était fabriqué et par qui?

Tiens ! je l'avais oublié cet insigne de bras "équipage" que j'ai pourtant porté à la sortie des mousses...
... pour échanger 4 mois plus tard ces *bouée, gaffe et aviron* contre *vagues et étincelles* de détecteur.
Il ne pouvait qu'être réglementaire (me semble t'il) puisque probablement fourni et cousu par l'école.
Maintenant, pourquoi a t-il été si peu utilisé ?

Logo rappelant trop ceux de société de sauvetage en mer peut-être ?



Celui qui réussira à présenter une photo de marin abordant cet insigne aura le droit à ma reconnaissance éternelle... ( au moins ! )

Bonjour
Insigne fantaisie de la spécialité équipage créé en 1941
Non réglementaire, il est largement porté et toléré par le commandement.
Cordialement
Source: Mon camarade Serge.

Merci Fred je me suis toujours demandé nous, ceux de la Royale, avec ses règlements, pourquoi parfois il était question de "tolérance" concernant ce qui se rapporte à la tenue, d'ailleurs l'ami goblin un de mes anciens de mes "bleus 2ème Cie" dit l'avoir porté à la sortie des mousses car cousu sur sa vareuse à la sortie de l'école. De toute façon existait il dans le début des années 60 un insigne breveté équipage réglementaire comme aujourd'hui? Je ne crois pas c'est comme le port de nos premiers galons de breveté équipage à la sortie des mousses, avant les mousses sortaient de leur année sans galon sur vareuse et attendait leur BE de spé. Moi trés fier des miens (surtout qu'en plus j'avais les liserés de certifié clairon) Je crois que l'obtention BE Equipage en sortie des mousses avec les galons de matelots date du 1er avril 1962

Merci à tous deux de ces explications.
Si Joël a raison sur la date d'attribution du Be équipage à la sortie des mousses au 1er avril 62, la compagnie dont je faisais partie aurait donc été la première a en bénéficier.
La nouveauté de cette promotion (méritée) pourrait expliquer l'insigne de bras mi règlementairement autorisée... faute d'en avoir une autre de disponible.

Peut-être même que cette 2ème compagnie 61 de mousses aura été la seule à l'arborer !

Du coup, l'éventuel cliché d'un marin ainsi apprêté se raréfie d'autant ...
... je ne suis plus certain que la promesse de ma reconnaissance éternelle suffise...



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Réponse au msg 165
Bonjour,
Je dispose d'une photo de cet insigne porté mais n'en étant pas propriétaire, je ne peux la diffuser.

Pour la photo de l'insigne si ttu decoupe la photo en ne prenant que le bras ou le torse donc sans la tête tu n'auras aucun problème à la diffuser 

un morceau d'une photo non perso reste une photo non perso

OK je respecte

Bonjour,
Arrivée ce jour.
EMSEC.
Amitiés
Fred

également nommé debchi

Merci Fred pour cette insigne que j'ai porté fièrement puisque créé en 1966 année de création de la spécialité d'Electromécanicien de Sécurité, je l'ai porté dés 1967 et ce jusqu'en 1988 année de mon RDSF. 40 ans après la création de ma spé elle disparut corps et âme pour être remplacée par la spé de Marins Pompiers spécialité noble en soi à terre. Et comme David parle de Debchi autre fierté pour moi pour cette appellation car à bord je n'ai jamais eu peur de plonger la main dans les poulaines ou de me faire asperger lors d'un démontage d'un collecteur d'urinoir bouché. Nous sommes en 2023 soit 17 ans après la création de la nouvelle spé de Marins Pompiers à bord et déjà se profile un changement avec la création de la spé Secnav plus approprié il me semble à bord encore faut il savoir quelles seront les tâches de cette nouvelle spé. Vive les EMSEC et pas toujours Debchi car grâce a cette nouvelle spé qui pointait à l'horizon je fut diplômé par l'INSTN de Saclay (Institut National des Sciences et Techniques Nucléaires) dés août 1965 ce qui me valut lors de mon BS D'EMSEC (sept 68/juin 69) d'être dispensé de cours de l'INSTN de ce fait de Debchi j'ai parfois été aussi traqueur de "zébulon" c'est plus propre que le collecteur d'Hygiène à bord mais c'est plus sournois