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[ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 014
hetet a- QM 1
- Age : 76
- Message n°526
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 014
cela me fait remonter en mémoire notre La Dieppoise dans ce même bassin, souvenirs souvenirs
merci pour les clichés Alain
merci pour les clichés Alain
Mono- PREMIER MAÎTRE
- Age : 70
- Message n°527
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 014
A Jean-Leon,
En effet c'était l'heure de la sieste, mais c'était surtout un dimanche, j'etais arrive 2 heures plus tôt a Arrachart juste le temps de déposer les bagages dans un hotel situe dans la rue qui descend en face du Tropical et ... Direction l'UM, la rue Colbert...
En effet c'était l'heure de la sieste, mais c'était surtout un dimanche, j'etais arrive 2 heures plus tôt a Arrachart juste le temps de déposer les bagages dans un hotel situe dans la rue qui descend en face du Tropical et ... Direction l'UM, la rue Colbert...
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°528
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 014
A Alain Cloarec
Pas courantes ces photos de l'Altaïr au bassin.
Au photographe et à Alain
Pas courantes ces photos de l'Altaïr au bassin.
Au photographe et à Alain
gene- QM 1
- Age : 74
- Message n°529
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 014
je n'arrive pas à me faire à cette vision de mon vieux dragueur Altair transformé en patrouilleur Amicalement et bon dimanche Gene
alaincloarec- QM 2
- Age : 84
- Message n°530
Navires au bassin de radoub
Bonjour à tous,
Pour répondre à Gene, j'ai utilisé le terme "patrouilleur côtier" parce que c'est la fonction que la Marine Nationale lui avait donné. Comme pour la Dieppoise, il s'agissait en fait d'anciens dragueurs. La coque de l'Altaïr était en bois, d'ailleurs on voit bien les virures sur les photos ci dessus. Par contre la coque de la Dieppoise était en alliage d'aluminium.
Sur la troisième photo on remarque aussi l'arrière d'un vieux cargo dont le port d'attache est Djedda. Je me souvients que nous avions fait par la SECREN des transformations sur ce navire pour le spélialiser au transport de moutons devant être sacrifiés à la Mecque. Les animaux sacrifiés ne doivaient pas être embarqués en cale dans des filets suspendus à un croc de grue. Parait-il que l'animal ne doit pas quitter le sol avant le sacrifice ????. Nous avions donc confectionné des rampes adaptées pour que les moutons embarquent du quai jusqu'au fond de cale en marchant par leur propres moyens. Ces rampes devaient aussi servir pour le débarquement. J'avoue que je n'avais été vérifier le bon fonctionnement.
Pour répondre à Gene, j'ai utilisé le terme "patrouilleur côtier" parce que c'est la fonction que la Marine Nationale lui avait donné. Comme pour la Dieppoise, il s'agissait en fait d'anciens dragueurs. La coque de l'Altaïr était en bois, d'ailleurs on voit bien les virures sur les photos ci dessus. Par contre la coque de la Dieppoise était en alliage d'aluminium.
Sur la troisième photo on remarque aussi l'arrière d'un vieux cargo dont le port d'attache est Djedda. Je me souvients que nous avions fait par la SECREN des transformations sur ce navire pour le spélialiser au transport de moutons devant être sacrifiés à la Mecque. Les animaux sacrifiés ne doivaient pas être embarqués en cale dans des filets suspendus à un croc de grue. Parait-il que l'animal ne doit pas quitter le sol avant le sacrifice ????. Nous avions donc confectionné des rampes adaptées pour que les moutons embarquent du quai jusqu'au fond de cale en marchant par leur propres moyens. Ces rampes devaient aussi servir pour le débarquement. J'avoue que je n'avais été vérifier le bon fonctionnement.
Mono- PREMIER MAÎTRE
- Age : 70
- Message n°532
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 014
lapanny tanana, enfin bref, l'hôtel de ville
Mono- PREMIER MAÎTRE
- Age : 70
- Message n°533
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 014
le port militaire, difficile de dire l'époque
CLAUDEL JEAN-PIERRE- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 70
- Message n°534
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 014
Ludovic Arrachart, aviateur français, était pionnier des raids intercontinentaux; il visitait Madagascar en 1931. Au mois de juillet 1935, Léon Cayala, gouverneur général de Madagascar vint Antsiranana, à bord d'une escadrille de cinq avions, pour inaugurer le nouvel aéroport auquel la dénomination de Arrachart fut attribuée. Pour information, la commune urbaine n'a pas oublié nos raimandrany dont Vavihely Alphonse, Solomanjary, Fatima Achimo. Et bientôt ce sera pour Francis Sautron, Befatoma, Paul Somodronga, Soalehy Mokondro,...etc.
Commentaire d'Aly Cassam
Commentaire d'Aly Cassam
L'amitié est comme les algues : quand on s'en approche, elles s'éloignent, et quand on s'en éloignent, elles se rapprochent
N'y fihavanana tahaka ny volon-kotona : hatonina, mahalitra ; halavirina, manatona !
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°535
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 014
A Mono - Datation de la carte postale
La datation de cette jolie carte est facile: elle date du début 1900 et appartient à l'âge d'or de la carte pastale ancienne (CPA)
On y voit la fameuse flottille des torpilleurs mais aussi, chose rare, un bâtiment au sec sur un dock flottant, ce qui pourrait faire penser que la forme de radoub n'était pas encore achevée.
La datation de cette jolie carte est facile: elle date du début 1900 et appartient à l'âge d'or de la carte pastale ancienne (CPA)
On y voit la fameuse flottille des torpilleurs mais aussi, chose rare, un bâtiment au sec sur un dock flottant, ce qui pourrait faire penser que la forme de radoub n'était pas encore achevée.
alaincloarec- QM 2
- Age : 84
- Message n°536
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 014
Bonjour à tous,
En complément de la réponse donnée par Jean Léon à Mono, concernant la date de la carte postale ancienne sur la quelle figure la darse des torpilleurs, je dirai que la photo a été prise entre 1905 et 1912.
Le dictionnaire de la flotte française de Colbert à nos jours, écrit par le LV J.M. Roche mentionne qu'il n'y a eu qu'une seule flottille de torpilleurs à Madagascar. Il s'agissait de torpilleurs numérotés de 86 tonnes et 37 m de longueur. C'était les numéros 261, 262, 271, 272, 287, et 290, qui avaient été renumérotés 1M, 2M, 3M, 4M, 5M et 6M (M comme Madagascar). Ils étaient arrivés à Diégo Suarez le 14 novembre 1904. Ils avaient probablement été transportés en ponté sur un charbonnier.
Les torpilleurs 1M et 2M (ex 261 et 262) avaient été avariés lors du cyclone de novembre 1912 (un coulé et un échoué). Les quatre autres avaient déjà été déclassés en 1910 et 1911.
Je place deux reproductions de cartes postales de ma collection. La première est datée de 1906.
Sur la deuxième photo, les torpilleurs étaient à l'ancre au cimetière des bâteaux dans la baie des amis. Cette deuxième photo du bassin et de la pyrotechnie avait voyagé en juillet 1920, mais a probablement été prise bien avant.
En complément de la réponse donnée par Jean Léon à Mono, concernant la date de la carte postale ancienne sur la quelle figure la darse des torpilleurs, je dirai que la photo a été prise entre 1905 et 1912.
Le dictionnaire de la flotte française de Colbert à nos jours, écrit par le LV J.M. Roche mentionne qu'il n'y a eu qu'une seule flottille de torpilleurs à Madagascar. Il s'agissait de torpilleurs numérotés de 86 tonnes et 37 m de longueur. C'était les numéros 261, 262, 271, 272, 287, et 290, qui avaient été renumérotés 1M, 2M, 3M, 4M, 5M et 6M (M comme Madagascar). Ils étaient arrivés à Diégo Suarez le 14 novembre 1904. Ils avaient probablement été transportés en ponté sur un charbonnier.
Les torpilleurs 1M et 2M (ex 261 et 262) avaient été avariés lors du cyclone de novembre 1912 (un coulé et un échoué). Les quatre autres avaient déjà été déclassés en 1910 et 1911.
Je place deux reproductions de cartes postales de ma collection. La première est datée de 1906.
Sur la deuxième photo, les torpilleurs étaient à l'ancre au cimetière des bâteaux dans la baie des amis. Cette deuxième photo du bassin et de la pyrotechnie avait voyagé en juillet 1920, mais a probablement été prise bien avant.
CLAUDEL JEAN-PIERRE- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 70
- Message n°537
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 014
L'amitié est comme les algues : quand on s'en approche, elles s'éloignent, et quand on s'en éloignent, elles se rapprochent
N'y fihavanana tahaka ny volon-kotona : hatonina, mahalitra ; halavirina, manatona !
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°539
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 014
A Alain Cloarec - Message 542
Alain, je me doutais bien de ton intervention toujours fort documentée.
Suite au terrible cyclone de 1912, il existe une carte postale de ce torpilleur échoué. Je regarde dans mes archives...
Alain, je me doutais bien de ton intervention toujours fort documentée.
Suite au terrible cyclone de 1912, il existe une carte postale de ce torpilleur échoué. Je regarde dans mes archives...
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°540
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 014
A Gérard - le mystère de l'escalier
Oui, mystérieux cet escalier car généralement bien plus facile à monter qu'à descendre.
Alors que l'effort effectué devrait produire l'effet inverse
Oui, mystérieux cet escalier car généralement bien plus facile à monter qu'à descendre.
Alors que l'effort effectué devrait produire l'effet inverse
alaincloarec- QM 2
- Age : 84
- Message n°541
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 014
Bonjour à tous,
Pour répondre à Jean Léon, Je dispose de deux cartes postales anciennes d'un torpilleur échoué au pied de la pyrotechnie. Elles ont déjà été placée sur le forum.
Je remets des copies des cartes de ma collection:
La première avait été écrite le 24 septembre 1915 et voyagée sous enveloppe
La date du cyclone du 24 novembre 1912 est mentionnée sur la carte.
La seconde avait été écrite le 19 janvier 1924 et voyagée sous enveloppe
Pour répondre à Jean Léon, Je dispose de deux cartes postales anciennes d'un torpilleur échoué au pied de la pyrotechnie. Elles ont déjà été placée sur le forum.
Je remets des copies des cartes de ma collection:
La première avait été écrite le 24 septembre 1915 et voyagée sous enveloppe
La date du cyclone du 24 novembre 1912 est mentionnée sur la carte.
La seconde avait été écrite le 19 janvier 1924 et voyagée sous enveloppe
Mono- PREMIER MAÎTRE
- Age : 70
- Message n°542
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 014
Merci a Jean-Leon et a Alain pour la datation de la carte postale et pour le passionnant commentaire
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°543
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 014
A Alain Cloarec - Message 547
Inutile que je fouille mes archives Alain puisque tu viens de mettre les cartes avec le torpilleur jeté à la côte.
Là, pas de souci pour la datation: 1912.
Inutile que je fouille mes archives Alain puisque tu viens de mettre les cartes avec le torpilleur jeté à la côte.
Là, pas de souci pour la datation: 1912.
MICHAUX- QM 1
- Age : 73
- Message n°544
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 014
Bonjour les amoureux de l'île rouge,
le paysage à bien changé depuis 1912
le paysage à bien changé depuis 1912
hetet a- QM 1
- Age : 76
- Message n°547
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 014
merci à vous tous pour ces superbes cartes collections.
alain EGUERRE- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°549
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 014
A Alain Cloarec,
La sortie du tube lance torpille était dans l'étrave vu la CP du torpilleur échoué.
Cela me fait penser au sigle mercedes qui pourrait servir de viseur !
On tire au milieu .
La plaque commémorative du passage de la jeanne d'Arc place Joffre
Suite de Jean léon et Gérard,
La sortie du tube lance torpille était dans l'étrave vu la CP du torpilleur échoué.
Cela me fait penser au sigle mercedes qui pourrait servir de viseur !
On tire au milieu .
La plaque commémorative du passage de la jeanne d'Arc place Joffre
Suite de Jean léon et Gérard,
TUR2- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 67
- Message n°550
Re: [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 014
Merci à Alain Cloarec pour les photos de notre bateau à Gene et à moi.
C'est à peu près dans cette situation que je l'ai vu pour la première fois en septembre 75, mais sur sleep à la Réunion.
Bref, un sacré retour en arrière.
Amicalement
TUR2
C'est à peu près dans cette situation que je l'ai vu pour la première fois en septembre 75, mais sur sleep à la Réunion.
Bref, un sacré retour en arrière.
Amicalement
TUR2