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LEPILLER Christian- MATELOT
- Age : 89
Bonjour les anciens. J'ai ( ou j'avais ) un oncle, le frangin de mon père, dont j'ai hérité le prénom qui était embarqué sur l'ancien "Jean-Bart", Pré-dreadnaught (classe Danton) comme " grasse-étoupe". IL écrit du bord, le 27 juillet 1927, à la famille, qu'il vient d'embarquer via le "Tridon". En décembre 1914 la flotte mène campagne ( Blocus) dans l'Adriatique. Le J.B. est touché par le sous-marin allemand U.12, une torpille qui touche la soute à vin à proximité d'une soute à munitions. Suite de commentaire "... le pire a été évité !"... Pas pour tout le monde constateront certains...( recueilli dans Illustration de l'époque). L'Amiral Boué de Lapeyre commande la force navale française.
Petite anecdote...Ch.Lepiller.
Pour vivre pleinement le présent, il faut être en paix avec le passé.
Petite anecdote...Ch.Lepiller.
Pour vivre pleinement le présent, il faut être en paix avec le passé.
Pour bien vivre le présent, il faut être en paix avec son passé.
LEPILLER Christian- MATELOT
- Age : 89
Photo n°6 : 10 années avant le paysage n'a pas changé... le Suffren, l'Emile Bertin,... mais... à la place du J.Bart, était le Richelieu. Souvenirs, souvenirs... Ah, aussi ,je me souviens qu'au poste entretien, dans le poste équipage, sur le pont blindé, pour l'astiquer, on passait la "Gueuse". Un à chaque bout, on tirait à hue et à dia . 40 kilogs de paille de fer. Christian Lepiller
Pour bien vivre le présent, il faut être en paix avec son passé.
LEPILLER Christian- MATELOT
- Age : 89
Pour bien vivre le présent, il faut être en paix avec son passé.
sad5- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 73
† PAILLETTE- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 68
Très belle affiche merci Christian .
choufbosco12- QM 1
- Age : 72
bonjour à tous!!! Je suis un grand admirateur de ces deux batiments,je les trouvent splendides et trés élègants!!! Je ne peux m'empecher de faire un paralléle avec le cuirassé "Bismark" En effet je les trouvent trés ressemblants,il me semble que nos cuirassés n'avaient à rougir de la comparaison,car je crois qu'à l'époque "le Bismark" était présenté comme le plus grand nav ire du monde (sous controle des spécialistes ).Toujours est il que ces batiments étaient admirables,bien entendu si on oublie le pourquoi ils étaient destinés!!!!Cordialement Choufbosco 12
L'oubli de ses propres fautes et la plus sûre des absolutions !! [Konrad ADENAUER]
Celui qui est parti de zéro pour arriver à rien, n'a à dire merci à personne !! [Pierre DAC]
† Chevreuil- QM 2
- Age : 87
Les plus grands cuirassés jamais construits etaient les Yamato et Musashi de la marine japonaise.
Cdt
Cdt
Bagadoo- QM 2
- Age : 74
Il y a celle ci également.
Le ruban légendé est celui du Rich', on ne le voir pas très bien sur ma photo.
De toute façon, la silhouette du bâtiment ne trompe personne.:
Le ruban légendé est celui du Rich', on ne le voir pas très bien sur ma photo.
De toute façon, la silhouette du bâtiment ne trompe personne.:
† PAILLETTE- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 68
merci Bagadoo
LEPILLER Christian- MATELOT
- Age : 89
Bonjour à tous.Oui ces belles affiches m'ont conduit a en prendre pour cinq ans (à 17 ans), la peine maximum, dont deux ans de campagne en extrême -orient. À l'époque, en plaisantant, nous disions que nous étions "victimes" des affiches en couleurs...Les guillemets sur la bande légende du "Rich."sont apparemment une petite fioriture de l'artiste . Amitiés.
Pour bien vivre le présent, il faut être en paix avec son passé.
crabetambour- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 76
Le Richelieu
- Spoiler:
Ilôt et cheminée
Ilôt et cheminée vu de 3/4 arrière babord
Détails
Dernière édition par Fanch 56 le Dim 16 Sep 2012 - 18:59, édité 1 fois (Raison : Mis le spoiler)
Michel Sutour- QM 1
- Age : 73
réponse au message 109
Bonsoir cugno
Je témoigne que quelques années après toi sur le J. Bart puisque cela ce passait en 1969-70 à l' école du GEDAR JEAN BART ou je passais mon B.E d' ELARM j' ai effectivement fais le quart plage av en plein mistral et avec le gling-gling des haubans des voiliers du port de plaisance pour nous tenir compagnie on se pelait grave et grâce à la capote kaki bien épaisse et longue jusqu' au pieds surtout pour les petits comme moi (1,70) et le quart de ratafia ( café rhum ) que seul ceux du 00à 04 avaient droit il fallait bien ça pour tenir le coup
Bonsoir cugno
Je témoigne que quelques années après toi sur le J. Bart puisque cela ce passait en 1969-70 à l' école du GEDAR JEAN BART ou je passais mon B.E d' ELARM j' ai effectivement fais le quart plage av en plein mistral et avec le gling-gling des haubans des voiliers du port de plaisance pour nous tenir compagnie on se pelait grave et grâce à la capote kaki bien épaisse et longue jusqu' au pieds surtout pour les petits comme moi (1,70) et le quart de ratafia ( café rhum ) que seul ceux du 00à 04 avaient droit il fallait bien ça pour tenir le coup
LEPILLER Christian- MATELOT
- Age : 89
Pour bien vivre le présent, il faut être en paix avec son passé.
† lulupam 29- QM 2
- Age : 89
bonsoir l'ami lepiller - nous nous sommes suivis - moi j'ai fais l'ecole de canonage a bord du richeleiu de juin a decemnre 1953 comme electricien d'armes puis suis parti pour l'indo a suivre et suis revenu d'indo en juin 56 par le clement ader des messageries mmes - arivée plus tardive a marseille car nous avions perdu l'hélice babord dans l'ocean indien - pour moi ce cours n'a pas eu de suivi car j'ai ete affecté a plusieurs états-jmajor a l'unité marine saigon et rentré en france j'ai ete faire mon cours de secrétaire a cherbourg- a nouveau plusieurs etats-major dont le dernier a l'escadre de toulon ou j'ai terminé ma courte carrièreou j'aurai du passe crabe-chef - mais la vie est ainsi faite - aucuns regrets que de bons souvenirs de toutes ces affectations - bien amicalement - lucien
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
MAOUT Georges- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
48 000 tonnes et 8 tubes de 380 mm ... ....
Mais, c'était en aôut 1962,
tout a tellement dévalué depuis
si, si !
:
Georges
Mais, c'était en aôut 1962,
tout a tellement dévalué depuis
si, si !
:
Georges
MAOUT Georges- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
Sans rire Jean Léon, c'était un beau bateau ! Et j'aurais tellement aimé naviguer sur les grands océans avec cette bête de course, remarque bien que le "Suffren", sister-ship de l'ancien croiseur "Jeanne d'Arc" rebaptisé "Océan", et puis leur voisin le "Montcalm", croiseur léger, sister-ship du "Georges Leygues" mon préféré à Sidi-Abdallah, n'étaient pas mal non plus, de bons gros costauds "bateaux la guerre" comme disent les Mauriciennes, de quoi en imposer aux états chercheurs de zizanie ! Nous avions une très belle Marine (et de très bons marins aussi) même si nos victoires navales ne sont pas nombreuses, nous avions des raisons d'être fiers !
Et puis, toute la technologie développée autour de la recherche de l'excellence des armes, des moyens de propulsion, des moyens de détection et de transmissions, nos arsenaux avaient du génie.
Georges
Et puis, toute la technologie développée autour de la recherche de l'excellence des armes, des moyens de propulsion, des moyens de détection et de transmissions, nos arsenaux avaient du génie.
Georges
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
A Georges et à tous
J'ai fait mon BE et mon cours de chouf sur le Jean Bart et je pense le connaître un tout petit peu.
Il n'empêche qu'il continue de m'épater par son gigantisme même simplement en photo.
Le Jean Bart, comme son frangin Richelieu, est et restera un monument.
J'ai fait mon BE et mon cours de chouf sur le Jean Bart et je pense le connaître un tout petit peu.
Il n'empêche qu'il continue de m'épater par son gigantisme même simplement en photo.
Le Jean Bart, comme son frangin Richelieu, est et restera un monument.
LEPILLER Christian- MATELOT
- Age : 89
Pour bien vivre le présent, il faut être en paix avec son passé.
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
Ce n'est pas seulement la tape de bouche, c'est aussi un des affûts de 380 du Richelieu, vestige de la grandeur de l'artillerie navale
MAOUT Georges- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
Superbes photos Christian,
sur un autre site, le tonnage du Jean Bart est donné pour 50 000 tonnes, comment celà a-t-il été calculé, je ne saurais dire.
Dans mon souvenir, les anciens disaient que pour améliorer la stabilité du "monstre", des bulges avaient été rajoutés sur les deux bords du bâtiments qui, une fois remplis d'eau de mer, comme les ballasts d'un sous-marin, amélioraient nettement la stabilité du croiseur notamment au cours des tirs ... et surtout si l'artillerie était toute entière pointée d'un seul bord !
Ah ! Les gargousses de poudre, bonne question ! 300 ou 500 kilogs, de trois à cinq gargousses (je sais, çà fait du monde !), un vrai canonnier pourrait nous éclairer, je ne rapporte ici que les bruits retenus !!
Je ne suis entré qu'une seule fois dans une tourelle de 380, le matériel y était impressionnant !
On était loin, très loin des tourelles de 57 mm !
Georges
sur un autre site, le tonnage du Jean Bart est donné pour 50 000 tonnes, comment celà a-t-il été calculé, je ne saurais dire.
Dans mon souvenir, les anciens disaient que pour améliorer la stabilité du "monstre", des bulges avaient été rajoutés sur les deux bords du bâtiments qui, une fois remplis d'eau de mer, comme les ballasts d'un sous-marin, amélioraient nettement la stabilité du croiseur notamment au cours des tirs ... et surtout si l'artillerie était toute entière pointée d'un seul bord !
Ah ! Les gargousses de poudre, bonne question ! 300 ou 500 kilogs, de trois à cinq gargousses (je sais, çà fait du monde !), un vrai canonnier pourrait nous éclairer, je ne rapporte ici que les bruits retenus !!
Je ne suis entré qu'une seule fois dans une tourelle de 380, le matériel y était impressionnant !
On était loin, très loin des tourelles de 57 mm !
Georges
† lulupam 29- QM 2
- Age : 89
bonsoir les anciens de nos suberbes cuirasses -le jean bart était un peu plus large que le riche (de 2m40= et faisait 500 tonnes de plus que le rich (soit 48.500 en pc) je n'ai aucun mérite puisque j'ai sous les yeux annuaire des flottes de combat de 1958 que j'ai récupérer en mars 61 lors de mon départ - autre précision l'obus de 380 pesait + de 900 kg il était éjecte par 4 gargousses de 80k en sois svp - ceci nous a été notifier lors de la visite de la tourelle n°2 en novembre 53 - pour mettre le feu a la gargouse le système d'allumage de la poudre se faisait par une cartouche (genre chargeurn de mitraillette - a chaque coup de 380 l'amme etait nettoyee a l'eau - entre les 2 culasses qui reculaient il y avait un matelot asssis qui un coup d'oeil a droite et a gauche pour voir si l'ame était vide - la culasse reculait jusqu'au matelot cela devait etre spectaculaire de voir celle ci s'arreteé devant toi - comme, tous l
le-s anciens j'ai gardé un excellent souvenir de l'école de canonage - amicalement lucien- PS en but perdu l'obus allait a plus de 40 kms
le-s anciens j'ai gardé un excellent souvenir de l'école de canonage - amicalement lucien- PS en but perdu l'obus allait a plus de 40 kms
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
Quatre gargousses de 80 kg
D'accord avec lulupam pour dire qu'il fallait bien 4 gargousses de 80 kg chacune pour propulser un projectile de 900 kg comme entendu sur le Jean Bart.
A noter que l'on peut lire ailleurs 70 kg la gargousse...
D'accord avec lulupam pour dire qu'il fallait bien 4 gargousses de 80 kg chacune pour propulser un projectile de 900 kg comme entendu sur le Jean Bart.
A noter que l'on peut lire ailleurs 70 kg la gargousse...