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Un peu d'Histoire, parlons du Richelieu en 1940.
Sortie du goulet de Brest : que va faire le commandant ?
L'équipage n'a jamais été consulté.
A droite toute = l'Angleterre = le général De Gaulle
A gauche toute = les colonies françaises d'Afrique = le maréchal Pétain
Extrait des mémoires de mon oncle François Le Corre, "Un arpète autour du monde".
(Hé oui ! Dans la famille, on écrit beaucoup...) .
On parle toujours du Richelieu APRÈS 1945.
Un peu d'Histoire, parlons du Richelieu en 1940.
Sortie du goulet de Brest : que va faire le commandant ?
L'équipage n'a jamais été consulté.
A droite toute = l'Angleterre = le général De Gaulle
A gauche toute = les colonies françaises d'Afrique = le maréchal Pétain
Extrait des mémoires de mon oncle François Le Corre, "Un arpète autour du monde".
(Hé oui ! Dans la famille, on écrit beaucoup...) .
- Spoiler:
- Vint la date du 18 juin 1940, jour de l'appel du général De Gaulle pour demander le ralliement des forces françaises à l'Angleterre.
Ordre fut donné au Richelieu de quitter le port de Brest.
Ce jour là, Fanch (mon oncle, matelot mécanicien) avait assuré la dernière rotation.
Avec une embarcation, il avait quitté les quais du bassin de Tourville sous les bombardements pour ramener à bord quelques officiers et officiers-mariniers.
Ce fut l'appareillage vers une destination inconnue pour l'équipage.
Ce n'est qu'après que le bâtiment eut mis cap au sud que tout le monde à bord se rendit compte que le Richelieu, navire le plus puissant de la flotte française, ne se ralliait pas à l'appel du général De Gaulle.
L'équipage fut très surpris et inquiet.
Il apprit par la suite que leur bateau faisait route vers Dakar où il arriva à quai le 23 juin 1940.
Un porte-avions de nationalité anglaise s'y trouvait déjà. Il s'appelait l'Hermes.
Durant cette traversée, le Richelieu avait été escorté par le torpilleur Le Hardi.
Le 7 juillet 1940, un ultimatum est adressé notamment au Richelieu pour que les forces stationnées à Dakar se joignent aux forces anglo-gaullistes massées au large.
Dés le lendemain, l'Hermes appareilla afin de rejoindre d'autres navires anglais qui croisaient au large des côtes sénégalaises.
Quelques jours plus tard, les hostilités débutèrent par le décollage de six avions-torpilleurs de l'Hermes qui lancèrent, chacun à leur tour, une torpille sur le Richelieu.
Une seule atteignit le navire, endommageant gravement sa ligne d'arbre tribord.
Les hommes de guet n'avaient pas pu détecter assez tôt l'attaque de ces avions qui avait échappé à la surveillance des radars en volant très bas, presque à la surface de l'eau. .../...
Les canons de 20 mm ainsi que les mitrailleuses entrèrent en action et touchèrent deux des agresseurs.
L'explosion de la torpille créa une brèche importante dans la coque, immobilisant ainsi le Richelieu à quai.
C'est dans cette situation qu'il tira à partir d'une de ses tourelles de 380 mm une salve qui toucha le cuirassé anglais Barbam, armé lui aussi de canons de 380 mm, qui croisait au large.
Lors de ces tirs du Richelieu, une munition explosa dans l'une des tourelles des canons de 380 mm, blessant plusieurs hommes. .../...
Photo François Le Corre / Années 50 / L'ex matelot mécanicien de la Jeanne d'Arc puis du Richelieu a fait du chemin.
Le voilà maintenant IETA, ingénieur militaire de la DCAN.
Après Brest, Bizerte, Dakar et la BSM Lorient, il terminera sa Marine comme ICETA à la direction de la DCAN Lorient.
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
A Max,
Intéressant le récit du tonton.
Intéressant le récit du tonton.
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
Ce jour j'ai été gâte par YouTube en vidéos
Pour les nostalgiques et aussi pour le plaisir
J-M
Pour les nostalgiques et aussi pour le plaisir
J-M
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
Superbe vidéo, merci Jean-Marie
morbihannais- MAÎTRE
- Age : 84
Bonsoir et merci Jean Marie de nous avoir gâtés à ton tour, c'est superbe !!
sauf erreur il allait vers le Pacifique
sauf erreur il allait vers le Pacifique
bernard26700- QM 2
- Age : 88
c'est chouette, les bateaux que l'ont a connus!! Richelieu et Georges Leygues!!Merci
LEBELANGER- QM 1
- Age : 77
j'ai connu le richelieu quand il était encore à brest en 63/64, superbe
payet- QM 1
- Age : 78
Moi j'ai connu le jean Bart à l'école de canonnier en janvier 64 impressionant
bernard26700- QM 2
- Age : 88
Ecole de canonnage, BE armurier,mai 1954 sur le Richelieu.
Lebas- QM 2
- Age : 87
Bonjour à tous,
J'ai connu le RICH en 1955 ,( à bord aux cours de BE Mécanicien51 ème stage,poste E221) pour son dernier voyage,Toulon,Mers el Kébir,Casablanca et Brest sous la neige!!! (Janvier? 1956)
Bonne journée.
jpL.
J'ai connu le RICH en 1955 ,( à bord aux cours de BE Mécanicien51 ème stage,poste E221) pour son dernier voyage,Toulon,Mers el Kébir,Casablanca et Brest sous la neige!!! (Janvier? 1956)
Bonne journée.
jpL.
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
Merci Jean-Marie
Bien qu'ayant fait deux séjours sur son sister-ship Jean Bart, je reste ébahi par ce mastodonte comme si je le voyais pour la première fois.
Bien qu'ayant fait deux séjours sur son sister-ship Jean Bart, je reste ébahi par ce mastodonte comme si je le voyais pour la première fois.
hetet a- QM 1
- Age : 76
superbe vidéo, j'avais un copain qui était au cours de chouf missilier lorsque j’étais au BE infirmier, j'allais le voir le dimanche après midi lorsque je le pouvais, c’était impressionnant de monter à bord de ce bateau.
Dernière édition par hetet a le Sam 2 Avr 2016 - 14:30, édité 1 fois
Charly- OFFICIER EN SECOND
- Age : 70
Très intéressant, merci à tous pour les photos, vidéos et anecdotes.
Bernard (Alamargot), magnifique la maquette de Maurice Chevrolet.
GOAPER- QM 2
- Age : 81
Bonjour,
Des souvenirs des années 1963, le D'ESTREE , le JEAN BART, le SUFFREN,
le MONCALM et le COLBERT.
Amicalement.
Goaper.
Des souvenirs des années 1963, le D'ESTREE , le JEAN BART, le SUFFREN,
le MONCALM et le COLBERT.
Amicalement.
Goaper.
Pas de photos prises sur le net. Amicalement. Charly |
Dernière édition par GOAPER le Lun 4 Avr 2016 - 22:59, édité 1 fois
J-L-14- QM 1
- Age : 79
Belle image,Merci !!!!
cugno- PREMIER MAÎTRE
- Age : 79
Souvenirs,souvenirs j'étais sur le D'Estrée à cette époque nous faisions école de canonage tir de 127mm et 57mm pour les artilleurs au cours de BE et de QM croyez moi cela faisait du monde et au bout de 2 ans d'embarquement comme Qm1 armurier les canons n'avaient plus de secret.
Merci pour la photo Goaper.
Merci pour la photo Goaper.
Max Péron- MAJOR
- Age : 81
msg 593 Goaper,
cette superbe photo réunissant nos plus beaux bâtiments de ligne, c'est toi qui l'a faite ?
cette superbe photo réunissant nos plus beaux bâtiments de ligne, c'est toi qui l'a faite ?
GOAPER- QM 2
- Age : 81
Bonsoir Max,
J'étais bien à Toulon en 1963 ;mais je ne suis pas l'auteur de cette photo je l'ai trouvé par hasard sur internet.
Amicalement.
Goaper.
J'étais bien à Toulon en 1963 ;mais je ne suis pas l'auteur de cette photo je l'ai trouvé par hasard sur internet.
Amicalement.
Goaper.
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
A cette époque il mettait toute la drome à l'eau des qu'ils étaient à quai
J-M
J-M
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
Drome à l'eau c'est normal, ces vieux navires ( Jean Bart, Suffren et Montcalm) ne naviguaient plus et servaient d'écoles avant la création du CIN, d'où les embarcations "écoles".
Les coques étaient retirées du service actif mais portaient encore les couleurs, donc ils étaient en reserve spéciale A ou B.
La photo était une Marius Bar à l'origine
Les coques étaient retirées du service actif mais portaient encore les couleurs, donc ils étaient en reserve spéciale A ou B.
La photo était une Marius Bar à l'origine
† Fanch 56- FONDATEUR
- Age : 75
Je vous rappelle que le règlement n'autorise pas le repiquage des photos sur le net. Il y a assez de membres ayant navigués, pour avoir des photos originales. Merci de respecter ceci. |