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Ainsi, toujours poussés vers de nouveaux rivages,
Dans la nuit éternelle emportés sans retour,
Ne pourrons-nous jamais sur l'océan des âges jeter l'ancre un seul jour ?
bernard26700- QM 2
- Age : 88
Cours d'armurier, 05/08/1954. les factionnaires sur la plage arriere étaient 2,fusil et halebarde.une photo d'époque ,sera transmise par claude Jorge, (je n'arrive pas apasser les photos.S
sur cette photo malheureusement l'hallebarde est à demi cachée.
sur cette photo malheureusement l'hallebarde est à demi cachée.
† Cuiguillere- PREMIER MAÎTRE
- Age : 91
Oui Bernard j'ai fait 2 fois le hallebardier de l'Amiral Ecoles Sud s'appelait Champion en 53 l'ai jamais vu et fort heureusement ( N'était pas commode) Par contre me souviens bien de la hallebarde qui était damasquinée ;Bref un chef-d'oeuvre pour un armurier..Pour cette garde on avait des snow-boot certainement pour ne pas gêner les off-supérieurs du dessous de la plage arrière
J-L-14- QM 1
- Age : 79
Merci Christian,pour ces vue en plan !
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
Patrice Biron- SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
- Age : 74
Bonjour à tous,
Pour coller au mieux au présent sujet "Richelieu et Jean Bart", j'ai le plaisir de placer le document ci-dessous extrait d'un article relatif à l'armistice du 22 juin 1940 du magazine "Historia" hors série 13 de juin 1969 et dans lequel se trouve une photo de chacun de nos fameux BDL.
Amicalement,
Patrice Biron
Pour coller au mieux au présent sujet "Richelieu et Jean Bart", j'ai le plaisir de placer le document ci-dessous extrait d'un article relatif à l'armistice du 22 juin 1940 du magazine "Historia" hors série 13 de juin 1969 et dans lequel se trouve une photo de chacun de nos fameux BDL.
Amicalement,
Patrice Biron
MAOUT Georges- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
C'étaient de superbes bâtiments !
J'ai été embarqué 28 mois sur le "Jean Bart", j'en garde un souvenir ému !
J'ai surtout eu une chance terrible, j'ai été éduqué par trois gradés qui m'ont serré la vis au premier abord, qui ont fait de moi un électricien, un vrai (c'était pas rose tous les jours entre la théorie et le travail d'atelier !), puis qui m'ont laissé "la bride sur le cou", en fait ils m'ont fait confiance, je les en remercie aujourd'hui,
merci pour ces photos Patrice Biron,
Georges
J'ai été embarqué 28 mois sur le "Jean Bart", j'en garde un souvenir ému !
J'ai surtout eu une chance terrible, j'ai été éduqué par trois gradés qui m'ont serré la vis au premier abord, qui ont fait de moi un électricien, un vrai (c'était pas rose tous les jours entre la théorie et le travail d'atelier !), puis qui m'ont laissé "la bride sur le cou", en fait ils m'ont fait confiance, je les en remercie aujourd'hui,
merci pour ces photos Patrice Biron,
Georges
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
Les 380
Déjà, en photo, les 380 sont impressionnants mais que dire en vrai !
Déjà, en photo, les 380 sont impressionnants mais que dire en vrai !
CLAUDE 72- MATELOT
- Age : 88
- Message n°562
JEAN BART
J'étais sur le Jean Bart en 1955 à Brest j'ai eu de la chance cette année là nous sommes allés en Amérique pour le 14 juillet j'étais à l'école des matelots d'équipage après le BE je suis parti en AFN
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
Je ne sais s'il y en a qui ont fait New-York City en 1943 mais voici une vidéo de ce bâtiment et un défilé dans les rues de cette ville
C'est bien l'Amérique avec ses confettis
En voici une autre ou l'on voie des maquette avec des couleurs de coque qui ne sont pas les nôtres
J-M
C'est bien l'Amérique avec ses confettis
En voici une autre ou l'on voie des maquette avec des couleurs de coque qui ne sont pas les nôtres
J-M
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
Le Rich à la dimension de New-York
Je trouve que notre Rich évoluant dans le port de New-York s'intégre parfaitement à la démesure de cette ville.
Je trouve que notre Rich évoluant dans le port de New-York s'intégre parfaitement à la démesure de cette ville.
rogertriton- QM 1
- Age : 89
Super vidéo Jean Marie, j'ai embarqué sur le Jean Bart en 1953 pour un stage de canonnier ( que je n'ai pas fini ) volontaire pour
faire campagne, j'ai fait un stage de fusilier puis l'Indochine 2 ans, le peut que je suis resté à bord j'en garde un très bon souvenir.
Roger
faire campagne, j'ai fait un stage de fusilier puis l'Indochine 2 ans, le peut que je suis resté à bord j'en garde un très bon souvenir.
Roger
le fregaton- LIEUTENANT DE VAISSEAU
- Age : 90
Embarquement sur le BDL Richelieu.
Bonjour,j’ai embarqué sur le BDL Richelieu, à Toulon le 21 Mai 1954, Matelot de 3me classe, breveté provisoire mécanicien, appelé sous les drapeaux, pour faire mon service militaire, de 18 mois. Bien que venant du commerce, inscrit maritime définitif, et étant matelot pont, dans la marine marchande, je fus ahuri, lorsque j’ai embarqué, l’immensité de ce bâtiment, puis je suis descendu dans la machine arrière, mon affectation à bord. Un immeuble de plusieurs étages, des tuyaux énormes, en cuivre, qui brillaient de tous leurs feux. Au parquet inférieur, les condenseurs, les pompes, enfin pour abréger, une multitude d’engins, dont je ne connaissais absolument rien. Ensuite sur le pont, un terrain de foot, les tourelles de 380 mm, énormes, le mot est faible. Les postes, nous étions plus de 80. Le soir bans et tables aux barreaux, il fallait ranger les tables pour faire la place pour l’installation des hamacs. Le pont dans le poste était effectivement en acier blindé de 17 cm d’épaisseur. Au poste de lavage la matin on l’astiquait à la toile émeri, donc le parquet était couleur acier, brillant sur les bandes de rivets, qui étaient polies, d’une trentaine de cm de largeur et de la longueur du poste, et brillant blanc-noir entre, qui n’était pas poli.
Une anecdote, lorsque une envie pressante me poussa à chercher les toilettes, je demandais, à un ancien de me dire ou je pourrais me soulager. Tu vas tout à l’avant, me dit-il, sur le pont, il y a une grande coursive, tu la prends, et au milieu de sa longueur tu verras deux locaux un de chaque coté, c’est là. Je me rends à l’endroit indiqué, je prends celui de tribord, j’arrive dans un local étroit et long, au milieu une rigole en acier, des planches disposées pour que l’on puisse s’y assoir, avec un trou au milieu, de l’eau qui coule en permanence, et là une vingtaine de marins discutant de plus belle, cote à cote, en faisant leur besoin. Je suis resté plusieurs jours , avant de me décider, à y accéder, la nature étant la plus forte. Puis on s’y habitue, et on n’y fais plus attention. Un mois avant la fin de mon service militaire, ne voulant plus retourner au commerce, et, n'ayant aucun travail prévisible dans le civil, je demande à rengager. Je suis accepté.
En Février 1956, nous conduisons, le Richelieu, à Brest, pour y être désarmé. De Toulon à Brest, la cote était toute gelée, ce fut l’année ou les oliviers gelèrent dan le midi.
Le 16 juillet 1956, après 26 mois, je débarque du Richelieu pour le Champenois, en armement à Nantes.
J’avais deux belles photos, du Richlieu et d’une tourelle de 380, je ne suis pas arrivé à les rajouter.Salutation sà tous.
Bonjour,j’ai embarqué sur le BDL Richelieu, à Toulon le 21 Mai 1954, Matelot de 3me classe, breveté provisoire mécanicien, appelé sous les drapeaux, pour faire mon service militaire, de 18 mois. Bien que venant du commerce, inscrit maritime définitif, et étant matelot pont, dans la marine marchande, je fus ahuri, lorsque j’ai embarqué, l’immensité de ce bâtiment, puis je suis descendu dans la machine arrière, mon affectation à bord. Un immeuble de plusieurs étages, des tuyaux énormes, en cuivre, qui brillaient de tous leurs feux. Au parquet inférieur, les condenseurs, les pompes, enfin pour abréger, une multitude d’engins, dont je ne connaissais absolument rien. Ensuite sur le pont, un terrain de foot, les tourelles de 380 mm, énormes, le mot est faible. Les postes, nous étions plus de 80. Le soir bans et tables aux barreaux, il fallait ranger les tables pour faire la place pour l’installation des hamacs. Le pont dans le poste était effectivement en acier blindé de 17 cm d’épaisseur. Au poste de lavage la matin on l’astiquait à la toile émeri, donc le parquet était couleur acier, brillant sur les bandes de rivets, qui étaient polies, d’une trentaine de cm de largeur et de la longueur du poste, et brillant blanc-noir entre, qui n’était pas poli.
Une anecdote, lorsque une envie pressante me poussa à chercher les toilettes, je demandais, à un ancien de me dire ou je pourrais me soulager. Tu vas tout à l’avant, me dit-il, sur le pont, il y a une grande coursive, tu la prends, et au milieu de sa longueur tu verras deux locaux un de chaque coté, c’est là. Je me rends à l’endroit indiqué, je prends celui de tribord, j’arrive dans un local étroit et long, au milieu une rigole en acier, des planches disposées pour que l’on puisse s’y assoir, avec un trou au milieu, de l’eau qui coule en permanence, et là une vingtaine de marins discutant de plus belle, cote à cote, en faisant leur besoin. Je suis resté plusieurs jours , avant de me décider, à y accéder, la nature étant la plus forte. Puis on s’y habitue, et on n’y fais plus attention. Un mois avant la fin de mon service militaire, ne voulant plus retourner au commerce, et, n'ayant aucun travail prévisible dans le civil, je demande à rengager. Je suis accepté.
En Février 1956, nous conduisons, le Richelieu, à Brest, pour y être désarmé. De Toulon à Brest, la cote était toute gelée, ce fut l’année ou les oliviers gelèrent dan le midi.
Le 16 juillet 1956, après 26 mois, je débarque du Richelieu pour le Champenois, en armement à Nantes.
J’avais deux belles photos, du Richlieu et d’une tourelle de 380, je ne suis pas arrivé à les rajouter.Salutation sà tous.
† Cuiguillere- PREMIER MAÎTRE
- Age : 91
salut LE FREGATON juste pour signaler que à cette époque les "barlus" Allemands avaient les mêmes poulaines . .Fait mon B.e en 53 et ne me souviens pas exactement celles du Riche Mais celles du hoche ex Z25 avaient un accoudoir vu que ça secouait sec.En mer m'est arrivé de pisser sur un mec qui était en train de oeuvrer (Au poste de veille il y avait un éclairage rouge ou on ne voyait que le fluo sur la porte).Pour les cafétarias les premières grâce aux D.E ex Américains
le fregaton- LIEUTENANT DE VAISSEAU
- Age : 90
Salut Cuiguillere, sur le richelieu nous n'avions pas ce problème, car il bougeais peu et nous n'avions pas besoin d'accoudoir pour garder le bon trou.Salutations
GENESLAY- QM 2
- Age : 89
En 1952 alors a l'école des timoniers j,'ai effectué un stage avec sortie en mer sur la Sétoise (ex chalutier) pour effectuer des exercices en compagnie du Richelieu, je n'ai pas eu le mal de mer mais lors d'un second stage sur le Richelieu alors là je n'étais pas bien la mer étant agité en rentrant dans le port de Toulon il tanguait encore.
Le plus difficile pour nous élèves embarqués c'était de retrouver notre poste de repos avec toutes ces coursives et ponts lorsque nous redescendions de la passerelle
Le plus difficile pour nous élèves embarqués c'était de retrouver notre poste de repos avec toutes ces coursives et ponts lorsque nous redescendions de la passerelle
† Cuiguillere- PREMIER MAÎTRE
- Age : 91
Oui geneslay la Sétoise et la Toulonnaise étaient affectées aux écoles Sud C'était deux anciens chalutiers qui marchaient au charbon donc la corvée d'embarquement de briquettes .Suis pas allé plus de 2 fois .Les Télépointeurs on s'entrainait dans la "rue sans joie" sur des plates-formes (dome stacher) pas sûr de l'orthographe..A ma connaissance le premier télépointeur stabilisé était L'albatros avec ses 138 m/m.Suis sorti en mer avec le rich 2 fois 3 jours aux salins avec tirs de 100 m/m (Les 380 et les 152 m/m étaient déja sous cocon .Une autrefois pour aller au bassin Vauban
GENESLAY- QM 2
- Age : 89
Pour Jean FAVALESSA
La photo que tu as mis doit dater d'après le 1/11/1956 jour de mon débarquement du Chateaurenault. Nous n'avons jamais effectué de sortie avec le Richelieu et le Jean Bart.
D'autre part le Jean Bart était a l'époque à Brest.
La photo que tu as mis doit dater d'après le 1/11/1956 jour de mon débarquement du Chateaurenault. Nous n'avons jamais effectué de sortie avec le Richelieu et le Jean Bart.
D'autre part le Jean Bart était a l'époque à Brest.
Jean Veillon- CAPITAINE DE CORVETTE
- Age : 86
En Février 57, c'est le RICHELIEU qui était à BREST. Avec le TOURVILLE; il a formé un "groupe" qui a abrité plusieurs écoles dont celles des BEM (j'y étais) et MEM (les Meuh Meuh comme on a dit.....) Mécaniciens avant que ces écoles soient réinstallées à Toulon dans les murs de l'EAMF (années 59/60 me semble t-il).
bernard alamargot- MATELOT
- Age : 70
Tout est presque dit, mais en fouillant on peut en rajouter, peut être vous le connaissez, ancien marin du Richelieu, il doit frôler les 90 ans maintenant, mais il sévit encore, la première fois le l'ai rencontré en Saône et Loire, près du Creusot , moi qui suis modéliste, quand j'ai vu cette maquette, j'étais en admiration, mais c'est pas tout, dans son atelier il soulève une bâche, et la, le même de presque 4 mètres de long, en construction, il doit y avoir 15 ans, je suis sur qu'il en est au même point, mais le vieux pirate, y croit toujours, et jusqu'à son dernier souffle il le montrera son bateau, les commentaires sur ce vaisseau qui n'a plus de secrets pour lui, Maurice Chevrolet, une figure à une époque, peut être l'avez vous rencontré, il ne doit pas être sur le forum, l'informatique n'était pas son truc, quelque photos qui sont aussi des souvenirs