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Cap Haddock ACB sur virtual regatta
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pellegrinelli christian- MATELOT
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Bouchons gras et fusibles du 3ème tiers plage arrière, toujours en 65 ou 66...
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Savidan- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 72
Merci Lemonnier
Je viens me reconnaitre sur la photo de remise de medaille !!
J'etais MP systar a bord et j' ai du avoir cette medaille pour la zmoi effectuée sur le Kersaint en 1981
Amitiés à tous les anciens
Robert Savidan
Bonjour Lemonnier
Par contre je n' étais pas sur la liste d' attribution ...cette liste me semble être celle du DPT alors que je l'avais eu au titre du Kersaint , mais je l' ai bien reçu ce jour la ....je suis le barbu complètement a droite sur la photo a cote du chef de service artillerie .. Bergot je crois...
Amities
Je viens me reconnaitre sur la photo de remise de medaille !!
J'etais MP systar a bord et j' ai du avoir cette medaille pour la zmoi effectuée sur le Kersaint en 1981
Amitiés à tous les anciens
Robert Savidan
Bonjour Lemonnier
Par contre je n' étais pas sur la liste d' attribution ...cette liste me semble être celle du DPT alors que je l'avais eu au titre du Kersaint , mais je l' ai bien reçu ce jour la ....je suis le barbu complètement a droite sur la photo a cote du chef de service artillerie .. Bergot je crois...
Amities
Dernière édition par centime44 le Sam 19 Nov 2016 - 13:56, édité 1 fois (Raison : fusion de 2 messages)
Xavier MONEL et pinçon michel aiment ce message
Raymond L- CAPITAINE DE CORVETTE
- Age : 80
2 affectation sur Tartar et je ne connaissais pas le sigle "systar"... Moi j'étais probablement "Mécastar" sans le savoir?
Xavier MONEL et pinçon michel aiment ce message
Michel SALVY- QM 2
- Age : 80
Voici le document dont il est question dans ma présentation d'il y a quelques jours. Et MERCI à Charly pour ses conseils pour arriver à faire cette publication.
Amitiés maritimes.
@+
Michel SALVY.
Amitiés maritimes.
@+
Michel SALVY.
gérard TISON, Xavier MONEL et pinçon michel aiment ce message
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
Beau document du DPT 
Et merci à son propriétaire de nous le faire partager.
Et merci à son propriétaire de nous le faire partager.
Dorénavant, on vit dans un monde où la pizza arrive plus vite que la police.
pinçon michel aime ce message
Michel SALVY- QM 2
- Age : 80
Bonjour Jean Léon.
J'ai retrouvé çà en faisant un peu de classement dans mes archives. J'ai gardé de très bons souvenirs de mon Service Militaire dans la Marine Nationale où j'ai appris beaucoup de choses qui m'ont servi tout au long de ma carrière dans la Marine Marchande. Je suis heureux d'avoir pu partager ce document historique avec vous autres des "Tuyaux Gris"😊!
Amitiés Maritimes.
@+. Michel Salvy.
J'ai retrouvé çà en faisant un peu de classement dans mes archives. J'ai gardé de très bons souvenirs de mon Service Militaire dans la Marine Nationale où j'ai appris beaucoup de choses qui m'ont servi tout au long de ma carrière dans la Marine Marchande. Je suis heureux d'avoir pu partager ce document historique avec vous autres des "Tuyaux Gris"😊!
Amitiés Maritimes.
@+. Michel Salvy.
Xavier MONEL, KLETKE et pinçon michel aiment ce message
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
A Michel
Tu as un sujet dédié sur ton bateau préféré. Il suffit de taper "Dupetit-Thouars" dans "Rechercher" sur la colonne de gauche.
Tu as un sujet dédié sur ton bateau préféré. Il suffit de taper "Dupetit-Thouars" dans "Rechercher" sur la colonne de gauche.
Dorénavant, on vit dans un monde où la pizza arrive plus vite que la police.
pinçon michel aime ce message
Michel SALVY- QM 2
- Age : 80
MERCI !
Michel SALVY- QM 2
- Age : 80
- Message n°185
[ Divers escorteurs d'escadre ] DUPETIT THOUARS 1967
par Michel SALVY Dim 11 Fév 2018 - 17:09
Bonsoir,
Pour faire suite à mon précédent message et après quelques recherches d'un collègue j'ai pu retrouver le navire que nous avions assisté avec le DPT à l'hiver 1967 en Mer Méditerranée.
Il s'agit sans doute de ce cargo là sous son nom d'origine :
Construit en Norvège en 1937, devient MISR Trader en 1961 et sera démoli au Pirée en 1970.
Amitiés maritimes.
@+
Michel SALVY
Pour faire suite à mon précédent message et après quelques recherches d'un collègue j'ai pu retrouver le navire que nous avions assisté avec le DPT à l'hiver 1967 en Mer Méditerranée.
Il s'agit sans doute de ce cargo là sous son nom d'origine :
Construit en Norvège en 1937, devient MISR Trader en 1961 et sera démoli au Pirée en 1970.
Amitiés maritimes.
@+
Michel SALVY
Dernière édition par Michel SALVY le Dim 11 Fév 2018 - 17:37, édité 2 fois (Raison : Suppression du lien, mis à la place)
Xavier MONEL et pinçon michel aiment ce message
DID80- QM 2
- Age : 67
Salut, j'aimerais retrouvé des camarades qui étaient sur ce beau vaisseau en 1978 quand on s'est fait percuté par un pétrolier grec .
SUTTER- MATELOT
- Age : 78
Bjr a tous ,moi embarqué en novembre 1963 je garde un excellent souvenir de ce bateau qui etait revenu des USA pour etre tartariser .
Sur ma photo je pote le bachi du Guepattre , mon affectation apres le DPT
Sur ma photo je pote le bachi du Guepattre , mon affectation apres le DPT
Dernière édition par Charly le Mar 10 Déc 2019 - 10:50, édité 1 fois (Raison : Fusion de 2 messages mis à la suite à quelques minutes d'intervalle)
DENZER Philippe- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
A Christian Pellegrinelli:
Message n° 177: Sur la photo, complètement à gauche, je crois que c'est mon pote Jean Vérove, électricien, que j'ai revu chez lui, il y a 2 ans, à Grand-Fort-Philippe, dans le Nord. Après un périple en camping-car, je l'ai retrouvé, 51 ans après. J'étais mécano à la chaufferie AR en 1966!
Message n° 177: Sur la photo, complètement à gauche, je crois que c'est mon pote Jean Vérove, électricien, que j'ai revu chez lui, il y a 2 ans, à Grand-Fort-Philippe, dans le Nord. Après un périple en camping-car, je l'ai retrouvé, 51 ans après. J'étais mécano à la chaufferie AR en 1966!
Si l'administration militaire était bien organisée, il n'y aurait pas de soldat inconnu.
(Louis Jouvet)
loulou06000- PREMIER MAÎTRE
- Age : 70
Mission Nérée sur le DPT en 1975.
Une diapo d'une excursion de 2 jours sur les bords du lac Toba en Indonésie.
Des jeunes femmes nous tournaient autour et des qu'elles en voyaient un avec une camera elles se proposaient moyennant finance de faire un film X avec le propriétaire de la camera.
Certains se sont prêtés au jeu !
Une diapo d'une excursion de 2 jours sur les bords du lac Toba en Indonésie.
Des jeunes femmes nous tournaient autour et des qu'elles en voyaient un avec une camera elles se proposaient moyennant finance de faire un film X avec le propriétaire de la camera.
Certains se sont prêtés au jeu !
Xavier MONEL, KLETKE et pinçon michel aiment ce message
loulou06000- PREMIER MAÎTRE
- Age : 70
J'ai retrouvé 2 autres diapos d'Indonesie
J-L-14, Xavier MONEL et pinçon michel aiment ce message
phirou- MATELOT
- Age : 73
En relisant Pierre Loti, qui parle de la chaleur insupportable dans les bâtiments en Asie du Sud Est, j'ai pensé à tout le progrès qui avait été accomplis depuis ces années 1880 au niveau du confort des équipages. Et je me suis rappelé qu'il y avait l'air conditionné sur le DPT, pas d'origine il me semble, mais installé lors de la refonte Tartar. Mais pour le chauffage ? Je me souviens que nous étions bien chauffés, mais comment ? Était-ce un chauffage à eau chaude ou un chauffage à air chaud ?
nozieres, Xavier MONEL et pinçon michel aiment ce message
Patrick le SCOUARNEC- QM 2
- Age : 78
Bonjour.
Autant que je me souvienne, il y avait la clim, donc air chaud l'hiver et frais l'été. Défaut de la qualité, les bouches dans les postes étaient de vrais nids à poussière... et autres...
Autant que je me souvienne, il y avait la clim, donc air chaud l'hiver et frais l'été. Défaut de la qualité, les bouches dans les postes étaient de vrais nids à poussière... et autres...
peu bavard, mais lis beaucoup...
loulou06000- PREMIER MAÎTRE
- Age : 70
Vous avez tous eu de la chance, lors de la mission Nérée en 1975 avec le DPT un bouilleur etant tombé en panne nous n'avions plus d'air conditionné et quelquefois plus de ventilation du tout dans les zones vie il etait reservé aux locaux techniques (CO, Tartar etc...) lorsque nous changions les draps au bout de 2 jours ils etaient jaunes de transpiration.J'avais reussi a degoter vers le port de commerce à Brest un petit ventilateur spherique (en forme de boule) en 115/60 qui a fait bien des jaloux.
Je ne parle meme pas des conditions de vie, obligés de se laver à l'eau de mer (avec savon special) un seul quart d'eau douce aux repas (heureusement qu'il y avait le picrate) et tout cela dans la joie et la bonne humeur, j'ai passé des soirées inoubliables (meme des nuits entières) à jouer au tarot à la cafeteria ou jouer à la guitare , et oui pas de tablette, pas de television, rarement un film plage arrière lorsque nous etions au mouillage ou à quai, toute une autre epoque !
Je ne parle meme pas des conditions de vie, obligés de se laver à l'eau de mer (avec savon special) un seul quart d'eau douce aux repas (heureusement qu'il y avait le picrate) et tout cela dans la joie et la bonne humeur, j'ai passé des soirées inoubliables (meme des nuits entières) à jouer au tarot à la cafeteria ou jouer à la guitare , et oui pas de tablette, pas de television, rarement un film plage arrière lorsque nous etions au mouillage ou à quai, toute une autre epoque !
Patrick le SCOUARNEC, Matelot, J-L-14, Xavier MONEL et pinçon michel aiment ce message
criard- QM 1
- Age : 73
Bonjour Loulou,
Crois tu que les ptits jeunes de notre grande marine actuelle seraient enclin à supporter cela !
J'en doute mais bon le confort a du bon quand même...
Crois tu que les ptits jeunes de notre grande marine actuelle seraient enclin à supporter cela !
J'en doute mais bon le confort a du bon quand même...
Patrick le SCOUARNEC, Matelot, loulou06000, Xavier MONEL et pinçon michel aiment ce message
Matelot- QM 2
- Age : 81
C'est bien vrai Loulou, et en plus on étaient heureux, (enfin pour moi) même si je n'ai pas visité les pays où vous êtes passer, (c'était mon choix).
loulou06000 aime ce message
phirou- MATELOT
- Age : 73
Loulou, tu me rappelles quelques souvenirs : effectivement, comme les bateaux utilisaient du matériel américain (le missile TARTAR notamment) il fallait une alimentation en 115v et 60 périodes. Il n'était pas difficile de basculer les appareils électriques bi-voltage en 110, mais pour le 60 HZ, pas moyen. Et les moteurs (de l'électrophone du poste par exemple) étaient vite grillés.
Mais je ne comprends pas pourquoi la panne d'un bouilleur, producteur d'eau douce, peut affecter la clim. Une clim domestique fonctionne avec un gaz réfrigérant (à l'époque du R12) et n'a pas besoin d'eau. Mais peut être que la clim sur un bateau fonctionne sur un autre principe ? Si quelqu'un peut m'expliquer, je suis preneur. Tiens, la mémoire me revient : dans mon poste, il y avait un frigoriste, un QM1 nommé Lagneau, je ne sais pas s'il a fait la mission Nérée. Bourru, mais quand on le connaissait très serviable, jeune marié à l'époque.
Mais je ne comprends pas pourquoi la panne d'un bouilleur, producteur d'eau douce, peut affecter la clim. Une clim domestique fonctionne avec un gaz réfrigérant (à l'époque du R12) et n'a pas besoin d'eau. Mais peut être que la clim sur un bateau fonctionne sur un autre principe ? Si quelqu'un peut m'expliquer, je suis preneur. Tiens, la mémoire me revient : dans mon poste, il y avait un frigoriste, un QM1 nommé Lagneau, je ne sais pas s'il a fait la mission Nérée. Bourru, mais quand on le connaissait très serviable, jeune marié à l'époque.
loulou06000 et pinçon michel aiment ce message
phirou- MATELOT
- Age : 73
Merci Didier, tu as éclairé ma lanterne. J'ai compris que pour les grosses installations, on utilisait des échangeurs thermiques à eau glacée. J'ai cru comprendre, en consultant le site d'un constructeur, qu'il existe des échangeurs fonctionnant à l'eau de mer. Mais il ne devait pas y en avoir à l'époque où la clim du DPT a été installée (refonte de 63, je crois).
loulou06000 aime ce message
Yves- MAÎTRE
- Age : 70
Bonsoir, dans mes souvenirs les locaux techniques et locaux vie étaient climatisés sur les EE refondus TARTAR et ASM par un système de frigo air, pour le FORBIN j'ai souvenir de ventilation dans le poste SM AR avec un hublot, peut être un peu de clim pour les locaux techniques??
Sur tous les EE, le chauffage du bord était assuré par une chaudière auxiliaire dans un petit local sur bâbord à côté de la porte étanche de la cuisine. Chaudière rudimentaire (peinte en gris argenté tout de même, couleur chère aux mécaniciens) avec régulation d'un autre temps, un brûleur à gazole, une pompe de circulation pour alimenter normalement en eau bouillante différents radiateurs répartis dans le bord (souvenir d'au moins 2 radiateurs coursive AR et sanitaires des mécanos sur le BOUVET). Voilà c'est tout pour moi, peut être d'autres ont ils plus de mémoire.
Bonne soirée à tous
Yves
Sur tous les EE, le chauffage du bord était assuré par une chaudière auxiliaire dans un petit local sur bâbord à côté de la porte étanche de la cuisine. Chaudière rudimentaire (peinte en gris argenté tout de même, couleur chère aux mécaniciens) avec régulation d'un autre temps, un brûleur à gazole, une pompe de circulation pour alimenter normalement en eau bouillante différents radiateurs répartis dans le bord (souvenir d'au moins 2 radiateurs coursive AR et sanitaires des mécanos sur le BOUVET). Voilà c'est tout pour moi, peut être d'autres ont ils plus de mémoire.
Bonne soirée à tous
Yves
pinçon michel aime ce message
loulou06000- PREMIER MAÎTRE
- Age : 70
Effectivement Yves, ce local etait designé aussi par le diminutif local "chaudaux" qui se trouvait effectivement à coté de la sortie cuisine coté pont.
Pour les cabines officiers il y avait aussi les "oreilles d'anes" fixées au hublot,autre moyen de ventilation.
Pour les cabines officiers il y avait aussi les "oreilles d'anes" fixées au hublot,autre moyen de ventilation.
Xavier MONEL et pinçon michel aiment ce message
dan83143- QM 1
- Age : 66
Une carte postale du DUPETIT THOUARS que je ne peux pas dater ni situer (Éditions La Cigogne).
Homme libre, toujours tu chériras la mer
La mer permet tout pourvu qu'on la respecte
pinçon michel aime ce message
DENZER Philippe n'aime pas ce message
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