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    Message par GYURISS Ven 20 Juil 2012, 14:16

    Pour "l'invité" du message n° 507

    Bonjour,
    Je suis de la promo Maistrance Machine 60/61 "Les 400 coups", serais-tu intéressé par le journal de fin de cours , je viens de le scanner.

    Nous avons réussi à retrouver qu'un vingtaine de nos collègues.

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    Message par Milou82 Jeu 18 Oct 2012, 07:59

    pour information
    Présentation aux Drapeaux des promotions "Jean-Luc Gautreau" (disparu sur l'Eurydice) sessions 2012-3 et 2012-4 de l'Ecole de Maistrance et "Matelot Bernard Maître" (fusillé pour fait de résistance pendant la guerre 39/45) de l'Ecole des Mousses le samedi 17 novembre 2012 au Centre d'Instruction Naval de Brest. Le parrain d'honneur de la session des mousses est le réalisateur et acteur Jacques Perrin (en 2011 c'était Jacqueline Tabarly).

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    Message par titusjpl Ven 23 Nov 2012, 18:54

    Nous étions 7 zébrés au CIN de BREST ,Samedi 17 Novembre,pour entourer Martine,soeur de Jean-Luc Gautreau.

    L'année 2012 aura été riche en émotions pour Martine et notre promotion de Maistrance Machine 67-68.

    Nous sommes fiers de constater que cette année 2012 notre copain décédé sur L'EURYDICE" est le Parrain de 4 sessions soit 8 compagnies de Maistranciers.

    Ainsi près de 800 jeunes auront en commun leur parrain "Jean-Luc GAUTREAU"

    Nous leurs souhaitons une excellente carrière au service de la Marine Nationale et qu'ils puissent,avec le même plaisir qui est le notre se retrouver eux aussi dans 45 ans.

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    Message par † COLLEMANT Dominique Ven 23 Nov 2012, 21:53

    Bel hommage à Jean-Luc......



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    Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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    Message par Milou82 Mar 27 Nov 2012, 13:29

    Jean Luc sera le 1er sous marinier, mort en service commandé, a être honoré de cette façon mais mon petit doigt me dit qu'il ne sera sans doute pas le dernier.
    En tous cas, comme Titus, je suis très heureux d'avoir participé à cette aventure. D'autres promos sont en cours de recherches aussi qu'elles soient assurées que le résultat est ressenti de façon très positive par l'ensemble des retrouvés.

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    Message par GYURISS Ven 28 Déc 2012, 16:27

    28/12/12
    Je viens de retrouver une gravure très ancienne de ce que fut notre "Faculté des Boulons" où nous avons tous frotté nos pantalons gris Marine.

    La reproduction (le dessin) que je possède mesure 54*34 cm

    Serait-il possible de dater ce document ?

    [École de Maistrance] MAISTRANCE MACHINES - Page 32 Hopita11

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    Message par RIPAULT Ven 28 Déc 2012, 17:03

    Bonjour Gyuriss,

    Quelques infos intéressantes sur le site :
    http://varmarine.wifeo.com/hopital-de-la-marine-a-saint-mandrier.php
    On y retrouve ta gravure ( elle mériterait un repassage '[École de Maistrance] MAISTRANCE MACHINES - Page 32 582735' )
    Ce qui m'intrigue, c'est l'absence des bâtiments M.E.M et Maistrance qui ne sont pas non plus sur le plan de 1880 et semblent donc postérieurs à cette date
    La gravure pourrait donc être de cette éppque

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    Message par GYURISS Ven 28 Déc 2012, 17:55

    Merci pour les renseignements et le site, j'ai trouvé une source de données intéressantes.

    On va situer la gravure aux environs de 1880.
    Comme me le dit un ancien après réception de la photo, "je comprends pourquoi on était fort en opérations mécaniques"

    Bonne fin d'année à Tous

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    Message par berthier Ven 28 Déc 2012, 18:11

    Salut Serge. On ne voit pas non plus la darse ou l'on mouillait nos "fesses" avec nos vauriens.
    A+ Le Bosco

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    Message par RIPAULT Ven 28 Déc 2012, 18:29

    Salut Bosco,

    Mais si qu'elle y est la darse carrée, sur la gravure et sur le plan du site
    http://varmarine.wifeo.com/hopital-de-la-marine-a-saint-mandrier.php
    Et elle n'a pas dû beaucoup changer entre 1860 et 1962
    Sauf bien sûr le slip de mise à l'eau des vauriens au fond à gauche



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    Message par † COLLEMANT Dominique Ven 28 Déc 2012, 23:36

    Beau document [École de Maistrance] MAISTRANCE MACHINES - Page 32 582735
    Content de voir ci-dessus , mes Amis Berthier et RIPAULT de ma promo de Maistrance 1964-65 [École de Maistrance] MAISTRANCE MACHINES - Page 32 642994



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    Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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    Message par bourneton Sam 29 Déc 2012, 09:54

    Pour Gyuriss et les autres
    Revoir mon mes N° 740 EAMF tome 1
    Hopital de St mandrier 1890 :photo et historique.
    La photo provient du periodique 'L'Illustration' 1890 .Amicalement un arpete 1946 et maistrançier 46-47 [École de Maistrance] MAISTRANCE MACHINES - Page 32 St_man10



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    Message par Milou82 Sam 12 Jan 2013, 15:35

    La session 2012-3 de maistrance "QM Jean Luc Gautreau" quitte le CIN.
    La major de promo est un futur fusilier marin, Alan Bon (source article du Télégramme venant de "Titus").

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    Message par titusjpl Sam 12 Jan 2013, 17:47

    Afin de compléter le dernier post de Milou.

    [École de Maistrance] MAISTRANCE MACHINES - Page 32 Photo11

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    Message par GYURISS Lun 14 Jan 2013, 14:59

    Réponse au message n° 820 de Bourneton

    Bonjour,
    Merci pour les renseignements complémentaires sur l'Hopital de St Mandrier.
    Je n'avais pas lu ce forum sur l'EAMF.

    Pour notre dernière St ELOI voici le programme des festivités

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    Bonne année à Tous

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    Message par BONNERUE Daniel Lun 14 Jan 2013, 16:44

    Effectivement, sur la photo de 1890, on constate que les bâtiments transversaux, dont celui de Maistrance, n'étaient pas encore construits.



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    Message par titusjpl Ven 22 Mar 2013, 18:41

    Le vendredi 22 février au CIN,Cérémonie de Remise des Prix de la session 2012-4 de Maistrance "QM Jean-Luc GAUTREAU".
    Les Zébrés de 67-68 étaient représentés par Emile LAVERON et Rémy FILIPPIGH.
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    Message par Milou82 Mer 27 Mar 2013, 17:16

    Pour compléter le mot de Titus
    Le major de cette dernière session de maistrance est une jeune fille adepte des sports extrêmes qui se destine au métier de Marin pompier (MARPO).Moyenne 18.23
    Le 2ème encore une jeune fille avec une moyenne de 18.

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    Message par bourneton Sam 27 Avr 2013, 10:46

    bonjour a tous
    Je viens de relire tout le forum de maistrance machine et suis deçu , pas la trace d'un seul de mes 96 compagnons promo 1946-47 .
    Serais-je le seul survivant ,je n'y crois pas ,et alors le plus agé maistrancier present sur le forum ?Ya t-il des survivants promos 1942 ,1945-46 ?
    J'aimerais savoir ? a vos plumes les maistranciers et merci .
    Je joints la liste de ma promo avec sa chanson Amicalement
    RB[École de Maistrance] MAISTRANCE MACHINES - Page 32 Liste_16https://i.servimg.com/u/f80/18/00/06/26/liste_17.jpg[École de Maistrance] MAISTRANCE MACHINES - Page 32 Liste_18[École de Maistrance] MAISTRANCE MACHINES - Page 32 Liste_19



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    Message par fredfender95 Mer 19 Juin 2013, 20:49

    Bonjour à tous,

    Je viens d'intégrer votre escadre en vue de retrouver les camarades avec qui j'étais d'avril 74 à février 76 au GEM St Mandrier à Maistrance Machine option MEVAP au BAT

    J'ai eu beau parcourir l'ensemble du sujet et je n'en ai malheureusement pas aperçus. Quelqu'un en aurait-il croisés ?

    Merci à vous

    BEAUFILS Eric
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    Message par BEAUFILS Eric Lun 09 Sep 2013, 15:52

    Bonjour Fred...,

    On a du faire maistrance et cfom maistrance ensemble par contre tes dates sont un peu décalées
    Pour moi embarquement maistrance 26/08/1974 (avec signature le 01/12/1974) au 01/07/1975 puis cfom du 01/07/1975 au 08/03/1976 (avec embarquement 3 mois) branche memot et ton matricule est très proche du mien mais je ne vois pas ton nom
    On était surement ensemble.
    Eric



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    Message par fredfender95 Lun 16 Sep 2013, 17:12

    Salut,

    Tu as effectivement raison quant aux dates.
    Tu as donc pris l'option diesel au cfom. J'avais pris vapeur.
    Mon nom : DEVIN.
    Là tu devrais trouver.

    BONNERUE Daniel
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    Message par BONNERUE Daniel Lun 16 Sep 2013, 18:03

    Ayant usé mes pantalons de bleus de chauffe sur les banc de la salle des cours de Maistrance «Machine» vingt ans avant vous, je ne perçois pas bien l'organisation de vos cours.

    En effet, pour ceux qui se destinaient au Service Général, les cours «Vapeur» et «Moteurs» étaient dispensés durant les quinze mois qui débutaient en septembre de la première année pour se terminer en décembre de la seconde : pour ma promo, de septembre 1954 à décembre 1955. Durant les deux ans d'application embarquée avec le grade de quartier-maître de Maistrance, nous passions par tous les postes machine selon le type de propulsion du bâtiment à bord duquel nous étions embarqué. Par la suite nous pouvions passer trois certificats spécialisés : Vapeur (propulsion), Chaufferie et Moteurs. Personnellement j'étais Memotvapchauf (3 certificats), ce qui m'aurait permis (si j'avais rengagé pour deux ans) d'être admis sans concours au BS pour suivre les trois derniers mois de cours sur une durée totale à l'époque de neuf mois. J'ai quitté la Marine à la fin de mon engagement de cinq ans.

    J'ai fait deux escorteurs rapides (20.000 ch sur deux lignes d'arbre) : «le Boulonnais» (F763) du type E50 comme QM Maistrancier de janvier 1956 à décembre 1957. J'ai été promu SM2 début 1958 et j'ai embarqué à bord de l'ER type E52 «le Normand» (F765) jusqu'en juillet 1958. A bord du Boulonnais j'ai occupé tous les postes vapeur. A la machine : tableau de commande turbines, auxiliaires vapeur (TPC, TPE). A la chaufferie : bouilleur, servant de façade, auxiliaires (TPA, TVC), chef de feux. A bord du Normand : adjoint au chef de compartiment machine et chef de compartiment chaufferie.

    Ensuite je suis parti en Algérie où j'ai pris la responsabilité de la machine d'un nouveau remorqueur de 700 ch, le «Platane», propulsé par un Moteur MGO V12 suralimenté. Le remorqueur étant équipé pour lutter contre les incendies, nous avions un moteur Hispano-Hercules 6 cylindres de 120 ch destiné à entraîner la pompe à incendie principale, puis un moteur auxiliaire monocylindre Aster de 11 ch qui entraînait une dynamo pour charger les batteries, et à l'aide d'embrayages distincts, une pompe auxiliaire faisant office de pompe de cale ou de pompe à incendie secondaire et un compresseur d'air pour gonfler les bouteilles de lancement du moteur MGO. Le moteur de propulsion entraînait une dynamo et par un embrayage distinct un compresseur d'air.

    Ce sont toutes ces expériences accumulées qui m'ont permis de passer mes trois certificats.



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    Message par BEAUFILS Eric Sam 28 Déc 2013, 07:32

    Bonjour Daniel,

    Pour l'organisation je vais prendre mon cas en 1974.
    J'étais un "civil" donc on rejoignait les CPM (merci à eux pour leur encadrement et soutien, chef de classe Jamet)
    Arrivée au GEM le 26 août 1974, on avait un mois de probatoire avec 4 contrôles par semaine plus tout ce qui était médical et test divers. Pendant ce mois et à la fin du probatoire environ 20 % était reparti. Ensuite les cours complets de maistrance commençaient jusqu'au 01 juillet 1975. Les ex "civil" signaient leur engagement le 01 décembre 1974. Ce qui veut dire que les trois premiers mois ne comptent pas dans le temps d'armée.
    A la fin de maistrance (juillet 1975) on choisissait mémot ou mévap par rapport à notre classement.
    Dans la foulé CFOM, on embarquait 3 mois (pour ma part DC Lilas-Pervenche)) puis retour au GEM pour terminer le CFOM en mars 1976.
    Après la grande aventure commençait...premier embarquement la Clio.
    Le petit plus de ma promo maistrance nous étions quatre (Cherpin, Ciceron, Lahuec, et moi même) a avoir rejoint pour certains cours la dernière session de "rouvièriste".
    Merci aussi au capitaine de cie CHEVRIER (un grand monsieur).
    J'espère que tout mes souvenirs sont bons

    Eric



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    Message par Milou82 Sam 28 Déc 2013, 09:00

    Chevrier était déjà notre capitaine de Cie en 4D en 1966 puis Rouvière 1967 à 1969
    Il était effectivement très à l'écoute et humain. Je n'en dirai pas autant de notre adjudant, le maitre aéro Le Bozec paix a son âme, qui au lieu de nous aider à résoudre nos problème faisait tout pour les amplifier ou les compliquer.


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