Je ne voudrais pas dire.....
Mais les avisos qui venaient faire leur carénage à DIEGO/SUAREZ,
nombreux étaient les marins qui venaient passés leur permis chez SADDAk..... "permis bouzac".
Tu t'inscrivais le matin et le soir tu avais ton permis (je ne suis pas de Marseille)
Combien de retour en France se sont tués..... (plusieurs du BORY, malheureusement).
Cela m'a incité à passer le permis militaire et à reprendre des leçons en métropole car là il n'y pas de zébu.
Amicalement.

Retrouvé dans une boite de photos. Le volet de conversion du permis militaire.


Le verso,

un petit souvenir de delva qui passe une bonne retraite entre la polynésie,l'espagne,et un autre pays,avec son épouse.Le départ de bernard et moi.

Pour faire suite à post relatif à permis Diego chez Saddak, le permis bouzak, je l'ai passé en 64.
J'avais 19 ans, ai suivi une demi douzaine de leçons dans une 4L et me faisais engueuler parce que je ne roulais pas assez vite en ville. Par contre, je ne me souviens pas avoir beaucoup roulé en campagne.
Il y avait un légionnaire qui en était à sa deuxième campagne et qui n'avait toujours pas réussi à le passer. Beaucoup du BB le passaient.

Entre temps,mon père m'avait acheté une quatre pattes d'occase.
Je suis remonté en France avec le Le Pérouse. Lorsque j'ai débarqué, mon père est venu me chercher avec cette voiture à la gare de la préfecture voisine.
Il restait 53 kilomètres à se taper. Il était environ 5 heures du matin, en mars 65.
Il y avait du brouillard sur la route et, heureusement, très peu de circulation sur la Nationale 10. Je pense que jamais de sa vie mon père n'a eu aussi peur. Pour rester sur la route, je roulais à cheval sur la bande continue jaune à plus de 60... sans visibilté. Ben quoi, un navire file bien en avant machine toute dans la brume, non ?

Il m'a fallu plusieurs mois de conduite, toujours avec la même voiture, en congés, d'abord, puis à Brest ensuite pour compenser les carences du permis "donné" à un jeune incapable. Il a fallu de nombreuses années à mon père pour accepter que je le conduise encore.

Mais le permis pour 100 francs, même CFA, cela n'a pas de prix.

En Mars 1970 ,je devais venir en congé de 3 mois en métropole.Au SCAN Papeete le régime était : 3 ans de présence sur le territoire ; 3 mois de congés ;re 3 ans à Papeete .
Comme souvent le dimanche matin ,avec mes 3 enfants ,je me rendais au club de voile de l'ARA HIRI ,situé à côté du club équipage de COWAN à ARUE.Pour les conducteurs ayant pratiqué à Tahiti,ils doivent savoir ce que veut dire un STOP à la tahitienne: A l'approche du STOP on ralentit et sans s'arrêter on passe allègrement le stop ! Pratiquement tout les conducteurs à l'époque procédaient de cette façon .
Donc 1 mois avant mon départ en congé , je passe ainsi le STOP situé à l'époque au bout de l'avenue de l'hopital JEAN PRINCE, où il fallait tourner à droite pour aller sur ARUE.
Mais dissimulés un peu plus loin un gendarme français et un mutoï veillaient au grain .On m'arrête ,on me fait remarquer que j'ai brûlé le STOP , ce à quoi je rétorque que j'ai ralenti !Cette phrase, 40 ans après ,revient sur le tapis périodiquement,reprise maintenant par les petits enfants !
Donc procès-verbal ,pendant que le gendarme officiait j'avais un oeil sur le stop et ai donc constaté que plusieurs véhicules conduits par des tahitiens procédaient de la sorte ,ce que je me suis empressé de faire remarquer au pandorre ! ce qui n'avait pas l'air de le troubler outre mesure .Je pense que ce matin là ils avaient décidé de se faire un popaa.
Mais juste une semaine avant mon départ en congés ,me voilà convoqué à une commission de retrait de permis !Devinez l'émoi familial ! En congé sans voiture quelle galère .
Je me rends donc à cette fameuse commission décidé à négocier au moins le report de la suspension à mon retour de congés .
Je me retrouve donc dans la salle d'attente avec plusieurs contrevenants qui étaient là pour la même cause .
Je suis convoqué et me retrouve devant un aéropage de galonnés la plupart 5 galons ,et quelques civils
J'écoute avec condescendance le chapelet de griefs qui me sont énumérés .
A la fin le meneur de jeu me demande si j'avais quelque chose à dire .
Je leur rétorque donc qu'effectivement je reconnaissais ces griefs ,mais que la suspension de mon permis pendant mes congés allaient me compliquer l'existence !
Ce à quoi la réponse immédiate :"Il fallait y penser avant "
Ne voyant qu'il n'était pas possible de négocier , je dis à ce moment là :"Pouvez -vous m'expliquer ,la raison pour laquelle seuls les popaas se faisaient arrêter ce jour-là ".Je leur relate donc ce que j'avais vécu .Gros émois dans l'assistance ,regards gênés de l'un vers l'autre ,à la fin le directeur des opérations me demande si je me sentais visé par une opèration de racisme . Ce à quoi je lui ai répondu ,que ce matin là ,en quelque sorte oui.
On m'a remercié en me disant que la suite viendra .
Je n'ai plus entendu parler de cette affaire par la suite ,et ai pu passer mes 3 mois de congés en toute sérénité !

J'ai passé deux permis à Papeete.

Le premier, le permis moto. Auto école Le Damier, chez Monsieur DELVA, comme j'avais déja obtenu le code en métropole, cela ne fut qu'une formalité. D'autant que j'avais amené pour ce séjour, une 80cm3 achétée à Toulon. J'ai néanmoins repris deux leçons de conduite. La moto ? une 750cm3 Suzuki, équipée en Chopper, une fourche de 2 à 2,50m ! L'épreuve consistait à partir de l'endroit où se trouvent les mines et la DPU, Avenue Bruat, monter jusqu'au niveau de la caserne de gendarmerie et revenir, tout ça sous l'oeil de l'éxaminateur. Seulement , allez faire un demi tour sans poser le pied à terre, au milieur de la circulation sur un chopper, impossible ! Au moment fatidique, le représentant de l'auto école, ayant compris la situation, a entamé une discussion animée avec l'examinateur afin de le distraire. Opération réussie, deux minutes plus tard, je m'arrêtais impéccablement devant lui.
Le deuxième fut le permis VL militaire, le tout dans l'enceinte du camps d'arue, sur une 203 avec les vitesses au volant (je ne connaissais absolument pas...), j'ai fait, parait-il trop patiner l'embrayage.
Je n'ai jamais eu d'accident fautif ni en VL ni en moto. Le permis VL nous servait surtout, dans les stations radio, à utiliser les C35 et C25 (à empatement long) , bien vu, le C25 avait les vitesses au volant.

Bonjour tous
je lis que beaucoup d'entre vous ont passé leur permis chez Delva. Moi aussi en 71, mais je voudrai, si c'est possible connaître le nom et si possible si quelqu'un en a fait avoir une photo de son moniteur qui nous apprenait à conduire sur la fameuse coccinelle blanche. Le permis je l'avais eu en 10 mn de conduite au plus - ensuite après l'obtention de celui-ci il était de tradition de payer une bouteille le soir après la fermeture de l'auto-école, quelle époque !!! je me souviens qu'il m'avait couté 5000 f cfp :

Tur2, le Damier n'etait pas l'auto ecole de Delva

Ah il était où Delva, j'ai les méninges qui déménagent ...

Delva avait (il est decede depuis) une auto ecole en face de la base marine Fare ute (de 73 a 78 environ) et son auto ecole principale sur le parking en face de chez Aline rue du commandant Destremeau, le Damier a vu le jour en 76 "montee" par un ancien chouf radio du Balny (Martinez)(suis plus sur du nom mais c'est pas loin de cela lol)

bonjour à vous,DELVA,n'est pas decede il se trouve en argentine avec sa fille

Bonjour

J'ai passé mon permis à Papeete en 1977. Comme LULU 29 je l'ai passé chez Mme Lienart. A cette époque j'étais à Muru et c'est lors d'une perm que je l'ai obtenu. Ce jour la nous étions trois à la passer et l'inspecteur était pressé. Nous somme donc monté dans la petite voiture, Mme lienart, femme d'une certaine corpulence, ne pouvant pas se mettre à l'arrière avec 2 apprentis c'est donc l'inspecteur qui y est monté . A trois nous avons fait le tour du patté de maisons et pour le code nous l'avons passé dans le bureau de l'auto école avec la secrétaire qui nous montrait sur sa robe l'ordre et les couleurs des voitures.
Rentré en France j'ai repris quelques leçons.

je vous présente le mien

:bonjour:
De même passage de mon permis en Juin 1968 à Papeete.Je ne me souviens plus de l'auto école. Mais par contre je me souviens l'avoir passé sur une VW cox en faisant le tour du pâté de maison.Il faut dire que j'avais déjà mon permis militaire passé à Arué sur 2cv un mois plus tôt. Que javais eu la semaine précédente mon premier accident en ville ( carrefour rue Général De Gaulle Avenue Bruat ou Reine Pomaré )en renversant 2 jeunes filles juchées sur un scooter et arrivant en sens inverse ( sans casques).Ces deux soeurs étaient les filles d'un ponte du CEA ( je commençais bien tribunal militaire de Papeete; amende mais pas prison!). Par la suite nous sommes devenus des amis, la plus agée était mannequin ( preuve en photo ci dessous ).Comme quoi on liait connaissance comme l'on pouvait


Sur la photo dessous je suis en chemise blanche et la copine en question est à ma droite et ma "fiancée" d'alors à ma gauche.

Bonjour à tous,

Moi j'ai fait trés fort, je l'ai raté!!
Oui il fallait le faire...
Nous étions une vingtaine à le passer et à chaque fois qu un camarade l'avait nous buvions une Hinano 69 Cl
Quand mon tour est venu, j'ai commencé avec un démarrage en prise, puis j'ai grillé le seul feu rouge de Tahiti, en 68, enfin je me suis arrété en calant! il m' a dit "je ne peux vraiment pas vous le donner" je l'ai eu de retour à Brest heureusement!!!!!!!!
cordialement

Bonjour , en se qui me conserne j ai reussi mon permis de conduite civil en juillet 1972, par contre le permis militaire à ARUE et bien je l'ai LOUPE.

Petite histoire de permis de conduire à Hao ; 1977/78 l'adjudant Fierling, cdt la brigade de Gendarmerie, avait reçu délégation pour faire passer le permis de conduire aux candidats haotiens. Le jour de l'épreuve de conduite surprise... le candidat est arrivé au volant de sa voiture. Notre "examinateur" surpris et choqué, a confisqué les clés du véhicule, en disant au candidat :"Estimes toi heureux je devrai t'infliger une amende pour conduite sans permis, tu repasseras à la prochaine session".
Bonsoir.

Janpitre

Bonsoir,

Moi, je m'en souviens de mon permis ........heu!!!!!

je veux dire que la somme allouée pour ce permis a été déroutée pour autre chose.

Ayant mon cousin sur le Doudard de L. et vivant à ses crochets ..........
(je buvais un pot et c'était le cousin qui payait......)

J'ai donc offert lors d'un repas au "belveder?" le café aux personnes présentes.........


Et ben voilà où est passé le montant de mon permis....je ne le regrette pas.....

amiralement votre973

Bonjour,
Ce que je peux dire aussi, c'est qu au retour en France, ceux qui avaient eu le Permis, ont acheté des voitures, Simca 1000, P60,dauphines, R8,Panhard...
Et au bout de quelques semaines, les plus chanceux se sont retrouvés au fossé avec leur voiture et les moins chanceux à l'hopital.
Quant à moi, j'ai repris des leçons de conduite, repassé le permis avec succès et depuis, pourvu que cela dure, je n'ai jamais eu d'accident.
Cordialement
Jean Pierre Duvet

Eh bien moi j'ai reconduit que ............ 2ans après en FRANCE,première grande sortie avec mon R15 (coupé renault....la frime de l'époque ) Les SABLES d'OLONNE TOULON d' une traite ,pas fière du tout le mataff. Mais la classe arrivé sur la côte.
Enfin on étaient jeunes.

slt tout l'monde, je l'ai eu ausi là bas,je ne me souviens plus de l'auto ecole, peut etre delva...la secrtaire etait une magnifique vahinée, et cest vrai qu'aprés un sommaire passage du code sur le livre on attendais dehors pour la conduite, sauf qu'en 83,il y avait un feu face au front de mer et aussi un pour ceux qui sortaient de ce parking. ce feu en question etait caché derriere un palmier et qd donc je l'ai eu au vert il l'etait pour cette dame qui sortait de ce parking,nous nous somes trouvés nez a nez au millieu du carrefour et je l'ai copieusement injuriée.cest l'inspecteur qui m'a dit je cite :"Mr il est vert aussi pour elle aussi",et je l'ai raté pour manque de courtoisie .....je l'ai repassé qq jours plus tard (plus calmement).

Votre serviteur l'a obtenu le 24/07/1964.
Pas d'auto-école en ce temps-là ou alors pas besoin d'y passer .
Avec "MAX" du Charner j'avais loué une Simca 1000 .
4 jours après , Conduite ,code au bout de 5 mn et réussi .
Pour 200 Frs CFP de l'époque .Même à 5,5 qui dit mieux .
Au fait , les assurances n'étaient pas obligatoires comme à Nouméa d'ailleurs .
Et des Simca 1000 ,on en a cassé quelques-unes . (Hinano peut-être???)

Salut a tous ;pour moi c'est de meme ,je l'ai passe en 76 chez Delva ,3leçons de conduite ,une leçon de code (panneaux essentiels) inscrit le mercredi passè le mercredi suivant ,tour du pate de maison vers la cathedrale ,et ensuite je suis parti 2 mois en mer ,entre temps j'avais achete une 4l orange a un patron qui retournait en metropole ,au retour ,j'ai pris ce vehicule pour partir en bringue avec 4 potes nous n'avons pas fait long feu ,je n'ai jamais reussi a passer la seconde ,et c'est grace a un de mes amis un chouf motel du blavet qui m'a pris en main que j'ai appris a conduire ,depuis ca va !! c'etait quant meme la bonne vie !!

J'ajoute encore une petite chose : après avoir cassé la Simca 1000 .(Toujours avec Max) on a pris
une 2 CV (Deuch) au bout de 2 jours , un caillou écrase une canalisation de liquide de freins.
Pensez-vous que les deux chenapans ont ramené le véhicule ??? Que nenni , on avait plus de sous
pour la caution d'un autre !!! Donc ,un qui conduisait et l'autre de quart au frein à main .
Et on a rien eu !!! Vous disiez Sécurité . Le bon Dieu veillait sur nous .

Charner à PPT en Juillet 64 .