par Jobic je rejoins ton sentiment, j'ai embarqué sur la Garonne en fin de construction, durant le transit vers Tahiti nous n'avons cessé d'avoir des problèmes de moteur (issu de la SNCF) faisant de la Garonne le premier client de l'AMF qui était embarqué.
Du haut de son sémaphore il veille !
RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1173890 messages dans 18316 sujets
Nous avons 8020 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est lenoble claude
Rechercher
La page Facebook de secours d’A.C.B.
LIVRE D’OR
JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI
Derniers sujets
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par tabletop83 Aujourd'hui à 15:22
» [ Divers bâtiments de servitudes ] LARDIER Y 638
par Le moelannais Aujourd'hui à 14:56
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] AZUR (Y6053) Remorqueur Portuaire
par Le moelannais Aujourd'hui à 14:45
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 14:35
» [LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] LOUP Y6032
par Nenesse Aujourd'hui à 12:41
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Nouvel insigne de spécialité "oreilles d’or"
par loulou06000 Aujourd'hui à 12:18
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par FORZANO Andre Aujourd'hui à 12:03
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par goblin Aujourd'hui à 11:51
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par Le moelannais Aujourd'hui à 10:51
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Montcalm armement brest
par Kiri Aujourd'hui à 10:07
» [Campagnes] Fort-de-France
par Charly Aujourd'hui à 6:46
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par Roger Tanguy Hier à 23:25
» LA FAYETTE F710 (FREGATE)
par pinçon michel Hier à 20:37
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par Jean-Marie41 Hier à 19:03
» [Plongeurs démineurs] Ophrys (Y 6040) - Vedette de support à la plongée (VSP)
par Le moelannais Hier à 18:05
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Hier à 17:48
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par Joël Chandelier Hier à 16:52
» FULMAR P740
par mercier joseph Hier à 15:55
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par MAGER Hier à 10:24
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par PAUGAM herve Mer 20 Nov 2024 - 18:44
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Mer 20 Nov 2024 - 16:46
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Le moelannais Mer 20 Nov 2024 - 13:33
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Mer 20 Nov 2024 - 11:59
» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par takeo Mer 20 Nov 2024 - 9:30
» TOURVILLE SNA
par BEBERT 49 Mar 19 Nov 2024 - 20:48
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Le moelannais Mar 19 Nov 2024 - 18:25
» [ Histoire et histoires ] Cérémonie annuelle du "Ravivage de la Flamme de la Nation" à Plougonvelin (29217 - Finistère)
par pinçon michel Mar 19 Nov 2024 - 17:31
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Charly Mar 19 Nov 2024 - 13:46
» [ Recherches de camarades ] Recherche CAMPANA qui était avec moi à Mururoa en 1969.
par Gibus1750 Mar 19 Nov 2024 - 12:34
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Mar 19 Nov 2024 - 10:49
» [LES STATIONS RADIO ET TÉLÉCOMMUNICATIONS]FUF
par TINTIN63 Mar 19 Nov 2024 - 10:21
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Lun 18 Nov 2024 - 20:26
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Michel Roux Lun 18 Nov 2024 - 19:38
» Auguste Techer (P781) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par jobic Lun 18 Nov 2024 - 17:14
» [Divers Djibouti] Autour de Djibouti
par Roger Tanguy Lun 18 Nov 2024 - 16:09
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Le moelannais Lun 18 Nov 2024 - 15:12
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Toulon 2024
par Jean-Marie41 Dim 17 Nov 2024 - 19:34
» [ Histoire et histoires ] Jacques-Yves LE TOUMELIN MARIN DE LEGENDE ET SON CELEBRE VOILIER KURUN
par Jacques l'A Dim 17 Nov 2024 - 13:17
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Dim 17 Nov 2024 - 11:41
» MANINI (RC)
par marsouin Dim 17 Nov 2024 - 11:32
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Dim 17 Nov 2024 - 11:08
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par PAUGAM herve Sam 16 Nov 2024 - 18:37
» [ La S.N.S.M. ] Concerne toutes les SNSM de France
par casinogarage Sam 16 Nov 2024 - 16:14
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jacques l'A Ven 15 Nov 2024 - 16:34
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Roli64 Ven 15 Nov 2024 - 11:23
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par PAUGAM herve Jeu 14 Nov 2024 - 18:32
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Jeu 14 Nov 2024 - 15:24
» FREMM Provence (D652)
par Le moelannais Jeu 14 Nov 2024 - 11:38
» [ Aéronavale divers ] FICHES TECHNIQUES APPAREILS, BASES, UNITES
par JJMM Jeu 14 Nov 2024 - 9:46
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par tabletop83 Jeu 14 Nov 2024 - 7:50
» [ Blog visiteurs ] Renseignements sur des marins ayant servi entre les années 50 et début années 60
par JJMM Mar 12 Nov 2024 - 21:30
» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Mar 12 Nov 2024 - 18:41
» [ Recherches de camarades ] Jules Verne Djibouti 1976/1977
par passe plat Mar 12 Nov 2024 - 14:22
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par PICCOLO Lun 11 Nov 2024 - 23:46
» ÉMERAUDE (SNA)
par david974 Lun 11 Nov 2024 - 20:22
» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par CPM73 Lun 11 Nov 2024 - 18:45
» [ Recherches de camarades ] Recherches les noms de tous ceux qui navigué sur le Maillé Brézé
par GT38 Lun 11 Nov 2024 - 11:03
» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ]
par J C Lun 11 Nov 2024 - 9:57
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Dim 10 Nov 2024 - 19:53
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par ramblas47 Dim 10 Nov 2024 - 15:47
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Gibus1750 Dim 10 Nov 2024 - 9:10
» [LES B.A.N.] AGADIR
par jlchaillot Dim 10 Nov 2024 - 8:46
» [ ÉCOLE DE MAISTRANCE] Ecole de Maistrance (l'ancienne et la nouvelle)
par douzef Sam 9 Nov 2024 - 12:45
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'un ancien membre d'équipage
par medoc2 Sam 9 Nov 2024 - 10:50
» [ École des Matelots ] École des Matelots
par PAUGAM herve Ven 8 Nov 2024 - 21:15
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Joël Chandelier Ven 8 Nov 2024 - 15:35
» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par ALAIN 78 Ven 8 Nov 2024 - 14:19
» FREMM Alsace (D656)
par Matelot Jeu 7 Nov 2024 - 17:15
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par gaston.bigot Jeu 7 Nov 2024 - 15:25
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par Roli64 Jeu 7 Nov 2024 - 15:05
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Jeu 7 Nov 2024 - 12:54
» [ Blog visiteurs ] Recherche de Pierre Taquet
par VENDEEN69 Jeu 7 Nov 2024 - 8:33
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Jean-Marie41 Mar 5 Nov 2024 - 18:50
» TOURVILLE (FRÉGATE)
par Nenesse Mar 5 Nov 2024 - 17:00
» [Les batiments auxiliaires] BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par Balleydier Mar 5 Nov 2024 - 15:28
» [Divers Avisos Escorteurs] La saga des Avisos Escorteurs
par Jean-Léon Lun 4 Nov 2024 - 19:42
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par Roger Tanguy Lun 4 Nov 2024 - 18:44
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par ROYALDULTON Lun 4 Nov 2024 - 8:45
» [ Blog visiteurs ] [ Blog visiteurs ]À quelle branche militaire appartient la personne qui porte l’uniforme militaire sur la photo ?
par jean-claude BAUD Dim 3 Nov 2024 - 19:46
» DIRECTION DU PORT DE BREST
par douzef Dim 3 Nov 2024 - 18:39
» [ Blog visiteurs ] Le Reine des Flots
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:13
» [Blog visiteur] Mon papa Jean-Pierre Pagès né le 20/11/1941
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:04
» DBFM en Algérie !
par CPM73 Sam 2 Nov 2024 - 8:35
» [ Marins pompiers ] De Pc sécurité pour exercice...
par BEBERT 49 Ven 1 Nov 2024 - 20:16
» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par CHRISTIAN63 Ven 1 Nov 2024 - 7:41
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par Papytragin Jeu 31 Oct 2024 - 16:04
» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Matelot Jeu 31 Oct 2024 - 15:32
» [ Blog visiteurs ] un ancien marin du RICHELIEU 1940-1945 ,LE GALL André des Côtes d'Armor (PLOUARET)
par Yvo35 Jeu 31 Oct 2024 - 13:30
» [ Blog visiteurs ] recherche anciens camarades fusiliers marin durant la guerre d'Indochine entre 1953 et 1955
par takeo Mer 30 Oct 2024 - 18:11
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par TECTAM Mer 30 Oct 2024 - 16:51
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos de bateaux gris
par Yvo35 Mer 30 Oct 2024 - 13:52
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par Dutertre Mer 30 Oct 2024 - 11:30
» [Vie des ports] IFREMER fête ses 40 ans
par TUR2 Mar 29 Oct 2024 - 16:45
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par Roli64 Mar 29 Oct 2024 - 11:51
» [Aéronavale divers] La Marine et l'Aéronavale Française d'hier et d'aujourd'hui
par takeo Mar 29 Oct 2024 - 9:09
» Recherche camarade GALIANA
par 3eme ligne Lun 28 Oct 2024 - 23:35
» [ Recherches de camarades ] RECHERCHE CAMARADES MARINE YEUMBEUL DAKAR 69/71
par dansie Lun 28 Oct 2024 - 21:44
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par BEBERT 49 Lun 28 Oct 2024 - 19:27
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 28 Oct 2024 - 14:44
par tabletop83 Aujourd'hui à 15:22
» [ Divers bâtiments de servitudes ] LARDIER Y 638
par Le moelannais Aujourd'hui à 14:56
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] AZUR (Y6053) Remorqueur Portuaire
par Le moelannais Aujourd'hui à 14:45
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 14:35
» [LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] LOUP Y6032
par Nenesse Aujourd'hui à 12:41
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Nouvel insigne de spécialité "oreilles d’or"
par loulou06000 Aujourd'hui à 12:18
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par FORZANO Andre Aujourd'hui à 12:03
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par goblin Aujourd'hui à 11:51
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par Le moelannais Aujourd'hui à 10:51
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Montcalm armement brest
par Kiri Aujourd'hui à 10:07
» [Campagnes] Fort-de-France
par Charly Aujourd'hui à 6:46
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par Roger Tanguy Hier à 23:25
» LA FAYETTE F710 (FREGATE)
par pinçon michel Hier à 20:37
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par Jean-Marie41 Hier à 19:03
» [Plongeurs démineurs] Ophrys (Y 6040) - Vedette de support à la plongée (VSP)
par Le moelannais Hier à 18:05
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Hier à 17:48
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par Joël Chandelier Hier à 16:52
» FULMAR P740
par mercier joseph Hier à 15:55
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par MAGER Hier à 10:24
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par PAUGAM herve Mer 20 Nov 2024 - 18:44
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Mer 20 Nov 2024 - 16:46
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Le moelannais Mer 20 Nov 2024 - 13:33
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Mer 20 Nov 2024 - 11:59
» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par takeo Mer 20 Nov 2024 - 9:30
» TOURVILLE SNA
par BEBERT 49 Mar 19 Nov 2024 - 20:48
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Le moelannais Mar 19 Nov 2024 - 18:25
» [ Histoire et histoires ] Cérémonie annuelle du "Ravivage de la Flamme de la Nation" à Plougonvelin (29217 - Finistère)
par pinçon michel Mar 19 Nov 2024 - 17:31
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Charly Mar 19 Nov 2024 - 13:46
» [ Recherches de camarades ] Recherche CAMPANA qui était avec moi à Mururoa en 1969.
par Gibus1750 Mar 19 Nov 2024 - 12:34
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Mar 19 Nov 2024 - 10:49
» [LES STATIONS RADIO ET TÉLÉCOMMUNICATIONS]FUF
par TINTIN63 Mar 19 Nov 2024 - 10:21
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Lun 18 Nov 2024 - 20:26
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Michel Roux Lun 18 Nov 2024 - 19:38
» Auguste Techer (P781) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par jobic Lun 18 Nov 2024 - 17:14
» [Divers Djibouti] Autour de Djibouti
par Roger Tanguy Lun 18 Nov 2024 - 16:09
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Le moelannais Lun 18 Nov 2024 - 15:12
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Toulon 2024
par Jean-Marie41 Dim 17 Nov 2024 - 19:34
» [ Histoire et histoires ] Jacques-Yves LE TOUMELIN MARIN DE LEGENDE ET SON CELEBRE VOILIER KURUN
par Jacques l'A Dim 17 Nov 2024 - 13:17
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Dim 17 Nov 2024 - 11:41
» MANINI (RC)
par marsouin Dim 17 Nov 2024 - 11:32
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Dim 17 Nov 2024 - 11:08
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par PAUGAM herve Sam 16 Nov 2024 - 18:37
» [ La S.N.S.M. ] Concerne toutes les SNSM de France
par casinogarage Sam 16 Nov 2024 - 16:14
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jacques l'A Ven 15 Nov 2024 - 16:34
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Roli64 Ven 15 Nov 2024 - 11:23
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par PAUGAM herve Jeu 14 Nov 2024 - 18:32
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Jeu 14 Nov 2024 - 15:24
» FREMM Provence (D652)
par Le moelannais Jeu 14 Nov 2024 - 11:38
» [ Aéronavale divers ] FICHES TECHNIQUES APPAREILS, BASES, UNITES
par JJMM Jeu 14 Nov 2024 - 9:46
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par tabletop83 Jeu 14 Nov 2024 - 7:50
» [ Blog visiteurs ] Renseignements sur des marins ayant servi entre les années 50 et début années 60
par JJMM Mar 12 Nov 2024 - 21:30
» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Mar 12 Nov 2024 - 18:41
» [ Recherches de camarades ] Jules Verne Djibouti 1976/1977
par passe plat Mar 12 Nov 2024 - 14:22
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par PICCOLO Lun 11 Nov 2024 - 23:46
» ÉMERAUDE (SNA)
par david974 Lun 11 Nov 2024 - 20:22
» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par CPM73 Lun 11 Nov 2024 - 18:45
» [ Recherches de camarades ] Recherches les noms de tous ceux qui navigué sur le Maillé Brézé
par GT38 Lun 11 Nov 2024 - 11:03
» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ]
par J C Lun 11 Nov 2024 - 9:57
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Dim 10 Nov 2024 - 19:53
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par ramblas47 Dim 10 Nov 2024 - 15:47
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Gibus1750 Dim 10 Nov 2024 - 9:10
» [LES B.A.N.] AGADIR
par jlchaillot Dim 10 Nov 2024 - 8:46
» [ ÉCOLE DE MAISTRANCE] Ecole de Maistrance (l'ancienne et la nouvelle)
par douzef Sam 9 Nov 2024 - 12:45
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'un ancien membre d'équipage
par medoc2 Sam 9 Nov 2024 - 10:50
» [ École des Matelots ] École des Matelots
par PAUGAM herve Ven 8 Nov 2024 - 21:15
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Joël Chandelier Ven 8 Nov 2024 - 15:35
» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par ALAIN 78 Ven 8 Nov 2024 - 14:19
» FREMM Alsace (D656)
par Matelot Jeu 7 Nov 2024 - 17:15
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par gaston.bigot Jeu 7 Nov 2024 - 15:25
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par Roli64 Jeu 7 Nov 2024 - 15:05
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Jeu 7 Nov 2024 - 12:54
» [ Blog visiteurs ] Recherche de Pierre Taquet
par VENDEEN69 Jeu 7 Nov 2024 - 8:33
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Jean-Marie41 Mar 5 Nov 2024 - 18:50
» TOURVILLE (FRÉGATE)
par Nenesse Mar 5 Nov 2024 - 17:00
» [Les batiments auxiliaires] BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par Balleydier Mar 5 Nov 2024 - 15:28
» [Divers Avisos Escorteurs] La saga des Avisos Escorteurs
par Jean-Léon Lun 4 Nov 2024 - 19:42
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par Roger Tanguy Lun 4 Nov 2024 - 18:44
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par ROYALDULTON Lun 4 Nov 2024 - 8:45
» [ Blog visiteurs ] [ Blog visiteurs ]À quelle branche militaire appartient la personne qui porte l’uniforme militaire sur la photo ?
par jean-claude BAUD Dim 3 Nov 2024 - 19:46
» DIRECTION DU PORT DE BREST
par douzef Dim 3 Nov 2024 - 18:39
» [ Blog visiteurs ] Le Reine des Flots
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:13
» [Blog visiteur] Mon papa Jean-Pierre Pagès né le 20/11/1941
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:04
» DBFM en Algérie !
par CPM73 Sam 2 Nov 2024 - 8:35
» [ Marins pompiers ] De Pc sécurité pour exercice...
par BEBERT 49 Ven 1 Nov 2024 - 20:16
» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par CHRISTIAN63 Ven 1 Nov 2024 - 7:41
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par Papytragin Jeu 31 Oct 2024 - 16:04
» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Matelot Jeu 31 Oct 2024 - 15:32
» [ Blog visiteurs ] un ancien marin du RICHELIEU 1940-1945 ,LE GALL André des Côtes d'Armor (PLOUARET)
par Yvo35 Jeu 31 Oct 2024 - 13:30
» [ Blog visiteurs ] recherche anciens camarades fusiliers marin durant la guerre d'Indochine entre 1953 et 1955
par takeo Mer 30 Oct 2024 - 18:11
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par TECTAM Mer 30 Oct 2024 - 16:51
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos de bateaux gris
par Yvo35 Mer 30 Oct 2024 - 13:52
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par Dutertre Mer 30 Oct 2024 - 11:30
» [Vie des ports] IFREMER fête ses 40 ans
par TUR2 Mar 29 Oct 2024 - 16:45
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par Roli64 Mar 29 Oct 2024 - 11:51
» [Aéronavale divers] La Marine et l'Aéronavale Française d'hier et d'aujourd'hui
par takeo Mar 29 Oct 2024 - 9:09
» Recherche camarade GALIANA
par 3eme ligne Lun 28 Oct 2024 - 23:35
» [ Recherches de camarades ] RECHERCHE CAMARADES MARINE YEUMBEUL DAKAR 69/71
par dansie Lun 28 Oct 2024 - 21:44
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par BEBERT 49 Lun 28 Oct 2024 - 19:27
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 28 Oct 2024 - 14:44
DERNIERS SUJETS
RHÔNE (BSL)
† LA TOULINE- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 85
« Pour l'enfant, amoureux de cartes et d'estampes,
L'univers est égal à son vaste appétit.
Ah ! que le monde est grand à la clarté des lampes !
Aux yeux du souvenir que le monde est petit ! ».
[Charles Baudelaire]
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 70
J'ignorais que la Garonne avait un moteur de locomotive... Idem pour le Rhône 
alain-m-56- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 68
merci pour ces reportages photos de bon souvenir et une bonne ambiance à bord lors de ma campagne 91/92 
† LA TOULINE- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 85
SNIFF oui, mais marinise
« Pour l'enfant, amoureux de cartes et d'estampes,
L'univers est égal à son vaste appétit.
Ah ! que le monde est grand à la clarté des lampes !
Aux yeux du souvenir que le monde est petit ! ».
[Charles Baudelaire]
Matelot- QM 2
- Age : 81
Merci pour les photos .Superbes, 
matelot
matelot
Charly- OFFICIER EN SECOND
- Age : 70
Un régal ces superbes photos, bravo et merci François.
OFFICIER EN SECOND
Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum
Chabot- OC1 CTAM
- Age : 70
Bonjour Jobic,
Ton témoignage corrobore ce que disait les "chefs" que j'ai connus : LV Arzul en 88, LV Antoine en 89. Je me rappelle que nous avons même reçu à Fort de France pendant plusieurs jours, une mission de deux ingénieurs du fournisseur (SEMT Pielstick) qui s'arrachaient les cheveux pour essayer de tirer quelque chose de ce vieux moulin. Je pense que les choses ne s'étaient pas arrangées quand tu en a pris la charge quelques années plus tard...
François Chabot
Ton témoignage corrobore ce que disait les "chefs" que j'ai connus : LV Arzul en 88, LV Antoine en 89. Je me rappelle que nous avons même reçu à Fort de France pendant plusieurs jours, une mission de deux ingénieurs du fournisseur (SEMT Pielstick) qui s'arrachaient les cheveux pour essayer de tirer quelque chose de ce vieux moulin. Je pense que les choses ne s'étaient pas arrangées quand tu en a pris la charge quelques années plus tard...
François Chabot
Michel Roux- QM 1
- Age : 77
Merci pour le partage.
† LA TOULINE- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 85
SNIFF... l'écriture intuitive de la tablette envoie n’importe quoi !!! Je voulais parler de moteur Pielstick issus de la SNCF
« Pour l'enfant, amoureux de cartes et d'estampes,
L'univers est égal à son vaste appétit.
Ah ! que le monde est grand à la clarté des lampes !
Aux yeux du souvenir que le monde est petit ! ».
[Charles Baudelaire]
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
Sniff, la vie duraille. Correction possible en modifiant directement le message
Chabot- OC1 CTAM
- Age : 70
Je continue ma petite chronique du Rhône en image.
Nous sommes toujours à l'été 1988.
Après notre escale à Santo Domingo, nous mettons cap plein sud pour piquer vers Curaçao au large du Vénézuela avant de revenir vers la Martinique en passant par La Barbade puis Saint-Vincent.
Nous profitons de la navigation en haute mer pour faire un entraînement avec les canons de 40mm.
Ici, la tourelle avant.
On voit que le chef de pièce règle son tir à vue : pas de télépointeur ni même de télémètre pour diriger le tir.
Nous sommes toujours à l'été 1988.
Après notre escale à Santo Domingo, nous mettons cap plein sud pour piquer vers Curaçao au large du Vénézuela avant de revenir vers la Martinique en passant par La Barbade puis Saint-Vincent.
Nous profitons de la navigation en haute mer pour faire un entraînement avec les canons de 40mm.
Ici, la tourelle avant.
On voit que le chef de pièce règle son tir à vue : pas de télépointeur ni même de télémètre pour diriger le tir.
- Spoiler:
- En arrivant à Curaçao, on croise un joli paquebot de la compagnie Costa, mais cet élégant navire nous brûle la priorité.
Notre commandant lui signale en termes choisis que sa manœuvre est discourtoise à notre égard.
Le commandant du paquebot devra venir s'excuser humblement à bord après l'arrivée au port.
Je ne sais si le signal envoyé dans la mature faisait allusion à cet incident.
Et nous voilà amarrés à Willemstad à Curaçao.
On aperçoit derrière le hangar, le paquebot qui a jouté avec nous à l'arrivée.
Autre photo du Rhône à quai à Willemstad.
D.THIEBAULT- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 70
Roger:
Celui qui marche droit trouve toujours le chemin assez large.
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
Toujours de belles photos…...
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
Charly- OFFICIER EN SECOND
- Age : 70
Merci François pour ces belles photos et commentaires
ainsi que Jobic pour les infos.
ainsi que Jobic pour les infos.
OFFICIER EN SECOND
Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum
† centime44- QM 1
- Age : 68
sympa le récit et commentaire Chabot.. merci pour le partage..
Matelot- QM 2
- Age : 81
Merci pour le reportage super
matelot
matelot
Max Péron- MAJOR
- Age : 81
Photo de la mature du Rhône postée par François Chabot. Merci à lui d'y avoir pensé.
Déformation professionnelle : désolé, je ne peux pas m'en empêcher. Dans cette mature qui m'intéresse au plus haut point, je note :
Arrivant en escale dans un port étranger, le bâtiment hisse dans la mature son indicatif radio international, de haut en bas :
Foxtrott - Bravo - Roméo - November.
F = bâtiment français, de surface ou sous-marin,
B = bâtiment de la Marine Nationale (avec également le A)
R et N = si possible, les deux dernières lettres correspondent plus au moins au nom du bâtiment (ex FASU = SUFFREN) mais ce n'est pas une obligation, surtout pour les petites unités, très nombreuses.
Côté antennes, je note :
un fouet, probablement de réception HF,
un prisme MF, relié à l'émetteur MF (gamme 500 Khz, fréquence de détresse internationale pour envoyer des SOS si le bateau coule ...),
deux antennes UHF type Caroline (les paniers à salade),
une antenne VHF radiomaritime pour communiquer, depuis la passerelle, avec tout autre bâtiment, sémaphores, capitaineries de port, etc ,
tout en haut, une antenne de radiogoniomètre, probablement un AN/SRD 7.
Voilà, c'est tout. J'espère ne pas vous avoir trop saoulé avec toutes ces explications techniques ...
Le manipulateur morse du Rhône. Avec ce manipulateur, quand j'étais de quart au pc radio, j'ai envoyé des centaines de messages.
A Paris (HWN), Fort de France (FUF), Dakar (FUW), etc etc
En fonction de la propagation et du trafic, le radio de quart était totalement libre de choisir la station navire-terre qu'il voulait.
Ce n'était pas forcément la plus proche. Exemple :
FUW DE FBRN ZBO 2P INT QRV K
Cela signifie : DAKAR de RHONE, j'ai deux messages Urgent, êtes vous prêts ? Répondez
Déformation professionnelle : désolé, je ne peux pas m'en empêcher. Dans cette mature qui m'intéresse au plus haut point, je note :
Arrivant en escale dans un port étranger, le bâtiment hisse dans la mature son indicatif radio international, de haut en bas :
Foxtrott - Bravo - Roméo - November.
F = bâtiment français, de surface ou sous-marin,
B = bâtiment de la Marine Nationale (avec également le A)
R et N = si possible, les deux dernières lettres correspondent plus au moins au nom du bâtiment (ex FASU = SUFFREN) mais ce n'est pas une obligation, surtout pour les petites unités, très nombreuses.
Côté antennes, je note :
un fouet, probablement de réception HF,
un prisme MF, relié à l'émetteur MF (gamme 500 Khz, fréquence de détresse internationale pour envoyer des SOS si le bateau coule ...),
deux antennes UHF type Caroline (les paniers à salade),
une antenne VHF radiomaritime pour communiquer, depuis la passerelle, avec tout autre bâtiment, sémaphores, capitaineries de port, etc ,
tout en haut, une antenne de radiogoniomètre, probablement un AN/SRD 7.
Voilà, c'est tout. J'espère ne pas vous avoir trop saoulé avec toutes ces explications techniques ...
Le manipulateur morse du Rhône. Avec ce manipulateur, quand j'étais de quart au pc radio, j'ai envoyé des centaines de messages.
A Paris (HWN), Fort de France (FUF), Dakar (FUW), etc etc
En fonction de la propagation et du trafic, le radio de quart était totalement libre de choisir la station navire-terre qu'il voulait.
Ce n'était pas forcément la plus proche. Exemple :
FUW DE FBRN ZBO 2P INT QRV K
Cela signifie : DAKAR de RHONE, j'ai deux messages Urgent, êtes vous prêts ? Répondez
"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
(Tristan Bernard)
Noël Gauquelin- MAJOR
- Age : 79
Tu as l'oeil, Max !
Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître (Lao Tseu).
Chabot- OC1 CTAM
- Age : 70
Merci beaucoup Max pour ces précisions. Je cherchais justement à quoi pouvaient correspondre ces quatre lettres FBRN dans la mâture. Je pensais trouver la réponse dans le SH 32 (code internationale des signaux du SHOM) mais je ne l'ai pas sous la main et voilà que la solution me vient sur un plateau : Merci encore, j'ai appris quelque chose...
Comme personne n'a l'air de se décourager, je continue mon roman feuilleton.
D'abord une nouvelle photo du Rhône à quai à Curaçao. Cette photo est intéressante parce qu'elle est prise sous un angle qui permet de bien voir l'ensemble du bateau. On voit sur la plage avant les deux énormes boudins qui permettaient d'accueillir un sous-marin à couple. Bien que n'étant plus destiné au soutien des sous-marins à ce moment-là (1988) mais à celui des bâtiments de la zone Antilles-Guyane (Batral, P400, patrouilleurs de la gendarmerie...), le bateau avait conservé un ensemble de matériels spécifiques au soutien des sous-marins, car le départ de Lorient pour la ZMAG avait été un peu précipité. Il y avait par exemple sous le gaillard d'avant un système de stockage et de manutention des torpilles assez élaboré qui ne servait à rien. On voit par ailleurs sur la photo au niveau du pont milieu, entre les deux LCPS, le puits aux périscopes qui permettait de stocker des éléments complets à bord. En tant que gestionnaire du magasin je déplorais également que nous ayons conservé dans nos stocks, des articles qui n'avaient plus aucune utilité pour nous comme des vannes pour des sous-marins de 1200 tonnes ou des gueuses en fonte pour lester les sacs poubelles des sous-marins... Ces articles lourds et encombrants occupaient de la place dans les magasins tandis qu'il manquait beaucoup de rechanges pour effectuer les réparations des bâtiments soutenus, ce qui nous obligeait à gérer une quantité impressionnante de commandes qui nous arrivaient au compte gouttes et parfois, après la période d'entretien pour laquelle elles avaient été effectuées...
Dernière remarque sur la photo, on peut noter la configuration "cocktail" sur la plage arrière avec la tente de pont et les pavillons du grand pavois sur les côtés.
.
Comme personne n'a l'air de se décourager, je continue mon roman feuilleton.
D'abord une nouvelle photo du Rhône à quai à Curaçao. Cette photo est intéressante parce qu'elle est prise sous un angle qui permet de bien voir l'ensemble du bateau. On voit sur la plage avant les deux énormes boudins qui permettaient d'accueillir un sous-marin à couple. Bien que n'étant plus destiné au soutien des sous-marins à ce moment-là (1988) mais à celui des bâtiments de la zone Antilles-Guyane (Batral, P400, patrouilleurs de la gendarmerie...), le bateau avait conservé un ensemble de matériels spécifiques au soutien des sous-marins, car le départ de Lorient pour la ZMAG avait été un peu précipité. Il y avait par exemple sous le gaillard d'avant un système de stockage et de manutention des torpilles assez élaboré qui ne servait à rien. On voit par ailleurs sur la photo au niveau du pont milieu, entre les deux LCPS, le puits aux périscopes qui permettait de stocker des éléments complets à bord. En tant que gestionnaire du magasin je déplorais également que nous ayons conservé dans nos stocks, des articles qui n'avaient plus aucune utilité pour nous comme des vannes pour des sous-marins de 1200 tonnes ou des gueuses en fonte pour lester les sacs poubelles des sous-marins... Ces articles lourds et encombrants occupaient de la place dans les magasins tandis qu'il manquait beaucoup de rechanges pour effectuer les réparations des bâtiments soutenus, ce qui nous obligeait à gérer une quantité impressionnante de commandes qui nous arrivaient au compte gouttes et parfois, après la période d'entretien pour laquelle elles avaient été effectuées...
Dernière remarque sur la photo, on peut noter la configuration "cocktail" sur la plage arrière avec la tente de pont et les pavillons du grand pavois sur les côtés.
.
- Spoiler:
Nous arrivons maintenant à La Barbade où le pilote nous accueille.
Nous découvrons une petite ville coloniale de style très britannique.
Puis nous en repartons après une brève escale.
Charly- OFFICIER EN SECOND
- Age : 70
Un plaisir ce sujet "BSL Rhône", merci François (sans oublier Max).
OFFICIER EN SECOND
Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum
lefrancois- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
Extra François pour le récit du déroulement de cette mission. J"ai par ailleurs passé quelques mois (très appréciés) en 69/70 sur le RHIN.
Je crois me souvenir que ton homologue à ce poste était l'O.A.1 Lidour. Peut-être l'as tu connu.
Je crois me souvenir que ton homologue à ce poste était l'O.A.1 Lidour. Peut-être l'as tu connu.
Lors d'une période de déficit, le commis déclara en cuisine :
Vu la longueur des frites, pas de beefsteak ce midi !
Un Fourrier (anonyme), auteur du bilan comptable.
Vu la longueur des frites, pas de beefsteak ce midi !
Un Fourrier (anonyme), auteur du bilan comptable.
Max Péron- MAJOR
- Age : 81
François, sur ACB, quel que soit notre (ancien) grade et notre vécu dans la Marine, on apprend tous quelque chose les uns des autres.
Quelle idée d'avoir conservé toutes ces rechanges pour sous-marins, lourdes, encombrantes et surtout inutiles !
Deux mots à propos de Curaçao
Tu décris la capitale comme une "petite ville coloniale de style très britannique". Les Français ayant la réputation d'être nuls en géographie, il n'est peut-être pas inutile de rappeler que l'île de Curaçao faisait partie des Antilles Néerlandaises et non pas Britanniques.
Willemstad (de Curaçao) est très proche de l'allemand Wilhelmstadt qui signifie Guillaumeville.
Le nom de la capitale de Curaçao doit faire référence au souverain Guillaume d' Orange.
Cela dit, quand j'étais affecté au Sce TER Fort-de-France de 1962 à 1964, Curaçao était surtout "célèbre" dans le milieu Marine pour ses innombrables 'filles de joie" que l'on pouvait rencontrer dans des établissements officiellement tolérés par les autorités hollandaises.
Il y a quelques années, avec mon épouse et un couple d'amis, nous avions visité le fameux "quartier rouge" d'Amsterdam. Il faut le reconnaître, dans ce domaine, les Hollandais sont très très tolérants.
Je m'éloigne du sujet ... Revenons au Rhône.
18H12 : "Pan sur le bec" comme dirait un journal satirique bien connu.
François parlait de La Barbade et non pas de Curaçao.
La Barbade était bien anglaise !
En voulant répondre trop vite, on est parfois à côté de la plaque. Méa Culpa.
Quelle idée d'avoir conservé toutes ces rechanges pour sous-marins, lourdes, encombrantes et surtout inutiles !
Deux mots à propos de Curaçao
Tu décris la capitale comme une "petite ville coloniale de style très britannique". Les Français ayant la réputation d'être nuls en géographie, il n'est peut-être pas inutile de rappeler que l'île de Curaçao faisait partie des Antilles Néerlandaises et non pas Britanniques.
Willemstad (de Curaçao) est très proche de l'allemand Wilhelmstadt qui signifie Guillaumeville.
Le nom de la capitale de Curaçao doit faire référence au souverain Guillaume d' Orange.
Cela dit, quand j'étais affecté au Sce TER Fort-de-France de 1962 à 1964, Curaçao était surtout "célèbre" dans le milieu Marine pour ses innombrables 'filles de joie" que l'on pouvait rencontrer dans des établissements officiellement tolérés par les autorités hollandaises.
Il y a quelques années, avec mon épouse et un couple d'amis, nous avions visité le fameux "quartier rouge" d'Amsterdam. Il faut le reconnaître, dans ce domaine, les Hollandais sont très très tolérants.
Je m'éloigne du sujet ... Revenons au Rhône.
18H12 : "Pan sur le bec" comme dirait un journal satirique bien connu.
François parlait de La Barbade et non pas de Curaçao.
La Barbade était bien anglaise !
En voulant répondre trop vite, on est parfois à côté de la plaque. Méa Culpa.
"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
(Tristan Bernard)
Michel Roux- QM 1
- Age : 77
Belles photos ,merci pour le partage.
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
Un plaisir de vous suivre les Amis….
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
alain-m-56- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 68
merci pour les photos
