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DERNIERS SUJETS
RHÔNE (BSL)
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
laleous- PREMIER MAÎTRE
- Age : 67
Réponse au message 735
Il s'agit effectivement de la Garonne.
N'ayant pas de Trafi sur la Bidassoa, j'y avait été envoyé à bord avant de descendre à Mayotte pour une journée de stage sur l'AI 23, certes démontage mécanique seulement, mais instruction brève qui m'a été bien utile ultérieurement.
- Concernant le nom du toutou... m'en souviens pas !
Peut-être que Jean Pierre ( PELTIER ) a plus de mémoire que moi ?
Il s'agit effectivement de la Garonne.
N'ayant pas de Trafi sur la Bidassoa, j'y avait été envoyé à bord avant de descendre à Mayotte pour une journée de stage sur l'AI 23, certes démontage mécanique seulement, mais instruction brève qui m'a été bien utile ultérieurement.
- Concernant le nom du toutou... m'en souviens pas !
Peut-être que Jean Pierre ( PELTIER ) a plus de mémoire que moi ?
peltier- MAJOR
- Age : 82
Le toutou s'appelait "SMOÏ".
"Et plein de gens pour le chouchouter ensuite" Hé oui !! c'était Richard Gardreau MP Elect qui malheureusement nous a quitté depuis.
Il doit me rester des photos de cette période je vais rechercher dans les archives.
Pour en finir avec Smoï nous avons du le débarquer au retour à Lorient car à la base il n'était pas le bienvenu, en plus il venait jusque dans le centre ville faire son petit tour et il aurait fini par nous poser des problèmes.
Un membre de l'équipage a bien voulu le prendre en charge, si bien que Smoï a quitté le bord un vendredi soir avec ses galons de QM1, et en plus dans la semaine suivante il a eu droit à un reportage dans le journal local.
"Et plein de gens pour le chouchouter ensuite" Hé oui !! c'était Richard Gardreau MP Elect qui malheureusement nous a quitté depuis.
Il doit me rester des photos de cette période je vais rechercher dans les archives.
Pour en finir avec Smoï nous avons du le débarquer au retour à Lorient car à la base il n'était pas le bienvenu, en plus il venait jusque dans le centre ville faire son petit tour et il aurait fini par nous poser des problèmes.
Un membre de l'équipage a bien voulu le prendre en charge, si bien que Smoï a quitté le bord un vendredi soir avec ses galons de QM1, et en plus dans la semaine suivante il a eu droit à un reportage dans le journal local.
D.THIEBAULT, marsouin, Chabot et Auvray Jean-Rene aiment ce message
laleous- PREMIER MAÎTRE
- Age : 67
Je me souviens du ZMOI (du nom de la zone maritime) récupéré sur un quai de Djibouti l'année précédente...
Je ne pensais pas que c'était le même !
Je ne pensais pas que c'était le même !
D.THIEBAULT- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 70
Jean-Pierre, la mémoire vivante du BSL Rhône.
Celui qui marche droit trouve toujours le chemin assez large.
laleous- PREMIER MAÎTRE
- Age : 67
Mais si le toutou dépendait du soutien, c’était à Jean-Pierre de faire sa permission… il avait les fiches de tout le monde.
Ceci dit, personnellement j’ai assisté au départ du toutou, et je n’étais pas mécontent de le voir partir !
Retour à l’année 1985
Après à une escale à Wallis et Futuna (24 au 26 mai) durant notre séjour en Nouvelle Calédonie.
arrivée en Polynésie le 19 juillet, avec d’abord 24 h au mouillage devant Mooréa
Le 20 juillet appareillage de Mooréa à 8h, pour une arrivée à Papeete à 10h30
et certains sont plus pressés que d’autres d’arriver… ils rentrent à la maison.
Le Balny d’un côté... plein de monde en face à nous attendre, et sur le ponton… what is it ? je vois pas bien.
Ceci dit, personnellement j’ai assisté au départ du toutou, et je n’étais pas mécontent de le voir partir !
Retour à l’année 1985
Après à une escale à Wallis et Futuna (24 au 26 mai) durant notre séjour en Nouvelle Calédonie.
arrivée en Polynésie le 19 juillet, avec d’abord 24 h au mouillage devant Mooréa
Le 20 juillet appareillage de Mooréa à 8h, pour une arrivée à Papeete à 10h30
et certains sont plus pressés que d’autres d’arriver… ils rentrent à la maison.
Le Balny d’un côté... plein de monde en face à nous attendre, et sur le ponton… what is it ? je vois pas bien.
† COLLEMANT Dominique, Matelot, Charly, alain EGUERRE, Xavier MONEL et Chabot aiment ce message
Chabot- OC1 CTAM
- Age : 70
Merci pour l'histoire de la mascotte et aussi pour les photos du périple de retour.
Je ne savais pas que notre vieux Rhône avait traîné ses hélices jusqu'en Polynésie.
Pour un bateau réputé pour certaines mauvaises langues comme la "reine des quais", il a quand même bien bourlingué !
Je ne savais pas que notre vieux Rhône avait traîné ses hélices jusqu'en Polynésie.
Pour un bateau réputé pour certaines mauvaises langues comme la "reine des quais", il a quand même bien bourlingué !
laleous- PREMIER MAÎTRE
- Age : 67
Réponse pour Alain
Bonjour, je n’étais jamais allé dans le Pacifique, j’ai découvert avec le Rhône.
Pourtant dans notre spécialité c’était relativement simple pour y être désigné
En 78 (sortie de cours) j’aurais pu choisir campagne, car il n’y avait pas assez de volontaires, ou métropole
j'avais finalement choisi le Duquesne qui partait en ZMOI 78/79, … au final, j'ai donc surtout collectionné les missions.
Ceci dit, on plaignait déjà les mécanos, ils étaient quand même très sollicités... (pannes, manque de pièces etc. )
en 1986 ( certes une année plus calme après 2 années bien remplies ) Allemagne, GB, et on est même monté au delà du cercle polaire ( baptême et le reste )
en 1987 on est pas resté à quai non plus : Dakar, Abidjan (1 mois), et puis on a appris - au printemps je crois - que le bateau allait quitter Lorient après l'été
donc là, il a bien fallu stopper et préparer la relève
La première année à FDF on a bien bougé également.
après je sais plus, je suis parti
J'avais collectionné pas mal de doc "presse " également, faudrait que je cherche
( à noter qu'aujourd'hui tous les Cols bleus sont en ligne ( SHD av 1970 ou BNF/Gallica ensuite )
Bonjour, je n’étais jamais allé dans le Pacifique, j’ai découvert avec le Rhône.
Pourtant dans notre spécialité c’était relativement simple pour y être désigné
En 78 (sortie de cours) j’aurais pu choisir campagne, car il n’y avait pas assez de volontaires, ou métropole
j'avais finalement choisi le Duquesne qui partait en ZMOI 78/79, … au final, j'ai donc surtout collectionné les missions.
Ceci dit, on plaignait déjà les mécanos, ils étaient quand même très sollicités... (pannes, manque de pièces etc. )
en 1986 ( certes une année plus calme après 2 années bien remplies ) Allemagne, GB, et on est même monté au delà du cercle polaire ( baptême et le reste )
en 1987 on est pas resté à quai non plus : Dakar, Abidjan (1 mois), et puis on a appris - au printemps je crois - que le bateau allait quitter Lorient après l'été
donc là, il a bien fallu stopper et préparer la relève
La première année à FDF on a bien bougé également.
après je sais plus, je suis parti
J'avais collectionné pas mal de doc "presse " également, faudrait que je cherche
( à noter qu'aujourd'hui tous les Cols bleus sont en ligne ( SHD av 1970 ou BNF/Gallica ensuite )
Dernière édition par centime44 le Jeu 10 Déc 2020, 21:13, édité 1 fois (Raison : fusion 3 messages mis à la suite à moins de 15 mn..)
Xavier MONEL aime ce message
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 70
Laleous, tu évoques l'escale à Wallis fin mai puis l'arrivée à Moorea fin juillet.
Le bâtiment a donc fait demi-tour pour revenir à Nouméa.
Le bâtiment a donc fait demi-tour pour revenir à Nouméa.
Charly- OFFICIER EN SECOND
- Age : 70
Merci Laleous, il n'y a pas à dire, rien ne vaut les photos perso.
OFFICIER EN SECOND
Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum
laleous- PREMIER MAÎTRE
- Age : 67
La date de Wallis est bonne, c’était au début de notre séjour calédonien,
évidemment c'était quand le sous-marin sortait en mer ( il avait sa relève d’équipage à faire, entre autre… ).
Et puis c’était notre première vraie escale, 2 mois après notre départ de Toulon. A Nouméa on y était pour bosser… si si
Par contre, je suis étonné de ne pas trouver de photos, je dois surement avoir d’autres boites de diapos ailleurs !
L’accueil traditionnel…
évidemment c'était quand le sous-marin sortait en mer ( il avait sa relève d’équipage à faire, entre autre… ).
Et puis c’était notre première vraie escale, 2 mois après notre départ de Toulon. A Nouméa on y était pour bosser… si si
Par contre, je suis étonné de ne pas trouver de photos, je dois surement avoir d’autres boites de diapos ailleurs !
L’accueil traditionnel…
- Spoiler:
Le soir un ancien de l’équipage, membre de la mission 1984, et installé depuis à Tahiti, était venu nous accueillir et nous a invité à prendre un peu de hauteur. Très sympa.
Il est près du vaguemestre (et également président du poste OM).
Tiens, j’ai dû prêter mon appareil puisque je suis sur la photo…
A Gauche le vaguemestre, à droite le vaguemestre remplaçant, en bout de table « la boulange ».
Dernière édition par Charly le Ven 11 Déc 2020, 11:09, édité 1 fois (Raison : Mise en place du spoiler + de 4 images et resserrage des espaces perdus)
† COLLEMANT Dominique, Matelot, Charly, alain EGUERRE, D.THIEBAULT, marsouin, Xavier MONEL et aiment ce message
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 70
Et à Wallis traditionnellement lors d'une escale d'un bâtiment, un timbre philatélique est édité
Pas pour le Rhône
Pas pour le Rhône
laleous- PREMIER MAÎTRE
- Age : 67
J'ai regardé les sorties philatéliques de Wallis et Futuna pour 1985, il y a eu un timbre pour le Jacques Cartier, mais pas pour le Rhône, lui est basé là-bas mais pas nous, c'est sûrement l'explication.
Pour compléter nos dates d'escales : nous sommes passés à Futuna le 23 mai AM à Wallis du 24 au 26 mais puis à nouveau un passage à Futuna le 27 le matin. Retour Nouméa le 1er juin.
Pour compléter nos dates d'escales : nous sommes passés à Futuna le 23 mai AM à Wallis du 24 au 26 mais puis à nouveau un passage à Futuna le 27 le matin. Retour Nouméa le 1er juin.
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
Merci pour ces photos laléous.
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 70
On se demande bien pourquoi le Rhône a fait plus de 1 000 nautiques vers l'est... Une visite de courtoisie ou humanitaire (livraison de fret, etc) Si c'était pour faire une escale de détente bien méritée pour l'équipage, les Fidji c'était quand même plus touristique 
Si c'était pour faire une escale de détente bien méritée pour l'équipage, les Fidji c'était quand même plus touristique
laleous- PREMIER MAÎTRE
- Age : 67
Certes, mais je suppose que le choix a dû se faire rapidement car c'était le Rubis qui gérait le tempo, pas le Rhône
et puis une demande d'escale officielle à l'étranger aurait demandé probablement trop de temps.
Mais évidemment je ne connais pas l'origine du choix...
et puis une demande d'escale officielle à l'étranger aurait demandé probablement trop de temps.
Mais évidemment je ne connais pas l'origine du choix...
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 70
Effectivement Laleous. Je crois qu'il y avait le Rainbow Warrior dans les parages...
Moi aussi j'étais dans la zone.
Moi aussi j'étais dans la zone.
alain-m-56- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 68
voici quelques timbres trouvé sur yvert § tellier pas trouvé le rhône mais la garonne 
quelques patrouilleurs dont la diéppoise on à fait escale en 1980 sous une pluie battante
quelques patrouilleurs dont la diéppoise on à fait escale en 1980 sous une pluie battante
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 70
Dommage pour le Rhöne...
laleous- PREMIER MAÎTRE
- Age : 67
Le lendemain le Rubis arrive à son tour
Et c'est à nouveau les groupes de danseurs
Ne pouvant toutefois se produire sur le sous-marin... c'est sur le quai devant les deux bateaux que les chants tahitiens reprennent
Les groupes sont importants ( au dire même des habitués ) Hommes femmes et enfants se suivent, ensemble ou à tour de rôle...
Malheureusement le SM ne pouvant rester plus de 24 h dans le port,
c'est mouillage de Vairao dans le sud de l'Île que passerons le reste de l'escale, accompagnés de l'Hippopotame, le RHM local.
Et c'est à nouveau les groupes de danseurs
Ne pouvant toutefois se produire sur le sous-marin... c'est sur le quai devant les deux bateaux que les chants tahitiens reprennent
Les groupes sont importants ( au dire même des habitués ) Hommes femmes et enfants se suivent, ensemble ou à tour de rôle...
Malheureusement le SM ne pouvant rester plus de 24 h dans le port,
c'est mouillage de Vairao dans le sud de l'Île que passerons le reste de l'escale, accompagnés de l'Hippopotame, le RHM local.
† COLLEMANT Dominique, Matelot, Charly, alain EGUERRE, D.THIEBAULT, Xavier MONEL, JACQUEZ et aiment ce message
Charly- OFFICIER EN SECOND
- Age : 70
Laleous, merci pour ces belles photos-souvenirs.
OFFICIER EN SECOND
Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
Merci pour ces belles photos......
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
laleous- PREMIER MAÎTRE
- Age : 67
Retour sur notre passage à Nouméa :
(Illustré par 2 photos issues de notre album de mission )
Gros déballage de fil barbelé autour du quai, avec des panneaux « Danger de mort » un peu partout,
dans cette zone c’est l’armée de terre qui assure la surveillance. ( L’accès extérieur du port, sur la route, est gardé par des CRS )
Sur le Rhône, 3 postes de faction ( Plages avant et Arrière, plus la coupée ) voir épisode en fin de texte.
(Illustré par 2 photos issues de notre album de mission )
Gros déballage de fil barbelé autour du quai, avec des panneaux « Danger de mort » un peu partout,
dans cette zone c’est l’armée de terre qui assure la surveillance. ( L’accès extérieur du port, sur la route, est gardé par des CRS )
Sur le Rhône, 3 postes de faction ( Plages avant et Arrière, plus la coupée ) voir épisode en fin de texte.
- Spoiler:
- Côté mer, c’est bien surveillé aussi !
3 extraits du Cols Bleu parus à cette époque qui retrace notre arrivée à Nouméa.
Alors évidemment à Nouméa il y a cette histoire de coups de feu tirés sur le Rhône… histoire qui revient régulièrement, et difficile à occulter d’autant qu’elle a fait les gros titres dans la presse le lendemain, j’en ferais éventuellement un scan si je remets la main dessus.
Pour fixer le cadre, toute la zone est placée en armes rouges…
Faisant partie à l’époque du corps de débarquement du bateau, j’ai donc suivi ça… d’assez près !
Contrairement à ce que j’ai pu lire dans un message précédent, cela ne s’est pas passé la nuit, mais en fin de journée et il faisait encore bien jour. Nous étions en plein repas, probablement aux rationnaires vu qu’il n’y avait pas grand monde, en tout cas au poste OM, quand l’alarme se déclenche, avec une annonce jamais entendue auparavant, du style « le corps de débarquement à s’équiper à l’armurerie ». Inutile de dire que jamais nous ne sommes montés aussi vite, pour rejoindre la coursive officiers.
Moi je me retrouve dans l’équipe dirigée vers la passerelle, plus ou moins à l’abri sur l’aileron tribord à scruter les collines comme les autres, mais personne ne sait ce qu’il se passe ! puis on nous dit qu’il y aurait eu des coups de feu… sans plus. Pour ce qui me concerne, vu que la dotation d’un radio n’est que d’un Mac50 (et heureusement vu le poids des postes radio à trimbaler à l’époque sur le terrain) on me renvoie à l’intérieur, en protection du CO et PC Trans.
Le bord apprend le fond de l’histoire à la fin de l’alerte (Mais je le sais déjà vu l’endroit où j’étais en protection), l’équipe partie vers la plage avant, interrogeant le factionnaire sur ce qu’il avait vu, a vite compris (ou a fini par comprendre ? ) que le problème était en fait devant eux. Désarmé (et débarqué dans la foulée) il avait visé la passerelle. Les soldats qui gardaient le quai nous a bien dit par la suite, qu’étant trop bas ils ne pouvaient le voir, et cela valait mieux pour lui, car il aurait eu probablement « un très gros problème ».
Triste histoire qui ne mérite pas vraiment de commentaire.
Petite conclusion personnelle, je suis resté encore plus de trois ans après cette histoire à bord du Rhône. Certes on parlait des ‘’chanceux’’ qui avaient fait 1985… mais je n’ai pas souvenir que cet épisode était rappelé. Après tout, pas de blessés graves, le SM non touché, on était passé à autre chose !
† COLLEMANT Dominique, Matelot, D.THIEBAULT, marsouin, Xavier MONEL, J.C., Chabot et Auvray Jean-Rene aiment ce message
Charly- OFFICIER EN SECOND
- Age : 70
Toujours un plaisir ces sujets "Marine".
Très intéressant, merci Laleous.
Très intéressant, merci Laleous.
OFFICIER EN SECOND
Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
Merci pour le partage laléous.
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
