RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1173890 messages dans 18316 sujets
Nous avons 8020 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est lenoble claude
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par tabletop83 Aujourd'hui à 15:22
» [ Divers bâtiments de servitudes ] LARDIER Y 638
par Le moelannais Aujourd'hui à 14:56
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] AZUR (Y6053) Remorqueur Portuaire
par Le moelannais Aujourd'hui à 14:45
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 14:35
» [LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] LOUP Y6032
par Nenesse Aujourd'hui à 12:41
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Nouvel insigne de spécialité "oreilles d’or"
par loulou06000 Aujourd'hui à 12:18
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par FORZANO Andre Aujourd'hui à 12:03
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par goblin Aujourd'hui à 11:51
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par Le moelannais Aujourd'hui à 10:51
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Montcalm armement brest
par Kiri Aujourd'hui à 10:07
» [Campagnes] Fort-de-France
par Charly Aujourd'hui à 6:46
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par Roger Tanguy Hier à 23:25
» LA FAYETTE F710 (FREGATE)
par pinçon michel Hier à 20:37
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par Jean-Marie41 Hier à 19:03
» [Plongeurs démineurs] Ophrys (Y 6040) - Vedette de support à la plongée (VSP)
par Le moelannais Hier à 18:05
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Hier à 17:48
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par Joël Chandelier Hier à 16:52
» FULMAR P740
par mercier joseph Hier à 15:55
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par MAGER Hier à 10:24
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par PAUGAM herve Mer 20 Nov 2024 - 18:44
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Mer 20 Nov 2024 - 16:46
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Le moelannais Mer 20 Nov 2024 - 13:33
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Mer 20 Nov 2024 - 11:59
» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par takeo Mer 20 Nov 2024 - 9:30
» TOURVILLE SNA
par BEBERT 49 Mar 19 Nov 2024 - 20:48
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Le moelannais Mar 19 Nov 2024 - 18:25
» [ Histoire et histoires ] Cérémonie annuelle du "Ravivage de la Flamme de la Nation" à Plougonvelin (29217 - Finistère)
par pinçon michel Mar 19 Nov 2024 - 17:31
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Charly Mar 19 Nov 2024 - 13:46
» [ Recherches de camarades ] Recherche CAMPANA qui était avec moi à Mururoa en 1969.
par Gibus1750 Mar 19 Nov 2024 - 12:34
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Mar 19 Nov 2024 - 10:49
» [LES STATIONS RADIO ET TÉLÉCOMMUNICATIONS]FUF
par TINTIN63 Mar 19 Nov 2024 - 10:21
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Lun 18 Nov 2024 - 20:26
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Michel Roux Lun 18 Nov 2024 - 19:38
» Auguste Techer (P781) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par jobic Lun 18 Nov 2024 - 17:14
» [Divers Djibouti] Autour de Djibouti
par Roger Tanguy Lun 18 Nov 2024 - 16:09
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Le moelannais Lun 18 Nov 2024 - 15:12
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Toulon 2024
par Jean-Marie41 Dim 17 Nov 2024 - 19:34
» [ Histoire et histoires ] Jacques-Yves LE TOUMELIN MARIN DE LEGENDE ET SON CELEBRE VOILIER KURUN
par Jacques l'A Dim 17 Nov 2024 - 13:17
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Dim 17 Nov 2024 - 11:41
» MANINI (RC)
par marsouin Dim 17 Nov 2024 - 11:32
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Dim 17 Nov 2024 - 11:08
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par PAUGAM herve Sam 16 Nov 2024 - 18:37
» [ La S.N.S.M. ] Concerne toutes les SNSM de France
par casinogarage Sam 16 Nov 2024 - 16:14
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jacques l'A Ven 15 Nov 2024 - 16:34
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Roli64 Ven 15 Nov 2024 - 11:23
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par PAUGAM herve Jeu 14 Nov 2024 - 18:32
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Jeu 14 Nov 2024 - 15:24
» FREMM Provence (D652)
par Le moelannais Jeu 14 Nov 2024 - 11:38
» [ Aéronavale divers ] FICHES TECHNIQUES APPAREILS, BASES, UNITES
par JJMM Jeu 14 Nov 2024 - 9:46
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par tabletop83 Jeu 14 Nov 2024 - 7:50
» [ Blog visiteurs ] Renseignements sur des marins ayant servi entre les années 50 et début années 60
par JJMM Mar 12 Nov 2024 - 21:30
» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Mar 12 Nov 2024 - 18:41
» [ Recherches de camarades ] Jules Verne Djibouti 1976/1977
par passe plat Mar 12 Nov 2024 - 14:22
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par PICCOLO Lun 11 Nov 2024 - 23:46
» ÉMERAUDE (SNA)
par david974 Lun 11 Nov 2024 - 20:22
» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par CPM73 Lun 11 Nov 2024 - 18:45
» [ Recherches de camarades ] Recherches les noms de tous ceux qui navigué sur le Maillé Brézé
par GT38 Lun 11 Nov 2024 - 11:03
» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ]
par J C Lun 11 Nov 2024 - 9:57
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Dim 10 Nov 2024 - 19:53
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par ramblas47 Dim 10 Nov 2024 - 15:47
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Gibus1750 Dim 10 Nov 2024 - 9:10
» [LES B.A.N.] AGADIR
par jlchaillot Dim 10 Nov 2024 - 8:46
» [ ÉCOLE DE MAISTRANCE] Ecole de Maistrance (l'ancienne et la nouvelle)
par douzef Sam 9 Nov 2024 - 12:45
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'un ancien membre d'équipage
par medoc2 Sam 9 Nov 2024 - 10:50
» [ École des Matelots ] École des Matelots
par PAUGAM herve Ven 8 Nov 2024 - 21:15
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Joël Chandelier Ven 8 Nov 2024 - 15:35
» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par ALAIN 78 Ven 8 Nov 2024 - 14:19
» FREMM Alsace (D656)
par Matelot Jeu 7 Nov 2024 - 17:15
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par gaston.bigot Jeu 7 Nov 2024 - 15:25
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par Roli64 Jeu 7 Nov 2024 - 15:05
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Jeu 7 Nov 2024 - 12:54
» [ Blog visiteurs ] Recherche de Pierre Taquet
par VENDEEN69 Jeu 7 Nov 2024 - 8:33
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Jean-Marie41 Mar 5 Nov 2024 - 18:50
» TOURVILLE (FRÉGATE)
par Nenesse Mar 5 Nov 2024 - 17:00
» [Les batiments auxiliaires] BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par Balleydier Mar 5 Nov 2024 - 15:28
» [Divers Avisos Escorteurs] La saga des Avisos Escorteurs
par Jean-Léon Lun 4 Nov 2024 - 19:42
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par Roger Tanguy Lun 4 Nov 2024 - 18:44
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par ROYALDULTON Lun 4 Nov 2024 - 8:45
» [ Blog visiteurs ] [ Blog visiteurs ]À quelle branche militaire appartient la personne qui porte l’uniforme militaire sur la photo ?
par jean-claude BAUD Dim 3 Nov 2024 - 19:46
» DIRECTION DU PORT DE BREST
par douzef Dim 3 Nov 2024 - 18:39
» [ Blog visiteurs ] Le Reine des Flots
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:13
» [Blog visiteur] Mon papa Jean-Pierre Pagès né le 20/11/1941
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:04
» DBFM en Algérie !
par CPM73 Sam 2 Nov 2024 - 8:35
» [ Marins pompiers ] De Pc sécurité pour exercice...
par BEBERT 49 Ven 1 Nov 2024 - 20:16
» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par CHRISTIAN63 Ven 1 Nov 2024 - 7:41
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par Papytragin Jeu 31 Oct 2024 - 16:04
» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Matelot Jeu 31 Oct 2024 - 15:32
» [ Blog visiteurs ] un ancien marin du RICHELIEU 1940-1945 ,LE GALL André des Côtes d'Armor (PLOUARET)
par Yvo35 Jeu 31 Oct 2024 - 13:30
» [ Blog visiteurs ] recherche anciens camarades fusiliers marin durant la guerre d'Indochine entre 1953 et 1955
par takeo Mer 30 Oct 2024 - 18:11
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par TECTAM Mer 30 Oct 2024 - 16:51
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos de bateaux gris
par Yvo35 Mer 30 Oct 2024 - 13:52
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par Dutertre Mer 30 Oct 2024 - 11:30
» [Vie des ports] IFREMER fête ses 40 ans
par TUR2 Mar 29 Oct 2024 - 16:45
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par Roli64 Mar 29 Oct 2024 - 11:51
» [Aéronavale divers] La Marine et l'Aéronavale Française d'hier et d'aujourd'hui
par takeo Mar 29 Oct 2024 - 9:09
» Recherche camarade GALIANA
par 3eme ligne Lun 28 Oct 2024 - 23:35
» [ Recherches de camarades ] RECHERCHE CAMARADES MARINE YEUMBEUL DAKAR 69/71
par dansie Lun 28 Oct 2024 - 21:44
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par BEBERT 49 Lun 28 Oct 2024 - 19:27
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 28 Oct 2024 - 14:44
par tabletop83 Aujourd'hui à 15:22
» [ Divers bâtiments de servitudes ] LARDIER Y 638
par Le moelannais Aujourd'hui à 14:56
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] AZUR (Y6053) Remorqueur Portuaire
par Le moelannais Aujourd'hui à 14:45
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 14:35
» [LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] LOUP Y6032
par Nenesse Aujourd'hui à 12:41
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Nouvel insigne de spécialité "oreilles d’or"
par loulou06000 Aujourd'hui à 12:18
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par FORZANO Andre Aujourd'hui à 12:03
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par goblin Aujourd'hui à 11:51
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par Le moelannais Aujourd'hui à 10:51
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Montcalm armement brest
par Kiri Aujourd'hui à 10:07
» [Campagnes] Fort-de-France
par Charly Aujourd'hui à 6:46
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par Roger Tanguy Hier à 23:25
» LA FAYETTE F710 (FREGATE)
par pinçon michel Hier à 20:37
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par Jean-Marie41 Hier à 19:03
» [Plongeurs démineurs] Ophrys (Y 6040) - Vedette de support à la plongée (VSP)
par Le moelannais Hier à 18:05
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Hier à 17:48
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par Joël Chandelier Hier à 16:52
» FULMAR P740
par mercier joseph Hier à 15:55
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par MAGER Hier à 10:24
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par PAUGAM herve Mer 20 Nov 2024 - 18:44
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Mer 20 Nov 2024 - 16:46
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Le moelannais Mer 20 Nov 2024 - 13:33
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Mer 20 Nov 2024 - 11:59
» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par takeo Mer 20 Nov 2024 - 9:30
» TOURVILLE SNA
par BEBERT 49 Mar 19 Nov 2024 - 20:48
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Le moelannais Mar 19 Nov 2024 - 18:25
» [ Histoire et histoires ] Cérémonie annuelle du "Ravivage de la Flamme de la Nation" à Plougonvelin (29217 - Finistère)
par pinçon michel Mar 19 Nov 2024 - 17:31
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Charly Mar 19 Nov 2024 - 13:46
» [ Recherches de camarades ] Recherche CAMPANA qui était avec moi à Mururoa en 1969.
par Gibus1750 Mar 19 Nov 2024 - 12:34
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Mar 19 Nov 2024 - 10:49
» [LES STATIONS RADIO ET TÉLÉCOMMUNICATIONS]FUF
par TINTIN63 Mar 19 Nov 2024 - 10:21
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Lun 18 Nov 2024 - 20:26
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Michel Roux Lun 18 Nov 2024 - 19:38
» Auguste Techer (P781) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par jobic Lun 18 Nov 2024 - 17:14
» [Divers Djibouti] Autour de Djibouti
par Roger Tanguy Lun 18 Nov 2024 - 16:09
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Le moelannais Lun 18 Nov 2024 - 15:12
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Toulon 2024
par Jean-Marie41 Dim 17 Nov 2024 - 19:34
» [ Histoire et histoires ] Jacques-Yves LE TOUMELIN MARIN DE LEGENDE ET SON CELEBRE VOILIER KURUN
par Jacques l'A Dim 17 Nov 2024 - 13:17
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Dim 17 Nov 2024 - 11:41
» MANINI (RC)
par marsouin Dim 17 Nov 2024 - 11:32
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Dim 17 Nov 2024 - 11:08
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par PAUGAM herve Sam 16 Nov 2024 - 18:37
» [ La S.N.S.M. ] Concerne toutes les SNSM de France
par casinogarage Sam 16 Nov 2024 - 16:14
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jacques l'A Ven 15 Nov 2024 - 16:34
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Roli64 Ven 15 Nov 2024 - 11:23
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par PAUGAM herve Jeu 14 Nov 2024 - 18:32
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Jeu 14 Nov 2024 - 15:24
» FREMM Provence (D652)
par Le moelannais Jeu 14 Nov 2024 - 11:38
» [ Aéronavale divers ] FICHES TECHNIQUES APPAREILS, BASES, UNITES
par JJMM Jeu 14 Nov 2024 - 9:46
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par tabletop83 Jeu 14 Nov 2024 - 7:50
» [ Blog visiteurs ] Renseignements sur des marins ayant servi entre les années 50 et début années 60
par JJMM Mar 12 Nov 2024 - 21:30
» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Mar 12 Nov 2024 - 18:41
» [ Recherches de camarades ] Jules Verne Djibouti 1976/1977
par passe plat Mar 12 Nov 2024 - 14:22
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par PICCOLO Lun 11 Nov 2024 - 23:46
» ÉMERAUDE (SNA)
par david974 Lun 11 Nov 2024 - 20:22
» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par CPM73 Lun 11 Nov 2024 - 18:45
» [ Recherches de camarades ] Recherches les noms de tous ceux qui navigué sur le Maillé Brézé
par GT38 Lun 11 Nov 2024 - 11:03
» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ]
par J C Lun 11 Nov 2024 - 9:57
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Dim 10 Nov 2024 - 19:53
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par ramblas47 Dim 10 Nov 2024 - 15:47
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Gibus1750 Dim 10 Nov 2024 - 9:10
» [LES B.A.N.] AGADIR
par jlchaillot Dim 10 Nov 2024 - 8:46
» [ ÉCOLE DE MAISTRANCE] Ecole de Maistrance (l'ancienne et la nouvelle)
par douzef Sam 9 Nov 2024 - 12:45
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'un ancien membre d'équipage
par medoc2 Sam 9 Nov 2024 - 10:50
» [ École des Matelots ] École des Matelots
par PAUGAM herve Ven 8 Nov 2024 - 21:15
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Joël Chandelier Ven 8 Nov 2024 - 15:35
» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par ALAIN 78 Ven 8 Nov 2024 - 14:19
» FREMM Alsace (D656)
par Matelot Jeu 7 Nov 2024 - 17:15
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par gaston.bigot Jeu 7 Nov 2024 - 15:25
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par Roli64 Jeu 7 Nov 2024 - 15:05
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Jeu 7 Nov 2024 - 12:54
» [ Blog visiteurs ] Recherche de Pierre Taquet
par VENDEEN69 Jeu 7 Nov 2024 - 8:33
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Jean-Marie41 Mar 5 Nov 2024 - 18:50
» TOURVILLE (FRÉGATE)
par Nenesse Mar 5 Nov 2024 - 17:00
» [Les batiments auxiliaires] BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par Balleydier Mar 5 Nov 2024 - 15:28
» [Divers Avisos Escorteurs] La saga des Avisos Escorteurs
par Jean-Léon Lun 4 Nov 2024 - 19:42
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par Roger Tanguy Lun 4 Nov 2024 - 18:44
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par ROYALDULTON Lun 4 Nov 2024 - 8:45
» [ Blog visiteurs ] [ Blog visiteurs ]À quelle branche militaire appartient la personne qui porte l’uniforme militaire sur la photo ?
par jean-claude BAUD Dim 3 Nov 2024 - 19:46
» DIRECTION DU PORT DE BREST
par douzef Dim 3 Nov 2024 - 18:39
» [ Blog visiteurs ] Le Reine des Flots
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:13
» [Blog visiteur] Mon papa Jean-Pierre Pagès né le 20/11/1941
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:04
» DBFM en Algérie !
par CPM73 Sam 2 Nov 2024 - 8:35
» [ Marins pompiers ] De Pc sécurité pour exercice...
par BEBERT 49 Ven 1 Nov 2024 - 20:16
» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par CHRISTIAN63 Ven 1 Nov 2024 - 7:41
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par Papytragin Jeu 31 Oct 2024 - 16:04
» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Matelot Jeu 31 Oct 2024 - 15:32
» [ Blog visiteurs ] un ancien marin du RICHELIEU 1940-1945 ,LE GALL André des Côtes d'Armor (PLOUARET)
par Yvo35 Jeu 31 Oct 2024 - 13:30
» [ Blog visiteurs ] recherche anciens camarades fusiliers marin durant la guerre d'Indochine entre 1953 et 1955
par takeo Mer 30 Oct 2024 - 18:11
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par TECTAM Mer 30 Oct 2024 - 16:51
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos de bateaux gris
par Yvo35 Mer 30 Oct 2024 - 13:52
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par Dutertre Mer 30 Oct 2024 - 11:30
» [Vie des ports] IFREMER fête ses 40 ans
par TUR2 Mar 29 Oct 2024 - 16:45
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par Roli64 Mar 29 Oct 2024 - 11:51
» [Aéronavale divers] La Marine et l'Aéronavale Française d'hier et d'aujourd'hui
par takeo Mar 29 Oct 2024 - 9:09
» Recherche camarade GALIANA
par 3eme ligne Lun 28 Oct 2024 - 23:35
» [ Recherches de camarades ] RECHERCHE CAMARADES MARINE YEUMBEUL DAKAR 69/71
par dansie Lun 28 Oct 2024 - 21:44
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par BEBERT 49 Lun 28 Oct 2024 - 19:27
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 28 Oct 2024 - 14:44
DERNIERS SUJETS
UN PORTE-AVIONS N°2
Manuel AUNON- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 78
- Message n°501
Re: UN PORTE-AVIONS N°2
Joël, je suis de ton avis concernant ce média mais comme cet article concerne notre Marine, j'ai voulu en donner connaissance à notre forum.
Philippe Richard- MATELOT
- Age : 81
- Message n°502
Re: UN PORTE-AVIONS N°2
Les américains doivent avoir quelques PA sous cocon on pourrait peut voir de ce coté là, dans le fond on aurait dû garder notre Foch,car il navigue encore, quelle erreur................je n'en dirais pas plus mais à qui la faute ?
jaques 26- QM 1
- Age : 87
- Message n°503
Re: UN PORTE-AVIONS N°2
bonjour
le journal les èchos : écrit
: Outre le deuxième porte-avions, renvoyé aux calendes grecques,
la décision devrait ètre connue demain mardi 17 juin
le journal les èchos : écrit
: Outre le deuxième porte-avions, renvoyé aux calendes grecques,
la décision devrait ètre connue demain mardi 17 juin
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°504
Faudra attendre 2012
35 pages sur ce sujet beau succès depuis le 1er post du 24 octobre.
Prés de 8 mois après cette ouverture de sujet, une réponse après demain, jour anniversaire d'un célèbre appel......
Et la réponse ne sera ni oui ni non mais attendons 2012.
Donc RDV Amis du forum fin 2011 pour commencer à redébattre :evil: :twisted:
Prés de 8 mois après cette ouverture de sujet, une réponse après demain, jour anniversaire d'un célèbre appel......
Et la réponse ne sera ni oui ni non mais attendons 2012.
Donc RDV Amis du forum fin 2011 pour commencer à redébattre :evil: :twisted:
CLAUDEL JEAN-PIERRE- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 70
- Message n°505
Re: UN PORTE-AVIONS N°2
D'après FR2,au journal de ce soir,"niet",pas de deuxième PA.
L'amitié est comme les algues : quand on s'en approche, elles s'éloignent, et quand on s'en éloignent, elles se rapprochent
N'y fihavanana tahaka ny volon-kotona : hatonina, mahalitra ; halavirina, manatona !
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°506
Re: UN PORTE-AVIONS N°2
Ce qui n'est pas faux Jean Pierre c'est effectivement niet.......pour prendre une décision
Comme quoi tu vois les médias peuvent en ne donnant qu'une partie de l'info faire croire a ce qu'ils ont envie qu'on croit.
Sur la 1 l'info de PPDA c'était le PA N°2 ne sera pas construit dans les 4 ans à venir, une décision finale sera prise en 2012 c'est pourquoi j'ai fait un clin d'oeil en disant RDV fin 2011 pour en reparler
Comme quoi tu vois les médias peuvent en ne donnant qu'une partie de l'info faire croire a ce qu'ils ont envie qu'on croit.
Sur la 1 l'info de PPDA c'était le PA N°2 ne sera pas construit dans les 4 ans à venir, une décision finale sera prise en 2012 c'est pourquoi j'ai fait un clin d'oeil en disant RDV fin 2011 pour en reparler
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 64
- Message n°507
Re: UN PORTE-AVIONS N°2
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
cuny- MAJOR
- Age : 76
- Message n°508
Re: UN PORTE-AVIONS N°2
Salut DEMICHEL
Comme tu le dis la construction d'un second porte avions n'est pas vitale pour la France.
Pour abonder dans ton sens, je dirais même que l'on pourrait mettre le premier sous cocon et attendre 2012, voir plus si PAS affinité .
De même supprimer toutes les serrures des habitations, idem pour les voitures, après tout on est assuré et puis si quelqu’un est assez gonflé pour oser s'introduire dans une ou l'autre de nos propriété, soit on fait fonctionner l'assurance, soit on lui envoie un sous marin nucléaire, j'ai oublié les cameras et autre sirène d'alarme... voir satellite ou coup de tel te prévenant que tu es cambriolé, à moins que tu ne compte sur la gendarmerie de ton patelin, la mienne MAINTENANT ferme périodiquement et il faut 20 à 30 minute pour que celle plus loin puisse arriver, mais cela a fait des économies...
A une organisation terroriste, ou dans un pays dans lequel on menacera nos intérêts, voir nos ressortissants (remarque ce genre de situation n'est jamais arrivé, et n’ arrivera plus) on ne montrera pas notre force (pour ne pas avoir à s’en servir) : on lui envoie un sous marin nucléaire, on évacuera pas nos ressortissants, ils n'avaient qu'a pas y aller, il y a un site sur gouv.fr. qui (grâce au renseignement) les prévient du danger et puis, il y a le principe de précaution...
Effectivement L'Allemagne qui pèse deux fois notre poids économique n'a pas de porte avions et n'a pas l'intention d'en avoir ; on aurais pu citer aussi le JAPON et oublier totalement le pourquoi de cette situation.
Avant 1939 on se passait très bien des chars, du reste il y a eu la bataille (éclair) perdue de 1940 puis il y a eu le sabordage de la flotte à Toulon quelques temps après, et j’en passe... mais on a gagné la guerre...
La France fait partie des grands, elle est au deuxième rang au point de vue de la Zone économique maritime exclusive (ZEME).
États-Unis 11.351.000 km²
France 11.035.000 km²
Australie 8.148.250 km²
Russie 7.566.673 km²
Canada 5.599.077 km²
Japon 4.479.358 km²
Nouvelle-Zélande 4.083.744 km²
Royaume-Uni 3.973.760 km²
Brésil 3.660.955 km²
Chili 2.017.717 km²
Portugal 1.727.408 km²
Inde 1.641.514 km²
Argentine 1.159.063 km²
Madagascar 1.225.259 km²
Chine 877.019 km²
Désolé, je n’ ai pas trouvé l'Allemagne.
On sait très bien que personne n’ oserai porter atteinte à notre ZEME, pourquoi assurer une présence et prévoir une force rapidement et durablement projetable dans ces étendues maritimes immenses et si éloignées...
Moi mon avis, si j'osais... je dirais :
POUR ÉVITER LA GUERRE : IL FAUT LA PRÉPARER et MONTRER SA FORCE POUR NE PAS AVOIR A S’EN SERVIR.
En fin moi je dis ça, mais comme tout le monde, je suis bien peinard derrière mon micro, (mais quand même, je pense quelques fois que pour être comme ça, bien peinard il y en a eu pas mal de français qui ont risqué, voir donné leur vie, pas toujours soutenus par la mère patrie, quelque fois même dénigrés... ( je crois que tu as fais l'Indo et l'Algérie, honneur aux anciens ) quelque fois même, pour des intérêts bassement économiques).
En fait il n'y a pas beaucoup de choses qui soient vitale, moi j'en ai compté cinq :
RESPIRER – BOIRE – MANGER - DORMIR ET C---R.
Comme tu le dis la construction d'un second porte avions n'est pas vitale pour la France.
Pour abonder dans ton sens, je dirais même que l'on pourrait mettre le premier sous cocon et attendre 2012, voir plus si PAS affinité .
De même supprimer toutes les serrures des habitations, idem pour les voitures, après tout on est assuré et puis si quelqu’un est assez gonflé pour oser s'introduire dans une ou l'autre de nos propriété, soit on fait fonctionner l'assurance, soit on lui envoie un sous marin nucléaire, j'ai oublié les cameras et autre sirène d'alarme... voir satellite ou coup de tel te prévenant que tu es cambriolé, à moins que tu ne compte sur la gendarmerie de ton patelin, la mienne MAINTENANT ferme périodiquement et il faut 20 à 30 minute pour que celle plus loin puisse arriver, mais cela a fait des économies...
A une organisation terroriste, ou dans un pays dans lequel on menacera nos intérêts, voir nos ressortissants (remarque ce genre de situation n'est jamais arrivé, et n’ arrivera plus) on ne montrera pas notre force (pour ne pas avoir à s’en servir) : on lui envoie un sous marin nucléaire, on évacuera pas nos ressortissants, ils n'avaient qu'a pas y aller, il y a un site sur gouv.fr. qui (grâce au renseignement) les prévient du danger et puis, il y a le principe de précaution...
Effectivement L'Allemagne qui pèse deux fois notre poids économique n'a pas de porte avions et n'a pas l'intention d'en avoir ; on aurais pu citer aussi le JAPON et oublier totalement le pourquoi de cette situation.
Avant 1939 on se passait très bien des chars, du reste il y a eu la bataille (éclair) perdue de 1940 puis il y a eu le sabordage de la flotte à Toulon quelques temps après, et j’en passe... mais on a gagné la guerre...
La France fait partie des grands, elle est au deuxième rang au point de vue de la Zone économique maritime exclusive (ZEME).
États-Unis 11.351.000 km²
France 11.035.000 km²
Australie 8.148.250 km²
Russie 7.566.673 km²
Canada 5.599.077 km²
Japon 4.479.358 km²
Nouvelle-Zélande 4.083.744 km²
Royaume-Uni 3.973.760 km²
Brésil 3.660.955 km²
Chili 2.017.717 km²
Portugal 1.727.408 km²
Inde 1.641.514 km²
Argentine 1.159.063 km²
Madagascar 1.225.259 km²
Chine 877.019 km²
Désolé, je n’ ai pas trouvé l'Allemagne.
On sait très bien que personne n’ oserai porter atteinte à notre ZEME, pourquoi assurer une présence et prévoir une force rapidement et durablement projetable dans ces étendues maritimes immenses et si éloignées...
Moi mon avis, si j'osais... je dirais :
POUR ÉVITER LA GUERRE : IL FAUT LA PRÉPARER et MONTRER SA FORCE POUR NE PAS AVOIR A S’EN SERVIR.
En fin moi je dis ça, mais comme tout le monde, je suis bien peinard derrière mon micro, (mais quand même, je pense quelques fois que pour être comme ça, bien peinard il y en a eu pas mal de français qui ont risqué, voir donné leur vie, pas toujours soutenus par la mère patrie, quelque fois même dénigrés... ( je crois que tu as fais l'Indo et l'Algérie, honneur aux anciens ) quelque fois même, pour des intérêts bassement économiques).
En fait il n'y a pas beaucoup de choses qui soient vitale, moi j'en ai compté cinq :
RESPIRER – BOIRE – MANGER - DORMIR ET C---R.
bethus jean-luc- QM 1
- Age : 65
- Message n°509
UN PORTE-AVIONS N°2
Cher ami CUNY
Je pense que tu as résumé la situation actuelle.
Je suis à 100 % pour cent d'accord avec ton post pertinent.
Hélas, c'est la réalité.
Comme tu le soulignes justement, nous sommes le 2ème pays au monde quant à la superficie de nos zones maritimes.
Espérons que nos dirigeants arriveront enfin à comprendre qu'il nous est INDISPENSABLE de posséder une marine de guerre capable de défendre nos intérêts, nos approvisionnements, nos ressortissants, etc, etc...
Et ces missions ne peuvent être remplies uniquement avec nos sous-marins, aussi performants soient-ils !!!
Affaire à suivre.
Je pense que tu as résumé la situation actuelle.
Je suis à 100 % pour cent d'accord avec ton post pertinent.
Hélas, c'est la réalité.
Comme tu le soulignes justement, nous sommes le 2ème pays au monde quant à la superficie de nos zones maritimes.
Espérons que nos dirigeants arriveront enfin à comprendre qu'il nous est INDISPENSABLE de posséder une marine de guerre capable de défendre nos intérêts, nos approvisionnements, nos ressortissants, etc, etc...
Et ces missions ne peuvent être remplies uniquement avec nos sous-marins, aussi performants soient-ils !!!
Affaire à suivre.
jean-yves- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 74
- Message n°510
Re: UN PORTE-AVIONS N°2
et puis, pour avoir un deuxieme porte avions,
il faut d'abord construire une deuxième forme de radoub à Toulon
parce que la première est TOUJOURS occupée par le CDG
:x :x
il faut d'abord construire une deuxième forme de radoub à Toulon
parce que la première est TOUJOURS occupée par le CDG
:x :x
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°511
Re: UN PORTE-AVIONS N°2
Je pense DEMICHEL que mon ami René (Cuny) lorqu'il écrit "bassement économique" ce n'est pas dans le cadre de la "solde" mais de la conservation du territoire Viet Namien pour des raisons économiques (et là j'ai enlevé bassement)
Mais cela nous éloigne du 2ème Porte Avion et a ce sujet j'abonde dans ton sens tout en sachant que je risque d'être a la limite d'avoir des propos politiques interdits par la Charte. Et pourtant les décisions en matière d'armement ce sont bien les politiques qui les prennent (sur conseil certes des militaires)
De nos jours (que l'on soit pour ou contre) a priori l'Europe, avec tout ce que cela deviendra,(ou ne deviendra pas) un jour, dans 20 ans, 50ans....... sera obligée d'avoir des structures avec des décisions autres que technocratiques donc pourquoi pas une défense européenne avec financement européen........mais je rêve peut être comme ont du rêver il n'y a pas si longtemps en France après 1789 ceux qui ont vu l'abolition des privilèges et plus tard bien plus tard disons 1848 avec la 2ème république puis les suivantes......leurs espérances uniquement françaises celle là (faudra attendre 1958 pour entendre Europe et ce qui suivra et suit toujours)
Mais cela nous éloigne du 2ème Porte Avion et a ce sujet j'abonde dans ton sens tout en sachant que je risque d'être a la limite d'avoir des propos politiques interdits par la Charte. Et pourtant les décisions en matière d'armement ce sont bien les politiques qui les prennent (sur conseil certes des militaires)
De nos jours (que l'on soit pour ou contre) a priori l'Europe, avec tout ce que cela deviendra,(ou ne deviendra pas) un jour, dans 20 ans, 50ans....... sera obligée d'avoir des structures avec des décisions autres que technocratiques donc pourquoi pas une défense européenne avec financement européen........mais je rêve peut être comme ont du rêver il n'y a pas si longtemps en France après 1789 ceux qui ont vu l'abolition des privilèges et plus tard bien plus tard disons 1848 avec la 2ème république puis les suivantes......leurs espérances uniquement françaises celle là (faudra attendre 1958 pour entendre Europe et ce qui suivra et suit toujours)
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°512
Re: UN PORTE-AVIONS N°2
Au fait , si l'Allemagne désirait un PA,en aurait-elle le droit, eu égard aux clauses de sa défaite en 45 :?:
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
cuny- MAJOR
- Age : 76
- Message n°513
Re: UN PORTE-AVIONS N°2
resalut DEMICHEL , pour la dernière phrase , elle était mal tournée ; je m en excuse
:oops: :oops: :oops:
je la reformule :
« Enfin moi je dis ça , mais ,comme tout le monde , je suis bien peinard derrière mon micro
mais quand même , je pense quelques fois que pour être comme ça , bien peinard il y en a eu pas mal de français qui ont risqué , voire donné leur vie , pas toujours soutenus par la mère patrie, quelque fois même dénigrés … quelque fois même lâchés , pour des intérêts bassement économiques
( je crois que tu as fais l’ Indo et l’ Algérie , honneur aux anciens ) «
Je n’ ai jamais pensé que l’indo ou l’ Algérie avait été une justification pour faire de l’ argent de la part des militaires mais c’est bien à toi , à tous tes camarades et à ceux qui ne sont pas revenus que je rends les honneurs
Quand au 2ème PA ‘’ européen ‘’ cela aurait pu se faire avec nos ‘’amis ‘’ anglais mais … :bball:
En attendant , à chaque fois que le CDG sera en indisponibilité , il suffira de dire « POUCE » et on s’ arrête , j’espère que le reste du monde voudra bien jouer ce jeu là et attendre la disponibilité du CDG
La sécurité n’ a pas de prix , mais hélas elle a un coût .
La sécurité que nous a apporté nos deux ex PA CLEMENCEAU et FOCH ces 50 dernières années ne peux être mis sous forme de bilan , car comment mettre dans un bilan ce qui ne c’est pas passé, surtout quand c’est des agressions extérieures que l’ on a évité , le simple fait de dire : le PA FOCH ou CLEMENCEAU a appareillé , suffisait à calmer l’ ardeur guerrières d’ éventuels agresseurs.
Cela n' a pas du tout le même effet de dire : Le CDG entre en IPER pour 18 mois
:oops: :oops: :oops:
je la reformule :
« Enfin moi je dis ça , mais ,comme tout le monde , je suis bien peinard derrière mon micro
mais quand même , je pense quelques fois que pour être comme ça , bien peinard il y en a eu pas mal de français qui ont risqué , voire donné leur vie , pas toujours soutenus par la mère patrie, quelque fois même dénigrés … quelque fois même lâchés , pour des intérêts bassement économiques
( je crois que tu as fais l’ Indo et l’ Algérie , honneur aux anciens ) «
Je n’ ai jamais pensé que l’indo ou l’ Algérie avait été une justification pour faire de l’ argent de la part des militaires mais c’est bien à toi , à tous tes camarades et à ceux qui ne sont pas revenus que je rends les honneurs
Quand au 2ème PA ‘’ européen ‘’ cela aurait pu se faire avec nos ‘’amis ‘’ anglais mais … :bball:
En attendant , à chaque fois que le CDG sera en indisponibilité , il suffira de dire « POUCE » et on s’ arrête , j’espère que le reste du monde voudra bien jouer ce jeu là et attendre la disponibilité du CDG
La sécurité n’ a pas de prix , mais hélas elle a un coût .
La sécurité que nous a apporté nos deux ex PA CLEMENCEAU et FOCH ces 50 dernières années ne peux être mis sous forme de bilan , car comment mettre dans un bilan ce qui ne c’est pas passé, surtout quand c’est des agressions extérieures que l’ on a évité , le simple fait de dire : le PA FOCH ou CLEMENCEAU a appareillé , suffisait à calmer l’ ardeur guerrières d’ éventuels agresseurs.
Cela n' a pas du tout le même effet de dire : Le CDG entre en IPER pour 18 mois
Invité- Invité
- Message n°514
Re: UN PORTE-AVIONS N°2
"Joël Chandelier"
Tiens 2012 ???
Oui en reparlera en 2011 .. comme en 2007 .
Aie ca pique !
Claude :D
Tiens 2012 ???
Oui en reparlera en 2011 .. comme en 2007 .
Aie ca pique !
Claude :D
Dernière édition par SEGALEN Georges le Sam 21 Juin 2008 - 1:02, édité 1 fois (Raison : fonction "citer" supprimée)
montroulez- PREMIER MAÎTRE
- Age : 69
- Message n°515
Re: UN PORTE-AVIONS N°2
L'affaire, il me semble, est bien entendue. Le second porte-avions sera d'actualité quand le premier aura pris un sérieux coup de vieux et qu'il sera temps de le remplacer...si remplaçant, il y aura !
La décision a été prise et nous pourrons déblatèrer comme nous le voudrons, la vie va continuer, c'est la démocratie.
Au rythme, où cela continue, y aura t'il encore des marins à mettre dessus et les ex-marins de l'aéro porteront l'uniforme des gonfleurs d'hélice. :(
La décision a été prise et nous pourrons déblatèrer comme nous le voudrons, la vie va continuer, c'est la démocratie.
Au rythme, où cela continue, y aura t'il encore des marins à mettre dessus et les ex-marins de l'aéro porteront l'uniforme des gonfleurs d'hélice. :(
Capier- PREMIER MAÎTRE
- Age : 64
- Message n°516
Re: UN PORTE-AVIONS N°2
cuny a écrit:Salut DEMICHEL
Comme tu le dis la construction d'un second porte avions n'est pas vitale pour la France.
Pour abonder dans ton sens , je dirais même que l’ on pourrait mettre le premier sous cocon et attendre 2012, voir plus si PAS affinité .
De même supprimer toutes les serrures des habitations, idem pour les voitures, après tout on est assuré et puis si quelqu’un est assez gonflé pour oser s'introduire dans une ou l'autre de nos propriété, soit on fait fonctionner l'assurance, soit on lui envoie un sous marin nucléaire, j'ai oublié les cameras et autre sirène d'alarme... voir satellite ou coup de tel te prévenant que tu es cambriolé, à moins que tu ne compte sur la gendarmerie de ton patelin, la mienne MAINTENANT ferme périodiquement et il faut 20 à 30 minute pour que celle plus loin puisse arriver, mais cela a fait des économies...
A une organisation terroriste, ou dans un pays dans lequel on menacera nos intérêts, voir nos ressortissants (remarque ce genre de situation n'est jamais arrivé, et n’ arrivera plus) on ne montrera pas notre force (pour ne pas avoir à s’en servir) : on lui envoie un sous marin nucléaire, on évacuera pas nos ressortissants, ils n'avaient qu'a pas y aller, il y a un site sur gouv.fr. qui (grâce au renseignement) les prévient du danger et puis, il y a le principe de précaution...
Effectivement L'Allemagne qui pèse deux fois notre poids économique n'a pas de porte avions et n'a pas l'intention d'en avoir ; on aurais pu citer aussi le JAPON et oublier totalement le pourquoi de cette situation.
Avant 1939 on se passait très bien des chars, du reste il y a eu la bataille (éclair) perdue de 1940 puis il y a eu le sabordage de la flotte à Toulon quelques temps après, et j’en passe... mais on a gagné la guerre...
La France fait partie des grands, elle est au deuxième rang au point de vue de la Zone économique maritime exclusive (ZEME).
États-Unis 11.351.000 km²
France 11.035.000 km²
Australie 8.148.250 km²
Russie 7.566.673 km²
Canada 5.599.077 km²
Japon 4.479.358 km²
Nouvelle-Zélande 4.083.744 km²
Royaume-Uni 3.973.760 km²
Brésil 3.660.955 km²
Chili 2.017.717 km²
Portugal 1.727.408 km²
Inde 1.641.514 km²
Argentine 1.159.063 km²
Madagascar 1.225.259 km²
Chine 877.019 km²
Désolé, je n’ ai pas trouvé l'Allemagne.
On sait très bien que personne n’ oserai porter atteinte à notre ZEME, pourquoi assurer une présence et prévoir une force rapidement et durablement projetable dans ces étendues maritimes immenses et si éloignées...
Moi mon avis, si j'osais... je dirais :
POUR ÉVITER LA GUERRE : IL FAUT LA PRÉPARER et MONTRER SA FORCE POUR NE PAS AVOIR A S’EN SERVIR.
En fin moi je dis ça, mais comme tout le monde, je suis bien peinard derrière mon micro, (mais quand même, je pense quelques fois que pour être comme ça, bien peinard il y en a eu pas mal de français qui ont risqué, voir donné leur vie, pas toujours soutenus par la mère patrie, quelque fois même dénigrés... ( je crois que tu as fais l'Indo et l'Algérie, honneur aux anciens ) quelque fois même, pour des intérêts bassement économiques).
En fait il n'y a pas beaucoup de choses qui soient vitale, moi j'en ai compté cinq :
RESPIRER – BOIRE – MANGER - DORMIR ET C---R.
J'aime bien ton raisonnement CUNY !!! , comme tu dis il n'y a pas de périls imminents, c'est certainement ce que pensaient les Américains avant le 11 septembre, Bien sur personne ne souhaite de guerre mais en 1940 on ne la souhaitais pas non plus, et pourtant !!! c'est quand même bien valorisant pour une nation d'avoir une belle
flotte a aligner, montrer sa force, la qualité de nôtre Marine toujours bien sur pour ne pas avoir a s'en servir, nous ne sommes pas des vas en guerre, mais un peu de fierté Me... on s'éttonne aprés que les jeunes n'ont plus la notion du patriotisme d'ailleur, aux monuments aux morts on est de moins en moins nombreux a honorer nos anciens, les jeunes ne suivent plus, si ça continue, les mairies ammeneronts les fleurs( et encore !!!) et puis basta .
Clapclap
Philippe Richard- MATELOT
- Age : 81
- Message n°517
Re: UN PORTE-AVIONS N°2
A force de réduire la Flotte de combats, on aura plus grand chose et on perdra notre crédibilité dans le Monde, j'ai peur qu'on le paye un jour ,même la Jeanne ne sera peut être pas remplacée. Un certain groupe à dit que les décideurs étaient des amateurs (article du Figaro) je le crois et c'est grave.
Invité- Invité
- Message n°518
Porte avions N°2
Peut être doivent ils sérier les urgences budgétaires. Les comptables ont leur nez dans les chiffres. Ayant été Contrôleur Budgétaire dans le Groupe PSA au Siège je sais comment on réduit la voilure des dépenses de fonctionnement et des investissements. Toutefois chez nous on ne sacrifiait pas le long terme. Il est est possible que les Etats Majors à force de pédagogie arriveront à convaincre les décideurs. L'espoir fait vivre.
bethus jean-luc- QM 1
- Age : 65
- Message n°519
Porte avions N°2
[b]LONDRES-PARINS : PAS DE PORTE-AVIONS EN COMMUN
"Il est complétement faux d'affirmer que nous essayons de fusionner les marines britannique et française", a dû démentir hier le chef du gouvernement britannique Gordon BROWN. Un tabloïd affirmait que que PARIS et LONDRES pourraient mettre en commun leurs porte-avions sous une bannière Européenne. D'après "The Sun", Nicolas Sarkozy voudrait placer l'un des deux porte-avions sous une bannière européenne. D'après "The Sun", le président français voudrait placer l'un des 2 porte-avions britannique sous commandement de l'Union européenne, dans le cadre du livre blanc de la Défense. Cela éviterait à PARIS de se lancer dans la construction d'un nouveau porte-avions. Cette décision française, d'un coût évalué à 3,5 milliards d'Euros, a été reportée à 2011-2012. LONDRES a approuvé en mai la construction de deux nouveaux porte-avions, qui doivent entrer en service en 2014-2016.
Source : Article du Républicain Lorrain du 19 juin 2008.
"Il est complétement faux d'affirmer que nous essayons de fusionner les marines britannique et française", a dû démentir hier le chef du gouvernement britannique Gordon BROWN. Un tabloïd affirmait que que PARIS et LONDRES pourraient mettre en commun leurs porte-avions sous une bannière Européenne. D'après "The Sun", Nicolas Sarkozy voudrait placer l'un des deux porte-avions sous une bannière européenne. D'après "The Sun", le président français voudrait placer l'un des 2 porte-avions britannique sous commandement de l'Union européenne, dans le cadre du livre blanc de la Défense. Cela éviterait à PARIS de se lancer dans la construction d'un nouveau porte-avions. Cette décision française, d'un coût évalué à 3,5 milliards d'Euros, a été reportée à 2011-2012. LONDRES a approuvé en mai la construction de deux nouveaux porte-avions, qui doivent entrer en service en 2014-2016.
Source : Article du Républicain Lorrain du 19 juin 2008.
montroulez- PREMIER MAÎTRE
- Age : 69
- Message n°520
Re: UN PORTE-AVIONS N°2
Cette hypothèse a déjà été évoquée et aussi discutée sur ce forum...
C'est une discussion triangulaire entre les "Rosbeef", les Américains et les Européens.
J'ai volontairement séparé les Anglais des Européens et ajouté les Américains. ;)
C'est une discussion triangulaire entre les "Rosbeef", les Américains et les Européens.
J'ai volontairement séparé les Anglais des Européens et ajouté les Américains. ;)
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
- Message n°521
Re: UN PORTE-AVIONS N°2
Pendant ce temps là en Grande Bretagne.......
Londres signe pour trois milliards de livres la construction de deux porte-avions
AFP (Le point d'aujourd'hui 03/ 07)
Le ministère britannique de la Défense (MoD) a signé mercredi avec des industriels des contrats d'un montant total de 3 milliards de livres (3,8 milliards d'euros) pour la construction de deux nouveaux porte-avions destinés à la Royal Navy.
Un contrat de 1,325 milliard de livres (1,675 milliard d'euros) a été signé avec BVT Surface Fleet, coentreprise regroupant les activités maritimes des Britanniques VT Group et BAE Systems, pour la construction des bateaux sur les chantiers de Govan, dans la banlieue de Glasgow en Écosse, et Portsmouth, au sud de l'Angleterre.
Deux contrats séparés de 300 millions de livres (380 millions d'euros) et 275 millions de livres (348 millions d'euros) ont été signés avec BAE Systems pour la construction d'autres parties des deux porte-avions, et pour la conception et la fourniture des systèmes de mission.
Le groupe britannique Babcock recevra 675 millions de livres (853 millions d'euros) pour construire la proue et assurer l'assemblage final des navires. Avec le Français Thales, chargé de la conception et de l'ingénierie, le contrat porte sur 425 millions de livres (537 millions d'euros).
"Les deux porte-avions fourniront à nos forces les capacités de classe mondiale dont nous aurons besoin sur les décennies à venir" a déclaré le ministre britannique de la Défense Des Browne qualifiant ce jour d'"historique"."Ils viendront en soutien des opérations de maintien de la paix et de la prévention des conflits, ainsi que de nos priorités stratégiques", a-t-il ajouté.
Le programme de construction des porte-avions, le Queen Elizabeth et le Prince of Wales, devant entrer en service en 2014 et 2016, avait été annoncé par le gouvernement britannique en juillet 2007.
Paris et Londres avaient un temps envisagé la construction en commun de leurs porte-avions, mais la coopération se limitera en fait aux seuls équipements et non aux coques.
La décision sur l'éventuelle construction d'un deuxième porte-avions français a été reportée à 2011-2012. Les deux porte-avions britanniques seront d'environ 280 mètres de long par 70 de large, et pourront déplacer chacun jusqu'à 65.000 tonnes et porter 40 avions.
Londres signe pour trois milliards de livres la construction de deux porte-avions
AFP (Le point d'aujourd'hui 03/ 07)
Le ministère britannique de la Défense (MoD) a signé mercredi avec des industriels des contrats d'un montant total de 3 milliards de livres (3,8 milliards d'euros) pour la construction de deux nouveaux porte-avions destinés à la Royal Navy.
Un contrat de 1,325 milliard de livres (1,675 milliard d'euros) a été signé avec BVT Surface Fleet, coentreprise regroupant les activités maritimes des Britanniques VT Group et BAE Systems, pour la construction des bateaux sur les chantiers de Govan, dans la banlieue de Glasgow en Écosse, et Portsmouth, au sud de l'Angleterre.
Deux contrats séparés de 300 millions de livres (380 millions d'euros) et 275 millions de livres (348 millions d'euros) ont été signés avec BAE Systems pour la construction d'autres parties des deux porte-avions, et pour la conception et la fourniture des systèmes de mission.
Le groupe britannique Babcock recevra 675 millions de livres (853 millions d'euros) pour construire la proue et assurer l'assemblage final des navires. Avec le Français Thales, chargé de la conception et de l'ingénierie, le contrat porte sur 425 millions de livres (537 millions d'euros).
"Les deux porte-avions fourniront à nos forces les capacités de classe mondiale dont nous aurons besoin sur les décennies à venir" a déclaré le ministre britannique de la Défense Des Browne qualifiant ce jour d'"historique"."Ils viendront en soutien des opérations de maintien de la paix et de la prévention des conflits, ainsi que de nos priorités stratégiques", a-t-il ajouté.
Le programme de construction des porte-avions, le Queen Elizabeth et le Prince of Wales, devant entrer en service en 2014 et 2016, avait été annoncé par le gouvernement britannique en juillet 2007.
Paris et Londres avaient un temps envisagé la construction en commun de leurs porte-avions, mais la coopération se limitera en fait aux seuls équipements et non aux coques.
La décision sur l'éventuelle construction d'un deuxième porte-avions français a été reportée à 2011-2012. Les deux porte-avions britanniques seront d'environ 280 mètres de long par 70 de large, et pourront déplacer chacun jusqu'à 65.000 tonnes et porter 40 avions.
montroulez- PREMIER MAÎTRE
- Age : 69
- Message n°522
Re: UN PORTE-AVIONS N°2
Ne doutant pas de la qualité de leurs constructions, ni des nôtres d'ailleurs, et au train où vont les choses, nous pourrons toujours, dans le futur, leur poser innocemment la question :
comment on construit un porte-avions....?
comment on construit un porte-avions....?
bethus jean-luc- QM 1
- Age : 65
- Message n°523
UN PORTE-AVIONS N°2
[b]Concernant le choix de nos amis Britanniques, s'agit-il de PA à propulsion nucléaire ?
Sinon, sans vouloir faire de politique, il n'en nul question sur ce forum, est-ce que la décision de notre gouvernement et de notre Président, de reporter la construction du PA n°2, ne serait tout simplement pour avoir le temps de d'évaluler le coût d'un PA à propulsion classique par rapport à un PA nucléaire ? Je pense, et cela n'engage que moi, qu'il vaut mieux différer la construction d'un PA "classique" par raport à un PA nucléaire, vu la flambée du cours du pétrole et de "tout remettre à zéro", à savoir faire au mieux pour notre indépendance énergétique et notre défense.
Sinon, sans vouloir faire de politique, il n'en nul question sur ce forum, est-ce que la décision de notre gouvernement et de notre Président, de reporter la construction du PA n°2, ne serait tout simplement pour avoir le temps de d'évaluler le coût d'un PA à propulsion classique par rapport à un PA nucléaire ? Je pense, et cela n'engage que moi, qu'il vaut mieux différer la construction d'un PA "classique" par raport à un PA nucléaire, vu la flambée du cours du pétrole et de "tout remettre à zéro", à savoir faire au mieux pour notre indépendance énergétique et notre défense.
montroulez- PREMIER MAÎTRE
- Age : 69
- Message n°524
Re: UN PORTE-AVIONS N°2
Sans remettre en cause les décisions gouvernementales longuement étudiées et pesées, il va de toute façon y avoir de profonds changements avec un baril qui va vers les 200 $.
La crise qui arrive sera très dure, tous les spécialistes sont d'accord là -dessus.
La flotte risque donc d'être un peu plus "scotchée" sur les quais et certains programmes retardés !
La crise qui arrive sera très dure, tous les spécialistes sont d'accord là -dessus.
La flotte risque donc d'être un peu plus "scotchée" sur les quais et certains programmes retardés !
† Guy- QM 2
- Age : 86
- Message n°525
Re: UN PORTE-AVIONS N°2
Et c'est reparti pour un tour !!!!! :D
Voir aricle Mer & Marine de ce jour : http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=108549&u=13458
Voir aricle Mer & Marine de ce jour : http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=108549&u=13458