Pas de problème Marcel, tu as bien rempli ta mission d'info sur la Loire à Cherbourg.
Hatoup

Merci Marcel.

Et bien là Marcel tu t'es mouillé

Non joël j'ai gardé les pieds au sec. C'est plutôt le journaliste de la presse de la manche qui a pris le bain de pieds
Amicalement

Mardi 6 avril 2008 entre 20 h 00 et 20 h 30 à Flottemanville-hague
à 7 Kms de cherbourg devant la maison et la pelouse de mon gendre



La pelouse devant la maison, au fond sous le mimosa la tombe de notre petite
york morte le 5 janvier 2008, elle avait 12 ans


La haie derrière la maison


c'est la première fois en 50 ans que je vois cela à Cherbourg

Mon cher Marcel il ne te reste plus qu'a chausser les skis et montrer qu'a 80 "balais" tu es toujours sur le pont ;)

Bonjour Marcel
Tu dis que tu n'as pas vue de neige depuis 5O ans ,etant sur le HENAFF de 84 à 86,j'ai vue de la neige sur ce batiment.Des que je retrouyve les photos,je les metraient sur le cite.A cette epoque je me souvien que pour rentrer chez mois ,à SAUXEMESNIL,j'ai ete obliuge de passer par VALOGNE (je ne pouvai pas monte une petite cote). CHERBOURG etait mon port d'attache entre deux campagne .J'y ai connu
mon epouse.
Amitiers
J . M

Pour Marcel : Bonsoir : J'ai été affecté à Cherbourg d'Octobre 1969 à Janvier 1973
et pendant mon séjour , pendant au moins deux hivers j'ai vu tomber de la neige sur
tout le Cotentin . Lors d'un de ces hivers les lignes à haute tension étant rendues
trés lourdes par le poids de la neige , les pylones les supportant se sont ployés
et se sont retrouvés au sol , d'où plus d'électricité à Cherbourg et dans les environs. L'hôpital Maritime qui était en ville a été alimenté par l'Arsenal .Bonne
soirée , bonne année 2009 et à plus . J.P.P. 29 N .

Pour DOYEN et J.P.P. N 29

Bonjours
Je suis d'accord avec vous il neige aussi à cherbourg, il y a 3 à 4 ans en février toute la neige du toit est descendue devant mon garaqe, un joli petit tas d'un mètre.
Ici quand il neige c'est janvier, février.
Il faut regarder à nouveau mon post il est daté du 8 AVRIL et c'est en ce mois que je n'avais pas encore vu de la neige à cherbourg.
Amicalement A ++
Marcel

Pour doyen,
Les dragueurs sont :
- Aubépine
- Dahlia
- Hibiscus
- Myosotis

Perdu dans les coursives du forum, sympa des les revoir.
piou

Le 26 mars le grand chef de la marine était à Cherbourg

Bonjour

Qui a des photos de l'arsenal de l'époque 1954-1956 pour me conforter dans mes souvenirs,comme par exemple :Le Bassin de la DP et l'abri en béton ou étaient amarrés les remorqueurs et embarcations de la DP.Le bassin Charles X,le goulet avec son pont mécanisé,le bassin de l'Esdra,les digues avec les restes des Forts de l'Est,de l'Ouest,la grande Forme du Homet ou à coté trônait une ancienne hélice du Richelieu;toutes ces images qui me hantent depuis 55 ans.

Ouest-France de Thierry DUBILLOT.

En deux ans, 21 chalutiers ont bénéficié des installations et des moyens de la base navale.

En permettant aux pêcheurs d'utiliser les installations de la base navale, la Marine s'est fait des amis.
Même s'ils l'aiment bien, les pêcheurs de la région ont poussé un ouf de soulagement lorsque le Marité a quitté Cherbourg.
Près de deux ans et demi dans la cale Napoléon, c'est long.

C'est qu'elle leur est utile la cale.
Et particulièrement au printemps, où ils y effectuent le carénage de leurs navires.

En juin 2006, la Marine nationale avait proposé une convention à la chambre de commerce et d'industrie.
Il s'agissait de mettre à disposition les installations de réparation navales du port militaire au profit des pêcheurs de Cherbourg.
« D'apporter une aide exceptionnelle aux marins pêcheurs pour l'entretien de leurs navires et la gestion des arrêts techniques pendant l'occupation de la forme Napoléon par le trois-mâts Marité. »

Conditions

Les pêcheurs avaient peu de solutions.
Pour être performants, leurs bateaux doivent être carénés régulièrement.
L'élévateur à bateaux des CMN pouvait être utilisé.
Mais en période de crise, le coût d'utilisation de cette installation en faisait reculer plus d'un.
Et il n'existe pas d'autres cales pour ce type d'opération avant Granville ou Ouistreham.

Certes, l'accès au port militaire suppose des conditions.
Pour accueillir les chalutiers, il fallait d'abord que les formes de la base navale soient disponibles.
Ainsi que le personnel et les moyens nautiques.
Il fallait aussi que les pêcheurs obéissent à des obligations, liées au statut des lieux.

« Sur une période de plus de deux ans, les remorqueurs portuaires et leurs équipages militaires ont accueilli 21 navires de pêche »

Le personnel de la base navale a également participé à la réalisation de chantier clos et indépendants.
« Elle a mis en œuvre de nombreux moyens logistiques et techniques pour préparer les échouages, les mises en place de chalutiers et leur déséchouage dans les bassins les plus adaptés » se félicite Yann Bizien, porte-parole de la préfecture maritime.

La base navale a par ailleurs fourni l'eau et l'électricité nécessaire aux travaux durant les chantiers menés par les entreprises sous-traitantes.

Patrimoine

Les deux métiers ont apprécié cette collaboration.
« Ces mesures exceptionnelles représentent 130 jours de passage au bassin.
Soit une durée moyenne de six jours par chalutier.
Elles ont contribué au maintien en condition de ce patrimoine, et à la poursuite des activités de pêche pendant les travaux réalisés sur le Marité »

Certes, les possibilités étaient là.
La réduction du format de la Marine a ralenti l'occupation des formes.
Et on a pu y voir aussi une façon intelligente d'apaiser des tensions parfois latentes entre deux communautés maritimes.
Quoi qu'il en soit, aujourd'hui, les pêcheurs disent « merci amiral ».

Bonsoir

Les chalutiers devaient être à l'aise dans cette Forme qui a reçu il y a bien longtemps,le Richelieu.
A++ G.Tragin

Mercredi 22 juillet 2009 - Ouest France - Thierry DUBILLOT.

La grande digue : une belle encombrante

La digue de Querqueville s'étire sur 1,2 km. Au loin, on aperçoit le fort de Chavagnac et celui de l'Ouest, qui garde la passe.

C'est le symbole du port de Cherbourg.
La rade artificielle gardée par la digue et ses forts.
Cher patrimoine.
C'est un peu la Tour Eiffel ou le Mont-Saint-Michel.
Des monuments tellement impressionnants qu'on ne les voit plus.
Cherbourg a le sien, c'est la digue de la grande rade. 1 500 ha et un titre ronflant de « plus grande rade artificielle du monde ».
Elle est posée là depuis des lustres.
En fait, sa construction a duré plus de 70 ans, de 1782 à 1853.
L'objectif des bâtisseurs, sous les règnes de Louis XVI, de Napoléon ou encore de Charles X, était de protéger Cherbourg de ses ennemis, et en particulier des Anglais.

On n'aimait pas trop les Anglais à l'époque.
C'est pourtant l'un d'entre eux, l'agronome Arthur Young, qui s'extasiait en 1788 sur ce défi technique et maritime. «
À la considérer dans son ensemble, l'entreprise est prodigieuse.
Quand ce grand peuple entreprend des travaux d'importance capitale, réellement favorisés par l'État, on trouve un génie inventif pour en dresser le plan et des ingénieurs d'un mérite supérieur pour l'exécuter. »

Une réussite

L'un de ces ingénieurs, Cessart, qui a son avenue à Cherbourg, avait imaginé la construction d'énormes cônes.
Une fois érigés à terre, ils étaient coulés au large et remplis de pierres.
La technique ne résistera pas à la Révolution.
Après de multiples rebondissements, la digue sera achevée sous le règne de Napoléon III.

Les Anglais ne sont plus une menace, mais la « digue du large » est une réussite.
Grâce à elle, Cherbourg est devenu un port d'intérêt national.

« Et aujourd'hui ? »
Ce sacré patrimoine appartient toujours à la Marine.
On ne visite pas, ou si peu les forts de la rade.
Bien sûr, on peut s'approcher de certains d'entre eux, en bateau, ou en empruntant la digue de Querqueville, construite entre 1889 et 1896.
En passant, c'est d'ailleurs une promenade estivale à recommander.

Lors des journées du patrimoine en septembre, certains d'entre eux sont aussi ouverts à la visite.
De l'île Pelée, au fort de Chavagnac, jusqu'au fort de Querqueville, il y a là un ensemble d'architecture militaire unique tout à fait étonnant.

Mais la digue reste une « danseuse » pour le budget de l'État.
Au fil des décennies, il a fallu revoir totalement l'enrochement.
Comme au milieu des années 80.
Et régulièrement, les travaux maritimes entretiennent la digue et les six forts qui la composent.

À l'abandon

Hélas certains édifices sont à l'abandon.
C'est le cas du fort de Chavagnac, qui abrite plusieurs espèces d'oiseaux marins.
C'est le cas aussi du fort de l'Est, ruiné depuis le 18 juin 1940, date à laquelle la Marine fit sauter ses magasins à munitions devant l'avance allemande.
On peut le regretter.
Une mise en valeur de tous ces éléments patrimoniaux coûterait sans doute une fortune.
Même au minimum syndical.
Pourtant, s'il fallait retenir un symbole de Cherbourg, ce serait la digue du Large.

Mashpro nous aurions pu nous rencontrer en ce lieu

Spoiler:

Bonjour à tous,
des monstres des mers
merci pour vos photos, il devait y avoir du monde d'ACB sur les quais,
une retrouvaille aurait pu être possible :

Le Queen Mary 2 reviendra en septembre à Cherbourg, si comme le dit notre ami Michaux une retrouvaille peut etre possible, pourquoi pas .
Affaire à suivre, je ne connais pas la date de son passage en septembre, je vous tiens au courant.

Suite

Spoiler:

Message destiné au M.P. Joël Chandelier.
Bonjour, je suis passé à l'école de sécurité comme permanent en 1957-58. J'ai quelques photos du lucifer I et des exercices que les éléves exécutaient, feux, sauvetage de pilote sur avion en flammes, voies d'eau.Si tu le désires, je peux te les envoyer.
Bien à toi.
DAVID, Gèrard mle.8520 T 53

Hier 31 mai le queen mary 2 a passé la journée au quai de france.
Le voici au départ à 19 h 30 vu depuis la fenêtre de ma chambre.