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    Message par Jean-Marie41 Mar 4 Juin - 19:24


    J'ai par ces photos tretrouvé mon ancienne base de replis entre deux campagnes.Il y a des endroit qui me disent beaucoup mais dire leurs nom??
    Le pont qui reli l'avant-port et le bassin Charle X quand il ne tombait pas en pane,c'etait le plus cour chemin pour aller à FLONORD.L'autre le pont tournant qui relié l'avant port avec le bassin Napoléon 3 était le plus fréquentait car il conduisait dirctement à la porte Ppal.
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    Message par Louis BOUZELOC Jeu 28 Aoû - 16:48

    La nouvelle configuration des différents ports de Cherbourg.
    [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG - Page 14 Portch10
    et un article d'Ouest France du 28 août 2014
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    Message par BEBERT 49 Jeu 28 Aoû - 17:25

    Je viens de découvrir tes photos Jean-Marie, j' ai vu l' ex DP, derrière l' Élan en manœuvre, c' est bien triste, bien vide, quand on retire tous les bâtiments venue pour l' occasion, il reste peu de chose.
    La DP est toujours là mais le nombre de pousseurs et remorqueurs accosté devant à fondu. [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG - Page 14 238874

    [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG - Page 14 580511 Ah, le pont bleu qui relie Blaison à l' AMF, combien de fois j' ai été de service, combien de journée à attendre dans la cabine qu' un bâtiment demande l' ouverture, sinon fallait partir en courant de la DP pour venir faire l' ouverture et si le bâtiment attendait devant le pont fermé... aie aie aie !
    Dans la cabine nous avions une petite télé en noir et blanc avec une fourchette en guise d' antenne lol!

    Dommage que tu n' es pas pu prendre de photos de l' intérieur de la voute de la DP.

    [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG - Page 14 642994

    Les forts, le nombre de fois où je les ai visité, avec les Travaux Maritimes, avec des officiers communication, l' amiral...
    Dommage il n' y avait pas d' appareil numérique ou de téléphone à cette époque là.

    Amicalement.



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    "C'est curieux chez les marins ce besoin de faire des phrases"
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    Message par e.robin Ven 29 Aoû - 11:21

    Bjr,
    Oui le pont bleu , où les casquettes volaient et se retrouvées à la flotte, si on ne faisait pas garde.
    Sinon l AMF , avait changé de nom au profit de lAMC , je pense que cela est toujours comme cela ? (ou non ???) .

    Bonne journée .

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    Message par kariboo Ven 29 Aoû - 16:13

    Merci pour ces photos Jean Marie ,mais il est ou notre Fougeux ?

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    Message par Jean-Marie41 Ven 29 Aoû - 16:24

    Il est loin ,je ne sais pas s'il navigue encore sous un autre pavillon .
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    J-M



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    Message par alain EGUERRE Ven 6 Mar - 16:31

    Petite balade sur la digue de la rade coté Querqueville, devant l'école des Fourriers sous le soleil ce week end [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG - Page 14 582735
    [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG - Page 14 659654cherbourglejeudi177
    Un trois mats entre dans la rade mais, je n'ai pu distinguer son nom !
    Remorqueur en attente
    [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG - Page 14 874701cherbourglejeudi179
    Jolies couleurs au soleil couchant
    [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG - Page 14 258659cherbourglejeudi185
    Ne serait ce pas notre ami Georges Maout qui pêche [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG - Page 14 595882
    [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG - Page 14 849446cherbourglejeudi191
    La rentrée du chalutier, mais j'ai l'impression que les prix des produits de la mer sont nettement plus élevé ici à Cherbourg que sur Lorient question langoustines, araignées, homards et poissons [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG - Page 14 595882
    Bel endroit

    A suivre



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    La photo, reflet de ma curiosité, du coin de la rue au bout du monde.

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    Message par Jean-Marie41 Ven 6 Mar - 17:52

    Il ressemble à un trois-mats carré (ou trois-mats franc )
    le Dar Mtodziezi , la Duchesse Anne ou un autre ??
    Un Cherbourgeois nous le dira s'il y en a un qui l'a vue
    Belle photos comme tu sais les faire
    [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG - Page 14 642994
    J-M



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    Message par gilbert kerisit Ven 6 Mar - 20:56

    [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG - Page 14 582735 Merci Alain
    le trois mats est le voilier école norvégien Christian Radich en escale ce week-end a la base navale .



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    Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
    En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
    Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
    Le bon Dieu le fit au cœur du marin.

    [Guillaume Joseph Gabriel de la Landelle]


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    Message par Jean-Marie41 Sam 7 Mar - 17:37

    Merci Gilbert
    C'est un trois mats carré ou autre?
    Merci pour la réponse
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    J-M



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    La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.
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    Message par gilbert kerisit Sam 7 Mar - 17:53

    un trois-mâts carré ,Jean-Marie
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    Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
    En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
    Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
    Le bon Dieu le fit au cœur du marin.

    [Guillaume Joseph Gabriel de la Landelle]


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    Message par alain EGUERRE Lun 9 Mar - 17:17

    [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG - Page 14 957647cherbourglejeudi134
    La digue de Querqueville jeudi dernier en allant voir mon fils à l'école des Fourriers
    Spoiler:



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    La photo, reflet de ma curiosité, du coin de la rue au bout du monde.

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    Message par Jean-Marie41 Lun 9 Mar - 18:10

    Comme tu dis Alain c'est quoi ??
    4 pieds style barge de forage pour la pose au fond et la plate forme rouiller
    Ca ne me dit rien car jamais vue .Remarque ça fait 25 ans que je suis parti
    de Cherbourg donc
    [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG - Page 14 642994
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    Message par BEBERT 49 Lun 9 Mar - 19:11

    Il me semble [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG - Page 14 595882 que ces installations datent de la guerre avec l' opération PLUTO ( comme le chien de Disney ) installation de pipe-line, servant à apporter du carburant de la Grande Bretagne à la France pour alimenter les forces alliées de libération.

    Pour la dernière photo, c' est le fort du centre ( zoomé ), devant c' est l' élevage de saumons, que l' on a pu voir à la télévision il y a pas très longtemps. ( en 95/97, c' était des truites de mer )

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    Message par mashpro Lun 9 Mar - 19:37

    Absolument, cela servait pour l'opération Pluto et le ravitaillement en carburant aprés le débarquement, par contre je ne sais pas exactement comment cela fonctionnait, etait ce des pétroliers qui accostait à cet endroit pour décharger leur cargaison ?
    Je compte sur nos anciens pour nous éclairer.



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    Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière asséchée, le dernier poisson péché, l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible. (proverbe indien)

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    Message par Jean-Marie41 Lun 9 Mar - 20:55

    Opération D-Day 1944
    Opération PLUTON comme Pipe-Line Under The Océan

    Oléoduc PLUTO dans le port de Cherbourg (digue de Querqueville)
    [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG - Page 14 Captu206
    Une coupe du tuyau avec des couches successivement enroulées
    [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG - Page 14 Captu207
    Opération Pluton (Pipe-Lines Under The Ocean) était une opération de la Seconde Guerre mondiale par des scientifiques britanniques, les compagnies pétrolières et les forces armées de construire des pipelines de pétrole sous-marin sous la Manche entre l'Angleterre et la France. Le régime a été mis au point par Arthur Hartley, ingénieur en chef de la Société Anglo-Iranian Oil. forces alliées sur le continent européen a exigé une quantité énorme de carburant. Pipelines ont été jugés nécessaires pour soulager la dépendance sur les pétroliers, ce qui pourrait être ralentie par le mauvais temps, ont été sensibles aux sous-marins allemands, et étaient également nécessaires dans la guerre du Pacifique. Geoffrey William Lloyd, le ministre du Pétrole, a rencontré l'amiral Mountbatten, chef des opérations combinées, dont la superficie a été présent, en 1942, puis le président de l'Anglo-Iranian. Hartley idée de l'aide adaptée câble téléphonique sous-marin a été adopté
    L'installation du PLUTO vers la Normandie

    L'opération PLUTO en Normandie se décline en trois phases : dans un premier temps, des pétroliers effectuent les aller-retour entre la Grande-Bretagne et les côtes normandes, ravitaillant les forces alliées grâce à des oléoducs disposés entre la côte et le large. Dans un deuxième temps, des pipelines sous-marins sont installés au fond de la Manche et relient directement la Grande-Bretagne et la Normandie. Enfin, dans un troisième temps, un nouveau réseau d'oléoducs (opération Bambi) est mis en place entre l'île de Wight et Querqueville, à l'ouest de Cherbourg, évitant ainsi aux pétroliers de multiplier les traversées. Le dispositif de Cherbourg est également connu comme étant le "Major System".

    Déroulement du tuyau à bord du HMS Latimer
    [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG - Page 14 Captu208
    Les communes désignées pour accueillir les dépôts de carburant de la deuxième phase de l'opération PLUTO sont Port-en-Bessin et Saint-Honorine-des-Pertes, situées au centre géographique des plages de débarquement alliées. Les travaux d'installation de ce "Minor system" y débutent dès le 9 juin 1944 et après plusieurs semaines de travaux, le ravitaillement par oléoduc peut s'effectuer.
    Ce tuyau était coulé au fond donc a quoi pouvait servir cela ??
    [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG - Page 14 642994
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    Message par alain EGUERRE Lun 9 Mar - 21:00

    Merci à vous pour vos explications éclairées et chapeau à Jean Marie pour son article [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG - Page 14 582735



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    Message par JBY Mar 10 Mar - 5:53

    Et merci Alain pour ces magnifiques photos, tu as su saisir l'image du voilier au débouché de la jetée, superbe.
    Je n'ai foulé cette jetée qu'une seule fois, mon beau-frère Francis était bosco sur la base de Cherbourg et nous étions passé le voir, il y a bien longtemps.



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    Message par MAOUT Georges Mar 10 Mar - 13:08

    Le Duc d'Albe (çà servait à quoi ?),

    .... recevait les pétroliers qui s'accostaient le long de la digue de Querqueville et qui poussaient leur carburant vers les cuves d'Hainneville, là-haut sur la colline jusque dans les toutes premières années "60".
    J'ai eu l'honneur d'assurer la garde de ces cuves en mars/avril 1962 pendant quelques nuits bien froides et particulièrement noires quand nos autorités craignaient des attentats OAS ....

    Sur Le Duc d'Albe se faisaient les connexions semi-souples de sortie de soutes, le combustible suivait ensuite des tuyauteries métalliques qui montaient jusque sur la colline .... je crois que ces tuyauteries n'existent plus, il faudra que j'aille voir cela !


    Georges



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    Message par mashpro Mar 10 Mar - 17:20

    il me semblait bien avoir entendu cela
    Georges a écrit: les pétroliers qui s'accostaient le long de la digue de Querqueville et qui poussaient leur carburant vers les cuves d'Hainneville, là-haut sur la colline jusque dans les toutes premières années "60".



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    Message par alain EGUERRE Mar 10 Mar - 18:19

    La rade vu du haut de la montagne du Roule
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    A suivre



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    Message par Jean-Marie41 Mar 10 Mar - 19:07

    Superbes photos vu du haut de la montagne du roule
    Sur la première ce que l'on aperçoit en cercle c'est hôpital civils
    Sur la deuxième en gris à gauche ça doit être le nouveau centre commercial
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    Message par † COLLEMANT Dominique Mar 10 Mar - 21:49

    Si je ne fait pas d'erreur , sur la 2éme photo, en haut à gauche , le grand bâtiment gris avec la bande verticale rouge c'est la que l'on construit les sous-marins nucléaires.



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    Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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    Message par MAOUT Georges Mer 11 Mar - 8:33

    Bonjour Pierre,

    je n'ai pas la science infuse, mais ma mémoire ne défaille pas encore.

    Je commençais mon cours de " BE ", (que j'ai terminé bon dernier d'ailleurs), en mars 1962.

    Nous assurions des gardes de nuit à la Prémar, rue Emmanuel Liais, et aux cuves à combustibles d'Hainneville. Une nuit m'a t-on dit, un gars surpris par un mouvement dans les buissons a armé son fusil et tiré !
    Il a fait mouche .... sur une chèvre ! Pauvre animal ! Il n'avait rien d'agressif ! Mais on nous avait tellement conditionnés aux risques possibles d'attentats ...

    Je ne garantis pas l'authenticité de l'anecdote, il s'en racontait tellement en ce temps-là où on s'ennuyait loin de nos familles !

    Je me souviens bien que lorsqu'un pétrolier s'accostait au Duc d'Albe, il était interdit de fumer non seulement sur la digue mais également sur le chemin qui y menait, de la porte nord de l'école jusque l'entrée du fort de Querqueville. On ne plaisantait pas avec la sécurité en ce temps-là, non mais !

    Autres temps .....


    Georges



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    Message par mashpro Mer 11 Mar - 8:44

    Vous avez tout bon, le demi cercle est bien l'hopital, le batiment gris avec les bandes rouges est bien le lieu de construction des sous-marins et le tas de ferraille immonde [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG - Page 14 615235 qui ne ressemble à rien est le centre commercial.



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