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    MURUROA - FANGATAUFA VOLUME 3 - Page 14 Empty Re: MURUROA - FANGATAUFA VOLUME 3

    Message par Jean-Léon Ven 31 Oct 2014 - 19:25

    Les poopa du Bory

    Joël, tu as dû croiser Jean Agostini, le batteur, au self de la PEP ?



    MURUROA - FANGATAUFA VOLUME 3 - Page 14 Rubanr11  MURUROA - FANGATAUFA VOLUME 3 - Page 14 Insign63
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    MURUROA - FANGATAUFA VOLUME 3 - Page 14 Empty Re: MURUROA - FANGATAUFA VOLUME 3

    Message par MAOUT Georges Ven 31 Oct 2014 - 19:39

    Prebiski était un excellent copain pendant mon cours de chouf en 1967.
    Nous logions au fort de Querquville, nous venions prendre nos repas à "l'ancienne école", dans la 4L de Prebiski, qui s'y entendait pour la faire rouler sur deux roues dans le dernier virage aboutissant à la porte ouest de la caserne ! Quelle trouille nous avions !! De bons souvenirs tout de même, un sacré bon gars cet Hendrick !!

    Georges



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    Message par thoer Ven 31 Oct 2014 - 20:54

    noelcaruso , je ne sais plus le prénom de Couwez ,mais je vais me renseigner auprès de Pang Fou..

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    Message par Joël Chandelier Ven 31 Oct 2014 - 21:14

    Pour Georges (Maout)
    Et bien c'est du propre ça de faire du deux roues à la porte Nord de la caserne Dixmude MURUROA - FANGATAUFA VOLUME 3 - Page 14 238947 Vous avez eu de la chance l'équipe de "joyeux drilles" du cours de chouf elect que je ne vous ai pas vu quand j'étais "gradé école" de service MURUROA - FANGATAUFA VOLUME 3 - Page 14 26540
    N'empêche Georges tu avais de bonnes fréquentations car Hendrick était un sacré bon vivant et plein d'entrain la preuve en 1983
    Par contre pour Jean Agostini je n'ai pas de souvenirs précis à la PEP (80/81 puis 82/86) je ne me rappelle même plus qu'il y avait un self......
    Mon ami Buxus membre ACB s'en souvient certainement mieux que moi.....salut à toi Jacques



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    Message par Jean-Marie BONOMELLI Ven 31 Oct 2014 - 23:28

    Bonsoir,

    J'ai très bien connu PREBISKI, c'était notre pistar lors de mon BS 01/06/76 à 23/05/77

    MURUROA - FANGATAUFA VOLUME 3 - Page 14 428971Prebiski

    Amitiés

    Jean-Marie



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    Message par MAOUT Georges Sam 1 Nov 2014 - 9:24

    Je le reconnais bien Jean-Marie, d'ailleurs une bouille comme la sienne ne s'oublie pas !  

    Et comme dit Joël ce garçon était un bon vivant, un joyeux drille !

    D'autres visages ne me sont pas inconnus, mais alors, pour leur trouver un nom ....

    Belle photo de groupe en tous cas, merci,


    Georges

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    Message par Jean-Marie BONOMELLI Sam 1 Nov 2014 - 12:37

    Bonjour Georges,
    Le trombinoscope du cours qui t'aideras à trouver les noms.

    MURUROA - FANGATAUFA VOLUME 3 - Page 14 0429
    Amitiés
    Jean-Marie



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    Message par MAOUT Georges Sam 1 Nov 2014 - 14:47

    Merci Jean-Marie,

    celui que j'ai tout de suite reconnu est un ami, Wahl, qui a dû finir Major, et que j'ai retrouvé sur le Site de La Hague, à nouveau perdu de vue depuis que je suis à la retraite, un garçon charmant.

    Et puis Perchoc qui était mon second sur la Jeanne, (mais il me semble qu'il portait des lunettes (?? ??) ... A part celà des visages sympas, mais les noms ne m'apportent pas beaucoup de souvenirs ... pourtant ce sont tous des électriciens et certains noms me sont familiers, ah ! la mémoire !


    MURUROA - FANGATAUFA VOLUME 3 - Page 14 26540
     

    Georges



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    Message par Joël Chandelier Sam 1 Nov 2014 - 17:59

    A bord du Henry en 1974, année des derniers tirs aériens, un clin d’œil à Muru 40 ans après, 40 ans MURUROA - FANGATAUFA VOLUME 3 - Page 14 517773 est ce à dire que j'ai vieilli depuis de 40 ans MURUROA - FANGATAUFA VOLUME 3 - Page 14 238947

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    Message par DQN78 Lun 3 Nov 2014 - 17:27

    En 1975 je faisais partie de l'équipe de renfort arrivée de métropole au PC GOEN installé dans un bunker à Martine (comme OM Détecteur je servais de controleur aérien ) pour le second tir sous terrain de Fangataufa du 6/11/1975 / 00h48 nom du tir : HECTOR . En décembre, mission terminée, je retournais en métropole (DC 8 COTAM), en janvier je reprenais mon poste sur le FOCH ( avec un de tes amis Joel , le MP CLAUDE) et en mars j'étais désigné pour le CEP Papeete à l'EM du TAAONE , PC OPS que l'on appelait le COT (Centre Opération du Taaoné) face au GTT 815 . ALPACI CA De Castelbajac , CEM CV Bisson et tout le reste issu de l'armée de l'air , de terre, gendarmerie et légion étrangére . Mon chef était un Lieutenant colonel des troupes de marine , trés vieille france, qui avait des difficultés à comprendre l'état d'esprit relax des marins ... Même à l'EM je rendais visite à mes potes des AE de Fare Ute , c'était vital pour garder les pieds sur terre et sortir du confort des états majors (Clim, secrétaires féminines locales, mess au bord du lagon , glaçon à tous les repas et Tamara tahitien tous les 15 jours ...sans oublier la pose casse croute de 10h , et l'écoute des matchs des verts en coupe d'europe .... une époque formidable !! En aout 78 , j'embarquais sur le Duquesne pour partir en ZMOI fin septembre ou octobre (9 mois à Djibouti)


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    Message par Joël Chandelier Lun 3 Nov 2014 - 17:34

    MURUROA - FANGATAUFA VOLUME 3 - Page 14 327396 Phil
    Je suis rentré en métropole(fin affectation EV Henry) également par Cotam DC8 en décembre 1975 (arrivée Roissy le 10 décembre)



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    Message par DQN78 Lun 3 Nov 2014 - 17:54

    Et bien Joel on devait être dans le même COTAM , escales à Los Angeles et Montréal sous la neige avec le systéme des bus montés sur vérins , l'aéroport était neuf inauguré en 76 pour les jeux olympique d'été ...

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    Message par Joël Chandelier Lun 3 Nov 2014 - 18:00

    Était ce à Montréal ou à LA ou on était "parqué" tel des indésirables, on descendait du COTAM mais la salle était vide de tout commerces.



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    Message par DAN Lun 3 Nov 2014 - 18:13

    a Los angeles, le temps du nettoyage et d'embarquer les repas on etait stockes dans une piece dans l'attente de remonter dans l'avion ( meme pas acces a quoi que ce soit)



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    Message par Jean-Marie41 Lun 3 Nov 2014 - 18:16

    Je me souviens des COTAM ou à LA nous étions parqué comme des bêtes
    curieuses sans magasins d'ouvert ni même un bar
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    Message par ftaviot Lun 3 Nov 2014 - 18:34

    A Montréal, aussi c'était le vide sidéral, on surnommait cet endroit, "le couloir de la mort" d'ennui, çà c'est sur



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    Message par Noël Gauquelin Lun 3 Nov 2014 - 18:44

    Eh bien, quelle différence avec le vol Air France - UTA de Paris à Papeete !
    Vol en classe "affaire", et séjour de quelques heures à l'hôtel à Los Angeles entre les deux vols !



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    Message par † jean claude monzie Lun 3 Nov 2014 - 19:13

    et oui noel la c'était le haut de gamme AF jusqu'à LAX et ensuite UTA

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    Message par † jean claude monzie Lun 3 Nov 2014 - 20:04

    plaignez vous les amis des transports aérien en 67 j'ai fait un vol COTAM pour le compte de la DIRCEN (vol sensible ) HAO LBG sur le dc8 55 F;RAFA 30 pax à bord 2 équipages, devant tout en cargo 12 t de containers ? vol de nuit au sextant jusqu'à pointe a pitre durée 13h et sur le parking à l'arrivé il ne restait que 3 t de carburant et bien nous étions jeunes et mignons mais avec une olive entre les fesses résultat 1l d'huile MURUROA - FANGATAUFA VOLUME 3 - Page 14 517773

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    Message par Joël Chandelier Lun 3 Nov 2014 - 20:25

    Si sur mes 4 séjours au CEP je suis arrivé 2 fois à bord d'un aviso (janv66 Charner) et (janv 74 Henry) je suis aussi arrivé 2 fois en COTAM (fev 71 et sept 81).
    Mais pour mes 4 retours toujours en avion avec un voyage UTA dont je me rappellerai toujours puisque c'était PPT-Paris via Nouméa, l'Australie, l'Asie etc.....en tout 7 escales dont la dernière avant Paris, Athènes.
    Rien d'extraordinaire à part que j'étais le seul (jeune) OM avec une dizaine équipage et que j'étais donc Chef du groupe. J'allais avoir 23 ans c'était en décembre 66 et j'ai eu le droit à chaque changement d'équipage (au moins 5) au champagne avec les hôtesses.



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    Message par † MENN daniel Mar 4 Nov 2014 - 7:30

    Lors de mes 35 séjours en Polynésie , trois "aller" par le De Grasse, deux "retour" par le même moyen , deux "retour" par UTA via les Indes , un "aller" Air France vol direct Roissy/Los Angeles et ensuite LAX/ PPT par AOM ,l' ensemble de mes voyages a été effectué sur COTAM (DIRCEN prioritaire sur ce type de vol MURUROA - FANGATAUFA VOLUME 3 - Page 14 238874 ) . La situation des escales que se soit pour LAX ou Montréal a évoluée dans le temps , le personnel du COTAM a été accueilli dans un premier temps à LAX comme un vol de passagers normal avec accès sans aucune restriction à la zone passagers en transit , ensuite nous avions eu le droit à cette salle vide avec parfois le passage d'un chariot de boissons. Pour Mirabel les magasins et bars étaient soumis à la règlementation "anglaise", ouverture à certaines heures , bien souvent tout était fermé pour le vol "aller" et ouvert pour le "retour" .

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    Message par DQN78 Mar 4 Nov 2014 - 11:01

    35 , tu as droit au porte clés !!!

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    Message par † MENN daniel Mar 4 Nov 2014 - 11:45

    non je n'ai pas eu le droit au porte clés , par contre si tu étais au PC OPS pour le tir Hector on a du se croiser dans le couloir du "bunker" GOEN , j'étais au SMSR/GOEN , la porte en face du PC OPS .

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    Message par Joël Chandelier Mar 4 Nov 2014 - 13:22

    Et moi Daniel j'étais en mer, une de mes dernière mission météo au retour d'une mission en Australie avec le Henry et à 1 mois de mon retour en France.



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    Message par DQN78 Mar 4 Nov 2014 - 14:44

    Oui Daniel , c'était en Novembre et décembre 75 , il y avait avec moi Francis Jegou , Gérard Mangin qui aimait bien rigoler avec les légios qui gardaient le bunker (sur son badge d'accés il avait remplacé sa photo par celle de lOUIS Defunes dans la grande vadrouille , et ils n'ont jamais rien dit !! ??) par contre j'ai oublié les noms des autres du PC OPS ! Donc si tu étais là , tu dois te souvenir de la tradition du champagne et des cigares offert aprés le tir par la DIRCEN . Je logeais à Martine coté océan pas trés loins du cinéma et je prenais les repas aussi au mess sous off de Martine ! Les aller retour sur Papeete se faisait avec des DC 6 et je crois que la Moselle était encore là

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