Serge Didier, tout un poème à lui tout seul
RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1173714 messages dans 18315 sujets
Nous avons 8020 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est georgesdeforsan
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
» [Plongeurs démineurs] Ophrys (Y 6040) - Vedette de support à la plongée (VSP)
par Le moelannais Aujourd'hui à 18:05
» LA FAYETTE F710 (FREGATE)
par Guillemot29 Aujourd'hui à 17:53
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Aujourd'hui à 17:48
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Nouvel insigne de spécialité "oreilles d’or"
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 17:10
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 16:52
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par Kohler Jean Marie(Hans) Aujourd'hui à 16:16
» FULMAR P740
par mercier joseph Aujourd'hui à 15:55
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par lefrancois Aujourd'hui à 13:56
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par FORZANO Andre Aujourd'hui à 11:51
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par MAGER Aujourd'hui à 10:24
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par PAUGAM herve Hier à 18:44
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Hier à 16:46
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Le moelannais Hier à 13:33
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Hier à 11:59
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par boboss Hier à 11:27
» [Campagnes] Fort-de-France
par TINTIN63 Hier à 11:13
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Montcalm armement brest
par medoc2 Hier à 09:45
» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par takeo Hier à 09:30
» TOURVILLE SNA
par BEBERT 49 Mar 19 Nov 2024, 20:48
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Le moelannais Mar 19 Nov 2024, 18:25
» [ Histoire et histoires ] Cérémonie annuelle du "Ravivage de la Flamme de la Nation" à Plougonvelin (29217 - Finistère)
par pinçon michel Mar 19 Nov 2024, 17:31
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Charly Mar 19 Nov 2024, 13:46
» [ Recherches de camarades ] Recherche CAMPANA qui était avec moi à Mururoa en 1969.
par Gibus1750 Mar 19 Nov 2024, 12:34
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Mar 19 Nov 2024, 10:49
» [LES STATIONS RADIO ET TÉLÉCOMMUNICATIONS]FUF
par TINTIN63 Mar 19 Nov 2024, 10:21
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Lun 18 Nov 2024, 20:26
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Michel Roux Lun 18 Nov 2024, 19:38
» Auguste Techer (P781) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par jobic Lun 18 Nov 2024, 17:14
» [Divers Djibouti] Autour de Djibouti
par Roger Tanguy Lun 18 Nov 2024, 16:09
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Le moelannais Lun 18 Nov 2024, 15:12
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Toulon 2024
par Jean-Marie41 Dim 17 Nov 2024, 19:34
» [ Histoire et histoires ] Jacques-Yves LE TOUMELIN MARIN DE LEGENDE ET SON CELEBRE VOILIER KURUN
par Jacques l'A Dim 17 Nov 2024, 13:17
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Dim 17 Nov 2024, 11:41
» MANINI (RC)
par marsouin Dim 17 Nov 2024, 11:32
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Dim 17 Nov 2024, 11:08
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par armorique Dim 17 Nov 2024, 09:40
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par PAUGAM herve Sam 16 Nov 2024, 18:37
» [ La S.N.S.M. ] Concerne toutes les SNSM de France
par casinogarage Sam 16 Nov 2024, 16:14
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jacques l'A Ven 15 Nov 2024, 16:34
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Roli64 Ven 15 Nov 2024, 11:23
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par PAUGAM herve Jeu 14 Nov 2024, 18:32
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Jeu 14 Nov 2024, 15:24
» FREMM Provence (D652)
par Le moelannais Jeu 14 Nov 2024, 11:38
» [ Aéronavale divers ] FICHES TECHNIQUES APPAREILS, BASES, UNITES
par JJMM Jeu 14 Nov 2024, 09:46
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par tabletop83 Jeu 14 Nov 2024, 07:50
» [ Blog visiteurs ] Renseignements sur des marins ayant servi entre les années 50 et début années 60
par JJMM Mar 12 Nov 2024, 21:30
» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Mar 12 Nov 2024, 18:41
» [ Recherches de camarades ] Jules Verne Djibouti 1976/1977
par passe plat Mar 12 Nov 2024, 14:22
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par PICCOLO Lun 11 Nov 2024, 23:46
» ÉMERAUDE (SNA)
par david974 Lun 11 Nov 2024, 20:22
» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par CPM73 Lun 11 Nov 2024, 18:45
» [ Recherches de camarades ] Recherches les noms de tous ceux qui navigué sur le Maillé Brézé
par GT38 Lun 11 Nov 2024, 11:03
» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ]
par J C Lun 11 Nov 2024, 09:57
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Dim 10 Nov 2024, 19:53
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par ramblas47 Dim 10 Nov 2024, 15:47
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Gibus1750 Dim 10 Nov 2024, 09:10
» [LES B.A.N.] AGADIR
par jlchaillot Dim 10 Nov 2024, 08:46
» [ ÉCOLE DE MAISTRANCE] Ecole de Maistrance (l'ancienne et la nouvelle)
par douzef Sam 09 Nov 2024, 12:45
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'un ancien membre d'équipage
par medoc2 Sam 09 Nov 2024, 10:50
» [ École des Matelots ] École des Matelots
par PAUGAM herve Ven 08 Nov 2024, 21:15
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Joël Chandelier Ven 08 Nov 2024, 15:35
» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par ALAIN 78 Ven 08 Nov 2024, 14:19
» FREMM Alsace (D656)
par Matelot Jeu 07 Nov 2024, 17:15
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par gaston.bigot Jeu 07 Nov 2024, 15:25
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par Roli64 Jeu 07 Nov 2024, 15:05
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Jeu 07 Nov 2024, 12:54
» [ Blog visiteurs ] Recherche de Pierre Taquet
par VENDEEN69 Jeu 07 Nov 2024, 08:33
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Jean-Marie41 Mar 05 Nov 2024, 18:50
» TOURVILLE (FRÉGATE)
par Nenesse Mar 05 Nov 2024, 17:00
» [Les batiments auxiliaires] BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par Balleydier Mar 05 Nov 2024, 15:28
» [Divers Avisos Escorteurs] La saga des Avisos Escorteurs
par Jean-Léon Lun 04 Nov 2024, 19:42
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par Roger Tanguy Lun 04 Nov 2024, 18:44
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par ROYALDULTON Lun 04 Nov 2024, 08:45
» [ Blog visiteurs ] [ Blog visiteurs ]À quelle branche militaire appartient la personne qui porte l’uniforme militaire sur la photo ?
par jean-claude BAUD Dim 03 Nov 2024, 19:46
» DIRECTION DU PORT DE BREST
par douzef Dim 03 Nov 2024, 18:39
» [ Blog visiteurs ] Le Reine des Flots
par Invité Dim 03 Nov 2024, 18:13
» [Blog visiteur] Mon papa Jean-Pierre Pagès né le 20/11/1941
par Invité Dim 03 Nov 2024, 18:04
» DBFM en Algérie !
par CPM73 Sam 02 Nov 2024, 08:35
» [ Marins pompiers ] De Pc sécurité pour exercice...
par BEBERT 49 Ven 01 Nov 2024, 20:16
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par CLAUDE Ven 01 Nov 2024, 08:54
» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par CHRISTIAN63 Ven 01 Nov 2024, 07:41
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par Papytragin Jeu 31 Oct 2024, 16:04
» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Matelot Jeu 31 Oct 2024, 15:32
» [ Blog visiteurs ] un ancien marin du RICHELIEU 1940-1945 ,LE GALL André des Côtes d'Armor (PLOUARET)
par Yvo35 Jeu 31 Oct 2024, 13:30
» [ Blog visiteurs ] recherche anciens camarades fusiliers marin durant la guerre d'Indochine entre 1953 et 1955
par takeo Mer 30 Oct 2024, 18:11
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par TECTAM Mer 30 Oct 2024, 16:51
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos de bateaux gris
par Yvo35 Mer 30 Oct 2024, 13:52
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par Dutertre Mer 30 Oct 2024, 11:30
» [Vie des ports] IFREMER fête ses 40 ans
par TUR2 Mar 29 Oct 2024, 16:45
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par Roli64 Mar 29 Oct 2024, 11:51
» [Aéronavale divers] La Marine et l'Aéronavale Française d'hier et d'aujourd'hui
par takeo Mar 29 Oct 2024, 09:09
» Recherche camarade GALIANA
par 3eme ligne Lun 28 Oct 2024, 23:35
» [ Recherches de camarades ] RECHERCHE CAMARADES MARINE YEUMBEUL DAKAR 69/71
par dansie Lun 28 Oct 2024, 21:44
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par BEBERT 49 Lun 28 Oct 2024, 19:27
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 28 Oct 2024, 14:44
» [ Blog visiteurs ] règlement des uniformes de la marine royale 1824... Ou 25 ?
par CHRISTIAN63 Lun 28 Oct 2024, 07:23
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par phirou Lun 28 Oct 2024, 00:01
» [Recherche de camarade] Recherche à retrouver Jean Luc Terme
par Eric B Dim 27 Oct 2024, 19:18
» Recherche radios détachés STRO
par Balleydier Dim 27 Oct 2024, 18:21
par Le moelannais Aujourd'hui à 18:05
» LA FAYETTE F710 (FREGATE)
par Guillemot29 Aujourd'hui à 17:53
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Aujourd'hui à 17:48
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Nouvel insigne de spécialité "oreilles d’or"
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 17:10
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 16:52
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par Kohler Jean Marie(Hans) Aujourd'hui à 16:16
» FULMAR P740
par mercier joseph Aujourd'hui à 15:55
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par lefrancois Aujourd'hui à 13:56
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par FORZANO Andre Aujourd'hui à 11:51
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par MAGER Aujourd'hui à 10:24
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par PAUGAM herve Hier à 18:44
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Hier à 16:46
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Le moelannais Hier à 13:33
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Hier à 11:59
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par boboss Hier à 11:27
» [Campagnes] Fort-de-France
par TINTIN63 Hier à 11:13
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Montcalm armement brest
par medoc2 Hier à 09:45
» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par takeo Hier à 09:30
» TOURVILLE SNA
par BEBERT 49 Mar 19 Nov 2024, 20:48
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Le moelannais Mar 19 Nov 2024, 18:25
» [ Histoire et histoires ] Cérémonie annuelle du "Ravivage de la Flamme de la Nation" à Plougonvelin (29217 - Finistère)
par pinçon michel Mar 19 Nov 2024, 17:31
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Charly Mar 19 Nov 2024, 13:46
» [ Recherches de camarades ] Recherche CAMPANA qui était avec moi à Mururoa en 1969.
par Gibus1750 Mar 19 Nov 2024, 12:34
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Mar 19 Nov 2024, 10:49
» [LES STATIONS RADIO ET TÉLÉCOMMUNICATIONS]FUF
par TINTIN63 Mar 19 Nov 2024, 10:21
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Lun 18 Nov 2024, 20:26
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Michel Roux Lun 18 Nov 2024, 19:38
» Auguste Techer (P781) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par jobic Lun 18 Nov 2024, 17:14
» [Divers Djibouti] Autour de Djibouti
par Roger Tanguy Lun 18 Nov 2024, 16:09
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Le moelannais Lun 18 Nov 2024, 15:12
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Toulon 2024
par Jean-Marie41 Dim 17 Nov 2024, 19:34
» [ Histoire et histoires ] Jacques-Yves LE TOUMELIN MARIN DE LEGENDE ET SON CELEBRE VOILIER KURUN
par Jacques l'A Dim 17 Nov 2024, 13:17
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Dim 17 Nov 2024, 11:41
» MANINI (RC)
par marsouin Dim 17 Nov 2024, 11:32
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Dim 17 Nov 2024, 11:08
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par armorique Dim 17 Nov 2024, 09:40
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par PAUGAM herve Sam 16 Nov 2024, 18:37
» [ La S.N.S.M. ] Concerne toutes les SNSM de France
par casinogarage Sam 16 Nov 2024, 16:14
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jacques l'A Ven 15 Nov 2024, 16:34
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Roli64 Ven 15 Nov 2024, 11:23
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par PAUGAM herve Jeu 14 Nov 2024, 18:32
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Jeu 14 Nov 2024, 15:24
» FREMM Provence (D652)
par Le moelannais Jeu 14 Nov 2024, 11:38
» [ Aéronavale divers ] FICHES TECHNIQUES APPAREILS, BASES, UNITES
par JJMM Jeu 14 Nov 2024, 09:46
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par tabletop83 Jeu 14 Nov 2024, 07:50
» [ Blog visiteurs ] Renseignements sur des marins ayant servi entre les années 50 et début années 60
par JJMM Mar 12 Nov 2024, 21:30
» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Mar 12 Nov 2024, 18:41
» [ Recherches de camarades ] Jules Verne Djibouti 1976/1977
par passe plat Mar 12 Nov 2024, 14:22
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par PICCOLO Lun 11 Nov 2024, 23:46
» ÉMERAUDE (SNA)
par david974 Lun 11 Nov 2024, 20:22
» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par CPM73 Lun 11 Nov 2024, 18:45
» [ Recherches de camarades ] Recherches les noms de tous ceux qui navigué sur le Maillé Brézé
par GT38 Lun 11 Nov 2024, 11:03
» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ]
par J C Lun 11 Nov 2024, 09:57
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Dim 10 Nov 2024, 19:53
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par ramblas47 Dim 10 Nov 2024, 15:47
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Gibus1750 Dim 10 Nov 2024, 09:10
» [LES B.A.N.] AGADIR
par jlchaillot Dim 10 Nov 2024, 08:46
» [ ÉCOLE DE MAISTRANCE] Ecole de Maistrance (l'ancienne et la nouvelle)
par douzef Sam 09 Nov 2024, 12:45
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'un ancien membre d'équipage
par medoc2 Sam 09 Nov 2024, 10:50
» [ École des Matelots ] École des Matelots
par PAUGAM herve Ven 08 Nov 2024, 21:15
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Joël Chandelier Ven 08 Nov 2024, 15:35
» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par ALAIN 78 Ven 08 Nov 2024, 14:19
» FREMM Alsace (D656)
par Matelot Jeu 07 Nov 2024, 17:15
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par gaston.bigot Jeu 07 Nov 2024, 15:25
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par Roli64 Jeu 07 Nov 2024, 15:05
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Jeu 07 Nov 2024, 12:54
» [ Blog visiteurs ] Recherche de Pierre Taquet
par VENDEEN69 Jeu 07 Nov 2024, 08:33
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Jean-Marie41 Mar 05 Nov 2024, 18:50
» TOURVILLE (FRÉGATE)
par Nenesse Mar 05 Nov 2024, 17:00
» [Les batiments auxiliaires] BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par Balleydier Mar 05 Nov 2024, 15:28
» [Divers Avisos Escorteurs] La saga des Avisos Escorteurs
par Jean-Léon Lun 04 Nov 2024, 19:42
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par Roger Tanguy Lun 04 Nov 2024, 18:44
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par ROYALDULTON Lun 04 Nov 2024, 08:45
» [ Blog visiteurs ] [ Blog visiteurs ]À quelle branche militaire appartient la personne qui porte l’uniforme militaire sur la photo ?
par jean-claude BAUD Dim 03 Nov 2024, 19:46
» DIRECTION DU PORT DE BREST
par douzef Dim 03 Nov 2024, 18:39
» [ Blog visiteurs ] Le Reine des Flots
par Invité Dim 03 Nov 2024, 18:13
» [Blog visiteur] Mon papa Jean-Pierre Pagès né le 20/11/1941
par Invité Dim 03 Nov 2024, 18:04
» DBFM en Algérie !
par CPM73 Sam 02 Nov 2024, 08:35
» [ Marins pompiers ] De Pc sécurité pour exercice...
par BEBERT 49 Ven 01 Nov 2024, 20:16
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par CLAUDE Ven 01 Nov 2024, 08:54
» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par CHRISTIAN63 Ven 01 Nov 2024, 07:41
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par Papytragin Jeu 31 Oct 2024, 16:04
» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Matelot Jeu 31 Oct 2024, 15:32
» [ Blog visiteurs ] un ancien marin du RICHELIEU 1940-1945 ,LE GALL André des Côtes d'Armor (PLOUARET)
par Yvo35 Jeu 31 Oct 2024, 13:30
» [ Blog visiteurs ] recherche anciens camarades fusiliers marin durant la guerre d'Indochine entre 1953 et 1955
par takeo Mer 30 Oct 2024, 18:11
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par TECTAM Mer 30 Oct 2024, 16:51
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos de bateaux gris
par Yvo35 Mer 30 Oct 2024, 13:52
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par Dutertre Mer 30 Oct 2024, 11:30
» [Vie des ports] IFREMER fête ses 40 ans
par TUR2 Mar 29 Oct 2024, 16:45
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par Roli64 Mar 29 Oct 2024, 11:51
» [Aéronavale divers] La Marine et l'Aéronavale Française d'hier et d'aujourd'hui
par takeo Mar 29 Oct 2024, 09:09
» Recherche camarade GALIANA
par 3eme ligne Lun 28 Oct 2024, 23:35
» [ Recherches de camarades ] RECHERCHE CAMARADES MARINE YEUMBEUL DAKAR 69/71
par dansie Lun 28 Oct 2024, 21:44
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par BEBERT 49 Lun 28 Oct 2024, 19:27
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 28 Oct 2024, 14:44
» [ Blog visiteurs ] règlement des uniformes de la marine royale 1824... Ou 25 ?
par CHRISTIAN63 Lun 28 Oct 2024, 07:23
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par phirou Lun 28 Oct 2024, 00:01
» [Recherche de camarade] Recherche à retrouver Jean Luc Terme
par Eric B Dim 27 Oct 2024, 19:18
» Recherche radios détachés STRO
par Balleydier Dim 27 Oct 2024, 18:21
DERNIERS SUJETS
FLORE - Tome 1
Pierrot- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 66
- Message n°101
Re: FLORE - Tome 1
Bill,
Serge Didier, tout un poème à lui tout seul
Serge Didier, tout un poème à lui tout seul
Nenesse- MAÎTRE
- Age : 78
- Message n°102
Re: FLORE - Tome 1
Hé les copains, ça avait quand même de la gueule les coiffes bleues, et on était à peu près les seuls à avoir ça ... avec les japs peut être, mais on ne les voyais pas souvent ...
Tinto- QM 1
- Age : 73
- Message n°103
Re: FLORE - Tome 1
Super tes photos BILL...
Je m' aperçois que tu étais toi aussi un sacré numéro ... :drunken:
Merci de me faire découvrir l' ambiance des sous marins que je ne connaissais pas à ma période marine.
Je m' aperçois que tu étais toi aussi un sacré numéro ... :drunken:
Merci de me faire découvrir l' ambiance des sous marins que je ne connaissais pas à ma période marine.
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°104
Re: FLORE - Tome 1
Pour Pierrot
Je vois toujours Serge Didier.
Il est encore venu me voir en Normandie l' année dernière.
Il travaille actuellement aux chantiers de l' Atlantique à Saint Nazaire.
Pour Nastorg
As tu reçu mon message que je t' ai envoyé en messagerie privée ?
Pour Tinto
Et oui, j' ai toujours été partant et c' est une période mémorable de ma vie.
Les sous-mariniers sont une grande famille ou je me plaisais bien.
Salut à toi.
Bien amicalement à tous les trois
Je vois toujours Serge Didier.
Il est encore venu me voir en Normandie l' année dernière.
Il travaille actuellement aux chantiers de l' Atlantique à Saint Nazaire.
Pour Nastorg
As tu reçu mon message que je t' ai envoyé en messagerie privée ?
Pour Tinto
Et oui, j' ai toujours été partant et c' est une période mémorable de ma vie.
Les sous-mariniers sont une grande famille ou je me plaisais bien.
Salut à toi.
Bien amicalement à tous les trois
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°105
Re: FLORE - Tome 1
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°106
Re: FLORE - Tome 1
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
Pierrot- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 66
- Message n°107
Re: FLORE - Tome 1
Pour Bill
Oui, je savais pour Serge qu' il est sur St Nazaire.
Oui, je savais pour Serge qu' il est sur St Nazaire.
tabletop83- PREMIER MAÎTRE
- Age : 62
- Message n°108
Re: FLORE - Tome 1
"Pierrot"
Les chantiers de ST NAZAIRE, on recruté beaucoup de sous mariniers.
Actuellement je connais 4 collègues qui y sont depuis 99/2000.
Les chantiers de ST NAZAIRE, on recruté beaucoup de sous mariniers.
Actuellement je connais 4 collègues qui y sont depuis 99/2000.
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°109
Re: FLORE - Tome 1
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
flibustier28- PREMIER MAÎTRE
- Age : 66
- Message n°110
Re: FLORE - Tome 1
COLLEMANT a écrit:AMIRAL PIERI
Après recherches:
L' Amiral Pieri est décédé le 04 juin 2002 à l' hôpital Ste Anne de Toulon.
L' inhumation à eu lieu le 07 juin 2002 à Corté (Corse) ville ou il est né en 1922).
(Renseignements fournis par Michel Conte (" La Contesse") qui habite à Porto Vecchio.
Bill
L' Amiral Pieri une figure de la Sous-Marinade devant cette dépêche, je ne peux m' empêcher de relater une histoire sur le " Red Red ".
Un soir au carré de "Nourry", Pieri racontait ses histoires, et à un moment il parle de son enterrement avec son accent corse
- " Je suis pourtant pas grand ... mais avec ses cons de la municipalité de mon village, le prix du mètre carré à tellement augmenté, que je vais devoir me faire enterré debout !!!!!!!!
Elle est véridique, et j' en ai d' autres comme celle là sur l' Amiral Pieri, qui était certe petit mais un grand Sous-Marinier.
Flibustier 28 :pirat:
Le Rhum et le chant des hommes font briller les étoiles
sur une gigue, on fait les mômes, on remet les voiles.
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°111
Re: FLORE - Tome 1
20-22 JUILLET 1973 ESCALE à L' île ROUSSE en Corse
Mtre mécanicien COLLEMANT (Bill) sortant de la baignade ...
On reconnaît assis sur le pont en tee shirt jaune, le Lieutenant de vaisseau PELTIER Commandant de la FLORE.
Notre Ami "Pimprenel" qui ne savait pas nager ...
Photo prise au périscope ...
Le ROUSSE, le port et le sémaphore.
Point de chute de l' équipage pour le logement.
Mtre VASSEUR (debout) - Mtre COLLEMANT (Bill) assis.
Mtre mécanicien COLLEMANT (Bill) sortant de la baignade ...
On reconnaît assis sur le pont en tee shirt jaune, le Lieutenant de vaisseau PELTIER Commandant de la FLORE.
Notre Ami "Pimprenel" qui ne savait pas nager ...
Photo prise au périscope ...
Le ROUSSE, le port et le sémaphore.
Point de chute de l' équipage pour le logement.
Mtre VASSEUR (debout) - Mtre COLLEMANT (Bill) assis.
On distingue les étoiles de couleur sur les bombettes qui indiquent les couleurs des fumigènes.
Rouge en cas de détresse, les autres pour les exercices.
Après les accidents de la MINERVE et de L' EURYDICE, on nous avait rajouté la balise de détresse (en jaune).
Je ne me souviens plus comment elle se déclenchait.
Quelqu' un pourra-peut être me le dire.
Je pense que c' est à une certaine profondeur ou en manuel ?
Ensuite elle devait émettre pour donner la position du sous-marin.
Pas très rassurant ...
Photos Xavier DUQUESNE
Dernière édition par le Sam 03 Fév 2007, 21:18, édité 1 fois
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
tabletop83- PREMIER MAÎTRE
- Age : 62
- Message n°112
Re: FLORE - Tome 1
Ancêtre de l' Esug ou Erux, ( j' ai un trou de mémoire ), cette bouée radio largable dont l' horloge était "remonté" toute les 12 heures pour éviter sont largage pyro.
Elle était largué sois par une immersion trop profonde sois par un non réarmement du système.
ANECDOTE DECLASSE DU SECRET DEFENSE
En 1981, sur le redoutable rouge nous avons perdu notre bouée et le signal avait été intercepté par un avion de ligne.
Ordre fut donné AUX SNLE a la mer de signalé leur "bonne santé". Nous avons donc émis un message éclair en pleine patrouille 5 mn après nous avons reçu le QSL, " bien reçu " sur le tram UR et 5mn encore après le " bien compris ".
Champagne au carré pour les radios!!
Nous avions rassuré l' état major sur le sort de son SNLE.
Elle était largué sois par une immersion trop profonde sois par un non réarmement du système.
ANECDOTE DECLASSE DU SECRET DEFENSE
En 1981, sur le redoutable rouge nous avons perdu notre bouée et le signal avait été intercepté par un avion de ligne.
Ordre fut donné AUX SNLE a la mer de signalé leur "bonne santé". Nous avons donc émis un message éclair en pleine patrouille 5 mn après nous avons reçu le QSL, " bien reçu " sur le tram UR et 5mn encore après le " bien compris ".
Champagne au carré pour les radios!!
Nous avions rassuré l' état major sur le sort de son SNLE.
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°113
Re: FLORE - Tome 1
Pour tabletop83
Merci de l'info.
Bien amicalement
Bill
Merci de l'info.
Bien amicalement
Bill
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°114
Re: FLORE - Tome 1
Le poste avant : compartiment des tubes lance torpilles avant ( 8 ) et poste équipage.
Les torpilles de réserve étaient stockées sous le plancher.
Les torpilles de réserve étaient stockées sous le plancher.
La cuisine ...
Le commis descendait dans sa cambuse par une trappe sur le plancher.
La cuisine était équipée d' un four et le cuistot et le commis fabriquaient le pain lors des patrouilles.
Le commis descendait dans sa cambuse par une trappe sur le plancher.
La cuisine était équipée d' un four et le cuistot et le commis fabriquaient le pain lors des patrouilles.
Le poste central :
Lieu de commande du sous-marin avec les barres de plongée et de direction, les commandes des purges, les chasses aux ballasts etc ...
Les chefs de central étaient : Le patron mécano, le patron élec et le patron torpilleur.
C' étaient les 3 chefs de service et généralement les plus anciens.
Lieu de commande du sous-marin avec les barres de plongée et de direction, les commandes des purges, les chasses aux ballasts etc ...
Les chefs de central étaient : Le patron mécano, le patron élec et le patron torpilleur.
C' étaient les 3 chefs de service et généralement les plus anciens.
Le compartiment des auxiliaires : Situé sous le poste central.
On y trouvaient les commandes des régleurs; (pour alléger ou allourdir le sous-marin), les commandes des caisses d' assiettes (pour faire des mouvements d' eau sur l' avant ou sur l' arrière), les pompes d' assèchement (pour vider les cales), les compresseurs d' air, (pour recharger les bouteilles de chasse aux ballasts), la station d' huile haute pression (pour les barres de plongée, et différents appareils), le sas vide ordures, les commandes de vidage des poulaines, les commandes des mouvements d' eau douce, de gasoil etc ...
Les électriques.
On notera le portillon pour retenir le personnel en cas d' assiette trop importante, rajouter après les accidents de la Minerve et de L' Eurydice.
Par la suite lors des refontes le poste des électriciens fut modifié pour éviter ce problème.
SM élec SCHADE "Le Schadock".
Merci à Xavier Duquesne pour ces photos.
On notera le portillon pour retenir le personnel en cas d' assiette trop importante, rajouter après les accidents de la Minerve et de L' Eurydice.
Par la suite lors des refontes le poste des électriciens fut modifié pour éviter ce problème.
SM élec SCHADE "Le Schadock".
Merci à Xavier Duquesne pour ces photos.
Dernière édition par le Sam 03 Fév 2007, 21:11, édité 1 fois
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
Tinto- QM 1
- Age : 73
- Message n°115
Re: FLORE - Tome 1
BILL,
C'est vrai que c'est étroit les entrailles d'un sous marin.Vu le manque de place: pas de problème pour les vivres, l'eau...?
Comment était recyclé l'air respirable ?
Pas de problèmes pour faire des photos à l'intérieur ?
Tinto.
C'est vrai que c'est étroit les entrailles d'un sous marin.Vu le manque de place: pas de problème pour les vivres, l'eau...?
Comment était recyclé l'air respirable ?
Pas de problèmes pour faire des photos à l'intérieur ?
Tinto.
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°116
S
Pour Tinto
Pour la ventilation , deux ventilateurs de 3000 m3/heure assuraient celle-ci.
Pour l'aborption de CO2 , on disposait de deux absorbeurs avec ventilateurs à deux vitesses dans lequel on mettait des granulés de chaux sodée
Stock à bord : 2475 kgs permettant une consommation de 210 grammes/homme et par heure.
Pour l'oxygène , deux postes de combustion de "chandelles".
Stock à bord : 125 chandelles " Spce" modèle 1958 permettant une consommation d'une chandelle toutes les deux heures.
Ces stocks étaient répartis un peu partout dans les couples de la coque.
L'atmosphère était contrôlée en permanence par des appareils de contrôle d'atmosphère installés dans le poste central: Un hydrogénomètre, un carbonimètre et un oxygénomètre.
Pour l'eau douce: La consommation était limitée . Elle était réparties dans l'ensemble des cales (environ 13 tonnes soit 8 litres/jour/homme/pendant 30 jours) .Elle était principalement utilisée pour la cuisine , et la vaisselle. Pour la douche , c'était l'eau de mer avec des savons spéciaux....
Pour les vivres : Stock un peu plus d'un mois (30jours + 7jours de prévoyance).
Tu as pu constater que le sous-marin était ni plus ni moins qu'un couloir ou vivaient 58 hommes...
Le carré et le poste OM étaient très petits.
Pour les photos , à l'époque c'était interdit , mais maintenant il n'y a plus de secrets....
Bien cordialement
Bill
Pour la ventilation , deux ventilateurs de 3000 m3/heure assuraient celle-ci.
Pour l'aborption de CO2 , on disposait de deux absorbeurs avec ventilateurs à deux vitesses dans lequel on mettait des granulés de chaux sodée
Stock à bord : 2475 kgs permettant une consommation de 210 grammes/homme et par heure.
Pour l'oxygène , deux postes de combustion de "chandelles".
Stock à bord : 125 chandelles " Spce" modèle 1958 permettant une consommation d'une chandelle toutes les deux heures.
Ces stocks étaient répartis un peu partout dans les couples de la coque.
L'atmosphère était contrôlée en permanence par des appareils de contrôle d'atmosphère installés dans le poste central: Un hydrogénomètre, un carbonimètre et un oxygénomètre.
Pour l'eau douce: La consommation était limitée . Elle était réparties dans l'ensemble des cales (environ 13 tonnes soit 8 litres/jour/homme/pendant 30 jours) .Elle était principalement utilisée pour la cuisine , et la vaisselle. Pour la douche , c'était l'eau de mer avec des savons spéciaux....
Pour les vivres : Stock un peu plus d'un mois (30jours + 7jours de prévoyance).
Tu as pu constater que le sous-marin était ni plus ni moins qu'un couloir ou vivaient 58 hommes...
Le carré et le poste OM étaient très petits.
Pour les photos , à l'époque c'était interdit , mais maintenant il n'y a plus de secrets....
Bien cordialement
Bill
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
Tinto- QM 1
- Age : 73
- Message n°117
Re: FLORE - Tome 1
BILL,
Merci de tous ces renseignements trés intéressants.
J'avais visité l'ARETHUSE et l'étroitesse des lieux m'avait refroidi pour le volontariat sous marin.La marine cherchait des sous mariniers à l'époque, car les catastrophes assez rapprochées en avaient fait réfléchir plus d'un.
Merci de tous ces renseignements trés intéressants.
J'avais visité l'ARETHUSE et l'étroitesse des lieux m'avait refroidi pour le volontariat sous marin.La marine cherchait des sous mariniers à l'époque, car les catastrophes assez rapprochées en avaient fait réfléchir plus d'un.
Pierrot- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 66
- Message n°118
Re: FLORE - Tome 1
Bon dieu Bill, j'ai passé 20 ans aux soums et j'ai pas le 1/4 des photos que tu possèdes. Bravo d'avoirconservé de si merveilleux souvenirs :cheers:
tabletop83- PREMIER MAÎTRE
- Age : 62
- Message n°119
Re: FLORE - Tome 1
D' accord avec toi Pierrot, quand on est dans le "mouvement " on a pas conscience de cet univers, il m' arrive la même chose que toi !!!
tabletop83- PREMIER MAÎTRE
- Age : 62
- Message n°121
Re: FLORE - Tome 1
"Tinto"
J' ai en 1980 discuté avec un sous marinier, qui m' a affirmé que pour la visite des "BE"" ou bien des arpettes, il faisait visiter les 400 de façon a n' avoir que des gars motivé !!!
J' ai moi même visité un 400 lors de mon BE ... une carrière de sous marin s' offrait a moi sans jamais naviguer dessus.
J' ai en 1980 discuté avec un sous marinier, qui m' a affirmé que pour la visite des "BE"" ou bien des arpettes, il faisait visiter les 400 de façon a n' avoir que des gars motivé !!!
J' ai moi même visité un 400 lors de mon BE ... une carrière de sous marin s' offrait a moi sans jamais naviguer dessus.
SCARPELLINI Michel- PREMIER MAÎTRE
- Age : 80
- Message n°122
Re: FLORE - Tome 1
Les 400 t ... ceux de " la chasse" comme on nous appellait .
L' Argonaute, d' abord à Kébir, puis à Toulon a certainement été le meilleur embarquement de ma carrière aux sous-marins.
Ces " chasseurs de SM", avaient des performances au niveau de la discrétion remarquables.
Par contre la vie à bord était pénible du fait de la taille du SM et de la chaleur qui y régnait, ( surtout quand nous étions basés à Kébir ).
On faisait le quart avec sa bouteille d' eau pour se réhydrater un peu .
A cette époque il n' y avait pas de conditionnement d' air.
A Toulon "la chasse" était basée à Castigneau avec beaucoup moins de contraintes au niveau discipline que les équipages des autres sous-marins, qui étaient logés dans un bâtiment du dépôt et sur le Béarn (par exemple), pas d' inspection des permissionnaires, gros avantages.
Autorisation d' avoir des braseros sur le quai pour faire le quart lorsque les nuits d' hiver étaient froides ... jusqu' au jour ou, par manque de bois, on a été obligé de se servir sur les échafaudages en bois des TM.
Ils n' ont pas aimé ...
Terminés les braseros que de bons souvenirs ...
L' Argonaute, d' abord à Kébir, puis à Toulon a certainement été le meilleur embarquement de ma carrière aux sous-marins.
Ces " chasseurs de SM", avaient des performances au niveau de la discrétion remarquables.
Par contre la vie à bord était pénible du fait de la taille du SM et de la chaleur qui y régnait, ( surtout quand nous étions basés à Kébir ).
On faisait le quart avec sa bouteille d' eau pour se réhydrater un peu .
A cette époque il n' y avait pas de conditionnement d' air.
A Toulon "la chasse" était basée à Castigneau avec beaucoup moins de contraintes au niveau discipline que les équipages des autres sous-marins, qui étaient logés dans un bâtiment du dépôt et sur le Béarn (par exemple), pas d' inspection des permissionnaires, gros avantages.
Autorisation d' avoir des braseros sur le quai pour faire le quart lorsque les nuits d' hiver étaient froides ... jusqu' au jour ou, par manque de bois, on a été obligé de se servir sur les échafaudages en bois des TM.
Ils n' ont pas aimé ...
Terminés les braseros que de bons souvenirs ...
smmorse- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 79
- Message n°123
Re: FLORE - Tome 1
Pour SCARPELLINI :
Tu as donc connu les 400t peints en vert ...
Il y a un post qui demande des réponses, ( voir couleurs de s/m ).
Amicalement.
Tu as donc connu les 400t peints en vert ...
Il y a un post qui demande des réponses, ( voir couleurs de s/m ).
Amicalement.
smmorse- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 79
- Message n°124
Re: FLORE - Tome 1
Les pluches pendant le 4 à 8... :cheers:
Sur les 1200 on le faisait devant la cuisine, c'était intéressant pour le graisseur (quand les bourins ne tournaient pas) .
Sur les 1200 on le faisait devant la cuisine, c'était intéressant pour le graisseur (quand les bourins ne tournaient pas) .
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°125
Re: FLORE - Tome 1
Pour Michel Scarpellini
Bonjour Michel !
Cela me fait plaisir de te voir ici, toi avec qui j' ai effectué une brève navigation sur la Flore en 1966 (Lorient-Lisbonne) ... c' était hier !
Ou en êtes vous à Lorient du projet de musée, si cher au coeur des anciens et du devenir de la FLORE ?
Bien amicalement
A gauche : Le 2ème "Bill", le 3ème Michel
Impressionnant , tu n' as pas changé ! ...
Bonjour Michel !
Cela me fait plaisir de te voir ici, toi avec qui j' ai effectué une brève navigation sur la Flore en 1966 (Lorient-Lisbonne) ... c' était hier !
Ou en êtes vous à Lorient du projet de musée, si cher au coeur des anciens et du devenir de la FLORE ?
Bien amicalement
A gauche : Le 2ème "Bill", le 3ème Michel
Impressionnant , tu n' as pas changé ! ...
Dernière édition par le Mar 23 Jan 2007, 11:56, édité 2 fois
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .