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    Message par père dodu Lun 12 Mai 2008 - 23:39

    Pour aller dans le sens de Pépé 79 :
    Vaut mieux un factionnaire qui s'enfume pendant que le sous marin dort, plutôt qu'un sous marin qui s'enfume pendant que le factionnaire dort ! lol!

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    Message par PEPE 79 Lun 12 Mai 2008 - 23:48

    Pour Père Dodu ,
    Oui , mais il peut arriver qu'un factionnaire dorme fumé , c'est du vécu....

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    Message par père dodu Lun 12 Mai 2008 - 23:51

    pas mieux.....!Excellente réplique !!! :P

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    Message par † COLLEMANT Dominique Mar 13 Mai 2008 - 8:23

    LA FLORE dans le Canal de Corinthe 1963

    Le canal de Corinthe traverse l'isthme de Corinthe qui relie le Péléponèse au reste de la Grèce.
    Bill


    FLORE - Tome 1 - Page 30 Sm_flo26
    (Photo Jean-Pierre Boune)


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    (Photo Jean-Pierre Boune)


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    (Photo Jean-Pierre Boune)

    Merci Jean-Pierre pour ces très belles photos.



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    Message par père dodu Mar 13 Mai 2008 - 9:06

    Question d'un mécanien, qui n'a que le permis A :
    C'est profond ce canal ?
    En clair, si il arrive un gros en face, on peut passer dessous ? :suspect:
    Ou alors, il y a un sens montée et un sens descente !!! :geek:

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    Message par MARCOT Daniel Mar 13 Mai 2008 - 11:10

    Caractéristiques du canal données par "WIKIPEDIA"

    Le canal mesure 6 343 mètres de long et 21 mètres de large. La tranchée atteint une profondeur maximale de 52 mètres. Il permet d'éviter aux navires de moins de 10 000 tonnes et 8 mètres de tirant d'eau un long détour de 400 kilomètres autour de la péninsule.



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    Message par smmorse Mar 13 Mai 2008 - 12:05

    père dodu a écrit:Pour aller dans le sens de Pépé 79 :
    Vaut mieux un factionnaire qui s'enfume pendant que le sous marin dort, plutôt qu'un sous marin qui s'enfume pendant que le factionnaire dort ! lol!

    A ce propos, triste histoire sur le "Narval"...On avait "oublié" de préciser au factionnaire que la purge des frigos (auxAr)
    c'était de l'air qu'il fallait purger, voyant beaucoup d'eau arriver, il est parti se coucher.
    Surprise du maitre de service, le matin, par le regard des auxiliaires AR; l'eau arrivait jusqu'au panneau.



    FLORE - Tome 1 - Page 30 Insign78

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    Message par père dodu Mar 13 Mai 2008 - 12:32

    Merci aux spécialistes du canal !
    C'est quand même pas large ! :pale:
    Et une petite anecdote de Sm Morse, une !! :cheers:

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    Message par MARCOT Daniel Mar 13 Mai 2008 - 12:41

    Une autre photo du passage de ce fameux canal mais je ne me souviens plus de l'année. Bill au secours ?

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    Message par † COLLEMANT Dominique Mar 13 Mai 2008 - 18:30

    Pour Daniel Marcot

    Salut Daniel.
    Je ne peux malheureusement pas t'aidé pour cette photo , car personnellement pendant mes navigations , je n'ai jamais emprunté ce canal.
    Bien amicalement.
    Bill



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    Message par † COLLEMANT Dominique Mer 14 Mai 2008 - 0:04

    Encore une photo de la FLORE dans le canal de Corinthe 1963


    FLORE - Tome 1 - Page 30 Sm_flo29
    (Photo Jean-Pierre Boune)

    Bill



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    Message par SCARPELLINI Michel Mer 14 Mai 2008 - 1:13

    Bonsoir à tous.
    Très belles photos qui traduisent très bien l'impréssion que l'on peu ressentir en traversant ce canal que je n'ai jamais eu l'occasion de franchir.
    Amicalement à tous.

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    Message par † Michel LONCLE Mer 14 Mai 2008 - 10:51

    Un vrai régal, bravo, merci, je ne m'en lasse pas.

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    Message par † COLLEMANT Dominique Jeu 15 Mai 2008 - 0:26

    Photos


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    1963 : Jean-Pierre Boune sur la Flore à couple du porte avions Béarn à Toulon , derrière on distingue un ancien soum , lequel ? et au fond , l'atelier militaire des torpilles (l'AMT)
    (Photo Jean-Pierre Boune)


    FLORE - Tome 1 - Page 30 Sm_flo32
    (Photo Jean-Pierre Boune)
    Jean-Pierre se bat contre un injecteur.....Cette photo la , elle va faire plaisir aux mécanos...

    sous le parquet , 2 moteurs PIELSTICK type 12 PA 1 bis à 12 cylindres en V suralimentés par hélicos compresseurs.
    Cylindres séparés - V à 45° - batis en acier moulé.
    Robuste - facilité d'entretien - faible consommation spécifique à tous régimes , possibilité combustible de bas prix grace à la chambre de combustion - forte suralimentation.
    Caractéristiques du cylindre PA : cycle classique diesel 4 temps.
    Injection : 1 pompe à haute pression par cylindre plus un injecteur automatique à 1 orifice dans une préchambre.
    alésage 175 mm - course 210mm - 2 soupapes admission et 2 soupapes échappement par culasse .
    (Extrait de mon carnet lorsque j'étais maître diesel et que j'ai conservé précieusement comme une relique......Bill)



    FLORE - Tome 1 - Page 30 Sm_flo33
    (Photo Jean-Pierre Boune)
    QM Torpilleur Robin , dit "le Chinois" . A cette époque , il n'y avait pas encore de missiliers....



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    Message par La Morue Jeu 15 Mai 2008 - 21:49

    Merçi Bill au nom de tous les bouchons gras pour cette photo,il ne manque plus que les odeurs-que de souvenirs,ouvrir les robinets de décompression,déculasser,démonter,laver au gazole propre les pompes individuelles lorsqu'elles avaient mangé un peu d'eau de mer,prendre les niveaux,virer a la barre a virer,tout une époque sous le parquet.



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    Message par † COLLEMANT Dominique Ven 16 Mai 2008 - 1:06

    Août 1963 FLORE


    FLORE - Tome 1 - Page 30 Sm_flo34
    (Photo Jean-Pierre Boune)
    Escale à Siracuse
    Il s'agit d'un lieu très visité qui s'appelle "l'oreille de Denis". J'ai eu l'occasion de m'y rendre lors d'une escale de la FLORE en Juin 1967
    Bill


    FLORE - Tome 1 - Page 30 Sm_flo35
    (Photo Jean-Pierre Boune)
    La FLORE a torpillée le "Tatave" pour rire ..... lol!



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    Message par † COLLEMANT Dominique Ven 16 Mai 2008 - 1:19

    Réponse de Jean-Pierre Boune , à ma question sur le sous-marin en arrière plan de la FLORE à couple du Béarn:
    ARTEMIS ou ANDROMEDE sm type "aurore" , refondus avec massifs type guppy (USA) schnorch hissable , même type CREOLE dit la locomotive schnorch fixe.
    AFRICAINE et ASTREE non refondus avaient les mêmes coques mais massifs très différents.



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    Message par † COLLEMANT Dominique Sam 17 Mai 2008 - 9:27

    Miss auxiliaires FLORE....

    FLORE - Tome 1 - Page 30 Sm_flo36
    (Dessin Jean-Pierre Boune)
    Je reconnais ton coup de crayon et je me rappelle d'un dessin que tu avais réalisé sur la JUNON...

    FLORE - Tome 1 - Page 30 Sm_flo37
    (Photo Jean-Pierre Boune)
    Tout à gauche, je reconnais mon Ami John URIMA dit "Le Papou" puisqu'il était Tahitien et que j'ai eu le plaisir de rencontrer à Toulon ces dernières années.
    Les autres Mlot Leblanc - Mlot Vaissière et QM Boune.
    Bill



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    Message par mousserion Sam 17 Mai 2008 - 13:42

    Miss auxiliaires FLORE...
    Je vois que ce dessin sur le chiffon a une valeur... de ouf
    Dans un cadre sur la Flore quand elle sera en musé, je la vois bien reprendre sa place AUX
    Merci pour tous les souvenir que vous avez conservé
    Bon vent
    phil dit..........mousse



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    Message par † COLLEMANT Dominique Dim 18 Mai 2008 - 11:06

    Jean-Pierre Boune.....


    FLORE - Tome 1 - Page 30 Sm_flo39
    (Photo Jean-Pierre Boune)
    Embarquement sur la Flore le 11.11.1961.
    Qu'il était mignon mon futur chef mécano de la Junon......!!!!!! lol!


    FLORE - Tome 1 - Page 30 Sm_flo40
    (Document Jean-Pierre Boune)
    Les premiers pas de la Flore (Essais )


    FLORE - Tome 1 - Page 30 Sm_flo41
    (Photo Jean-Pierre Boune)
    Janvier 1962 Cherbourg , la FLORE sous la neige



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    Message par océano Dim 18 Mai 2008 - 15:03

    COLLEMANT Dominique a écrit:Encore une photo de la FLORE dans le canal de Corinthe 1963
    FLORE - Tome 1 - Page 30 Sm_flo29
    (Photo Jean-Pierre Boune)


    Sur l'arrière de la Flore, on distingue ce qui semblerai être un 2ème sous-marin ?
    Si c'est exacte, est-ce que Jean-Pierre se rappelle du type et du nom ?
    D'avance merci
    oceano

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    Message par † COLLEMANT Dominique Dim 18 Mai 2008 - 20:44

    Pour Océano
    Message de Jean-Pierre Boune
    "Le sous-marin derrière la FLORE est LA DIANE suivie par LA MINERVE et précédée du GUSTAVE ZEDE.
    Nous transitions vers Corfou ou nous avons été visité par le Roi Constantin II de Grèce qui fut 3 ans plus tard renversé par le putch des colonels. Seule la DIANE eut l'honneur de la visite royale."
    Jean-Pierre



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    Message par † COLLEMANT Dominique Lun 19 Mai 2008 - 8:35

    Le saviez vous ?

    ORIGINE DE LA TAPE DE BOUCHE DE LA FLORE (Par Jean-Pierre Boune)

    "En 1961 quand on arma la FLORE dont le Commandant était le Lieutenant de vaisseau COATANEA et non Barbier qui lui succéda la Flore n'avait pas d'emblème et un concours fut lancé pour en créer un.
    Plusieurs bons dessinateurs parmi l'équipage et les gens de l'arsenal firent pas mal d'ébauches et cela fut mis en concours.
    Le motif retenu et qui devint donc l'insigne de notre bateau fut dessiné par l'épouse de notre officier en second qui à cette époque était le Lieutenant de vaisseau GLACHANT si je me souviens bien.
    Voila l'histoire telle que je me rappelle"
    Jean-Pierre Boune



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    Message par † COLLEMANT Dominique Mar 20 Mai 2008 - 0:12

    FLORE Période 1962-1964


    FLORE - Tome 1 - Page 30 Sm_flo44
    (Photo Jean-Pierre Boune)
    Distractions au poste avant ( poste équipage )
    On reconnaît : Chauliaguet (Mécanicien) en maillot blanc - Juilleron - Willmer et ...... ?



    FLORE - Tome 1 - Page 30 Sm_flo45
    (Photo Jean-Pierre Boune)
    En bas à droite , je pense Dupuis (Mécanicien)


    FLORE - Tome 1 - Page 30 Sm_flo46
    (Photo Jean-Pierre Boune)
    Matelot Ben Haidi Maître d'hôtel du Commandant

    Bill



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    Message par SCARPELLINI Michel Mar 20 Mai 2008 - 23:17

    Bonsoir à tous.
    Pour Bill
    Belles photos qui retraçent bien la vie à bord. Elles pourraient, peut-être ,être utiles pour le futur musée ?
    Bien amicalement.


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