Merci les Gars de la Marine d'avoir pensé à mes recherches pendant mon absence forcée...
Permission de copier le sujet pour mon petit papa ?
Cela restera dans ses archives personnelles...

Merci le Rital :cheers:
Belles photos d'archives, dommage qu'elles ne soient pas expliquées : nom du commando, dates, endroits géographiques qui semblent être au Tonkin...

Merci pour ces belles photos.
Mais comme dit par Jean-Claude, il est dommage qu'elles ne soient pas illustrées, (noms de certains, car beaucoup d'anciens d'Indo dans mes relations).

C'est en Annam des photos de James Pétrault breveté para le 17/12/1952 (je naissais peu avant), mais il y a plus de 250 photos, alors en dose homéopathique c'est mieux, distillé des noms qui peut-être ne sont pas apparus en photo Mairey Cong Montjeaux Darras Thomas Far Cheutin Barley l'aumônier Conan Rivoal.
Il y aura des photos prises aux îles Paracelles et le LST 9008 est le Golo, bien sûr un grand merci à Mr Pétrault, Mr Balisson, et aux commandos Jaubert et De Monfort que vous apercevrez bientôt mais aussi les commandos de cette époque Tempête etc...

merci RITAl

une belle serie...wouah..je viens de prendre un coup de jeune de 58 ans !

Robert
ma foi oui c'est bien vrai et c'est avec plaisir que je regarde et ce n'est pas fini d'après le Rital.
Je me demande ce qu'est ce rassemblement de bâtiments en baie d'along.

robert dupond a écrit:Oui le Delta était une zone très dangereuse, je vous raconterai l'histoire d'un LCVP
"DAGO 34 "qui faisait la surveillance des convois "Michelin "pour la livraison du latex.
Il appartenait a la "FLOTTILLE AMPHIBIE INDOCHINE SUD " la Marine Kaki.
C'est le contraire, c'est un marin chez les C......., pas beaucoup de temps !

L'escorte des convois "Michelin"se faisait sur la rivière de Saigon, à partir de Thu Daumot, (j'ai peut être oublié l'orthographe de ce patelin), et non dans le delta.
Effectivement c'est la flottille Amphibie, donc les DINASSAU, sur lesquelles j'étais embarqué, notamment la dinassau N° 6, commandée par le capitaine de corvette BOSSUET, qui faisait l'escorte des convois de jonques depuis les plantations Michelin, en passant devant des postes de surveillance armés par des sections de tirailleurs Sénégalais, qui avaient remplacé les supplétifs Caodaistes inopérants.
Je me souviens d'un poste celui de Bensuc, qui a résisté toute une nuit à l'assaut de plusieurs centaines de viets, qui même avant l'attaque avait passé des disques sur un phonographe, pensant qu'ils avaient affaires qu'à des français de souche, dans le silence le plus complet la chanson :( Douce France) de Charles Trénet.
Oui mais les sénégalais étaient les meilleurs défenseurs de postes, plutôt qu'attaquant.
Et le poste a résisté avec quand même beaucoup de pertes.
Oui, nous étions la Marine kaki, pour le camouflage c'était quand même mieux que le blanc, je blague ! aller kénavo.
Jean rozo

Bien l'ancien des Dinassaut.

Pour avoir cotoyé pour raisons professionnelles des anciens tirailleurs dans notre ancienne Afrique, ils avaient des sacrées histoires à raconter, mais pour nous ils étaient dans leurs pays respectifs les garants et les recueils d'informations qu'ils ne pouvaient que confier à un militaire Français escortant l'envoyé du trésorier payeur général du consulat général de France dans le pays concerné venant tous les 3 mois leur payer leur pension de guerre en liquidités.

Alors, vous comprenez aisemment qu'en cas de révolution ou autre, les premiers qui sont souvent éliminés sont en principe les anciens combattants pro Français, car trop pro Français.

Hommages à ces gars (de plus en plus vieux eux aussi...) pour qui le môt France veut toujours dire quelque chose.

Très beau livre et très intéressant
Format 30x 25 - 358 pages - de nombreuses photos

TRÈS INTÉRESSANTS CES TÉMOIGNAGES ET CES PHOTOS.
MERCI.

Dommage, Rital , qu'on ait pas plus de commentaires.

Photos intéressantes , comme les copains , je demande des indications sur celles ci , pour nous instruire .
Merci d'avance.
Bien cordialement
Bill

Je ne sais si je l'ai déjà mis sur le forum, mais ces photos semblent provenir de l'ECPA et on doit les retrouver sur le site de l'INA, avec les commentaires bien sûr.

Bonsoir, Les dernieres photos semblent montrer des cadres et commandos du Commando Tempête.
Cordialement
Bertrand

Pour Alain Lelai
Salut président,
Je ne pensais pas terencontrer sur ce site.Ca me fait bien plaisir.
A plus

Comme suite à ta réponse Le Calvez, je te crois ça parait incroyable que les viets étaient au courant de toutes nos actions.
Tu vas pouvoir le lire dans les articles que je vais écrire.
Par ailleurs ta réponse m’a rappelé une histoire.
Fin 53, début 54 on commençait à percevoir des matelots vietnamiens, des pompons bleus.
Nous en avons touché trois à bord, un électricien, un bosco et un radio.
Des que nous appareillions, ces matelots avaient le mal de mer, il n’y avait rien à en tirer.
Seul le radio, Ann, (sa sœur était speakrine à radio hirondelle, une radio viet), faisait de gros effort pour faire son quart.
Il prenait toujours des notes, il s’intéressait à tout.
Un jour le SM radio me dit que je pourrais lui apprendre le chiffre.
Bien entendu, je refusai, l’officier trans me l’ordonna, ma réponse fut la même.
J’avais la clé des DS et je ne la donnais à personne.
Ce qu’ils firent ne me regardait pas.

Et puis un soir l’électricien et
le radio sortirent à terre à Haïphong et ne revinrent jamais.

Cette affaire me valut un séjour à la sûreté navale quelques mois plus tard.
N’ayant rien à me reprocher, je n’eus aucune sanction.

Comme tu peux le voir, tout était bon pour arriver à leur fin.
Ils se battaient pour l’indépendance de leur pays.
Des Français on fait la même chose pour la résistance lors de la dernière guerre.
Bien entendu, la presse ne parle jamais de ces histoires.

Les mascottes du GOLO 1953/1955.
A inclure dans « Les mascottes ».

Tout d’abord il y eut Rita, une petite chienne de races locales (au pluriel).
On me l’avait donnée à Nha trang dans un petit village de pécheurs qui se trouvait à gauche quand nous étions beaché devant le CIN.
On avait été boire un coup avec des copains et une serveuse me l’avait donnée, ce n’était qu’une petite boule de poils.
L’officier en second (L.V Guillerm) m’avait autorisé à la garder à condition que je m’en occupe et qu’elle ne dérange personne.
Elle restait à la passerelle ou sur le spardeck, son poste favori, devant l’échelle d’accès et à part l’équipage personne ne pouvait y monter.
Nous l’avions fait vaccinée et on lui avait acheté un collier avec son nom et les galons de quartier maître.

Six mois plu tard, nous étions beaché à Nha trang et la moitié de l’équipage était à la baignade, Rita était avec nous comme de bien entendu.
Soudain elle disparut, personne n’y fit attention, à chaque fois qu’on arrivait dans port le nouveau pacha (CC Danton) l’emmenait avec lui à l’unité marine.
Quelques temps après deux soldats vietnamiens ont ramené le corps tout sanguinolent de Rita.
Elle avait été tuée par un GMC devant le CIN.
Ils m’ont dit : « C’est à toi le chien chep », j’ai dit « oui » et j’ai appelé les copains.
La tristesse s’est abattue sur nous, beaucoup d’yeux étaient humides.
Je suis rentré à bord pour prendre une pelle afin de l’enterrer sur la plage.
A ce moment un des soldats me dit « C’est toi faire cadeau le chien pour faire la soupe ».
Je tais ici ma réaction qui fut plutôt sanguinaire.
J’ai pris Rita sur le dos et je suis monté à bord.
Quand le pacha est revenu, lui aussi fut très attristé.
Il m’a envoyé avec le conducteur de la jeep (QM fus. Lucas) et un officier au village où on m’avait donné Rita pour acheter un autre chien.
Inutile de vous dire quel accueil me fit la fille.
Dans ce pays tout ce sait immédiatement.
J’étais un assassin, je portais la mort aux animaux, jamais on ne me redonnerait de chien, ni à moi, ni au bateau.
Le soir on a appareillé pour Touraine, on a mit Rita dans un sac, lesté avec un gros ridoir et après
avoir franchit la passe nord de Nat trang, on l’a immergé.
Elle était un membre de l’équipage, elle a eu droit au linceul des marins.
Sur la tombe des marins ne fleurissent pas les roses.
Je l’ai immortalisé en la plaçant sur le spardeck de ma maquette du Golo.

Il y avait en même temps que Rita une autre mascotte sur le Golo.
Le chat du commis (QM Bailly).
Son nom le « Chachat ».
C’était un affreux greffier, il était noir et blanc, et menait une vie indépendante.
Lorsque nous sortions à terre à Saïgon, il y avait toujours quelqu’un pour l’emmener.
Il connaissait tous nos quartiers, PhuMy, Virgile, Gia ding, le parc à buffles ; Bien entendu, après plusieurs bières on le perdait.
Mais le lendemain matin il était à bord.
On ignore comment il faisait, et sur le cahier de coupée on pouvait lire, à part les mouvements du Cdt. et de la jeep, « le Chachat rentre à bord ivre mort, il n’a pas salué la coupée, il sort sans autorisation ».
Une nuit, on était à couple de l’aviso Cdt.
Dominé, le factionnaire et quelques copains ont kidnappé la chatte de ce bateau, une belle chatte angora, pour
l’offrir à notre Chachat afin qu’il ne s’ennuie pas en mer.
Le lendemain matin, appareillage et ensuite appel de l’équipage devant le spardeck, bien entendu le Chachat est là.
Au dégagé, l’otage est libérée, on fait les présentations, ils se regardent, s’ignorent, le Chachat part vers ses occupations mystérieuses et la belle se dirige vers la passerelle, je la suis, elle s’installe sur la table à cartes.
Ça devait être son poste de navigation sur son ancien bateau.
Dans la matinée je reçu un message chiffré du Cdt Dominé : « Si vous avez ma chatte à bord, laisser là à
marine Tourane, je dois y passer ».
Pendant le reste du voyage, j’eus une nouvelle fonction de la part de l’officier de quart : « Timonier débarrassez moi de ce chat pendant que je fais le point ».
Quelques temps après, notre Chachat perdit ses poils, il se couvrit d’eczéma et une nuit il disparut.
Si j’arrive à trouver un chat au 87ème, il aura sa place sur ma nouvelle maquette du Golo.

Bien des années plus tard je revis Bally au guichet de la gare de Toulon.
Nous avons été boire une bière et nous avons parler du bon vieux temps.
Ils était persuadé que quelqu’un avait jeté son chat à la mer.

Une nuit, en mer un passager clandestin est arrivé à bord.
Le matin nous l’avons trouvé perché sur le bossoir de l’LCVP, il était gros comme un merle avec un bec et des pattes jaunes je crois me souvenir.
Comme l’équipage mangeait sur la plage arrière, il s’est invité au petit déjeuner, ça a du lui plaire puisqu’il est resté à bord.
Un gars la baptisé « Pidigou », aller savoir pourquoi.
Lui aussi s’est trouvé un poste de navigation, devinez où, à la passerelle bien entendu, sur l’alidade se trouvant au centre de l’abri de navigation.
Quand l’officier de quart voulait, faire le son point, le tim. de service tendait l’index et le Pidigou venait se poser dessus durant la durée du point et il reprenais sa place.
Parmi l’équipage il y a toujours des observateurs, un matelot avait remarqué que notre pacha, (CC Chevalier) avait les jambes aussi grosses que l’oiseau.
Aussi sec il eut son surnom, nous avions deux pidigous.
Un soir nous étions mouillé sur rade, le LCVP était à couple, le vent était très fort et notre Pidigou est tombé à l’eau (L’oiseau).
On rappela aussitôt l’arment du LCVP à son poste pour aller le repêcher.
La vie repris son cours et un matin il n’était plus à bord.
Avait-il repris son vol ou était-il tombé à la mer ?
Auquel cas, comme Rita et le Chachat, il avait eu droit au linceul des marins.

Il ne faut pas que j’oublie le singe du Bidel (SM Chopin).
Je ne me souviens plus de la race de l’animal, ni comment il l’avait eu, ni du nom qu’il lui avait donné.
A l’époque, nous procédions à l’évacuation du Tonkin, troupes, armes, bagages, familles, cochons et poules, triste sort pour ces pauvres gens.
J’avais connu le même en 1940 quand j’avais six ans.
Nous avions quitter Haïphong et le lendemain matin on entend le bidel hurler « Où est mon singe ».
Il était furieux et celui qui l’avait fait disparaître était voué aux enfers.
Lorsque nous avons débarqué notre cargaison humaine à Nha tran l’équipage procéda au nettoyage du hangar, corvée dégueulasse, les crapauds servant de WC.

Opération Mazagan.
Juillet 1953, centre Annam.

Après vous avoir raconté l’échouage du Golo en rivière de Tourane dans un article précédent, nous avons
embarqué le commando Monfort et nous avons fait route sur Culao Ré.
Là nous avons embarqué une compagnie du GCMA.
Nous avons été rejoint par le Paul Gofny sur lequel avait embarqué le commando Jaubert, et un patrouilleur côtier (PC) dont je ne rappelle plus du nom.
Un matin nous avons tous appareillé vers une plage du centre Annam.
Le but de cette opération, aguerrir les jeunes qui venaient d’arrivé aux commandos, j’en connaissais plusieurs car nous avions fait le voyage ensemble pour venir de France.
D’après les renseignements, il ne devait y avoir qu’une compagnie viet dans le coin, c’était tranquille.

Vers deux heures du matin, poste de débarquement.
Nous nous séparons, le Gofny et le PC vers une plage, nous vers une autre.
Nous débarquons le commando et une section du GCMA, nous les voyons s’enfoncer dans la brousse.
Le bruit de nombreux coups de feu nous parvient.
D’après la radio ils sont tombés sur un gros morceau, il y a mort et blessés.
Dans la matinée les hommes arrivent sur la plage, les viets sont à leurs trousses et tirent sur les retardataires.
Le bord riposte aux 20m/m.
Finalement on réussit à embarquer tout le monde, le Pacha est pressé et bat en arrière en oubliant de virer le câble.
Bien entendu celui-ci passe sous la coque.
Heureusement qu’on a stoppé les machines.
Le plongeur de bord va voir s’il y a des dégâts dessous, en attendant le bateau s’est mis en travers de la plage, les viets tirent toujours dans notre direction, mais nous sommes loin.
Enfin, on peut appareiller.

On va rejoindre le Gofny, Jaubert est tombé également sur un os, il y a aussi des morts et des blessés, ils ont
dû abandonner la moitié du commando.
Sitôt arrivé, Montfort a débarqué et ils sont partis pour tenter de récupérer les gars qui étaient bloqués.
Dans l’après midi tout le monde est revenu.
A Jaubert, il y avait trois morts et de nombreux blessés.
Nous avons embarqué ses morts à bord.

Le QM1 Marin de Monfort n’aurait pas dû débarquer, il était rapatriable, mais il a voulu accompagner les jeunes pour les protéger.
Ils étaient embusqués quand deux viets se sont découvert en levant les bras, lui s’est également découvert en disant aux jeunes « Ne tirer pas, ce sont des……. ».
Il n’a pas fini sa phrase, un troisième viet caché derrière les autres lui a logé une balle entre les yeux.
Je tais la réaction des jeunes.

Le premier tué de Jaubert a été touché en passant sur un pont de singe, l’infirmier s’est immédiatement porté dans sa direction mais sa croix rouge ne l’a pas protégé d’une rafale de FM.
Voyant ça le capitaine d’arme s’est également élancé à leur secours.
Son courage lui fut fatal.
Je crois que le centre PMM de Clermont Ferrand porte le nom de cet OM.

Dans la soirée nous avons transféré les corps sur le PC afin de les rapatrier au Cap St Jacques.
Notre pavillon resta en berne jusqu’aux couleurs.
Pour beaucoup, c’était nos premiers morts, des copains.
Le soir il n’y eut pas de chants à bord.

D’après les renseignements, il y avait deux bataillons qui nous attendaient.
Le comité d’accueil avait été prévenu.

Quelque temps après un copain reçu une coupure de presse de chez lui en Bretagne, « Opération Mazagan, une
réussite, 80 morts chez l’ennemi, pertes légères chez nous ».

Merci CIPAL83 pour ces récits précis... :cheers:
J'ai vu hier qu'André PILON s'était inscrit sur le Forum...Tu auras ainsi de la Compagnie...

pour CIPAL

le Q.Mtre 1ère classe Christian MARIN était un copain. J'ai eu très mal quand j'ai appris son décès, il a été tué le jour de mon mariage le 11 juillet 1953.j'ai souvent pensé à lui tout au long de ma carrière car nous avions passé de bons moments ensemble entre ses deux séjours.
C'est un douloureux rappel.

Je précise que ce sont les photos de Mr Pétrault, confié par Balisson pour la mise en place sur forum ami et que j'ai pris l'initiative de les partager avec vous.
Mais que je ne puis pas vous mettre les détails, et j'en suis navré autant que vous, désolé !
Peut-être que Mr JCB vous en dira plus le jour de sa venue, il est inscrit ici.