Dernière édition par Fanch 56 le Mer 23 Sep 2009 - 17:10, édité 5 fois (Raison : MIS EN ANNONCE - SUJET MAÎTRE)
RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1173654 messages dans 18315 sujets
Nous avons 8020 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est georgesdeforsan
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par FORZANO Andre Aujourd'hui à 11:51
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par MAGER Aujourd'hui à 10:24
» FULMAR P740
par TECTAM Aujourd'hui à 9:02
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par vikor Hier à 22:46
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par PAUGAM herve Hier à 18:44
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Hier à 18:12
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Hier à 16:46
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Le moelannais Hier à 13:33
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Hier à 11:59
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par boboss Hier à 11:27
» [Campagnes] Fort-de-France
par TINTIN63 Hier à 11:13
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Montcalm armement brest
par medoc2 Hier à 9:45
» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par takeo Hier à 9:30
» TOURVILLE SNA
par BEBERT 49 Mar 19 Nov 2024 - 20:48
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par douzef Mar 19 Nov 2024 - 19:30
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Le moelannais Mar 19 Nov 2024 - 18:25
» [ Histoire et histoires ] Cérémonie annuelle du "Ravivage de la Flamme de la Nation" à Plougonvelin (29217 - Finistère)
par pinçon michel Mar 19 Nov 2024 - 17:31
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Charly Mar 19 Nov 2024 - 13:46
» [ Recherches de camarades ] Recherche CAMPANA qui était avec moi à Mururoa en 1969.
par Gibus1750 Mar 19 Nov 2024 - 12:34
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Mar 19 Nov 2024 - 10:49
» [LES STATIONS RADIO ET TÉLÉCOMMUNICATIONS]FUF
par TINTIN63 Mar 19 Nov 2024 - 10:21
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Lun 18 Nov 2024 - 20:26
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Michel Roux Lun 18 Nov 2024 - 19:38
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 18 Nov 2024 - 17:36
» Auguste Techer (P781) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par jobic Lun 18 Nov 2024 - 17:14
» [Divers Djibouti] Autour de Djibouti
par Roger Tanguy Lun 18 Nov 2024 - 16:09
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Le moelannais Lun 18 Nov 2024 - 15:12
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Toulon 2024
par Jean-Marie41 Dim 17 Nov 2024 - 19:34
» [ Histoire et histoires ] Jacques-Yves LE TOUMELIN MARIN DE LEGENDE ET SON CELEBRE VOILIER KURUN
par Jacques l'A Dim 17 Nov 2024 - 13:17
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Dim 17 Nov 2024 - 11:41
» MANINI (RC)
par marsouin Dim 17 Nov 2024 - 11:32
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Dim 17 Nov 2024 - 11:08
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par armorique Dim 17 Nov 2024 - 9:40
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par PAUGAM herve Sam 16 Nov 2024 - 18:37
» [ La S.N.S.M. ] Concerne toutes les SNSM de France
par casinogarage Sam 16 Nov 2024 - 16:14
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jacques l'A Ven 15 Nov 2024 - 16:34
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Roli64 Ven 15 Nov 2024 - 11:23
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par PAUGAM herve Jeu 14 Nov 2024 - 18:32
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Jeu 14 Nov 2024 - 15:24
» FREMM Provence (D652)
par Le moelannais Jeu 14 Nov 2024 - 11:38
» [ Aéronavale divers ] FICHES TECHNIQUES APPAREILS, BASES, UNITES
par JJMM Jeu 14 Nov 2024 - 9:46
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par tabletop83 Jeu 14 Nov 2024 - 7:50
» [ Blog visiteurs ] Renseignements sur des marins ayant servi entre les années 50 et début années 60
par JJMM Mar 12 Nov 2024 - 21:30
» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Mar 12 Nov 2024 - 18:41
» [ Recherches de camarades ] Jules Verne Djibouti 1976/1977
par passe plat Mar 12 Nov 2024 - 14:22
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par PICCOLO Lun 11 Nov 2024 - 23:46
» ÉMERAUDE (SNA)
par david974 Lun 11 Nov 2024 - 20:22
» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par CPM73 Lun 11 Nov 2024 - 18:45
» [ Recherches de camarades ] Recherches les noms de tous ceux qui navigué sur le Maillé Brézé
par GT38 Lun 11 Nov 2024 - 11:03
» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ]
par J C Lun 11 Nov 2024 - 9:57
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Dim 10 Nov 2024 - 19:53
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par ramblas47 Dim 10 Nov 2024 - 15:47
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Gibus1750 Dim 10 Nov 2024 - 9:10
» [LES B.A.N.] AGADIR
par jlchaillot Dim 10 Nov 2024 - 8:46
» [ ÉCOLE DE MAISTRANCE] Ecole de Maistrance (l'ancienne et la nouvelle)
par douzef Sam 9 Nov 2024 - 12:45
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'un ancien membre d'équipage
par medoc2 Sam 9 Nov 2024 - 10:50
» [ École des Matelots ] École des Matelots
par PAUGAM herve Ven 8 Nov 2024 - 21:15
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Joël Chandelier Ven 8 Nov 2024 - 15:35
» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par ALAIN 78 Ven 8 Nov 2024 - 14:19
» FREMM Alsace (D656)
par Matelot Jeu 7 Nov 2024 - 17:15
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par gaston.bigot Jeu 7 Nov 2024 - 15:25
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par Roli64 Jeu 7 Nov 2024 - 15:05
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Jeu 7 Nov 2024 - 12:54
» [ Blog visiteurs ] Recherche de Pierre Taquet
par VENDEEN69 Jeu 7 Nov 2024 - 8:33
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Jean-Marie41 Mar 5 Nov 2024 - 18:50
» TOURVILLE (FRÉGATE)
par Nenesse Mar 5 Nov 2024 - 17:00
» [Les batiments auxiliaires] BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par Balleydier Mar 5 Nov 2024 - 15:28
» [Divers Avisos Escorteurs] La saga des Avisos Escorteurs
par Jean-Léon Lun 4 Nov 2024 - 19:42
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par Roger Tanguy Lun 4 Nov 2024 - 18:44
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par ROYALDULTON Lun 4 Nov 2024 - 8:45
» [ Blog visiteurs ] [ Blog visiteurs ]À quelle branche militaire appartient la personne qui porte l’uniforme militaire sur la photo ?
par jean-claude BAUD Dim 3 Nov 2024 - 19:46
» DIRECTION DU PORT DE BREST
par douzef Dim 3 Nov 2024 - 18:39
» [ Blog visiteurs ] Le Reine des Flots
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:13
» [Blog visiteur] Mon papa Jean-Pierre Pagès né le 20/11/1941
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:04
» DBFM en Algérie !
par CPM73 Sam 2 Nov 2024 - 8:35
» [ Marins pompiers ] De Pc sécurité pour exercice...
par BEBERT 49 Ven 1 Nov 2024 - 20:16
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par CLAUDE Ven 1 Nov 2024 - 8:54
» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par CHRISTIAN63 Ven 1 Nov 2024 - 7:41
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par Papytragin Jeu 31 Oct 2024 - 16:04
» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Matelot Jeu 31 Oct 2024 - 15:32
» [ Blog visiteurs ] un ancien marin du RICHELIEU 1940-1945 ,LE GALL André des Côtes d'Armor (PLOUARET)
par Yvo35 Jeu 31 Oct 2024 - 13:30
» [ Blog visiteurs ] recherche anciens camarades fusiliers marin durant la guerre d'Indochine entre 1953 et 1955
par takeo Mer 30 Oct 2024 - 18:11
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par TECTAM Mer 30 Oct 2024 - 16:51
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos de bateaux gris
par Yvo35 Mer 30 Oct 2024 - 13:52
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par Dutertre Mer 30 Oct 2024 - 11:30
» [Vie des ports] IFREMER fête ses 40 ans
par TUR2 Mar 29 Oct 2024 - 16:45
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par Roli64 Mar 29 Oct 2024 - 11:51
» [Aéronavale divers] La Marine et l'Aéronavale Française d'hier et d'aujourd'hui
par takeo Mar 29 Oct 2024 - 9:09
» Recherche camarade GALIANA
par 3eme ligne Lun 28 Oct 2024 - 23:35
» [ Recherches de camarades ] RECHERCHE CAMARADES MARINE YEUMBEUL DAKAR 69/71
par dansie Lun 28 Oct 2024 - 21:44
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par BEBERT 49 Lun 28 Oct 2024 - 19:27
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 28 Oct 2024 - 14:44
» [ Blog visiteurs ] règlement des uniformes de la marine royale 1824... Ou 25 ?
par CHRISTIAN63 Lun 28 Oct 2024 - 7:23
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par phirou Lun 28 Oct 2024 - 0:01
» [Recherche de camarade] Recherche à retrouver Jean Luc Terme
par Eric B Dim 27 Oct 2024 - 19:18
» Recherche radios détachés STRO
par Balleydier Dim 27 Oct 2024 - 18:21
» DIVES (BDC)
par GYURISS Sam 26 Oct 2024 - 15:25
» [ Recherches de camarades ] recherche anciens du DETMAR MAYOTTE 1980 1981
par michelgarand44 Sam 26 Oct 2024 - 10:57
» [ Blog visiteurs ] Recherche information sur mon papa André Nicolle Quartier Maitre Fusillier matricule 1159.C.48
par BEBERT 49 Ven 25 Oct 2024 - 22:08
par FORZANO Andre Aujourd'hui à 11:51
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par MAGER Aujourd'hui à 10:24
» FULMAR P740
par TECTAM Aujourd'hui à 9:02
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par vikor Hier à 22:46
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par PAUGAM herve Hier à 18:44
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Hier à 18:12
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Hier à 16:46
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Le moelannais Hier à 13:33
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Hier à 11:59
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par boboss Hier à 11:27
» [Campagnes] Fort-de-France
par TINTIN63 Hier à 11:13
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Montcalm armement brest
par medoc2 Hier à 9:45
» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par takeo Hier à 9:30
» TOURVILLE SNA
par BEBERT 49 Mar 19 Nov 2024 - 20:48
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par douzef Mar 19 Nov 2024 - 19:30
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Le moelannais Mar 19 Nov 2024 - 18:25
» [ Histoire et histoires ] Cérémonie annuelle du "Ravivage de la Flamme de la Nation" à Plougonvelin (29217 - Finistère)
par pinçon michel Mar 19 Nov 2024 - 17:31
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Charly Mar 19 Nov 2024 - 13:46
» [ Recherches de camarades ] Recherche CAMPANA qui était avec moi à Mururoa en 1969.
par Gibus1750 Mar 19 Nov 2024 - 12:34
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Mar 19 Nov 2024 - 10:49
» [LES STATIONS RADIO ET TÉLÉCOMMUNICATIONS]FUF
par TINTIN63 Mar 19 Nov 2024 - 10:21
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Lun 18 Nov 2024 - 20:26
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Michel Roux Lun 18 Nov 2024 - 19:38
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 18 Nov 2024 - 17:36
» Auguste Techer (P781) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par jobic Lun 18 Nov 2024 - 17:14
» [Divers Djibouti] Autour de Djibouti
par Roger Tanguy Lun 18 Nov 2024 - 16:09
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Le moelannais Lun 18 Nov 2024 - 15:12
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Toulon 2024
par Jean-Marie41 Dim 17 Nov 2024 - 19:34
» [ Histoire et histoires ] Jacques-Yves LE TOUMELIN MARIN DE LEGENDE ET SON CELEBRE VOILIER KURUN
par Jacques l'A Dim 17 Nov 2024 - 13:17
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Dim 17 Nov 2024 - 11:41
» MANINI (RC)
par marsouin Dim 17 Nov 2024 - 11:32
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Dim 17 Nov 2024 - 11:08
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par armorique Dim 17 Nov 2024 - 9:40
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par PAUGAM herve Sam 16 Nov 2024 - 18:37
» [ La S.N.S.M. ] Concerne toutes les SNSM de France
par casinogarage Sam 16 Nov 2024 - 16:14
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jacques l'A Ven 15 Nov 2024 - 16:34
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Roli64 Ven 15 Nov 2024 - 11:23
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par PAUGAM herve Jeu 14 Nov 2024 - 18:32
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Jeu 14 Nov 2024 - 15:24
» FREMM Provence (D652)
par Le moelannais Jeu 14 Nov 2024 - 11:38
» [ Aéronavale divers ] FICHES TECHNIQUES APPAREILS, BASES, UNITES
par JJMM Jeu 14 Nov 2024 - 9:46
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par tabletop83 Jeu 14 Nov 2024 - 7:50
» [ Blog visiteurs ] Renseignements sur des marins ayant servi entre les années 50 et début années 60
par JJMM Mar 12 Nov 2024 - 21:30
» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Mar 12 Nov 2024 - 18:41
» [ Recherches de camarades ] Jules Verne Djibouti 1976/1977
par passe plat Mar 12 Nov 2024 - 14:22
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par PICCOLO Lun 11 Nov 2024 - 23:46
» ÉMERAUDE (SNA)
par david974 Lun 11 Nov 2024 - 20:22
» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par CPM73 Lun 11 Nov 2024 - 18:45
» [ Recherches de camarades ] Recherches les noms de tous ceux qui navigué sur le Maillé Brézé
par GT38 Lun 11 Nov 2024 - 11:03
» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ]
par J C Lun 11 Nov 2024 - 9:57
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Dim 10 Nov 2024 - 19:53
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par ramblas47 Dim 10 Nov 2024 - 15:47
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Gibus1750 Dim 10 Nov 2024 - 9:10
» [LES B.A.N.] AGADIR
par jlchaillot Dim 10 Nov 2024 - 8:46
» [ ÉCOLE DE MAISTRANCE] Ecole de Maistrance (l'ancienne et la nouvelle)
par douzef Sam 9 Nov 2024 - 12:45
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'un ancien membre d'équipage
par medoc2 Sam 9 Nov 2024 - 10:50
» [ École des Matelots ] École des Matelots
par PAUGAM herve Ven 8 Nov 2024 - 21:15
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Joël Chandelier Ven 8 Nov 2024 - 15:35
» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par ALAIN 78 Ven 8 Nov 2024 - 14:19
» FREMM Alsace (D656)
par Matelot Jeu 7 Nov 2024 - 17:15
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par gaston.bigot Jeu 7 Nov 2024 - 15:25
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par Roli64 Jeu 7 Nov 2024 - 15:05
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Jeu 7 Nov 2024 - 12:54
» [ Blog visiteurs ] Recherche de Pierre Taquet
par VENDEEN69 Jeu 7 Nov 2024 - 8:33
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Jean-Marie41 Mar 5 Nov 2024 - 18:50
» TOURVILLE (FRÉGATE)
par Nenesse Mar 5 Nov 2024 - 17:00
» [Les batiments auxiliaires] BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par Balleydier Mar 5 Nov 2024 - 15:28
» [Divers Avisos Escorteurs] La saga des Avisos Escorteurs
par Jean-Léon Lun 4 Nov 2024 - 19:42
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par Roger Tanguy Lun 4 Nov 2024 - 18:44
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par ROYALDULTON Lun 4 Nov 2024 - 8:45
» [ Blog visiteurs ] [ Blog visiteurs ]À quelle branche militaire appartient la personne qui porte l’uniforme militaire sur la photo ?
par jean-claude BAUD Dim 3 Nov 2024 - 19:46
» DIRECTION DU PORT DE BREST
par douzef Dim 3 Nov 2024 - 18:39
» [ Blog visiteurs ] Le Reine des Flots
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:13
» [Blog visiteur] Mon papa Jean-Pierre Pagès né le 20/11/1941
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:04
» DBFM en Algérie !
par CPM73 Sam 2 Nov 2024 - 8:35
» [ Marins pompiers ] De Pc sécurité pour exercice...
par BEBERT 49 Ven 1 Nov 2024 - 20:16
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par CLAUDE Ven 1 Nov 2024 - 8:54
» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par CHRISTIAN63 Ven 1 Nov 2024 - 7:41
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par Papytragin Jeu 31 Oct 2024 - 16:04
» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Matelot Jeu 31 Oct 2024 - 15:32
» [ Blog visiteurs ] un ancien marin du RICHELIEU 1940-1945 ,LE GALL André des Côtes d'Armor (PLOUARET)
par Yvo35 Jeu 31 Oct 2024 - 13:30
» [ Blog visiteurs ] recherche anciens camarades fusiliers marin durant la guerre d'Indochine entre 1953 et 1955
par takeo Mer 30 Oct 2024 - 18:11
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par TECTAM Mer 30 Oct 2024 - 16:51
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos de bateaux gris
par Yvo35 Mer 30 Oct 2024 - 13:52
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par Dutertre Mer 30 Oct 2024 - 11:30
» [Vie des ports] IFREMER fête ses 40 ans
par TUR2 Mar 29 Oct 2024 - 16:45
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par Roli64 Mar 29 Oct 2024 - 11:51
» [Aéronavale divers] La Marine et l'Aéronavale Française d'hier et d'aujourd'hui
par takeo Mar 29 Oct 2024 - 9:09
» Recherche camarade GALIANA
par 3eme ligne Lun 28 Oct 2024 - 23:35
» [ Recherches de camarades ] RECHERCHE CAMARADES MARINE YEUMBEUL DAKAR 69/71
par dansie Lun 28 Oct 2024 - 21:44
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par BEBERT 49 Lun 28 Oct 2024 - 19:27
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 28 Oct 2024 - 14:44
» [ Blog visiteurs ] règlement des uniformes de la marine royale 1824... Ou 25 ?
par CHRISTIAN63 Lun 28 Oct 2024 - 7:23
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par phirou Lun 28 Oct 2024 - 0:01
» [Recherche de camarade] Recherche à retrouver Jean Luc Terme
par Eric B Dim 27 Oct 2024 - 19:18
» Recherche radios détachés STRO
par Balleydier Dim 27 Oct 2024 - 18:21
» DIVES (BDC)
par GYURISS Sam 26 Oct 2024 - 15:25
» [ Recherches de camarades ] recherche anciens du DETMAR MAYOTTE 1980 1981
par michelgarand44 Sam 26 Oct 2024 - 10:57
» [ Blog visiteurs ] Recherche information sur mon papa André Nicolle Quartier Maitre Fusillier matricule 1159.C.48
par BEBERT 49 Ven 25 Oct 2024 - 22:08
DERNIERS SUJETS
FLOTTILLE 22 F
† guilloux- PREMIER MAÎTRE
- Age : 90
- Message n°1
FLOTTILLE 22 F
Dernière édition par Fanch 56 le Mer 23 Sep 2009 - 17:10, édité 5 fois (Raison : MIS EN ANNONCE - SUJET MAÎTRE)
† BOULANGER JEAN- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 88
- Message n°2
Re: FLOTTILLE 22 F
A quelle époque la photo ?
Il me semble reconnaître Menge, au milieu de la rangée accroupie.
Amicalement
Jean
Il me semble reconnaître Menge, au milieu de la rangée accroupie.
Amicalement
Jean
† guilloux- PREMIER MAÎTRE
- Age : 90
- Message n°3
Re: FLOTTILLE 22 F
Effectivement c'est bien Jean Marc Menge, nous avons mangé ensemble le 21/3 à la Base (voir la photo au sujet AAAN languedoc Camargue).
Nous habitons le même village
Nous habitons le même village
Invité- Invité
- Message n°4
Re: FLOTTILLE 22 F
Bonjour,
Derrière le CC De Chassey, il me semble reconnaître "Etchegoyen" (j'ai oublié le prénom).
Jean-Marie VILLAIN
Derrière le CC De Chassey, il me semble reconnaître "Etchegoyen" (j'ai oublié le prénom).
Jean-Marie VILLAIN
douzef- PREMIER MAÎTRE
- Age : 52
- Message n°6
Re: FLOTTILLE 22 F
Bonsoir,
Alors là, je sèche.
CASEX by night... un petit indice ???
Amicalement.
Douzef
Alors là, je sèche.
CASEX by night... un petit indice ???
Amicalement.
Douzef
douzef- PREMIER MAÎTRE
- Age : 52
- Message n°8
Re: FLOTTILLE 22 F
Bonjour,
Merci jean pour ta sympathique carte.
Amicalement.
Douzef
Merci jean pour ta sympathique carte.
Amicalement.
Douzef
rafale92- INVITÉ
- Age : 50
- Message n°10
Insigne Tissu - Victor Alpha
Bonsoir,
Quelqu'un possède t'il une photo de l'insigne tissu "Victor Alpha", que l'on peut voir sur la combinaison ?
Bien cordialement.
Quelqu'un possède t'il une photo de l'insigne tissu "Victor Alpha", que l'on peut voir sur la combinaison ?
Bien cordialement.
† BOULANGER JEAN- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 88
- Message n°11
Re: FLOTTILLE 22 F
Pour rafale92
L'insigne que l'on voit sur la combinaison est, me semble-il, celui de la 22F.
Je ne pense pas que l'on est créé un insigne spécifique d'équipage...
L'insigne tissus en question, je l'ai présenté dans le forum ," Insignes-logo de l'aéronavale ", page 10, (ainsi que celui de la 23F).
Amicalement.
L'insigne que l'on voit sur la combinaison est, me semble-il, celui de la 22F.
Je ne pense pas que l'on est créé un insigne spécifique d'équipage...
L'insigne tissus en question, je l'ai présenté dans le forum ," Insignes-logo de l'aéronavale ", page 10, (ainsi que celui de la 23F).
Amicalement.
PHILIPPE DUBOIS- PREMIER MAÎTRE
- Age : 82
- Message n°12
Re: FLOTTILLE 22 F
Insigne de l'équipage FXCVI de la Flottille 22 F Commandant de bord E.V. Lion.
Création OE3 Cordier en 1963 à Lartigue.
Je pense que c'est le premier insigne équipage sur bras de la 22 F sinon de l'Aéro.
Création OE3 Cordier en 1963 à Lartigue.
Je pense que c'est le premier insigne équipage sur bras de la 22 F sinon de l'Aéro.
Dernière édition par Momo le Dim 22 Juin 2008 - 21:20, édité 2 fois (Raison : Signes [/url] et [url] supprimer)
PHILIPPE DUBOIS- PREMIER MAÎTRE
- Age : 82
- Message n°13
Re: FLOTTILLE 22 F
Dernière édition par Momo le Lun 31 Mar 2008 - 2:53, édité 1 fois (Raison : Format photo : 640px)
† BOULANGER JEAN- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 88
- Message n°14
Re: FLOTTILLE 22 F
Pour PHILIPPE DUBOIS.
J'étais à la 22F de juillet 65 à 70...
Cet insigne d'équipage avait alors disparu.
Créé par l'O.E Cordier, dont je me souviens, cet insigne a du disparaître lors de la dissolution de l'équipage.
Amicalement
J'étais à la 22F de juillet 65 à 70...
Cet insigne d'équipage avait alors disparu.
Créé par l'O.E Cordier, dont je me souviens, cet insigne a du disparaître lors de la dissolution de l'équipage.
Amicalement
PHILIPPE DUBOIS- PREMIER MAÎTRE
- Age : 82
- Message n°15
Re: FLOTTILLE 22 F
C'est exact la dissolution de l'équipage est intervenue en 1965 (Juillet) aprés l'opération géodésique (2 mois aux acores, vols de nuit 25 à 30000 pieds avec pour l'équipage le port bien entendu du masque à oxygène)
Jai quitté la 22 F pour rejoindre l'ERC à Toussus le Noble.
Cordialement
Philippe
Jai quitté la 22 F pour rejoindre l'ERC à Toussus le Noble.
Cordialement
Philippe
RUELLAN Yannick- PREMIER MAÎTRE
- Age : 82
- Message n°16
Re: FLOTTILLE 22 F
Pour "guilloux".
Nous avons retrouvé le CC De Chassey avec son fils actuel commandant de la BAN Garons pour des retrouvailles à Rapatelet, il y a quelques mois.
Nous étions une douzaine (Kerdoncuff, Etche, Durant...).
Beaucoup de souvenirs ont été échangés...
Nous avons retrouvé le CC De Chassey avec son fils actuel commandant de la BAN Garons pour des retrouvailles à Rapatelet, il y a quelques mois.
Nous étions une douzaine (Kerdoncuff, Etche, Durant...).
Beaucoup de souvenirs ont été échangés...
rafale92- INVITÉ
- Age : 50
- Message n°17
Re: FLOTTILLE 22 F
Je vous remercie sincèrement pour ces informations, très intéressantes.
Auriez vous souvenir d'autres insignes d'équipage de cette période.
Bien cordialement.
Auriez vous souvenir d'autres insignes d'équipage de cette période.
Bien cordialement.
BORSA Maurice- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 82
Bonjour,
Maurice BORSA, ancien 22F navigateur aérien Lan bihoué, Lartigues, Nîmes.
Il me serait agréable de retrouver des gens qui m'ont connu.
Maurice BORSA, ancien 22F navigateur aérien Lan bihoué, Lartigues, Nîmes.
Il me serait agréable de retrouver des gens qui m'ont connu.
BORSA Maurice- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 82
- Message n°20
Re: FLOTTILLE 22 F
Bonjour, "RUELLAN Yannick"
Nous étions de la même promotion Navigateur Aérien.
Mon nom Maurice BORSA.
maurice.borsa@orange.fr
Nous étions de la même promotion Navigateur Aérien.
Mon nom Maurice BORSA.
maurice.borsa@orange.fr
PHILIPPE DUBOIS- PREMIER MAÎTRE
- Age : 82
- Message n°21
Re: FLOTTILLE 22 F
Bonjour "BORSA Maurice"
Te souviens tu des navigateurs de la 22 F qui ont fait le bord enfermés dans le coffre d'une voiture (peut être la tienne), et qui se sont fait coincer par la gendarmerie maritime ?
Si mes souvenirs sont bons tu as quitté la base de Nîmes et tu as ouvert une papeteries vers Saint Rémy.
Philippe Dubois radio de bord 22f 1962/1965 équipage Victor India.
Te souviens tu des navigateurs de la 22 F qui ont fait le bord enfermés dans le coffre d'une voiture (peut être la tienne), et qui se sont fait coincer par la gendarmerie maritime ?
Si mes souvenirs sont bons tu as quitté la base de Nîmes et tu as ouvert une papeteries vers Saint Rémy.
Philippe Dubois radio de bord 22f 1962/1965 équipage Victor India.
PINGOUIN NOSTALGIQUE- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°22
Flottille 22F
Détachement à N'Djamena, du 15/05/1979 au 19/06/1979, Atlantic n°13,équipage V.I., chef de
bord, le L.V.Rinaudo.
C'était mon second détachement à N'Djamena, au début nous étions logés en ville, à l'ex
ambassade d'Allemagne nous a-t-on dit, et au milieu du séjour, déménagement pour l'hôtel
"La Tchadienne", plus proche de l'aéroport, pour raisons de sécurité. Tous les détachements
autres avaient été hébergés sur la base, et il n'y avait plus de place. Effectivement, 1 ou 2
jours plus tard, ça s'est mis à tirer dans tous les coins, en commençant par le nord de la ville. D'après ce qu'on nous a dit, c'était l'armée"régulière" qui voulait exterminer une armée de "renégats", sans commandement réel, sans uniforme vraiment défini, composée d'une ou de quelques centaines d'individus, dont des enfants...et qui étaient plus des pillards qu'autre chose.
Notre avion, qui faisait de la piste(mise à jour du TPA, atterrissage décollage...)a interrompu sa séance. En rentrant à"la Tchadienne", de nuit, avec la 404 "à plateau" , au détour d'un virage, deux factions opposées se tirent dessus, de part et d'autre de la route. Arrêt en catastrophe, on coupe tout, on se met à plat ventre dans la voiture et on attend des moments plus calmes... Fin des tirs, plus de traçantes en vue... On repart timidement, sans lumière, ça passe.Arrivée à l'hôtel, 4 à 4 les escaliers pour regagner nos chambres. On récupère au passage un journaliste canadien, mort de trouille... Toute la nuit, de nos fenêtres, on assiste
à un spectacle hallucinant: l'hôtel est très proche du "Chari",qui sépare le Tchad du Cameroun,
et les "fuyards", qui tentaient de traverser, se faisaient "dégommer" par des mitrailleuses en batterie au coin de l'hôtel.Et nous, avec nos boules de pétanque, on aurait eu bonne mine si, au lieu d'aller vers la rivière, ils avaient décider d'investir l'hôteL...
Le lendemain matin, toujours de nos fenêtres(courageux mais pas téméraires), nous avons vu
arriver un "commando" de tchadiens en tenue léopard, qui récupéraient les corps sur "la plage"
et les balançaient dans le Chari. En aval de la rivière, on nous a dit qu'il y avait des abattoirs et
que le quartier hébergeait volontiers des crocodiles...
Une page du séjour est tournée, et le plus étrange , c'est qu'on a réalisé seulement que ce qu'on n'avait pas assisté à un reportage mais que tout était bien réel... Avec du recul, ça fait froid dans le dos...Je me mets à la place de ceux qui, au cours de conflits dans lesquels ils étaient physiquement engagés, ont su tenir leur place et je leur tire mon chapeau, moi qui
n'était pas si rassuré que ça, à l'abri derrière mes carreaux.
Je vous joins "5 photos en 2", l'équipage et la technique au pied de l'avion, et un "patchwork"
avec jeune hippopotame sur le Chari, une vue de la 404 et d'un singe(moi) qui fait le singe avec les vrais.
J'ai quelques noms en tête sur la 1ère photo,si vous le désirez.
bord, le L.V.Rinaudo.
C'était mon second détachement à N'Djamena, au début nous étions logés en ville, à l'ex
ambassade d'Allemagne nous a-t-on dit, et au milieu du séjour, déménagement pour l'hôtel
"La Tchadienne", plus proche de l'aéroport, pour raisons de sécurité. Tous les détachements
autres avaient été hébergés sur la base, et il n'y avait plus de place. Effectivement, 1 ou 2
jours plus tard, ça s'est mis à tirer dans tous les coins, en commençant par le nord de la ville. D'après ce qu'on nous a dit, c'était l'armée"régulière" qui voulait exterminer une armée de "renégats", sans commandement réel, sans uniforme vraiment défini, composée d'une ou de quelques centaines d'individus, dont des enfants...et qui étaient plus des pillards qu'autre chose.
Notre avion, qui faisait de la piste(mise à jour du TPA, atterrissage décollage...)a interrompu sa séance. En rentrant à"la Tchadienne", de nuit, avec la 404 "à plateau" , au détour d'un virage, deux factions opposées se tirent dessus, de part et d'autre de la route. Arrêt en catastrophe, on coupe tout, on se met à plat ventre dans la voiture et on attend des moments plus calmes... Fin des tirs, plus de traçantes en vue... On repart timidement, sans lumière, ça passe.Arrivée à l'hôtel, 4 à 4 les escaliers pour regagner nos chambres. On récupère au passage un journaliste canadien, mort de trouille... Toute la nuit, de nos fenêtres, on assiste
à un spectacle hallucinant: l'hôtel est très proche du "Chari",qui sépare le Tchad du Cameroun,
et les "fuyards", qui tentaient de traverser, se faisaient "dégommer" par des mitrailleuses en batterie au coin de l'hôtel.Et nous, avec nos boules de pétanque, on aurait eu bonne mine si, au lieu d'aller vers la rivière, ils avaient décider d'investir l'hôteL...
Le lendemain matin, toujours de nos fenêtres(courageux mais pas téméraires), nous avons vu
arriver un "commando" de tchadiens en tenue léopard, qui récupéraient les corps sur "la plage"
et les balançaient dans le Chari. En aval de la rivière, on nous a dit qu'il y avait des abattoirs et
que le quartier hébergeait volontiers des crocodiles...
Une page du séjour est tournée, et le plus étrange , c'est qu'on a réalisé seulement que ce qu'on n'avait pas assisté à un reportage mais que tout était bien réel... Avec du recul, ça fait froid dans le dos...Je me mets à la place de ceux qui, au cours de conflits dans lesquels ils étaient physiquement engagés, ont su tenir leur place et je leur tire mon chapeau, moi qui
n'était pas si rassuré que ça, à l'abri derrière mes carreaux.
Je vous joins "5 photos en 2", l'équipage et la technique au pied de l'avion, et un "patchwork"
avec jeune hippopotame sur le Chari, une vue de la 404 et d'un singe(moi) qui fait le singe avec les vrais.
J'ai quelques noms en tête sur la 1ère photo,si vous le désirez.
PINGOUIN NOSTALGIQUE- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°23
Re: FLOTTILLE 22 F
La route de la vanille, 1988.
Arrivés à Djibouti le 23/06/1988, une bonne surprise nous attend: nous devons "escorter" sur une partie de son périple, un Lokheed piloté par deux illustres personnes, Messieurs Patrick Baudry et Henri Pescarolo, qui refont avec le même type d'avion, le "raid" effectué quelques décennies auparavant par
le célèbre Howard Hughes.
Décollage de Djibouti le 30/06, 0.7 de nuit et nous retrouvons l'équipage du Lokheed en l'air, 4.5 de vol plus tard arrivée à Mombassa, Kenya.
autres photos prises de l'Atlantic, "spoiler"
Logement à Mombassa... le "White Sands", hôtel plutôt sympa.
Après-midi libre, petite virée pour voir la ville, le soir, l'équipage et nous, les "pistards", invités à leur hôtel pour "l'apéro", et même le repas si nous n'avions pas déjà engagé notre soirée, tous les participants de cette épopée sont là, nos deux pilotes nous reçoivent très cordialement et sont vraiment très sympathiques.
Malheureusement , le lendemain matin 01/07, il faut quitter Mombassa pour 2.5 h de vol plus tard, nous poser à Moroni, aux Comores . Eux se posent à Mayotte, pour nous ce n'est pas possible.
Soirée chez" Babou", le seul restaurant à ma connaissance où on demande d'arrêter de nous apporter
des langoustes, en effet dès qu'un plat est terminé on nous en apporte un autre...Il arrive un moment où on est bien obligé de s'arrêter...
Puis hôtel, "l'ylang ylang", pas mal non plus, jugez plutôt...
Déjà il faut repartir... pour La Réunion. Le 02/07, 5.0 h de vol, posé à St Denis , Rolland Garros.
Là , 3 jours de repos, il faut bien ça après toute cette activité...
Et de nouveau l'hôtel, "l'Alamanda" à Saint Gilles, face au VVF où nous avions été logés en 1985.
Donc le 05/07, départ pour... Les Seychelles.3.9 de vol plus tard, nous y sommes . Direction l'hôtel
(pour changer) . Cette fois c'est le "Reef" qui nous accueille.
C'est là que nous laissons le Lokheed finir son périple, Djibouti nous revoilà, départ des Seychelles le 07/07, 6.5 h de vol plus tard posé à Djibouti.
Le plus curieux de cette mission, c'est que le 23/07, nous repartons aux Seychelles, puis aux Comores, puis à La Réunion,où nous restons 5 jours, puis "encore" les Seychelles 2 jours, retour à Djibouti le 02/08 pour repartir sur Nîmes 2 jours plus tard, le 04/08...
Certaines missions sont vraiment épuisantes .......
Arrivés à Djibouti le 23/06/1988, une bonne surprise nous attend: nous devons "escorter" sur une partie de son périple, un Lokheed piloté par deux illustres personnes, Messieurs Patrick Baudry et Henri Pescarolo, qui refont avec le même type d'avion, le "raid" effectué quelques décennies auparavant par
le célèbre Howard Hughes.
Décollage de Djibouti le 30/06, 0.7 de nuit et nous retrouvons l'équipage du Lokheed en l'air, 4.5 de vol plus tard arrivée à Mombassa, Kenya.
autres photos prises de l'Atlantic, "spoiler"
- Spoiler:
Logement à Mombassa... le "White Sands", hôtel plutôt sympa.
Après-midi libre, petite virée pour voir la ville, le soir, l'équipage et nous, les "pistards", invités à leur hôtel pour "l'apéro", et même le repas si nous n'avions pas déjà engagé notre soirée, tous les participants de cette épopée sont là, nos deux pilotes nous reçoivent très cordialement et sont vraiment très sympathiques.
Malheureusement , le lendemain matin 01/07, il faut quitter Mombassa pour 2.5 h de vol plus tard, nous poser à Moroni, aux Comores . Eux se posent à Mayotte, pour nous ce n'est pas possible.
Soirée chez" Babou", le seul restaurant à ma connaissance où on demande d'arrêter de nous apporter
des langoustes, en effet dès qu'un plat est terminé on nous en apporte un autre...Il arrive un moment où on est bien obligé de s'arrêter...
Puis hôtel, "l'ylang ylang", pas mal non plus, jugez plutôt...
Déjà il faut repartir... pour La Réunion. Le 02/07, 5.0 h de vol, posé à St Denis , Rolland Garros.
Là , 3 jours de repos, il faut bien ça après toute cette activité...
Et de nouveau l'hôtel, "l'Alamanda" à Saint Gilles, face au VVF où nous avions été logés en 1985.
Donc le 05/07, départ pour... Les Seychelles.3.9 de vol plus tard, nous y sommes . Direction l'hôtel
(pour changer) . Cette fois c'est le "Reef" qui nous accueille.
C'est là que nous laissons le Lokheed finir son périple, Djibouti nous revoilà, départ des Seychelles le 07/07, 6.5 h de vol plus tard posé à Djibouti.
Le plus curieux de cette mission, c'est que le 23/07, nous repartons aux Seychelles, puis aux Comores, puis à La Réunion,où nous restons 5 jours, puis "encore" les Seychelles 2 jours, retour à Djibouti le 02/08 pour repartir sur Nîmes 2 jours plus tard, le 04/08...
Certaines missions sont vraiment épuisantes .......
PINGOUIN NOSTALGIQUE- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°24
Re: FLOTTILLE 22 F
C'est vrai qu'avec un bateau, c'est plutôt " ô temps, suspends ton vol"...
Déjà le transit Nîmes Djibouti, en gros 10h de vol en 2 fois, il faut ravitailler parce qu'on part chargés et
c'est au détriment du carburant, ça semble long , on est un peu à l'étroit et on n'a pas grand chose à regarder si ce n'est les nuages, et encore faut-il être devant ou à l'un des sabords... Je pense qu'il faut comparer ce qui est comparable, mais il y a une analogie avec un sous-marin, sauf la durée "d'immersion"...
Déjà le transit Nîmes Djibouti, en gros 10h de vol en 2 fois, il faut ravitailler parce qu'on part chargés et
c'est au détriment du carburant, ça semble long , on est un peu à l'étroit et on n'a pas grand chose à regarder si ce n'est les nuages, et encore faut-il être devant ou à l'un des sabords... Je pense qu'il faut comparer ce qui est comparable, mais il y a une analogie avec un sous-marin, sauf la durée "d'immersion"...