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BLAVET (BDC)
† LA TOULINE- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 85
- Message n°226
Re: BLAVET (BDC)
A jour de lecture,
Gyuriss j'ai cru un moment retrouver Homère... avec toutefois des situations plus cocasses. J'ai navigué sur l'Argens en Polynésie en 66/67 pour transport durant les essais, l’ambiance a toujours été superbe, hélas pas de clim à bord... En avais-tu sur le Blavet
Gyuriss j'ai cru un moment retrouver Homère... avec toutefois des situations plus cocasses. J'ai navigué sur l'Argens en Polynésie en 66/67 pour transport durant les essais, l’ambiance a toujours été superbe, hélas pas de clim à bord... En avais-tu sur le Blavet
« Pour l'enfant, amoureux de cartes et d'estampes,
L'univers est égal à son vaste appétit.
Ah ! que le monde est grand à la clarté des lampes !
Aux yeux du souvenir que le monde est petit ! ».
[Charles Baudelaire]
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°227
Re: BLAVET (BDC)
Bonjour et merci pour vos annotations, c'est super; et ce n'est pas fini.
Pour "Arnd", THEPAUT a débarqué en baleinière à MORUROA afin de prendre la CARAVELLE, sinon celle-ci partait sans lui. Pour ma part j'étais au poste de manœuvre avec les gars de la propulsion.
Il a rejoint PARIS, puis BREST afin d'embarquer sur le CLEMENCEAU. En juin 1983.
Dixit son remplaçant..
"Touline" on avait le clim, pas facile à régler.
"Tinto", j'ai navigué sur le BDC DIVES, on faisait le même travail, mais l'état Major avait du respect pour l'équipage.
"Roger" tu as connu le Pacifique, et il ne l'est pas....
"Tur2" Merci pour le mot chiourme, je n'arrivais pas à le retrouver dans mon DD supérieur.
____________________________________
Comme promis je continue sur notre vécu pendant VEENA.
Pour "Arnd", THEPAUT a débarqué en baleinière à MORUROA afin de prendre la CARAVELLE, sinon celle-ci partait sans lui. Pour ma part j'étais au poste de manœuvre avec les gars de la propulsion.
Il a rejoint PARIS, puis BREST afin d'embarquer sur le CLEMENCEAU. En juin 1983.
Dixit son remplaçant..
"Touline" on avait le clim, pas facile à régler.
"Tinto", j'ai navigué sur le BDC DIVES, on faisait le même travail, mais l'état Major avait du respect pour l'équipage.
"Roger" tu as connu le Pacifique, et il ne l'est pas....
"Tur2" Merci pour le mot chiourme, je n'arrivais pas à le retrouver dans mon DD supérieur.
____________________________________
Comme promis je continue sur notre vécu pendant VEENA.
- Spoiler:
- Annotation d'un Q.M. bosco
La veille on avait renforcé l'amarrage.
Je dormais dans le poste situé à l'AR Bd et me souviens que vers 06h00, le "Branlebas" a été remplacé par "mouillez plage AV et plage AR". Je suis monté sur le pont et de suite me suis retrouvé dans le bain.
Le B.D.C./P.H. TRIEUX était contre le pont de la presqu’île de Motu Uta.
Nous avons cassé deux ou trois aussières en chanvre que nous réparions dans la foulée pour les repasser sur le coffre dès que possible... Un pousseur de la DP est arrivé rapidement et a appuyé sur l'AR bd pendant toute la journée. On a ravitaillé l'équipage régulièrement et à l'heure de midi en leur descendant de la bouffe et des "munitions".
L'aéroport de FAAA a enregistré 85 nds.
Effectivement le vieux était à bord ce jour-là. Mais je n'ai pas de souvenirs de famille à bord.
Nous étions alimenté par la Terre et je pense que tu as raison en disant que le bord a été alimenté par les GE.
Le BDC/PH TRIEUX en réalité était contre la zone dite de sablage, mais pas contre le pont.
Les LCVP en appui à tribord.
Souvenirs du P.M. mécano « Ptit louis »
Il était à bord. Lors du cyclone VEENA les moteurs étaient en fonction ou à cinq minutes ce qui avait permis de reprendre les aussières à l'avant et rajouter des câbles en acier. Nous on a pas bougé. Par contre le TRIEUX qui était à Bâbord c'est mis en travers et c'est le pont qui la retenue. Je ne me souviens pas que le pacha ai gueulé.
Annotation du S.M. artilleur.
Le matin du cyclone il a réussi à regagner le bord, son épouse a même failli se mettre à l'eau dans le port avec la voiture. En arrivant à bord il s'est fait disputer car ce n'était pas sérieux de venir (à ne rien comprendre, les uns se font disputer et les autres engueuler...). Il habitait à PAOFAI et il a slalomé entre les branches, câbles, et objets divers.
Souvenirs du cuisinier dit "la cuisse" Le soir du 11; Il était au fare avec sa famille , ils habitent à « Iaorana villa » PK11. Il a entendu à la radio un appel de notre Pacha : …..regagner le bord et laisser vos femme et enfants, s’il le faut attachez les aux pieds d’un lit……
Le capitaine d’armes a lui aussi entendu l’appel. Comme ils étaient tous au même endroit, celui-ci a récupéré "la cuisse", le S.M. sacco et le P.M. mécano, ils ont rejoint le bord, où le Pacha était dans tous ses états…
Lu dans la presse :
Les trois cyclones Orama, Reva et Veena ont particulièrement affecté l'atoll de TIKEHAU. L'oeil de VEENA est passé juste au-dessus de l'atoll, se déplaçant en direction du sud-ouest, avec des vents à 200km/h.
Je vais mettre un message sur le forum du BORY, afin de ne pas faire un double .
Un article de presse: Le BORY près de l’œil du cyclone. voir le message n° 566
Quelques articles de la presse.
Il est noté: Plus d'électricité à PAMATAI.
]
Nota: quelques articles viennent du Blog "EDDY"
On va pouvoir respirer et reconstruire. Nous on répare et comme le TRIEUX est indisponible, on charge et on va porter de l'aide aux sinistrés.
Dernière édition par GYURISS le Dim 19 Avr 2020 - 14:57, édité 1 fois
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°229
Re: BLAVET (BDC)
Triste …… Que de dégâts….
Merci pour le partage de ces documents.
Merci pour le partage de ces documents.
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
marcus66- QM 2
- Age : 69
- Message n°230
Re: BLAVET (BDC)
bjr a tous .c est un plaisir de te lire....j attend la suite des tes "aventures" GYURISS ... bien documentés de super photos ! ...
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°231
Re: BLAVET (BDC)
Bonjour,
"Marsouin" comme beaucoup de bâtiments ont participé aux secours des sinistrés Puamotu, il est normal que je cite le travail du BORY, seul document retrouvé de cette douloureuse période.
__________________________________________
En complément du message précédent, notre cuisinier dit "la cuisse" m'a envoyé deux photos de son fare , après le passage de VEENA, au dessus de Iaorana villa.
Réparation du toit en niau.
"Marsouin" comme beaucoup de bâtiments ont participé aux secours des sinistrés Puamotu, il est normal que je cite le travail du BORY, seul document retrouvé de cette douloureuse période.
__________________________________________
En complément du message précédent, notre cuisinier dit "la cuisse" m'a envoyé deux photos de son fare , après le passage de VEENA, au dessus de Iaorana villa.
Réparation du toit en niau.
- Spoiler:
Ce n'est pas terminé pour les soucis climatiques sur le Pacifique.
Neuvième caprice du ciel: Du 15 au 21/4/83 Cyclone tropical WILLIAM
Formé plus à l'est que Veena, mais toujours au cœur de la zone de basse pression marquisienne qui a duré toute la saison, le cyclone tropical William épargne de peu l'atoll de HAO, mais dévaste d'autres atolls déjà très éprouvés par le cyclone Nano en janvier
Les effets de la mer (houle cyclonique & marée de tempête) ont encore constitué le danger majeur pour les insulaires William a fait une victime[/i
Document extrait du "Blog EDDY"
Suite au passage de VEENA il y a eu quelques réparations, et au quai du transit on charge, puis directions les sites du C.E.P. et divers atolls. On a du partir vers le 20 avril.
Dixième et dernier caprice de la nature: [i]10 au 14/5/83 Dépression tropical XENA
Evolue très à l'est du domaine polynésien (autour de 115° Ouest !) loin de tout archipel
Cette dépression tardive et vraiment exotique n'atteint pas une grande intensité
Ces deux derniers cyclone et dépression ne nous ont pas mis les estomacs en travers, seulement de la pluie et du vent, on est parti pendant leur déclenchement; le temps d'aller à l'Est ils avaient disparu.
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°233
Re: BLAVET (BDC)
Bonjour aux lecteurs,
De janvier à mai 1983, divers ravitaillements d’atolls, afin de porter assistance suites aux dégâts causés par ces foutus caprices de la nature.
Atoll TUREIA :
De janvier à mai 1983, divers ravitaillements d’atolls, afin de porter assistance suites aux dégâts causés par ces foutus caprices de la nature.
Atoll TUREIA :
- Spoiler:
Je suis débarqué sur l’atoll, par hélicoptère, on peut constater que le bord du platier est nettoyé, plus de corail.
On distingue , à gauche, le tas de corail arraché du platier, après le passage d'un cyclone
Le service de manutention à l'œuvre, des experts.
De dos le M.P. manœuvre
Un électricien au commande du treuil
En combinaison et lunettes le S.M. manœuvre
Le Maitre de manœuvre
A suivre pour un autre secours à l'atoll ANAA. qui a été dévasté.
alain EGUERRE- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°234
Re: BLAVET (BDC)
c'est du reportage historique , merci Guyriss
Bien les cartes et les commentaires
Bien les cartes et les commentaires
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 70
- Message n°237
Re: BLAVET (BDC)
Joli Tureia
Aujourd'hui les habitants ont de beaux fare en dur sur pilotis
J'espère qu'ils se souviennent que la Marine et les militaires les ont un peu aidés
Aujourd'hui les habitants ont de beaux fare en dur sur pilotis
J'espère qu'ils se souviennent que la Marine et les militaires les ont un peu aidés
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°239
Re: BLAVET (BDC)
Bonjour,
"Hembe", sous les ordres de "JR" et de "Bobby" ils se complétaient......
"Marsouin", effectivement depuis ces catastrophes , la construction des fare est réglementée.
Si j'ai bonne mémoire: Le propriétaire s'il veut des aides , son fare doit être sur le modèle "MTR" (je ne me souviens plus de la signification) en gros: sur pilotis et tous les éléments solidaires.
Dans les villages, on a construit des ilots sur pilotis. Regroupant, infirmerie, mairie, école, et à l'étage un espace pour recevoir la population en cas de tempête et autre.
______________________________________________________
Suite de l'historique, selon le "Cipal"
En complément du message précédent concernant TUREIA, j'ai oublié cette anecdote:
Après le cyclone NANO, qui a détruit HAO et TUREIA, on a effectué un approvisionnement de matériel principalement sur ce dernier.
Je suis débarqué comme d’habitude sur l’atoll. On transfert du matériel : courrier, tentes, lits picot, bâches, bois,…..et vivres. Une partie pour le poste militaire et une autre pour le village.
Cela a nécessité plusieurs navettes en baleinières et par hélicoptère. Pendant ce débarquement les militaires participent au transfert. Tous ce qui était réservé au village aucune aide, il a fallu que ce soit nous qui mettions l’ensemble sur le bord de l’aire de déchargement. Les Puamotu nous regardaient et jouaient de la guitare sous les arbres.
Après un entretien avec le Tavana (chef du village), il demande que l’on installe les tentes et le reste,…. Le Cdt lui répond (en gros) « ...ce n’est pas notre mission, on délivre ce qui vous est alloué, puis on a un autre atoll à secourir. ».
La livraison terminée, l’héloco retourne à bord, la baleinière me ramène, les militaires de la base ont récupéré leur matériel et vivres, et l’aire de dépôt est pleine de vivres et de matériels, le tout en plein soleil.
"Hembe", sous les ordres de "JR" et de "Bobby" ils se complétaient......
"Marsouin", effectivement depuis ces catastrophes , la construction des fare est réglementée.
Si j'ai bonne mémoire: Le propriétaire s'il veut des aides , son fare doit être sur le modèle "MTR" (je ne me souviens plus de la signification) en gros: sur pilotis et tous les éléments solidaires.
Dans les villages, on a construit des ilots sur pilotis. Regroupant, infirmerie, mairie, école, et à l'étage un espace pour recevoir la population en cas de tempête et autre.
______________________________________________________
Suite de l'historique, selon le "Cipal"
En complément du message précédent concernant TUREIA, j'ai oublié cette anecdote:
Après le cyclone NANO, qui a détruit HAO et TUREIA, on a effectué un approvisionnement de matériel principalement sur ce dernier.
Je suis débarqué comme d’habitude sur l’atoll. On transfert du matériel : courrier, tentes, lits picot, bâches, bois,…..et vivres. Une partie pour le poste militaire et une autre pour le village.
Cela a nécessité plusieurs navettes en baleinières et par hélicoptère. Pendant ce débarquement les militaires participent au transfert. Tous ce qui était réservé au village aucune aide, il a fallu que ce soit nous qui mettions l’ensemble sur le bord de l’aire de déchargement. Les Puamotu nous regardaient et jouaient de la guitare sous les arbres.
Après un entretien avec le Tavana (chef du village), il demande que l’on installe les tentes et le reste,…. Le Cdt lui répond (en gros) « ...ce n’est pas notre mission, on délivre ce qui vous est alloué, puis on a un autre atoll à secourir. ».
La livraison terminée, l’héloco retourne à bord, la baleinière me ramène, les militaires de la base ont récupéré leur matériel et vivres, et l’aire de dépôt est pleine de vivres et de matériels, le tout en plein soleil.
HèmBé43- MATELOT
- Age : 81
- Message n°241
Re: BLAVET (BDC)
Gyuriss, pour compléter tes explications,signification MTR : Mission territoriale de la reconstruction ( suite à recherche sur GlouGlou)
bigouden62- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 62
- Message n°243
Re: BLAVET (BDC)
Bonjour Antoine et bonjour à Tous ! C'est vrai que l'on en a bavé sur ce navire... J'étais QM2 maneu et je venais des PA ! 20 mois sur le Clem et le Foch, puis le BE maneu et en route pour Papeete !!! J'avais rempilé après mon service national et j'étais très heureux d'avoir cette affectation ! Mais quelle désillusion... Ce fut un remake de La Bounty ! Réplique aperçu cette année là, car il y a eu un remake avec Mel Gibson.
- Spoiler:
- Je garde le souvenir d'une très bonne ambiance antre QM et Mlot et avec certains OM/OMS ! Avec les OFF ce fut plus compliqué. Le Cdt qui engueulait le bosco à travers les sabords de passerelle lors des accostage ! Et le cipal qui monte à la passerelle et qui s'explique avec le vieux.
Un jour, en évacuant un atoll, on charge une truie ! Et le Mt maneu, Convert, imite le crie du cochon ! Le vieux l'entend, voit ce qui se passe et refuse que la truie embarque à bord... S'ensuive des négociations avec les villageois et finalement devant le refus du Cdt, elle est ramenée à terre. Je ne sais plus si elle à survécu, ou a été récupérée par un autre bateau qq jours plus tard et le pacha recevra un savon par le Comar ! Ces îliens ne possédait que ça après le passage du cyclone.
Il y avait aussi ces postes de combats ou de sécurité tous les jours après la sieste, en mer ! Même un dimanche à la mer,au moment du déjeuner, on y est allé en marche AR, évidement trop long à rallier. Donc fin de poste de combat, puis re poste de combat, avant de pouvoir déjeuner !
On a trimé comme des bagnards, aucune reconnaissance ; je ne sais combien de jours de mer on a effectué ! De plus cette année là, le Pacifique a été tout sauf calme.
Puis il y a eu le refus de bosser en fin d'année 83 ! On pourrait appeler ça une mutinerie... Ca m'a coûté ma carrière, même si je suis resté presque 18 ans dans la Cie des bateaux gris !!!
A un moment, vers septembre octobre est venu le moment de savoir si je prolongeais ou pas ! J'ai refusé et je pense qu'ils ont été déçu... Mais je n'étais pas le seul...
Heureusement, avec les années, ces souvenirs pénibles se sont calmé ! Pour l'anecdote, 4 ou 5 ans plus tard, sur une aire d'autoroute je croise un motard casqué et vêtu d'une combi de pluie orange... Le gars me reconnait et me demande si j'étais sur le Blavet en 83 ? Je lui répond par l'affirmative et lui demande qui il est ! Je lui demande qui il est et après avoir donné son nom il a fallu que j'insiste pour qu'il ote son casque afin que je le reconnaisse !!!
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°245
Re: BLAVET (BDC)
Salut "Pierre", et bonjour aux lecteurs,
C'est un plaisir de te retrouver sur le site.
J'avais oublié l'histoire de la truie. Il s'est passé tellement d'évènements sur cette "galère" , que j'en oublie.
Heureusement d'autres contacts , comme toi alimentent mon historique. Merci.
"Hembe" merci pour l'explication, je ne retrouvais plus mes notes.
________________________________________________
Je continue, par le secours apporté à l'atoll ANAA, ravagé principalement par ORAMA.
Le village est détruit.
C'est un plaisir de te retrouver sur le site.
J'avais oublié l'histoire de la truie. Il s'est passé tellement d'évènements sur cette "galère" , que j'en oublie.
Heureusement d'autres contacts , comme toi alimentent mon historique. Merci.
"Hembe" merci pour l'explication, je ne retrouvais plus mes notes.
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Je continue, par le secours apporté à l'atoll ANAA, ravagé principalement par ORAMA.
Le village est détruit.
- Spoiler:
J’avais réalisé un petit montage vidéo en 1972 quand j’étais sur le BDC DIVES. Le village était bien entretenu, des arbustes et des fleurs partout. On sentait le bien vivre.
Mais ce jour là, en débarquant j’ai vu des monticules de blocs de coraux arrachées par la mer, plus de fare, il ne reste que des pans de mur recouvert de corail, de troncs de cocotiers arrachés, cela m’a fait un frissons dans tout le corps,….
En avançant dans ce qui était une rue, je vois au fond près du lagon, des amas de bois, de béton, d’arbres, de tôles, le tout recouvert de morceaux de coraux et des habitants qui récupèrent du bois des tôles, afin de construire des abris. C’est la désolation.
Un bull à chenilles tractaient les blocs de coraux et les morceaux de béton qui encombraient l’accès au mole. Les habitants avaient creusés le chenal et construit un quai. Celui-ci existait en 1972.
On débarquera un contingent du RIMAT, il participera à la reconstruction , ainsi que tout le matériel nécessaire (tentes, lits picots, gamelles, pelles, pioches, eau, et …...vivres.) Une sacrée journée, les îliens étaient heureux de notre venu , ils participaient au déchargement des colis et après une journée bien rempli ont tous applaudi avant que la dernière baleinière regagne le bord.
J’ai filmé ce qui reste de ce village, un géophysicien s’est servi de mes deux films afin de rédiger un rapport sur les dégâts causées par les cyclones.
Un des baleinier (je n'ai plus le nom), derrière on distingue les blocs de coraux arrachés du platier
Une goélette participait au secours. On voit les blocs qui encombrent le passage des baleinières
La rue principale et tous les fare détruits
Ce qu'il reste du village, tout est poussé coté lagon, par la force de l'eau.
Après une journée ,où l'on assiste à un tel désastre, on constate que les îliens ne perdent pas la rage de vivre , quand je retourne à bord avec la dernière baleinière, j'ai expliqué aux gars du carré ce que j'ai vu, j'étais un peu triste.
J'ai bu une Hinano en compagnie des baleiniers.
__________________________________________
Je vous invite à visionner les vidéos des messages n° 88 - 100.- 106
† LA TOULINE- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 85
- Message n°246
Re: BLAVET (BDC)
Un réel désastre.
« Pour l'enfant, amoureux de cartes et d'estampes,
L'univers est égal à son vaste appétit.
Ah ! que le monde est grand à la clarté des lampes !
Aux yeux du souvenir que le monde est petit ! ».
[Charles Baudelaire]
HèmBé43- MATELOT
- Age : 81
- Message n°247
Re: BLAVET (BDC)
Oui et ce coup ci ce n'était pas des flemmards ingrats.
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°249
Re: BLAVET (BDC)
Bonjour,
Pour tout l’équipage ce fut une saison difficile, mais la satisfaction d’avoir pu participer au réconfort des Puamotu.
J’ai souvenir de l'état de la mer, je suis monté plusieurs fois à la passerelle et quand on était dans le creux de la houle on avait le sommet des vagues au dessus de nous. Quand on était au sommet on voyait le creux et on allait redescendre cette montagne d'eau qui était de la couleur du ciel gris foncé. De plus, en haut on pouvait compter le nombre de vagues que l'on va affronter.
Autres faits : 1: J'ai un autre souvenir, quand on suivait un cyclone de loin et que subitement c'est lui qui nous poursuivait on changeait de route et on en prenait une à 90° de la sienne....
2 : Quand j’étais débarqué sur un atoll afin de suivre le mouvement de déchargement, un groupe de locaux demandait à être évacué sur TAHITI. Difficile de leur faire comprendre que le gouvernement nous interdisait cela. Seuls les blessés graves pouvaient embarquer après autorisation des autorités, mais il fallait se fâcher car c’était souvent une famille entière qui accompagnait le malade. Le médecin prodiguait les premiers soins soit à bord soit à terre.
3 : En dépannage avec le P.M. électricien à TEMATANGI, on constate que les gars avaient monté des barrières coté océan. En plaçant des troncs de cocotier sur deux ou trois hauteur formant un « v » devant les fare
Pour tout l’équipage ce fut une saison difficile, mais la satisfaction d’avoir pu participer au réconfort des Puamotu.
J’ai souvenir de l'état de la mer, je suis monté plusieurs fois à la passerelle et quand on était dans le creux de la houle on avait le sommet des vagues au dessus de nous. Quand on était au sommet on voyait le creux et on allait redescendre cette montagne d'eau qui était de la couleur du ciel gris foncé. De plus, en haut on pouvait compter le nombre de vagues que l'on va affronter.
Autres faits : 1: J'ai un autre souvenir, quand on suivait un cyclone de loin et que subitement c'est lui qui nous poursuivait on changeait de route et on en prenait une à 90° de la sienne....
2 : Quand j’étais débarqué sur un atoll afin de suivre le mouvement de déchargement, un groupe de locaux demandait à être évacué sur TAHITI. Difficile de leur faire comprendre que le gouvernement nous interdisait cela. Seuls les blessés graves pouvaient embarquer après autorisation des autorités, mais il fallait se fâcher car c’était souvent une famille entière qui accompagnait le malade. Le médecin prodiguait les premiers soins soit à bord soit à terre.
3 : En dépannage avec le P.M. électricien à TEMATANGI, on constate que les gars avaient monté des barrières coté océan. En plaçant des troncs de cocotier sur deux ou trois hauteur formant un « v » devant les fare
- Spoiler:
- Ils avaient coupé une grande partie des feuilles de cocotiers afin d’offrir moins de résistance au vent. Je l’ai constaté sur tous les atolls où j’ai débarqué.
Ils nous expliquaient comment les vagues attaquaient le platier. Celles-ci faisaient presque la hauteur des cocotiers, elles s’écrasaient sur le platier dans un fracas assourdissant puis charriaient le corail arraché vers les fare.
Le sol vibrait et l’eau envahissait la zone habitable en inondant les fare.
Réponse d'un Q.M. manœuvre : ….Et en mer cet océan qui ne portait pas bien son nom, du moins cette année là !!! On s'est bien fait secouer pendant les premiers mois avec comme tu le dis une mer très forte. Le cipal chequa avait calculé que dans les mouvements de roulis il y avait un balancier de 12 m entre le plus bas et le plus haut…
Imagines que tu es assis sur un strapontins d'un aileron ! Sur ce strap., tu fais un mouvement de bas en haut et inversement de 12 m !
Imagine que le bateau a une assiette nulle ! Tu es assis sur l'aileron, tu descends de 6 m et tu remontes de 12, tu redescends de 12 etc, etc...
Des vagues énormes, un cyclone qui change de route et qui se met à nous suivre... Nous toujours avec notre vitesse de 9 à 10 nds et lui qui augmentait tranquillement la sienne en se rapprochant de plus en plus de nous...
Il y a eu deux ou trois jours d' »affolex » car le vieux ne se voyait pas affronter un cyclone avec un tel bateau. Pour infos il te faut savoir qu'un cyclone se déplace d'Est en Ouest dans l'hémisphère Sud, mais avec quelque fois des zigzags et une trajectoire qui peut être très aléatoire en fonction de plains de facteurs !
Extrait de "Tahiti Héritage"