Pour les passes MAD (ou les feuilles de trèfles),à 100 pieds, de jour, rien de tel que de conserver ,hier comme aujourd'hui, la vitesse de 180 noeuds, aussi bien sur P2 que sur ATL, pour 2 raisons;
La forme du signal détecté, identifiée par l'opérateur sur le graphe ou sur un autre support, la vitesse du foscar pour qu'il marque à la verticale du splash point.
Une troisième raison peut être invoquée; ...la sécurité.
Amitiés J.KRH