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    Message par Bernard Côte Sam 11 Oct 2008 - 0:45

    A propos de Latourrette.
    On le surnommait 2R 2T.

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    Message par SERE CLAUDE Sam 11 Oct 2008 - 7:56

    DE MON TEMPS LATOURRETTE ÉTAIT SURNOMMÉ L'HOMME A LA FAUX, QUI METTAIT DES GANTS BLANCS POUR FAIRE DES INSPECTIONS DE TRANCHES.
    MAIS DANS LES CALES, DU MOINS GROUPES ÉLECTROGÈNES ET CALE ARRIÈRE, IL AVAIT DU MAL A METTRE TOUTES SES JAMBES.
    MAIS SAVAIT PASSER SES MAINS DERRIÈRE LE TABLEAU DE CHASSE HP.
    BONJOUR LES ÉLECTRICIENS POUR LA SUITE, SI SES GANTS RESSORTAIT NOIRS.
    C'EST GRÂCE A LUI QUE J'AI APPRIS LA MARQUE MIROR.


    rebouh a écrit:Bonsoir la Vénus !
    Il y en a qui chantent et moi je danse entre les deux... je reste neutre, vive ces deux bateaux !!! et vive la Flore...

    HEUREUSEMENT QUE LA VENUS ÉTAIT LA POUR TE FORMER CELA DEVRAIT COMPTER DAVANTAGE.
    lol!

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    Message par † rebouh Sam 11 Oct 2008 - 8:19

    Absolument, Claude !
    Je suis reconnaissant envers les anciens qui m'ont formés, cela va de soi.
    Amitiés à tous et bonne journée.



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    VENUS (SM) - Page 15 Starsh10   A barque désespérée Dieu fait trouver le port.

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    Message par SEZNEC Ven 28 Nov 2008 - 20:24

    La Vénus a été mon premier embarquement de 79 à début 81.
    Matelot élec à l'époque et depuis 94 installé à Toulouse.

    SERE CLAUDE
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    Message par SERE CLAUDE Ven 28 Nov 2008 - 23:07

    SEZNEC,
    JE T'AI ENVOYÉ UN MESSAGE CAR JE SUIS A LA RECHERCHE DE SOUS MARINIERS DE MIDI PYRÉNÉES, JE T'ATTENDS MERCI.

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    Message par guena29 Dim 21 Déc 2008 - 12:27

    Pour S640:
    De quand date ta photo ?
    Je me demande si ton QM Cossu n'était pas le gars de ma photo sur l'Amazone en 68... ce nom me dit quelquechose ...
    Je remets la photo pour que tu me donnes ton avis :
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    Message par Invité Dim 21 Déc 2008 - 14:07

    En effet c'est le même, il a transformé son nom.
    † COLLEMANT Dominique
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    Message par † COLLEMANT Dominique Dim 21 Déc 2008 - 15:39

    Dis donc Jean-Pierre, poste de manœuvre en tenue blanche et avec les brassières...
    Bonjour la lessive. lol!
    Bien amicalement.
    Bill



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    Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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    Message par Invité Dim 21 Déc 2008 - 15:41

    Le pacha était Cotanéa, donc avec lui il fallait impressionner.
    destrez
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    Message par destrez Mer 4 Nov 2009 - 21:21

    Qui se souvient de l'escale de la VENUS à PORT-VENDRES fin août 67 ?
    Étrange similitude avec celle de la DORIS (Voir rubrique DORIS page 8).
    VENUS (SM) - Page 15 131
    Amicalement.

    destrez
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    Message par destrez Ven 20 Nov 2009 - 11:16

    - A chaque naissance, il se dégage souvent une charge émotionnelle !
    Lancement de la VENUS Septembre 64 DCAN CHERBOURG.
    VENUS (SM) - Page 15 132
    - Arrivée de la VENUS 1er Septembre 65 à TOULON après une marée mémorable CHERBOURG Patrouille Atlantique Nord.
    Escales OSLO - COPENHAGUE puis Route au Sud avec 20 jours de plongée à la clé.
    VENUS (SM) - Page 15 222

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    Message par † COLLEMANT Dominique Ven 20 Nov 2009 - 11:33

    Merci Destrez pour ces belles photos VENUS (SM) - Page 15 582735
    Bill



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    Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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    Message par destrez Ven 20 Nov 2009 - 14:08

    - Arrivée de la VENUS à Toulon 01/09/65.
    Notre pontus Maître PROVOST, Spécialité : Pilote de la Flotte.
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    Message par Invité Ven 20 Nov 2009 - 19:02

    J'ai eu le cf Jarry comme pacha du Gymnote dans les années 74 à peu prés.
    destrez
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    Message par destrez Ven 20 Nov 2009 - 21:08

    Gillioz était notre torpilleur national, agréable garçon de surcroît.
    Jean-Pierre

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    Message par † COLLEMANT Dominique Ven 20 Nov 2009 - 21:08

    Beaucoup de gens connus sur ces photos.
    Que de souvenirs....
    Merci.
    Bill



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    Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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    Message par LEMONNIER Ven 20 Nov 2009 - 21:47

    Très belles photos souvenirs, voir des anciens "si jeunes" ; émotion en connaissant le destin d'un des membres de cet équipage.

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    Message par MARCOT Daniel Sam 21 Nov 2009 - 0:17

    Gillioz était mon adjoint sur "La Flore", et bien qu'il soit torpilleur sa vrai spécialité était "Chef de Gamelle". VENUS (SM) - Page 15 238947



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    Message par † rebouh Sam 21 Nov 2009 - 23:02

    Superbes photos de mise à l'eau !
    La "Vénus" a pris possession de son élément !
    Ah ! Pilote de la flotte ! cela m'aurait beaucoup plut, malheureusement la spé n’existait plus...
    Bonsoir aux "Vénusiens".



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    Message par destrez Dim 22 Nov 2009 - 12:54

    Aux dires du Mtre PREVOST : L'école de pilote de la flotte a été fermée au début des années 60 sur décision de De Gaulle ; cela avait un coût.
    Les cours duraient entre 2 et 3 ans !
    Place à la navigation par satellites.
    Amicalement

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    Message par † rebouh Dim 22 Nov 2009 - 19:00

    Sûr que c'était long !
    Les pilotes devaient apprendre par cœur toutes les côtes françaises, les moindres recoins, pour y faire mouiller une escadre !! je passe sur les détails !
    C'est ce qu'il me semble avoir lu sur cette spé il y a environ 35 ans...



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    Message par destrez Lun 23 Nov 2009 - 16:28

    Toulon septembre 65.
    BONJEAN Q.M. Elect. - ELICHABE Q.M. Torp.
    Ces deux marins ont tâté du tatouage à COPENHAGUE.
    Bilan : Rapport, 8 jours d'arrêts et éjour en dermato pour greffe de peau éventuelle.
    En ce temps là, il était interdit de dénaturer volontairement son corps !
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    Message par destrez Lun 14 Déc 2009 - 14:14

    Hormis le premier équipage de la VENUS, peut-être que d'autres collègues ont été mêlés dans des missions spécifiques dites : patrouilles de guerre.
    Ingrédients de base :
    - Plombs de sécurité brochés par les plongeurs et donc plus "largables",
    - Grenade de démolition embarquée dans son caisson au poste AR,
    - Torpilles de combat gratifiées de leur cône explosif,
    - Vivres : 2 jours de frais, 2 "quatorzaines".
    Tout ce qui n'entrait pas en cambuse, restait à terre.
    - Appareillage de nuit, sans feux de navigation, sans pavillon, sans inscription sur la coque.
    A la fin du poste de manœuvre, on prenait la tenue de veille suivie de l'alerte.

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    Message par MARCOT Daniel Lun 14 Déc 2009 - 14:25

    Nous avons tous vécu cette situation mais pour les surfaciers il est bon de préciser que les torpilles de combat stockées dans les tubes ne contenaient pas le dispositif de mise à feu.
    En cas de lancement il fallait sortir la torpille du tube afin de mettre le "cylindre" contenant le système de mise à feu dans la partie avant de la L3 (pour ceux qui connaissent les 800T c'était une partie de plaisir).



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    Message par destrez Lun 14 Déc 2009 - 14:50

    Je pensais naïvement qu'après l'accident de la MINERVE de janvier 68 les plombs de sécurité n'étaient plus muselés et peu importe l'ampleur de la mission.


      La date/heure actuelle est Jeu 21 Nov 2024 - 22:58