Effectivement, d'après ma mémoire, on était deux sections par chambrée. Moi , j'étais à la 4ème compagnie 41ème section ( 30 bleus) et nous avions dans notre chambrée les 30 autres bleus de la 40 ème. Les lits étaient disposés sur deux rangs et trois étages. Un rang pour chaque section et quant aux "Caillons" ( les cassiers individuels ), ils étaient le long de chaque mur le tout disposé dans le sens le plus long de la piaule.

Tout ce passait bien entre ces 60 bleusailles et même une certaine cohalition existait de jour pour effectuer des raids dans les chambrées voisines !

Par contre, dès l'extinction des feux, n'ayant plus la possibilité d'aller faire ces expéditions dans les chambrées voisines ( 42,43 etc..) au risque de se faire "gauler" par le sako de garde qui avait sa piaule sur le palier, nous compensions par le déclenchement de conflits.... juste pour s'occuper...avec la section alliée du jour.

Cela se concrétisait tout d'abord par des mots lancés dans le noir du genre....la 40 ne sait pas marcher au pas ou les gars de la 40 sont des.......! à la suite de quoi entrait en action les hostilités et l'artillerie lourde sous forme de lancer de godillots....tir sans télémètre et purement au hasard....Là il fallait savoir ne pas être sur la trajectoire des projectiles. Enfin c'était les raids commando par le virage de lits de part et d'autre.

Les hostilités se terminaient souvent par l'intervention du Sako qui avait entendu le bruit de la bataille mais une fois ou deux, un commando de la chambrée du dessous est venu s'inviter à la bataille "Navale" ayant ras le bol du chambard que nous faisions au dessus.

Il n'y eu pas de combattants morts au "chambres" d'honneur rassurez-vous.....tout au plus un oeil ou deux au beurre noir pour ceux qui se sont vu...(ou pas vu justement)...pris dans la trajectoire d'un obus type Ranger pointure 41,43, ou plus !

Tout ceci fait parti tout de même de souvenirs inoubliables que malgré mon passage très court à Hourtin (4 mai 1965 * 1 juin 1965....le 2 juin je débarquais à la gare de Toulon après une nuit passée dans le train Bordeaux-Vintimilles et j'embarquais à la BAN de Saint-Mandrier pour une croisière de quinze mois sur les rives bleues de la Côte d'Azur !).

J'en garde aujourd'hui encore après 40 ans passés un très bon souvenir.

S'il y a des lecteurs de ces deux sections sur la ligne, je serais content qu'ils se manifestent. Je pense entre autre à un " membre d'équipage" de ma section, la 41, d'origine Lorraine et qui disait tout le temps ..." T'es pin fou toi quand même ?"

A tous les Anciens du CFM salut !

Pour Electron. Très bonne description du hamac. Mais je ne me souvenais pas de l'installation de morceaux de manche à balais...Par contre , je me souviens qu'il fallait aller très vite pour le replier dès le branle-bas....Et surtout du jour de la piqûre où l'on ne savait dans qu'elle position se mettre car ce jour là, il était permis de garder le "lit"....

C'est vraie, le jour de la TABDT ont étaient tous consignés à la chambrée et on avaient comme seul repas, pour autant que je me souvienne qu'un bol de lait chaud.

Quant à la séance du TABDT à la chaîne à l'infirmerie quel souvenir aussi!

Tous à la queue leu leu en attendant que le "boucher" nous pique et comme par hasard, ce jour là, c'est le plus costaud de la 41ème section qui est passé dans les premiers et.....qui est tombé dans les pommes. J'vous dit pas le vent de panique à bord dans la file en attente !

Même souvenirs d'ailleurs lors de la remise de la bande où certains tombaient comme des mouches sur la place d'armes.

Il était quand même temps que l'on vienne faire notre service militaire pour s'aguerrir un peu.

Et quand je pense qu'aujourd'hui tout cela n'existe plus......pas étonnant que nos rejetons deviennent de plus en plus...nuls car le Service c'était quand même le passage obligé de la vie de jeune materné à la vie d'adulte !

pour jeanclaude77
trés bonne description
sauf quand tu dis.......pris dans la trajectoire d'un obus type Ranger pointure 41,43, ou plus !

Euh ! vous aviez des Rangers vous ...veinards ...nous c' était des souliers et des guêtres vertes

cordialement
J C

En 66 , la TABDT nous permettait d'avaler un bol de soupe ( bouillon ) , cela se passait le samedi , et quand tu as 18 ans , un bol de soupe et bien c'était un peu juste , heureusement qu'il y avait les colis de la famille.....sans alcool bien sûr...car dangereux pour cette piqure.
mais on était tranquille pour la journée...

Pour Chouf à Vie,

Effectivement le mot "Ranger" n'est peut-être pas approprier, toujours est-il que c'était des chaussures montantes.

A ce propos, mes montantes ont eu bien du mal à finir mes 16 mois de villégiature sur la Côte d'Azur. Sachant que notre compte bancaire ouvert par le Ministère des Armées à notre entrée était amputé si nous prenions des effets en cours de parcours, ma première occupation en arrivant au boulot le matin était de ressemeler mes pompes car il y avait de magnifiques trous en dessous. Pour cela, je disposais de carton d'emballage là où je bossais et il suffisait de déchausser, prendre l'empreinte de la pompe sur le carton, découper suivant le tracé et glisser ce dernier à l'intérieur de la chaussure. Ce rechapage de fortune tenait en général la journée.....sauf bien sûr quant il pleuvait où là c'était un peu plus problématique.

Pour les tenue de travail c'était pareil, raccommodées avec du Scotch toilé d'emballage et parfois on ressemblait à de véritables clochards. Il fallait alors éviter de renconter le Bidel de la base sinon gare. Bien évidement nous avions quand même une tenue propre et décente pour les inspections et uniquement utilisées à cette fin !

Allez, tant que j'y suis, je vous raconte une autre aventure de "pompes" marines.

Habitant Paris, je remontais en perm de 48h en moyenne toutes les trois semaines. Un jour en redescendant à Toulon, j'avais avec les copains de perm habituels pris , pour une fois une couchette. Nous étions 4 matafs et deux civils dans le compartiment.

Arrivé à Avignon, l'un des civils est descendu et pour ne pas derranger c'est rechaussé dans le noir. Quand nous sommes arrivés près de Toulon l'un des mataf ne retrouvait plus l'une de ses pompes de sortie type "Bateau lavoir". En fait le civil descendu à Avignon avait enfilé l'une de ses chaussures, type pompe italienne en cuir tressé et celle du Mataf. le pauvre copain en a était réduit à faire de même et rentrer à la base avec les chaussures dépareillées. Il en a été quitte aussi pour repasser à l'habillement et se faire doter d'une nouvelle paire de chaussures de sortie !

Quant à notre civil d'Avignon, il a dû faire une drôle de tête quant il a été enfin bien réveillé et a regardé du côté des ses "Pinceaux" !

Ceci n'est qu'une des péripéties vécues lors des très nombreuses nuits passées dans les trains entre Paris et Toulon et si vous êtes tous..... gentils.....j'en aurais d'autres à vous raconter !

Ref jean claude 77
Bonjour.
C'est vrai, on avait vraiment pas beaucoup d'argent .300,00 francs ancien pour faire le mois, en 1970. J'espère que c'est mieux aujourd'hui.(matelot BE)
Gilbert

A Jean-Claude 77...Une autre, une autre ,une autre....Qu'on "rigole" un peu dans cette triste vie! Cette histoire de souliers échangés est digne d'un gag à la Louis de Funès ! On en redemande ! A plus...J.G.P.

Salut à tous les anciens de Hourtin,
je suis un peu étonné que tous ceux qui sont passés dans les années 65/66/67 ne parlent pas de la corvée des "Cochons " .
je m'explique, un jour avec plusieurs copains de la 11 ème compagnie /113 section , nous avons été désignés de corvée de "détail " , en nous rendant sur place au local désigné on nous a fourni pelles pioches et fourches et des combinaisons, et embarquement sur un camion benne, sortie du CFM à droite et suite à quelques kms on a tourné à gauche et nous voila dans la ferme aux cochons ,dont je ne vous explique pas l'odeur nauséabonde qui a envahi nos narines , infecte au point à en vomir,et sur l'ordre du chef on devaient charger un produit qui faisait un monticule de 3/4 mètres de haut, nous avons tous eu le réflex de vouloir grimper sur le haut pour charger plus facilement mais ce monticule était des restes de nourriture du CFM et qui servait a nourrir les cochons, le travail fini on est rentré au CFM et le camion a tout versé dans un trou au fond du camp. Au retour dans nos chambres on nous a informé
de préparer de suite notre paquetage car on est transféré à Brest, pas le temps de prendre une douche juste débarbouillé la figure et nous voila assis tous dans la cour en attendant le bus qui devait nous conduire à la gare, et bien sur il avait du retard, et nous aurions tous pu prendre tranquillement une bonne douche mais on ne discute pas les ordres, et nous voila partis en train direction Brest, en cours de route on a du changé de train et le chef qui nous accompagnait nous a confisqué nos cartes d'identités de peur d'une sortie au bistro du coin, dans le compartiment que nous occupions les civils ne restaient pas longtemps car on puait tout simplement.
Arrivés à Brest le matin nous avons enfin pu faire notre toilette et puis embarquement sur la Maurienne et départ le 9.03.1966 direction le " Paradis Mururoa " en passant par le canal de Panama et arrivée fin avril , et mutation sur L 'EDIC L 9081 et la quille en mai 67.
des souvenirs qui on marqué notre jeunesse.
bon vent à tous

Bonjour Westerman

N’aurais tu pas omis de parler du solide casse croûte qui allait de paire avec la corvée

La « ferme « qui abritait les cochons était surnommée la 13eme compagnie ( au CFM il y avait 12 compagnies d’apprentis matelots ) ou encore loullé ( va savoir pourquoi )

Le responsable des cochons était toujours un gars qui faisait son service et qui était fermier dans le civil



cordialement

JC

merci pour ses réponses , je suis que depuis quelques temps sur le site donc j'ai pas encore visité tout le forum ,
amitiés Westermann

pour Westermann

dis l'ancien (ton matricule est plus vieux que le mien) t'as encore oublié de parler du
casse croute ....hein !
pour Hourtin :
mode d'emploi
comme te l'as indiqué Daniel Delezelate
tu recherches tous les "post" ou il y a Hourtin dedans
(tu tapes dans la case "rechercher " en haut a droite
et tu prepares dix boites de mouchoirs en papier .(tu dis pas que tu pleures tu dis que t'as un rhume ,
les sorciers du forum diront comme toi )
trés cordialement
JC

Je confirme, Wastermann a un rhume..! Tu veux du Goménol ? Je suis étonné que remontant vers le N/O les passagers du train aient fuis...ils devaient pourtant être habitués à l'odeur...

Quelques commentaires:

Pour J.C. Heureux veinard, quel cadeau de départ ! Un hamac, un vrai ! Tu dois faire de ces bulles ! Ou l'as-tu accroché ?

Pour matxixako: Au sujet de l'interdiction de charcuterie aprés le TABDT, j'en connais parfaitement la raison mais je ne puis le dire ici, (Secret Medical ) Tu as du en baver devant ton caisson ou tu avais planqué ton jambon de Bayonne...
Personnellement, et avec mon voisin de hamac, breton comme moi, nous avons tenté l'experience du casse croute aprés la 2éme injection, nos colis familliaux nous avaient pourvu en lard,paté et crêpes du pays, on n'a pas résisité et que c'est-il passé ? Rien, absoluement rien, le lait chaud a dû agir en tant qu'antidote...On n'a pas osé le "coup de rouge", mais lors de ma 3éme injection qui eu lieu à l'hopital Ste.Anne à Toulon, on a tenté l'expérience à trois ou quatre le lendemain du rappel....résultat dans le quart d'heure qui a suivi nous étions HS, dans notre bannette, avec engueulade maison de notre instructeur infirmier...Rien que de bons souvenirs..

Pour Jeanclaude77: C'est au sujet du terme "Caillon", jamais entendu ce mot...nous c'était des "Caissons" t'aurais pas fait une faute de frappe ?

A la demande générale...enfin...principalement de Jean-Gabriel......, voici l'épopée de cinq ou six permissionnaires partis de Paris pour rejoindre Toulon et ayant failli de peu faire pointer leurs perms le lendemain matin à "Marine-Strasbourg".

C'est du vécu garanti !

Tout d'abord, pour bien cibler l'histoire, lors des perms de 48 heures il nous était accordé lors du retour à Toulon de pointer à l'aubette après l'appel du matin. Jusque là c'était le pied car nous prenions le train à Paris Gare de Lyon vers 22 h, nous débarquions à la gare de Toulon le lendemain matin vers 7h30-8h00( le TGV n'était pas encore d'actualité !) ce qui nous permettait de pointer à l'aubette de la BAN de Saint-Mandrier vers 9 H. Là nous allions à la cambuse réclamer notre petit déjeuné, puis nous allions prendre une douche pour nous réveiller et aller au boulot vers 9h45 ( Faut ce qui faut quand même on allait pas aller au boulot en sentant le renard !).

En somme, c'était le club Med et...comme disent les poussent-cailloux...c'était la vie de château.... pourvu que ça dure !

Oui mais, ça n'a pas duré et un jour la Direction du Club de vacances a décidée que les permissionnaires devaient pointer, comme tout le monde à l'appel de 8 h à la base.

Là catastrophe, notre train de 22h ne collait plus et il fallait prendre un tortillard beaucoup plus tôt dans la soirée ce qui grêvait sérieusement les derniers moments passés avec la petite fiancée !

Il nous fallait donc trouver une solution et c'est le fameux "Chaix" de la SNCF qui nous donna une combine pour retarder au maximum notre levée d'ancre de la Gare de Paris-Lyon.

Il suffisait d'embarquer dans le prestigieux train Paris-Milan et à Dijon , son premier arrêt, attraper le Strasbourg - Vintimille qui nous ammenait pile-poil à Toulon et à Saint-Mandrier sans craindre d'avoir à faire la bise au "Bidel" qui attendait les retardataires à l'entrée de la Base.

Oui mais !!!!.... le changement de train à Dijon était du style haute voltige car sitôt le train de Paris abordant les quais de Dijon, il fallait sauter en marche, courrir dans les couloirs souterrains et attraper le fameux Strasbourg-Vintimille qui lui quasiment démarrait pendant que le Paris-Milan arrêtait sa loco en bout de quai.

Une fois, arriva ce qui devait arriver... notre train avait du prendre du retard et en entrant en gare de Dijon notre Strasbourg-machin-truc chose nous a fait "Salut les matelots et prenez le prochain !"

Nous voilà donc encalminés en gare de Dijon mais un gentil agent de la SNCF se met en quatre pour nous aider à rejoindre le bord dans les délais.

Nous embarquons donc à bord d'un tortillard à destination d'Avignon, qui fait "escale" à Lyon-Perrache et bien sûr tous cela assis sur la valise en alu made in "Royale" dans le couloir car le train était bondé.

A Lyon-Perrache, notre train étant arrêté depuis quelques minutes, l'un d'entre nous lève un oeil ( le mauvais sans doute !) et s'écrie...."hé les gars, le Strasbourg-Vintimille est de l'autre côté du quai !!!"

Branle-bas de combat, nous disons au revoir à notre tortillard et sautons dans le Strasbourg-Vintimille, nous envahissons un compartiment vide et avec la cravate trafalgar nous nous apprêtons à vérouiller la porte juste histoire qu'il n'y ai pas ....sur-population dans le dit local restreint ( certains d'entre vous doivent avoir aussi pratiqué ce type de stratagème ou le coup des chaussettes...fumantes qui marchait bien aussi !)

Le train démarre et bizarrement il me semble que nous partons dans la direction d'où nous sommes précédement venus. Un civil passant dans le couloir, je lui demande si ce train va à Vintimille et..devinez un peu la réponse.....non matelot ce train va à Strasbourg !!!!

Re-branlebas,le dernier à sauter du train en marche a bien failli ne pas profiter du quai !

Notre "galère" dura toute la nuit et de trains en trains, d'escales en escales ( Avignon, Arles et bien d'autres) nous avons quand même réussi à regagner Toulon dans les temps en ayant de justesse éviter de faire pointer nos perms de 48h par "Marine du Rhin".

Inutile de vous dire qu'après ce genre de petite randonnée nocturne nous n'étions pas frais le matin en débarquant à Toulon et pourtant......une autre nuit blanche nous attendait dans la foulée car systématiquement les permissionaires en 48 H étaient de garde dans la nuit du lundi au mardi !

A croire que nos supérieurs se figuraient que nous passions un week-end entier dans notre lit alors que tout au contraire, le but de notre perm était de......faire toucher le pompon au plus grand nombre possible de Parisiennes ce qui était à l'époque, avouez le, une façon comme une autre de servir l'image de marque de notre chère Marine-Nationale non ?

Allez salut les matelots !

Jean-Gabriel Puyraveau, m'a demandé de mettre en ligne ces deux photographies d'Hourtin.
Je pense qu'il les commentera.

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il y en a qui peut être se reconnaitrons.

Merci mon Bidel ! Ces photos rendent mieux qu'en réalité et mille excuses pour ce travail supplémentaire, mais je ne suis pas très doué et le serais-je un jour....
Hourtin 11 novembre 1960....
1ere photo au bourg d'Hourtin. Le commandant accompagné du maire d'Hourtin de l'époque passe les troupes en revue...
2eme photo où je me trouve le 5eme en partant de la droite.
C'était donc la premiére "corvée" en tenue numéro une seulement après 4 ou 5 semaine d'incorporation...Pour moi, il s'agissait de la 5eme compagnie, 53eme section du 4 octobre 1960 à Hourtin.

Merci Jean-Claude77 pour ces histoires de train...Mais sommes nous dans le bon sujet ? Enfin, tant pis...J'ai bien eu un collègue du Clem qui s'est retrouvé en pyjama sur le quai de la gare de Toulon s'étant fait surprendre dans son sommeil...Qu'elle idée aussi de prendre une couchette....il avait qu'à faire comme tous bon matelot...Aussi il a ete obligé de débarquer par la fenêtre du wagon, le train repartant pour Nice...A plus..

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Comme nous ne nous lassions pas de "naviguer" (tout nouveau tout beau) il nous arrivait de poser une "demande d'embarcation" pour le dimanche aprés-midi auprés du Patron (pardon, du Maitre bosco). Le demandeur devait trouver assez de volontaires pour l'armement et devenait alors "Patron d'embarcation" avec la responsabilité du groupe et du matériel, la photo doit dater de Mars 57, la tenue laisse un peu à desirer, mais c'était Dimanche et nous devions être hors de vue de la base...

Nom du pipe Michaux, ton matricule n'est pas loin du mien. Nous devions être à Hourtin en même temps.
cordialement.

Pour J C
"Loullé" est en faîtes Louley, c'est un lieux dit et "résidence des trois p'tits cochons"... Les bâtiments que vous avez connu en ces lieux, dataient de l'époque des "terrestres". Explications: De 1917 à 1950, "notre CFM" était une base d'hydravions en bordure du lac; à quelques Kms il y avait des installations (hangars, habitats) pour des avions "terrestres".

1924 : Installation d’un Aérodrome Militaire Terrestre au lieu dit LOULEY situé à quelques kilomètres de la base

1926 : L’École de pilotage « Terrestre » de LOULEY est opérationnelle / Formation aux Tirs et aux Photographies Aériennes. Ils y avaient 3 hangars.

Un temps il avait été question d'agrandir, mais cela resta à l'état de projet. Pendant la 2ème guerre mondiale, les allemands occupèrent les lieux ainsi que la base d'hydravions. Quand ils quittèrent l'endroit, en 1944, ils sabotèrent les installations.

Ce que vous avez connu étaient les logements. Aujourd'hui, envahies par les ronces ne reste que des fondations, tout étant rasé. Et le stand de tir (beaucoup plus récent) à l'endroit où se trouvaient les hangars avia.

Si vous venez me voir au musée de Hourtin, je vous emmènerai en "pèlerinage"...

Icamarine , si ton Père est bien le seul marin en uniforme sur la 3ème photo ,j 'observe qu'il a l'air d'avoir des galons de maistrancier...
Conclusion: il a du faire maistrance après Hourtin..
Est-ce que cela peut éclairer tes questions sur son parcours... :?:

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/img]

Tiens, en voilà d'autres en balade...Mais passons aux choses sérieuses:
AVIS DE RECHERCHE: J.C. a paumé son hamac, mobilisation générale de tous pour le retrouver avant que le Bidel s'en apperçoive, sinon J.C. va se retrouver entre la pointe Bic et la peau de bouc ..!

Bonjour Electron...libre ! Cela s'appelle une "baleinière en lève rames" ou laissez filer....J.G.P.