Avant la livraison du NH90 à la MN, les problèmes de corrosion étaient connus par les premiers utilisateurs.
Il serait bon de savoir le résultat sur les armées opérants avec des NH90 terrestres.
Quant à la dispo, le prix des réparations des boites est assez exorbitant.
Les équipementiers ont verrouillé le système et, de facto, les exploitants n'ont pas d'autres choix que de passer par eux.
Comme les crédits sont au compte goutte, la dispo est à l'identique.
Il n'y a pas de secret.
Maintenant, il est vrai que ces équipementiers pourraient augmenter la fiabilité de leurs boîtes et qu'Airbus hélicoptères de pondre une modification structurelle à moins que le problème soit plus important que l'on ne le pense.
Pourtant cet hélico a mis un sacré bout de temps avant son élaboration finale...
Je ne connais pas les matériaux utilisés pour la construction de la cellule mais c'est sans doute de ce côté là que le problème se crée (noblesse des métaux entre eux et/ou avec le composite), une hypothèse parmi d'autres !