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    Message par † DELBECQUE Ven 13 Jan 2012, 12:25

    Hello,
    Devinez qu'elle est la barre de ce bâtiment de la royal ?
    C'est moi en 72... un deasm sur ce type de bateau...

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    Message par Eric76 Ven 13 Jan 2012, 12:40

    Delbecque,
    Pourrais-tu STP raviver ma mémoire ?
    Sur le Clemenceau la console ASM se trouvait, si mes souvenirs sont bons dans le local Transmission attenant au CI.
    La configuration sur le Foch était-elle identique ? FOCH (PA) - TOME 1 - Page 19 595882

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    Message par † DELBECQUE Ven 13 Jan 2012, 12:42

    Hello,
    Si mes souvenirs restent bien, le local SQS17 ou 503 devait être derrière la passerelle amiral, de plus les DEASM étaient rattachés au service détecteurs sur le Foch, alors que le Clem avec les bosco...



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    Message par TUR2 Ven 13 Jan 2012, 13:45

    Eric76,
    Sur le Foch, à ce que je me souviens, le local attenant au CI était le Trans CI, un local où se trouvaient des standards pour le montage des chaines émissions, et notamment un récepteur radio GE, ce petit local devait faire tout juste 4m², pas de souvenir d'autre matos.
    Cordialement.
    TUR2



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    Message par Eric76 Ven 13 Jan 2012, 15:56

    TUR2,
    Effectivement je me souviens de l'étroitesse de l'endroit.
    Le souvenir pourtant très net (mais...) c'est d'avoir vu tout au fond, une console ASM FOCH (PA) - TOME 1 - Page 19 595882 (avec tout autour un joyeux désordre !).
    Pour ce qui est du local que cite notre ami DELBECQUE, il s'agit du PC-OPS, dont le Vice-Amiral Vercken, dans un livre qu'il consacra à la conception et les premières années du Clemenceau, ("Sur les traces du Tigre") regrette l'exiguïté.
    Bonne fin de journée.

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    Message par † DELBECQUE Ven 13 Jan 2012, 16:05

    Hello,
    Il y avait le pc ops derrière la passerelle amiral : j'étais de quart entre la console radar et le tableau des vols d'avions,
    C'est là que j'ai appris à écrire à l'envers, avec le crayon gras (je faisais office de détecteur, car j'avais fait la formation de chef de quart même en temps que deasm).
    Le très petit local sonar était juste derrière, il n'y avait qu'un sondeur et le pupitre sonar, tout le reste du sqs était en soute, juste au dessous du puits sonar.



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    Message par Eric76 Ven 13 Jan 2012, 16:24

    Pour ce qui est du PC-OPS, je n'aimais pas y être de quart, quand il y avait de la mer, vu la hauteur du local, ça roulait autrement que dans le CI. FOCH (PA) - TOME 1 - Page 19 238874

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    Message par TUR2 Ven 13 Jan 2012, 17:16

    En un an je n'ai vu le PC Ops opérationnel qu'une fois, avec l'amiral à bord, le reste du temps, le désert. Là aussi nous avions des standards. Ces locaux faisaient également partie de notre ronde GSS. La nuit, passerelle amirale déserte, en mer, un endroit agréable, d'où j'ai observé, lors d'une remontée de Dakar, notre "pénetration" et arrêt brutal, dans une vague scélérate. L'impression d'être seul à bord, impression, et instant unique, tout à la fois à l'abri et au milieu des éléments en furie. Le nom du Pacha à l'époque, le CV DONIOL, croisé, justement dans l'ilot, le bonnet de mer sur la tête, il me voit, également bonnet sur la tête, mais pipe au bec et me demande "vous ne fumez pas j'espère", réponse, "bien sur que non commandant, je machouille..." sourire échangé à une heure du mat quelquepart dans l'ilot, entre deux niveaux du Foch.

    Cordialement TUR2



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    Message par Eric76 Ven 13 Jan 2012, 17:45

    Oh oui, que cette passerelle était agréable. FOCH (PA) - TOME 1 - Page 19 582735Il m'est arrivé plus d'une fois de m'isoler ici pour lire ou écrire, sur les banquettes de sky déja bien fatiguée en 1978. Maintenant que tu le dis, TUR2, c'est vrai que nous n'avons pas fait beaucoup de quart au PC-OPS. Seulement au tout début de la sortie d'IPER du Clem. Certainement pour vérifier que tout fonctionnait correctement. Le CI était bien le centre névralgique. Pour accéder à cette passerelle amiral, il fallait traverser le PC-OPS. Je ne crois pas qu'il y ait eu des accès latéraux. FOCH (PA) - TOME 1 - Page 19 595882
    Bonne soirée

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    Message par TUR2 Ven 13 Jan 2012, 17:49

    Effectivement, un cul de sac avec vue sur la plage(avant, façon de parler pour un PA) et la mer, il y avait même (si mes souvenirs sont bons), une rambarde pour se tenir.



    FOCH (PA) - TOME 1 - Page 19 Rubanreconnaissance FOCH (PA) - TOME 1 - Page 19 Insig159

    Ia orana ite matahiti api

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    Message par puyraveau jean-gabriel Ven 13 Jan 2012, 17:58

    Réponse au message n° 458 svp ?
    Est-ce la barre de secours ?



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    Message par † DELBECQUE Ven 13 Jan 2012, 18:19

    Bonsoir,
    Réponse à : 458
    La barre est la barre principale du Foch dans le local en arrière de la passerelle de commandement.



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    Message par puyraveau jean-gabriel Sam 14 Jan 2012, 06:40

    Merci Delbecque,je pensais à la barre de secours...



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    Message par pierrot13 Sam 14 Jan 2012, 09:17

    Bonjour,
    Le Foch en carte postale, pour les anciens de ce porte avions, mais aussi vu par nos voisins germaniques.
    FOCH (PA) - TOME 1 - Page 19 Diapos53
    FOCH (PA) - TOME 1 - Page 19 Diapos54
    FOCH (PA) - TOME 1 - Page 19 Diapos55
    FOCH (PA) - TOME 1 - Page 19 Diapos56
    Amicalement.
    pierrot13



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    Message par † DELBECQUE Sam 14 Jan 2012, 09:26

    Bonjour à tous,
    Pour jean-gabriel en particulier,
    Le Foch avait 2 autres barres, celle de secours au local barre arrière en dessous de la plage arrière.
    Et en cas de casse dans l'ilot, complétement à l'avant sous le pont d'envol en A0400, les 4 petits hublots que l'on voit sur les photos.
    Je couchai en B0410 et B0414, souvent en mer j'allais dans ce local, relativement grand un vue imprenable en mer, pour faire aussi des photos en sortie de catapulte.
    Merci à Pierrot13 pour les photos qui tombent à point...
    Bon weekend à tous.



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    Message par marsouin Sam 14 Jan 2012, 09:34

    Delbecque, c'est 4 ou 3 hublots du local barre en haut de l'étrave. FOCH (PA) - TOME 1 - Page 19 595882
    A quoi servent les deux dispositifs en forme de feux de trafic sur les deux bords de l'étrave ? FOCH (PA) - TOME 1 - Page 19 595882



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    Message par † DELBECQUE Sam 14 Jan 2012, 10:14

    Hello,
    Il y en avait 5 normalement, 1 en bout de piste oblique et 2 plage arrière pont d'envol.
    La question a déjà été posé, mais je ne me souviens plus de la réponse.
    Ces balises n'étaient pas présentes à la construction de Foch, elles furent mises après un grand carénage, suite à une évolution de la technologie.
    Si quelqu'un a la réponse ?
    Elle a été abordé sur d'autres discutions...



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    Message par marsouin Sam 14 Jan 2012, 10:26

    Je ne me souviens pas avoir vu ces balises à la fin des années 90, ainsi que l'antenne verticale à tribord FOCH (PA) - TOME 1 - Page 19 595882



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    Message par Eric76 Sam 14 Jan 2012, 10:40

    C'étaient des antennes UHF132. Ne me demandez pas quelle pouvaient être leur utilité, je n'en sais rien. FOCH (PA) - TOME 1 - Page 19 595882 Elles ont été déposées en 78 sur le Clem et en 81 je crois pour le Foch. Ce type d'équipement équipait les PA US dans les années 60. Si quelqu'un peut expliquer à quoi elles servaient...

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    Message par Eric76 Sam 14 Jan 2012, 10:46

    Pour plus de précision, voir le message 242 de Hatoup. FOCH (PA) - TOME 1 - Page 19 582735

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    Message par † DELBECQUE Sam 14 Jan 2012, 11:26

    hello

    j'ai trouvé la version précédente TRBP-3A, une version embarqué autrefois sur les edic,

    effectivement antennes radio sectorielles pour communications internationales.



    FOCH (PA) - TOME 1 - Page 19 TRBP3A_ens_h

    Emetteur Récepteur portable de la Marine Nationale France
    année de construction: 1949 par Radiolaboratoire Jaubert à Nice
    2 Gammes: 1,5 Mhz à 3 Mhz et 3 Mhz à 4 Mhz, par quartz

    Constitué de deux valises:
    -Valise alimentation-émetteur-récepteur
    LxHxP: 36x28x15,5 cm, poids: 13 kg
    -valise boîte de commande avec combiné TS13
    LxHxP: 21x24x10 cm, poids: 4 kg

    FOCH (PA) - TOME 1 - Page 19 TRBP3A_EM_REC_hFace avant de la valise alimentation-émetteur-récepteur
    Tubes ém: 6AK5, 6AK6, 6AQ5
    Tubes réc: 6AK5, 6BA6, 6AK6, 6AL5
    6AK5, 6BE6, 6AK6
    FOCH (PA) - TOME 1 - Page 19 Vnt_TRBP3A_AV
    FOCH (PA) - TOME 1 - Page 19 TRBP3A_couvercle_h



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    Message par † parriaux christian Sam 14 Jan 2012, 12:59

    un urd 4 uhfd/f ,fabriquation americaine pour la detection d'emissions diverses



    FOCH (PA) - TOME 1 - Page 19 Insign10
    Ainsi, toujours poussés vers de nouveaux rivages,
    Dans la nuit éternelle emportés sans retour,
    Ne pourrons-nous jamais sur l'océan des âges jeter l'ancre un seul jour ?

    marsouin
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    Message par marsouin Sam 14 Jan 2012, 13:15

    Christian, pourrais-tu, svp, compléter ton post ou préciser si c'est une rectification de posts précédents, un complément d'infomation, etc FOCH (PA) - TOME 1 - Page 19 595882



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    Message par puyraveau jean-gabriel Sam 14 Jan 2012, 13:47

    Bonjour Delbecque,
    en réponse à ton message n° 472, le local à la proue comprenant la barre de secours comprenait 4 hublots. Sur le Clem il servait de réunion pour le service Trans vu qu'il était assez vaste. Nous l'appelions CRS comme Centre Radio Secours je pense. Il donnait accès à d'autres locaux radios comme Emission Avant.
    En mer, c'était un endroit magnifique car il s'emblait que l'on dévorait les vagues...car aucun obstacle devant soi!



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    Message par † Serge BAVOUX Sam 14 Jan 2012, 20:01

    Bien l'expression: dévorer les vagues



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    Salut et fraternité !


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