Tout d'abord les choses tristes concernant le décès du bidel Sikorsky, c'était un matin à quai à l'appel peu avant les couleurs, silence total quand un bruit sourd de quelqu'un qui s'effondre sur le pont vers le côté de l'officier de garde, tout le monde se retourne, le bidel était allongé sur le pont ...
Le toubib a essayé de le ranimer, en vain, les pompiers ou l'ambulance, je ne sais plus, sont arrivés et l'ont emmené et on a appris dans la journée qu'il était décédé, suppeur totale à bord, vous comprenez facilement, ça nous a tous donné un sacré choc, on a supposé qu'il avait fait un infarctus ?
Un des épisodes les plus tristes de mon affectation à bord.
Sinon pour les choses plus agréables, j'étais patron de la chaufferie avant, et j'étais bien sûr, présent à bord durant le crabe tambour.
Mission inoubliable où l'on marchais plus souvent sur les cloisons que sur le parquet des cousives ...
Je me souviens d'un passage où, complètement bourré, Jacques Dufilho criait tout en haut de la descente de la chaufferie avant en nous faisant des signes de la main et rigolant comme un fou ;))
Souvenirs aussi, mais plus triste, quand on a déposé l'équipe de tournage à St Pierre et que nous sommes allés faire la surveillance des chalutiers en pêche et que nous avons ramené un marin pêcheur mort accidenté à Sr Pierre, que nous avions mis en chambre froide ...
Autres faits marquants aussi quand les canonniers se sont fait plaisir en tirant au 100 mm sur un énorme iceberg qui à notre grande déception l'ont à peine égratigné ....
Ou alors le filières devenues énormes avec l'eau de mer gelée qu'il fallait dégivrer comme pour le pont pour éviter de trop s'alourdir, comme avec les crépines d'aspiration (TPC, Incendie etc ...) qu'il fallait sans arrêt déboucher (blocs de glace) en envoyant de la vapeur (comme pour le pont aussi d'ailleurs).
Également aussi, inoubliable la traversée des glaces avec ce bruit lugubre de la glace contre la coque ou le départ précipité d'Hallifax pour nous éviter de se faire bloquer à quai par la glace qui commençait à nous entourer dangereusement ...
Sinon bons souvenir aussi avec la PMP (records battus) en rentrant à Toulon à la fin de la mission et ensuite le concours de fumées avec la chaufferie arrière et pour finir juste avant d'arriver à quai les soupapes de sureté qu'on à fait péter l'une après l'autre en concours encore avec la chaufferie arrière, l'une après l'autre.
Voilà un peu en vrac ces souvenirs qui me sont remontés à la surface en relisant les anecdotes du Jojo.
Bonne soirée à tous.

- Pour le bidel, j'ai un doute, on était ensemble sur le Jojo c'est sûr, mais pour son décès c'est plus tard sur le Moncalm, il me semble, ça me revient maintenant, ma mémoire me joue des tours ...
Ce qui est sûr c'est qu'il est décédé durant l'appel du matin au moment des couleurs

Pendant cette escale, nous avons été accueillis par des colons français qui nous ont invité chez eux et nous ont fait visiter la ville:
super escale !









En mer

Los Angeles les 23 et 24 septembre 1970



Acapulco du 28 septembre au 02 octobre avec ses célèbres plongeurs !














En mer avec le De Grasse



Passage du canal de Panama du 06 au 07 octobre 1970
















New York du 13 au 16 octobre 1970












Le Word Trade Center, la tour nord qui vient d'être terminée sera ouverte en décembre 70. La tour sud en cours de construction sera ouverte en janvier 72, l'inauguration de ces tours aura lieu le 04 avril 1973. Le reste, on connait











Ponta Delgada les 22 et 23 octobre 1970







Et l'arrivée à Toulon



Jauréguiberry, ce petit navire au nom étrange avec ses belles lignes, ma beaucoup marqué, ainsi que mon entourage !