Base navale



les grands hangars de toujours,











Fin de la balade au port

Au fond le petit port de plaisance, plage peu profonde et moins clean que les autres, dommage !



A l'extérieur du port, longue plage de sable noir mais juste du surf



Planche et kayak

Société

Un "couteau suisse" en escale au port Est

Clicanoo.re - publié le 2 mai 2012 – 05h 30


199 m de long, 32 m de large, un déplacement de 21 500 tonnes. Seul le quai pétrolier en face de la future centrale EDF était en mesure d’accueillir le Dixmude (photos A.D.).
Dans la Marine nationale, on appelle familièrement et affectueusement ces bâtiments de projection et de commandement les "couteaux suisses". Le Dixmude a franchi lundi matin, la passe du port Est pour une escale de sept jours. Avant son escale réunionnaise, il a participé avec la frégate Georges Leygues qui l’accompagne à une mission de soutien de l’opération Atalante de lutte contre la piraterie.
MARITIME
Après le Mistral, entré en service en 2006, le Tonnerre en 2007, le Dixmude est le troisième bâtiment de projection et de commandement (BPC) destiné à la Marine nationale. Ceux qui ont assisté lundi matin aux manœuvres d’accostage n’ont pu qu’être impressionnés par les dimensions de ce géant des mers : 199 m de long, 32 m de large, un déplacement de 21 500 tonnes. Seul le quai pétrolier en face de la future centrale EDF était en mesure d’accueillir le Dixmude. Avec la frégate Georges Leygues également en escale, mais au port Ouest, le Dixmude compose la mission Jeanne d’Arc.
Tous les Réunionnais ont encore en mémoire les nombreuses escales à la Pointe-des-Galets du légendaire porte-hélicoptères, navire école de la Marine nationale. "Après le désarmement de ce bâtiment l’état-major des armées a décidé de mettre à tour de rôle à la disposition de la Marine l’un des trois BPC. Avec la frégate d’escorte Georges Leygues, qui accompagnait déjà la Jeanne d’Arc, ils forment le groupe école Jeanne d’Arc, explique le capitaine de vaisseau Guillaume Goutay, commandant le Dixmude. Si le bâtiment support a changé, l’esprit Jeanne d’Arc demeure. Il s’agit de compléter la formation initiale dispensée à l’Ecole navale ou à l’Ecole des officiers du commissariat de la marine par une mission de longue durée loin des ports de la métropole. Cette mission d’application à la mer prépare les jeunes officiers à inscrire leur action dans un cadre international et interarmées. Parallèlement, cette campagne permettra de tester le bâtiment qui sera admis au service actif à l’été 2012, dans diverses conditions, notamment en eaux chaudes, prélude à une admission au service actif qui devrait intervenir dans le courant de l’année 2012." Le Dixmude et le Georges Leygues ont appareillé de Toulon début mars pour un déploiement de près de cinq mois en Méditerranée, mer Rouge, océan Indien et Atlantique.
À bord, 144 élèves, dont 21 femmes, enseignes de vaisseau issus de l’Ecole navale, commissaires, administrateurs des affaires maritimes, médecins, parmi lesquels 17 de nationalité étrangère dont un Malgache, auxquels s’ajoutent dix sous-lieutenants des écoles de Saint-Cyr Coëtquidan. Tous pourraient être à plus mauvaise école que celle du Dixmude. Le BCP est à la fois un porte-hélicoptères, un transport de troupes et de matériels, de blindés et d’engins de débarquement amphibie, un hôpital embarqué, un centre de commandement permettant de déployer un état-major interarmées, européen ou international et un bâtiment apte à toutes opérations humanitaires d’envergure.
Il dispose de 850 m² de locaux capables d’accueillir un état-major pouvant compter jusqu’à 200 personnes et offrant des conditions de travail similaires à celles d’un poste de commandement à terre.
Plus de 2 000 m2 de hangars sont en mesure d’abriter les véhicules et le fret indispensables à 450 soldats équipés. La capacité peut être portée jusqu’à 700. À l’arrière du Dixmude, un radier peut accueillir quatre chalands de transport de matériel ou deux hydroglisseurs lourds américains ou encore deux engins de débarquement amphibies pour l’acheminement de tout type de matériels roulant allant jusqu’au char Leclerc. L’ensemble des troupes et des véhicules peut être mis à terre en moins de deux heures. Jusqu’à 16 hélicoptères peuvent prendre place à bord dans un hangar dédié de 1 800 m2 relié par deux plateformes élévatrices à ’un pont d’envol de 5 200 m² permettant d’accueillir simultanément jusqu’à 6 hélicoptères de tout type en service dans l’OTAN. Le Dixmude, c’est aussi un hôpital de 750 m2 avec deux salles d’opération, une salle de radiologie, un cabinet dentaire, un plateau technique complet doté entre autre de 69 lits médicalisés. Le tout pourrait satisfaire les besoins médicaux d’une ville de 30 000 habitants. Ces capacités hospitalières, conçues spécifiquement pour le soutien des opérations amphibies, peuvent également être mises au service d’actions humanitaires. Avec le Georges Leygues, le Dixmude forme un beau couple. "La frégate est un navire ancien, explique le capitaine de frégate Jean-Marin d’Hébrail, commandant le Georges Leygues. Elle a été admise au service actif en 1979. Depuis juin 1999, elle a toujours accompagné la Jeanne d’Arc. Les 35 officiers élèves que nous accueillons régulièrement ont ainsi la possibilité de s’exercer à bord d’un navire ultramodernes comme le Dixmude mais aussi sur une unité d’une technologie plus ancienne comme le Georges Leygues"
Alain Dupuis

Choux de vacoas boucané, possible aussi en salade ou en gratin cari .



Shop suey de crevettes, riz bien sur et l'indispensable rougaille tomates.



Ah, j'oubliais les lentilles de Cilaos ou d'ailleurs !



Jardin intérieur



La 2ème entrée face aux vacoas et à la mer



Cap méchant par beau temps.

Faits-Divers
Sauvetage extrême dans les TAAF
Le scientifique a été récupéré à Crozet, quatre jours après avoir chuté de la falaise (photo Fazsoi).
Dans le cadre d’une mission de recensement de la population d’oiseaux sur l’archipel des îles Cro-zet, dans les Terres australes et antarctiques françaises, un scientifique a fait une chute de 15 mètres depuis une falaise. Après quatre jours de transit, la frégate de surveillance Floréal est venue à son secours. Une évacuation sanitaire spectaculaire qui a nécessité une lourde logistique et permis le rapatriement d’un deuxième blessé en route. Récit.

TERRES AUSTRALES
Le 18 avril, le Centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage (Cross) de la Réunion reçoit une alerte en provenance des Terres australes et antarctiques françaises (Taaf). Un des scientifiques basés sur l’île de la Possession, île principale de l’archipel subantarctique des îles Crozet, a fait une chute de quinze mètres. L’homme est tombé d’une falaise alors qu’il effectuait avec une petite équipe un recensement de la population d’oiseaux dans une zone escarpée. Grièvement blessé, il doit être rapidement transféré. L’accident s’est produit au nord de l’île, à l’opposé de la base scientifique où il est nécessaire de le transférer. “Au vu de l’état du blessé et de la difficulté du terrain, un hélicoptère est indispensable pour effectuer cette opération”, explique la marine nationale. Les Forces armées dans la zone Sud de l’océan Indien (FAZSOI) donnent donc l’ordre à la frégate de surveillance Floréal de rallier au plus vite l’archipel et d’envoyer un hélicoptère pour récupérer le blessé.

Déjà en transit vers la zone économique exclusive (ZEE) de Crozet, le bâtiment mettra quatre jours pour rejoindre le lieu de l’accident, situé à 1 850 km de sa position initiale, les quatre moteurs de propulsion en marche pour obtenir une vitesse maximale. Pendant ce temps, sur place, les secours s’organisent. Le médecin de la base a réussi à rejoindre le scientifique au bout de six heures de marche. Il va passer la nuit à ses côtés, au pied de la falaise, avant de le transporter dans uns ca-bane à proximité. Au matin du 21 avril, un Panther décolle du Floréal avec à son bord un médecin. Le blessé est récupéré et transféré à la base de Port-Alfred, “après un vol délicat”, précise l’armée. Après des examens plus poussés, il est décidé d’évacuer au plus vite le blessé vers la Réunion.

MER DÉCHAÎNÉE ET RAFALES DE VENT
C’est à ce moment que le Cross de la Réunion reçoit un nouvel appel de détresse. Il s’agit d’un marin ukrainien qui a chuté du palangrier La Croix du Sud à la suite d’un coup de roulis. “L’homme présentait un traumatisme lombaire bas et des signes de complication neurologiques”, précise le Dr Martin Oudet, médecin des Taaf. Après avoir transporté le scientifique, le Panther redécolle pour treuiller le marin. La manœuvre est compliquée par une mer déchaînée et des rafales de vent. “Pour les deux blessés, cette étape est très délicate, le moindre choc pouvant faire empirer leur état de santé”, indique la marine nationale. “C’était une opération délicate qui a nécessité une organisation logistique complexe avec beaucoup d’intervenants”, résume le Dr Oudet. Mais les deux blessés réussissent à être pris en charge par l’équipe médicale du Floréal qui navigue en direction de la Réunion. Le 25 avril, soit sept jours après les deux accidents, les blessés sont transférés au centre hospitalier universitaire (CHU) de Saint-Pierre. Le scientifique, qui a été opéré, s’en sort finalement avec deux jambes fracturées et les examens ont dissipé les inquiétudes quant au marin qui a déjà quitté l’hôpital
M.P.

Une vrai lande bretonne avec ses ajoncs mais........... à plus de 2000 mètres !



Ajoncs sur fond de pic dans les nuages



Ouf une petite vue sur le piton des neiges



On a beau être haut, je ne verrai pas Madagascar !!!

Collection de bouteille et autres objets !



Un peu de tout , manequin, pot à lait etc...........................



Vue sur mer dans les hauts de Petite Ile au dessus de Manapany

Cela marche comment ?



Petite partie militaire du musée



Insignes RIMA, Légion et autres .................



J'aime bien ceux ci !



Extrait de whisky ! jamais entendu parler. D'après notre ami Pépé974 on en trouve à Andorre ?

Je connaissais les extraits pour le pastis !





Le maitre des lieux, haut en couleur , poète et sympathique se lance dans la confection de parfum de sa composition



Mme Samson a eu le droit à une composition originale et que j'ai eu plaisir à suivre au niveau des commentaires de l'artiste !

Par contre il faudra que je redemande à mme ce qu'elle a fait de parfum original ????

Blason de l'Entre Deux



Restaurant l'Arbre à palâbres



Belle affiche de 2005 en bon état !