Merci Dbrix pour ces photos où je peux revoir celui qui allait devenir mon beau-frère si un stupide accident de la route ne l'avait fait prématuremment disparaitre un matin de mars 1974.

Bonsoir à tous,
Que de souvenirs qui nous reviennent avec ces échanges.Je ne savais pas pomie que tu avais des rapports privilégiés avec Lalune.Je me souviens bien de son décès, un ancien de l'est, comme Patrick et moi, qui était encore sur le Brestois nous avait prévenu de cet accident.
Le quatrième larron sur le zodiac, je crois qu'il s'appelait Cassin.Est ce que ça vous dit quelque chose??

Le 19 octobre nous faisons escale à Mombassa au kenya.


Rappelez vous l'entrée de la ville.


Nous voici partis pour Djibouti le 28 octobre 1972.
Là nous avons navigué pour éviter un cyclone et nous sommes arrivés après son passage.
Quelques uns dont j'ai fait partie(j'étais dans tous les bons plans) sont allés au centre de repos de la marine à ARTA dans les montagnes.Ils y avait des singes partout.

Superbe vue du site.


L'entrée du centre.


Ne serait ce pas toi Pomie?

Votre serviteur qui n'est plus aussi svelte!!

Demain si vous êtes sages vous aurez le Méchoui!!
Aprés je pars en vacances en Lorraine pour une quinzaine de jours.
A+ Dbrix.

bonjour le brestois

voici quelques extraits de lettres envoyees a ma soeur


_ nous avons quittes DIEGO avec regret (comme toujours) et notre escale fut Mombasa ,dans le KENYA.nous sommes arrives un jour de fetes ,et je n'ai pas trouve de timbres.
_puis redepart ,et en mer un cyclone est annonce.On l'evite ,prevenue a l'avance.Mais voila qu'un 2eme cyclone est annonce trop tard.Cela ne suffit pas la chaleur,la soif ,la fatigue ,les cyclones s'en mellent.On l'a evite de justesse,mais on a eu droit a des immenses vagues et un deluge.Quelle angoisse ,toute la journee a attendre ,en alerte et au dernier moment il change de direction et a partiellement detruit DJIBOUTI.On est arrivee le lendemain a DJIBOUTI sous une pluie fine.
_ On reste un mois a DIEGO ,a quai, puis on part pour les iles MAURICES,prendre le consul de FRANCE.Ensuite c'est les iles RODRIGUES, retour a DIEGO.On repart pour l'ile de MAHE des SEYCHELLES (il y aura un carnaval ou un chose de ce genre)
_ notre bon vieux BRESTOIS a bien change.Nous l'entretenons tous les jours,il est tres beau,et c'est avec fierte qu'on rentre dans un port.C'est avec admiration qu'on nous parle du BRESTOIS meme quant on est pres de bateaux US ou ANGLAIS.Peut etre parceque c'est un bateau francais
nous allons rester a MAHE plus d'une semaine ,au mouillage ,sans eau ,avec 35° a l'ombre,on se lave pas.
-Au mois de mai 72 l'EE Dupetit Thouar va a Djibouti passant pres du Yemen,il recoit 3 obus.bilan :7 morts 12 blesses. Septembre 72 (il y a un mois) l'Aviso Protet sort de Djibouti,des tanks de construction russe lui tirent dessus et le ratent.En novembre on va a Djibouti (jamais deux sans trois,comme on dit)Tu vois le moral de l'equipage.Les 2 premiers bateaux n'ont pas eut l'ordre de riposter.nous ,nous allons naviguer en artillerie armee.c'est a dire obus dans les magasins ,pret a tirer.vivement le 15 decembre ou on retoune a Diego
-3 decembre a 15h00 je part pour 4 jours a HARTA(camps de repos a 50 km de Djibouti,dans les collines.c'est formidable une vue extraodinaire.
4 dec je me leve a 9h00 et j'apprends qu'on rentre a bord le soir, pour appareiller.on avait une ration de vin pour 4 jours, on ne pouvait les jetter,il a fallu les boire en mangeant et l'apres-midi.
Un peut saoul(beaucoup je crois) je part a la chasse aux scorpions.je reussi a en mettre un dans une bouteille .comment ?.Le soir dans les camions on termine les bouteilles en chantant.
5 dec le president (pompidou a l epoque)a refuse d'aller en Somalie.on envoie un bateau a la place .Voila pouquoi on appareille.Appareillage a 12h00.
7 dec on fait des tirs en mer.
9 dec on mouille devant MAGADISCIO.J'etait encore en tenue de sortie que le capitaine me donne un talkie walkie et me charge d'accompagner a terre le CDT et quelques officiers.je me retrouve dans une voiture presidentielle qui nous emmene a l'embassade. Je jette mon scorpion ,il est mort.
10 dec je sors pas
11 dec de service je suis piquet de quai
14 dec ravitaillement a Monbasa ,appareillage a 12h00
16 dec enfin Diego a 8h00 .l'apres midi je pars pour Ramena un camps de repos.mais je passe mon repos avec Salima (ma rama).

souvenirs

Salut à tous,
Vraiment super la lettre de f4u7.Ce sont des moments de notre vie qui resurgissent.Beaucoup de détails que j'avais oublié.
Merci pour ces souvenirs.
Après ça je suis obligé de vous rappeler le méchoui à Arta.Une super fête bien arrosée comme il se doit et une nuit mémorable à chanter. Lalune a chanté "Ma guitare s'enflamme de joie" et a jeté la sienne dans le feu ou elle a brûlé instantanément.
Voici quelques photos pendant la cuisson, après on n'était plus en état de faire des photos!!!







A la tienne gros!(C'est le petit nom gentil de patrick, il m'appelle comme ça aussi).


A+ bonne soirée à tous.
Je vais vous laisser tranquille pendant 15 jours je serai en vacances dans la famille en Lorraine.
Dbrix

salut

completement fume je chasse le scorpion a Harta

Christian Gauthey



Christian Gauthey 1973/ 1974



Atelier extérieur



Local diesels alrenateurs

Suite....


la machine (tableaux de manoeuvre)



Carte postale d'époque...



Carte postale d'époque.

Merci à christian Gauthey , appelé mécanicien à bord (73/74) qui m'a confié ses photos pour vous les faire partager.

Bonjour à tous les anciens du Brestois. Je viens de lire les 11 pages réservées à ce fier vaisseau. J'y ai retrouvé des souvenirs et des photos concernant mon camarade Daniel Trinquart. Nous avions suivi le cours préparatoire à Maistrance et Maistrance ensemble. Si vous l'ignoriez, Daniel est décédé le 16 octobre 1988, sans doute dans un accident, à Rennes.
Il avait intégré la Marine, disons contraint et forcé, en septembre 1966.Il avait toujours conservé son comportement de chef de bande. Bon camarade au demeurant, il valait tout de même mieux éviter de le contrer ouvertement car il avait la main leste et le coup de boule facile. C'était une figure de notre promotion.
Pouvez-vous m'indiquer les dates approximatives (je pense juillet 1972) des 2 photographies où il figure en gros plan (Pages 5 et 8). Si vous avez d'autres clichés le représentant, je suis preneur. Notre promotion se réunit les 27 et 28 octobre prochains à Toulon. Je pense que cela ferait plaisir aux copains d'avoir un souvenir de Daniel. Merci d'avance.

Bonsoir à tous les anciens du Brestois.
J'ai embarqué en juillet 1973 . . . pas longtemps après votre retour de ZMOI.
J'ai permuté avec un SM trafi qui est parti à ma place sur l'Arromanches. Je suis encore heureux de cette permutation car l'ambiance n'y était pas du tout le même.
J'ai connu Trincart, notre première rencontre a été "chaude". Mes épaulettes de SM n'étaient pas encore sèches et Tricart était un vieux chouf ... J'avais une soute avec le matos cinéma et des "auto génèrateurs" sous la caf équipage. Dur dur d'y accéder.
Amicalement à tous

bonjour à tous les anciens !
J'ai mis deux jours pour lire et relire.
Il est facile de comprendre, en vous lisant, pourquoi vous étiez si soudés à votre retour de Diégo...
Je me souviens que lorsque je suis arrivé(12 juin 73) pour embarquer,la coque avait la couleur des conteneurs qui étaient posés sur le quai, elle pissait la rouille de tous les côtés.
Le sol des coursives était brun . . . rien à voir avec l'Arromanches et ça tombait bien car je ne voulais pas passer mes journées un balai à la main. Pour l'ambiance, cool aussi, l'équipage était en "bordée" de permission. Vous aviez pas mal de retard sur les congés, un trés gros retard d'affection à éponger (pour les hommes mariés) et la tête à Diégo pour tous les autres donc, pas de corvées superflues, je me retrouvais un peu comme à Yeumbeul (Sénégal, station radio à 40KMS de DKR).Un peu militaire, beaucoup marin pas mal club Méd. En tout cas, c'est comme celà que je concevais les choses.
J'ai pris ma "charge" au pas de course et mon prédécesseur est parti sans se retourner...
Le "PATRON" réel du service "TRANS" n'était pas là ou je ne m'en souviens pas . . . celuis qui cordonnait était le chouf trafi,pour le moment son nom m'échappe, Beaujean peut être). . . Bonjour pour le jeune second admissible que j'étais. Tout c'est bien passé quand même, vous m'avez laissé prendre ma place et je n'ai que de bons souvenirs de ce moment.
je reviendrai plus tard sur mes impression et mon vécu "BRESTOIS" pour le moment, je vais poser une question à Jean-Marc :
Dans le message n° 4 du 7 Nov coupée babord quels sont les "fayots" qui sont présents sur la photo ? Je me souviens de la tête de celui qui porte le blouson de mer, je pense que c'était un second Méca en charge de l'atelier extérieur mais plus de son nom ? Et l'autre, de dos en "tergal" ? J'ai l'impression que c'est moi, mais ma femme ne me reconnait pas ... tu me diras c'est normal, j'ai pas mal changé depuis
Dans le message n° 6 du 22 nov poste des mécas, même chose, quel est le nom du 1er assis à gauche ?
Dans le mess n°8 de dbrix je crois, sans affirmer ni être sûr de rien, que le second mécano était "Rossignol"
Il y avait aussi un SM tahitien "LIN" je crois dans mon poste à l'AR.
Amicalement à tous.

Bonsoir à tous les anciens !
Merci J-M pour ta réponse même si tu ne connais aucun nom.
De mon côté, pour tous, je vais replanter le décor de mon embarquement.
Donc, le Pacha est Mr Laurent
le second ? Petit peut être mais sans aucune certitude.
off Boum je crois Mr Perin, le nom, c'est sûr, boum, c'est moins sûr,
ASM EV Chapelle
a moins que ce ne soit Capelle, en tout cas, l'officier Trans et de détail qui étaient tous les deux des EV en attente de spécialisation partageaient la même cabine
dans la petite coursive du mess officiers.
Mr Perin logeait sous le PC Trans.
Ceci aura une importance relative dans une des anecdotes de mon embarquement.
Toute précision sur cette période est bienvenue car ma mémoire est relative.
Je crois me souvenir que le carré du Pacha était juste en bas en face de l'échelle qui menait au P.C Trans et à la passerelle, sur la même coursive que Mr Perin.

Bonjour le Brestois
MOSOLL
Ok pour le LV Perrin qui fut remplace par le LV PANSARD (super officier).
Pour l'ASM c'est CAPELLE, sympa aussi.
Je n'ai vraiment pas de souvenir de toi, on a dût se croiser à la passerelle sup, mon poste de veille, et où beaucoup de l'équipage venait prendre l'air, surtout les meccanos, alors tu dois te souvenir de ta première escale : NICE, si tu as défilé lors de l'escale de PAROS, je t'ai en photo.

Bonjour f4u7
merci de ta réponse avec les précisions des noms.
Oui, je me souviens de l'escale à Nice mais à l'époque je venais de me marier et nous (enfin moi en tout cas ...) avions eu une petite prime pour faire venir nos femmes...
Mes souvenirs de l'escale de Nice me sont donc très persos...
Paros je me souviens, mais comme le dis si bien notre amis Jean-Marc, une photo est la bien venue pour activer la mémoire.
Je vais lire le mode d'emploi pour envoyer une photo et joindre ma tête de l'époque au prochain envoi.
Amicalement

Oui, je me souviens bien de lui.
C'était un gentil, un mec bien.
Sauf erreur de ma part, sans sectarisme primaire, il venait de l'équipage.
Je ne veux pas dire que les autres ne sont pas biens.
Chapelle devait alors être mon officier trans.
Te souviens tu du nom de l'officier de détail ?
J'ai donc embarqué en juin comme S/M admissible, en quelques mois, l'équipage a été changé par bordée, il me semble.
Au service trans il y a eu une dizaine de matelots qui ont préféré effectuer un service en 11 mois plutôt que d'effectuer un service en 16 mois en tant qu'officier de réserve.
Ils avaient le même âge que moi ou même plus âgés, environs le même âge que les EV et souvent étaient plus diplômés qu'eux.
Je ne me souviens que du nom : Guillaume de Poulpiquet de Pr.... enfin, un dont le tonton était élu en Bretagne et pour lequel, lors d'une inspection générale, "on" nous avait demandé de faire attention à lui.
Bon, c'est un peu simpliste comme explication mais, j'avais dans l'équipe un ENA, un ingénieur chimiste, un fils de député etc..., que des têtes...
Te souviens tu de cela ?
Ou l'un d'entre vous s'en souvient-il ?
Je n'ai pas compris comment envoyer une photo, c'est pas grave, je trouverai.
Ta tête ne m'est pas inconnue, je cherche désespérément le nom d'un S/M Miss ou Boum qui était au poste AR avec moi et qui était de Carqueiranne.
Ça te dis quelque chose ?
Amicalement.
A+

Bonjour à tous,
Fini les vacances depuis une semaine.
Le retour à la maison à été très occupé, mais me voici de nouveau avec vous.
Bienvenue à Mosoll et Noiré.
Merci pour l'info du décès de Daniel Trinquart, c'était vraiment un personnage, c'est lui qui m'avait accueilli à bord (avec le traditionnel vin rouge) j'avais du respect pour lui et cela s'est toujours bien passé entre nous.Une pensée particulière pour lui.
Après le centre de repos, il me semble que nous avons écourté le séjour et que nous avons appareillé précipitamment, direction Massawa en Ethiopie le 09/11/1972.
Je n'ai pas de photo.
Retour à djibouti le 13/11.
Puis départ pour Port Soudan le 17/11, excursion à Asmara où j'ai acheté une belle broche à ma femme qui malheureusement se l'ai fait voler.
Ensuite Hodeîda au Yemen le 22/11/72 dont voici quelques photos.
Je crois me rappeler qu'il y avait une pendaison publique,nous avions essayé d'aller voir mais on nous avait volontairement mal orienté.

Salut à tous les anciens du Brestois et à tous les autres.
Pour ceux qui sont passés par le Yémen en 72 ou 73, sachez que 25 ans après, c'était pareil.
Mêmes "hommes", mêmes maisons.
Rien n'a bougé ou presque ?
Pas même l'uniforme du soldat sur la photo de DBRIX.

Salut à tous,
Retour à Djibouti le 26/11/1972, nous repartons, mais en route une avarie (de ligne d'arbre, si je me souviens bien), nous oblige à un mouillage à Mogadiscio le 09/12/1972.
Après avoir bien bossé nous repartons pour Mombassa le 14/12/1972, puis Diégo le 16/12/1972.

BONJOUR LE BRESTOIS
Salut dbrix
Vois page d'avant pourquoi le mouillage de Magadiscio.
Je me souviens légèrement du chef machine, au fait quel était ce pari ?
Sur Hoddeida, pour moi c'était un voleur qui devait avoir la main tranchée.
Nous étions tout près, et c'est la police qui nous a écarter et empêcher de voir.
A moins que ce ne soit pas le même jour, je ne suis sorti que le 1er jour.
Il n'y avait rien à faire au Yemen, pas de boite, pas de resto, pas de bar, on pouvait juste acheté du Fanta, mauvaise escale...